"Քաղաքացիական ավիացիա Սա ոչ միայն տրանսպորտի միջոց է, այլև ազգի աճի շարժիչ ուժ», - հայտարարեց նա։ Տիկին Փադհին այնուհետև ասաց, որ Հնդկաստանն ունի երրորդ ամենամեծ ներքին ավիացիոն շուկան, սակայն մինչև 2024 թվականը այն պատրաստվում է դառնալ երրորդ խոշորագույն քաղաքացիական ավիացիայի շուկան աշխարհում: «Մարդիկ պետք է կարողանան լինել աճող քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտի մաս», - ավելացրեց նա: Քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտը, նրա խոսքով, կառաջնորդվի մասնավոր հատվածի կողմից, իսկ կառավարությունը հանդես կգա որպես օժանդակող:
Tier 1 և Tier 2 քաղաքների օդանավակայանները կատարյալ հավասարակշռություն են ապահովում մասնավոր ներդրումների ստեղծման համար, և որտեղ հնարավոր չէ մասնավոր ներդրումներ, կառավարությունը ներդրումներ է կատարում, նշեց տիկին Փադհին:
Կարևորելով մարտահրավերները՝ նա ասաց, որ այս ոլորտի բիզնեսները պետք է լինեն արդյունավետ, իսկ քաղաքականության միջամտությունն ու ուղեցույցները՝ օգտագործողի համար հարմար: «Մենք հույս ունենք, որ այս ուղեցույցներով կանդրադառնանք մարտահրավերներին», - ասել է համատեղ քարտուղարը:
Կարևորելով Օդիշայի տրանսպորտային ենթակառուցվածքը՝ տիկին Փադհին ասաց, որ նահանգի կառավարությունն այն դարձրել է հնարամիտ պետություն, և կապը Օդիշայի հիմնական հատկանիշն է: «Մենք նպատակ ունենք ապահովելու կայուն կապ», - ասաց նա: Նա նաև ասաց, որ Rourkela օդանավակայանի արտոնագիրը կտրամադրվի առաջիկա 6 ամիսների ընթացքում։
Պարոն Մանոջ Կումար Միշրան, Էլեկտրոնիկայի և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների, գիտության և տեխնոլոգիաների քարտուղար, CRC և հատուկ քարտուղար, Առևտրի և տրանսպորտի դեպարտամենտ, Օդիշայի կառավարություն, ասաց, որ ենթակառուցվածքի ոլորտների հզորությունը պետք է օգտագործվի՝ նվազեցնելու ծախսերը և պետությունը մեծ ներդրումներ է կատարում պետական ավտոճանապարհների կառուցման համար.
APSEZ (Ports) գործադիր տնօրեն պարոն Սուբրատ Տրիպատին ասաց, որ տեխնոլոգիայի ինտեգրումը լոգիստիկ ոլորտում չափազանց կարևոր է: Նա նաև ասաց, որ լոգիստիկ լուծումները չեն կարող դիտվել առանձին, քանի որ դա լուծումների համակցություն է։ Նա ընդգծեց, որ տնտեսական միջանցքները և նավահանգիստներին բազմակի կապը ժամանակի կարիքն են։
Դոկտոր Պրավատ Ռանջան Բեուրիան՝ Բհուբանեսվարի Բիջու Պատնաիկ միջազգային օդանավակայանի տնօրեն, ասաց, որ ներքին տերմինալի նոր շենքը կարող է սպասարկել տարեկան 2.5 միլիոն ուղևորի, և մասնավոր հատվածի մասնակցությունը պարտադիր է պետական հատվածի համար:
Angul – Sukinda Railway Pvt Ltd.-ի գործադիր տնօրեն պարոն Դիլիպ Կումար Սամանտարայը ասաց, որ պետությունում զարգացումը չի կարող տեղի ունենալ առանց երկաթուղու զարգացման:
Odisha Rail Infrastructure Development Ltd.-ի գործադիր տնօրեն պարոն Սիբա Պրասադ Սամանտարայը ասաց, որ երկաթուղին երկար ճանապարհ է անցել կապի և հարմարավետության առումով: «Մենք Օդիշայում նոր աճի օժանդակողներն ենք, և սա ցանցն ընդլայնելու ժամանակն է», - ավելացրեց նա:
Տիկին Մոնիկա Նայյար Պատնաիկը, FICCI Օդիշայի նահանգային խորհրդի նախագահ և Sambad Group-ի գործադիր տնօրենն իր ողջույնի խոսքում ասաց. «Մենք պետք է ուսումնասիրենք տարբեր հնարավորություններ և լուծումներ արդյունավետ և արդյունավետ տրանսպորտային ենթակառուցվածքի համար, որտեղ մենք կարող ենք ստանալ մեր գաղափարները»:
Պարոն JK Rath, MSME կոմիտեի նախագահ, FICCI Odisha նահանգային խորհուրդ, տնօրեն Մաչեմ, և պարոն Ռաջեն Պադհի, արտահանման կոմիտեի նախագահ, FICCI Odisha պետական խորհրդի և առևտրային տնօրեն, B -One Business House Pvt. ՍՊԸ-ն ներկայացրել է իրենց տեսակետները նահանգում արդյունավետ տրանսպորտային ենթակառուցվածքի անհրաժեշտության վերաբերյալ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Manoj Kumar Mishra, Secretary, Electronics and Information Technology, Secretary, Science and Technology, CRC and Special Secretary, Commerce and Transport Department, Government of Odisha, said that the strength of the infrastructure sectors must be utilized to bring down the cost and the state is investing heavily in the construction of state highways.
- Padhee said that the state government has made it a resourceful state, and connectivity is a key feature in Odisha.
- Monica Nayyar Patnaik, Chairperson, FICCI Odisha State Council and Managing Director, Sambad Group, in her welcome address said, “We need to investigate various possibilities and solutions for the effective and efficient transport infrastructure where we can get our ideas in.
