Համաճարակի պատճառով Իտալիան կկորցնի 36 միլիարդ եվրո

Համաճարակի պատճառով Իտալիան կկորցնի 36 միլիարդ եվրո
Իտալիան կկորցնի 36 մլրդ

Իտալիան կկորցնի 36 միլիարդ ՝ ավելի ճշգրիտ ՝ 36.7 միլիարդ եվրո ՝ իտալական տնտեսությունից կորուստների պատճառով միջազգային ճանապարհորդությունների փլուզում 2020թ.-ի ընթացքում: Սա ըստ Ճանապարհորդության և զբոսաշրջության համաշխարհային խորհրդի վերջին հետազոտության (WTTC).

Կազմակերպությունը հայտարարել է, որ միջազգային ճանապարհորդների և Իտալիա այցելող զբոսաշրջիկների թվի զանգվածային անկումը պայմանավորված է COVID-19 համաճարակը կարող է հանգեցնել նրան, որ միջազգային այցելուների ծախսերը ցնցող 82% -ով նվազեն: Իտալիայի տնտեսության համար այս աղետալի կորուստը հավասարազոր է երկրի տնտեսության համար օրական 100 միլիոն եվրոյի կամ շաբաթական 700 միլիոն եվրոյի պակասորդի:

Անդամներ WTTC Վերջերս վարչապետ Ջուզեպպե Կոնտեին և G7 երկրների մյուս առաջնորդներին կոչ արեցին կոորդինացված մոտեցում ցուցաբերել ճգնաժամին համաշխարհային վերականգնման արձագանքը ղեկավարելու համար:

Դաժան ազդեցությունը իտալական ճանապարհորդության և զբոսաշրջության վրա դրված է WTTC քանի որ կորոնավիրուսի տնտեսական հետևանքները շարունակում են այրվել ոլորտում: Իտալիայում մոտ 2.8 միլիոն աշխատատեղեր, որոնք աջակցվում են ճանապարհորդության և զբոսաշրջության միջոցով, վտանգի տակ են գտնվում կորցնելու վատթարագույն սցենարով, որը գծագրվել է տնտեսական մոդելավորման միջոցով:

Ամբողջ Եվրոպայում, վատագույն սցենարի դեպքում, այդ ցուցանիշը հասնում է ավելի քան 29 մ (29.5 մ) ճանապարհորդության և զբոսաշրջության աշխատատեղերի: Համաձայն WTTC2020 թվականի տնտեսական ազդեցության զեկույցը, 2019 թվականի ընթացքում, ճանապարհորդությունը և զբոսաշրջությունը պատասխանատու են Իտալիայում գրեթե 3.5 միլիոն աշխատատեղերի համար, կամ երկրի ընդհանուր աշխատուժի 14.9%-ը: Այն նաև ստեղծեց 232.9 միլիարդ եվրո ՀՆԱ կամ 13% Իտալիայի տնտեսությանը:

Գլորիա Գևարա, WTTC Նախագահն ու գործադիր տնօրենն ասել են. «Իտալիայում միլիոնավոր տնային տնտեսություններին պատճառված տնտեսական ցավն ու տառապանքը, որոնք իրենց ապրուստի համար կախված են բարգավաճ ճանապարհորդությունից և զբոսաշրջությունից, ակնհայտ է մեր վերջին ցնցող թվերից:

«Համաճարակի պատճառած միջազգային ճանապարհորդությունների բացակայությունը կարող է ավելի քան 36 միլիարդ եվրո ջնջել միայն Իտալիայի տնտեսությունից ՝ օրական 100 միլիոն եվրոյի վնաս, որից վերականգնման համար կարող են տևել շատ տարիներ: Դա կարող է նաև սպառնալ Միլանի դիրքին ՝ որպես բիզնեսի համար գլոբալ ֆինանսական էլեկտրակայան, և Հռոմում ՝ որպես հանգստի հիմնական ուղղություն:

«Տրանսատլանտյան ճանապարհորդությունը վերականգնելու միջազգային համակարգումը կենսական խթան կհանդիսանա ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ոլորտի համար: Դա կօգներ ավիաընկերություններին և հյուրանոցներին, տուրիստական ​​գործակալներին և տուրօպերատորներին և վերականգնել մատակարարման շղթայի միլիոնավոր աշխատատեղեր, որոնք կախված են միջազգային ճանապարհորդություններից:

«Մենք պետք է փոխարինենք կարանտինային դադարեցման ցանկացած միջոցառումներով` արագ, համապարփակ և ծախսարդյունավետ փորձարկման և հետագծման ծրագրերով `երկրի մեկնումի կետերում: Այս ներդրումը զգալիորեն պակաս կլինի բութ կարանտինի ազդեցությունից, որն ունի կործանարար և հեռանկարային սոցիալ-տնտեսական հետևանքներ:

«Թիրախային փորձարկումն ու հետևելը նաև կվերակառուցեն ճանապարհորդելու համար անհրաժեշտ սպառողի վստահությունը: Այն հնարավորություն կտա վերականգնել կենսական նշանակության «օդային միջանցքները» երկրների և տարածաշրջանների միջև COVID-19 դեպքերի համանման տեմպերով:

«Բոլոր մեկնող ուղևորների համար գործում է արագ շրջադարձային փորձարկման և հետքի համակարգ, ինչը նշանակում է, որ կառավարությունը կարող է մտածել Իտալիայի և միջազգային խոշոր հանգույցների միջև ճանապարհորդության վերականգնման մասին, ինչը կօգնի սկսել համաշխարհային գլոբալ վերականգնումը»:

2019-ի ընթացքում Իտալիայում միջազգային ճանապարհորդության ծախսերի վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ դրանք հասել են գրեթե 45 միլիարդ եվրոյի, ինչը կազմում է երկրում զբոսաշրջության ընդհանուր ծախսերի 24% -ը: Անցյալ տարի հայրենական ճանապարհորդության ծախսերը պատասխանատու էին մնացած 76% -ի համար:

Հետագա խզումը բացահայտում է, թե որքանով են 2019-ին վճռական ծախսեր կատարվել միջազգային ճանապարհորդներից Իտալիայի տնտեսության համար: Ամեն ամիս դրան բաժին էր ընկնում 3.74 միլիարդ եվրո կամ շաբաթական 861 միլիոն եվրո, և օրական ՝ 123 միլիոն եվրո:

2016 և 2018 թվականների ընթացքում դեպի Իտալիա մուտքի ամենամեծ շուկաները Գերմանիայից ճանապարհորդողներն էին, որոնց բաժին է ընկնում բոլոր միջազգային ժամանումներից յուրաքանչյուր հինգերորդը (20%), իսկ ԱՄՆ-ը և Ֆրանսիան երկրորդ տեղում են 8% -ով, իսկ Մեծ Բրիտանիան ՝ երրորդ տեղում: 6% -ով:

2018-ի տվյալները, որոնք առկա ամենաթարմն են, ցույց են տալիս, թե ինչպես է Հռոմը կախված միջազգային այցելուների ծախսերից: Դա կազմում էր քաղաքում զբոսաշրջության ամբողջ ծախսերի 66% -ը, իսկ մնացած զբոսաշրջիկները կազմում էին մնացած 34% -ը:

ԱՄՆ-ը քաղաքի համար ամենակարևոր աղբյուրն էր `ժամանող այցելուների 18% -ի հետ, Իսպանիան երկրորդ տեղում էր` ժամանողների 8% -ով, Մեծ Բրիտանիան `երրորդ տեղում` ժամանողների 7% -ով, և Գերմանիան չորրորդ տեղում էր `6%:

Միջազգային այցելուների այս ծախսերի կորուստը կարող է խորը երկարաժամկետ ազդեցություն ունենալ Իտալիայի մայրաքաղաքի վրա գալիք տարիների ընթացքում: Համաձայն WTTC2020 թվականի տնտեսական ազդեցության զեկույցում, 2019 թվականի ընթացքում, ճանապարհորդությունը և զբոսաշրջությունը պատասխանատու են 10 աշխատատեղերի համար (ընդհանուր առմամբ 330 միլիոն)՝ 10.3% ներդրում ունենալով համաշխարհային ՀՆԱ-ում և ստեղծելով բոլոր նոր աշխատատեղերից յուրաքանչյուր չորրորդը:

Եվրոպական խոշոր որոշ երկրներ տուրիզմի ընդհանուր եկամտի կորուստով Իտալիայից լավ վիճակում չեն. Ֆրանսիա 48 մլրդ, Գերմանիա 32 մլրդ և Մեծ Բրիտանիա 22 մլրդ:

# վերակառուցել ճանապարհորդություն

<

Մասին հեղինակի

Mario Masciullo - eTN Իտալիա

Մարիոն զբոսաշրջության ոլորտում վետերան է:
Նրա փորձը տարածվում է ամբողջ աշխարհում 1960 թվականից ի վեր, երբ 21 տարեկանում նա սկսեց ուսումնասիրել Ճապոնիան, Հոնկոնգը և Թաիլանդը:
Մարիոն տեսել է համաշխարհային զբոսաշրջության զարգացումը և ականատես է եղել
լավ թվով երկրների անցյալի արմատի/վկայության ոչնչացում ՝ հօգուտ արդիականության/առաջընթացի:
Վերջին 20 տարվա ընթացքում Մարիոյի ճանապարհորդական փորձը կենտրոնացել է Հարավարևելյան Ասիայում և վերջերս ներառել է Հնդկական ենթամայրցամաքը:

Մարիոյի աշխատանքային փորձի մի մասը ներառում է քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում բազմաթիվ գործունեություն
դաշտը ավարտվեց Մալազիա Singapore Airlines- ի մեկնարկը Իտալիայում որպես ինստիտուտի կազմակերպումից հետո և շարունակեց 16 տարի ՝ Սինգապուրյան ավիաընկերությունների վաճառքի /շուկայավարման մենեջերի դերում 1972 թվականի հոկտեմբերին երկու կառավարությունների պառակտումից հետո:

Մարիոյի պաշտոնական լրագրողի արտոնագիրը տրված է «Լրագրողների ազգային շքանշան Հռոմ, Իտալիա, 1977 թ.

Տարածեք...