Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հայտարարել է, որ ավիափոխադրումների վերականգնումը շարունակվել է հոկտեմբերին։
- Ընդհանուր երթևեկություն 2022 թվականի հոկտեմբերին (չափված եկամուտների ուղևորների կիլոմետրերով կամ RPK-ներով) 44.6 թվականի հոկտեմբերի համեմատ աճել է 2021%-ով: Աշխարհում երթևեկությունն այժմ կազմում է 74.2 թվականի հոկտեմբերի մակարդակի 2019%-ը:
- Ներքին երթևեկություն 2022 թվականի հոկտեմբերի համար նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 0.8%-ով, քանի որ Չինաստանում COVID-ի հետ կապված խիստ սահմանափակումները թուլացրել են համաշխարհային ցուցանիշները: 2022 թվականի հոկտեմբերի ընդհանուր ներքին երթևեկությունը կազմել է 77.9 թվականի հոկտեմբերի մակարդակի 2019%-ը։ Ներքին ֆորվարդային ամրագրումները մնում են մինչհամաճարակային մակարդակի շուրջ 70%-ի վրա:
- Միջազգային տրաֆիկ 102.4-ի հոկտեմբերի համեմատ աճել է 2021%-ով: 2022-ի հոկտեմբերին միջազգային RPK-ները հասել են 72.1-ի հոկտեմբերի մակարդակի 2019%-ին, ընդ որում բոլոր շուկաները գրանցում են ուժեղ աճ՝ գլխավորելով Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը: Միջազգային ճանապարհորդությունների համար առաջնային ամրագրումները աճել են մինչև համաճարակային մակարդակի շուրջ 75%-ը՝ ասիական մի քանի տնտեսությունների կողմից հայտարարված վերաբացումներից հետո:
«Ավանդաբար, հոկտեմբերին մենք սկսում ենք ավելի դանդաղ աշնանային ճանապարհորդական սեզոն Հյուսիսային կիսագնդում, ուստի շատ հուսադրող է տեսնել, որ պահանջարկը և առաջապահ ամրագրումները շարունակում են մնալ այդքան ուժեղ: Դա լավ է խոստանում գալիք ձմեռային սեզոնին և շարունակական վերականգնմանը», - ասաց Վիլլի Ուոլշը: IATAգլխավոր տնօրեն.
Ուղևորների միջազգային շուկաներ
- Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերություններ հոկտեմբերի երթևեկության աճը կազմել է 440.4%՝ համեմատած 2021 թվականի հոկտեմբերի հետ, ինչը հեշտությամբ ամենաուժեղ ցուցանիշն է տարածաշրջանների միջև տարվա կտրվածքով, բայց շատ ցածր 2021 թվականի բազայից: Հզորությունը բարձրացել է 165.6%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 39.5 տոկոսային կետով՝ մինչև 77.7%:
- Եվրոպական փոխադրողներ Հոկտեմբերի երթևեկությունը 60.8 թվականի հոկտեմբերի համեմատ աճել է 2021%-ով: Տարողունակությունն աճել է 34.7%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցն աճել է 13.8 տոկոսային կետով՝ հասնելով 84.8-ի՝ երկրորդ ամենաբարձրը մարզերում:
- Middle Eastern Ավիաընկերությունները հոկտեմբերին 114.7 թվականի հոկտեմբերի համեմատ գրանցել են 2021% երթևեկության աճ: Տարողունակությունն աճել է 55.7%-ով նախորդ ժամանակահատվածի համեմատ, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 21.8 տոկոսային կետով՝ մինչև 79.5%:
- Հյուսիսամերիկյան փոխադրողներ հոկտեմբերին 106.8 թվականի համեմատությամբ թրաֆիկի 2021% աճ է գրանցվել: Հզորությունը աճել է 54.1%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 21.4 տոկոսային կետով՝ մինչև 83.8%:
- Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերություններ գրանցել է երթևեկության 85.3% աճ 2021 թվականի նույն ամսվա համեմատ: Հոկտեմբերի թողունակությունն աճել է 66.6%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցն աճել է 8.7 տոկոսային կետով՝ հասնելով 86.0%-ի՝ ամենաբարձրը մարզերում:
- Աֆրիկական ավիաընկերություններհոկտեմբերին երթևեկությունն աճել է 84.5%-ով՝ նախորդ տարվա համեմատ։ 2022 թվականի հոկտեմբերի թողունակությունն աճել է 46.9%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 14.5 տոկոսային կետով՝ հասնելով 71.3-ի՝ ամենացածրը տարածաշրջաններից:
«Մարդիկ վայելում են ճանապարհորդելու ազատությունը, և ձեռնարկությունները գիտակցում են օդային տրանսպորտի կարևորությունը իրենց հաջողության համար: Վերջերս անցկացված հարցումը եվրոպական բիզնես առաջնորդների շրջանում, ովքեր բիզնես են անում սահմաններից դուրս, ցույց է տվել, որ 84%-ը չէր պատկերացնում դա անել առանց օդային տրանսպորտի ցանցեր մուտք գործելու, իսկ 89%-ը կարծում էր, որ գլոբալ կապերով օդանավակայանի մոտ լինելը իրենց մրցակցային առավելություն է տալիս: Կառավարությունները պետք է ուշադրություն դարձնեն այն ուղերձին, որ օդային ճանապարհորդությունը հիմնարար է մեր ապրելու և աշխատանքի համար: Այդ իրականությունը պետք է առաջնորդի այնպիսի քաղաքականություններ, որոնք հնարավորություն կտան ավիացիան գործել հնարավորինս արդյունավետ՝ միաժամանակ աջակցելով ոլորտին 2050 Զուտ զրո արտանետումների նպատակներ՝ բովանդակալից խթաններով՝ խրախուսելու կայուն ավիացիոն վառելիքի արտադրությունը», - ասաց Ուոլսը:
