ITB Asia Daily Report - օր 2

Համաշխարհային հանդիպումների պլանավորողները հսկայական ուժ ունեն: Նրանց որոշումը, թե որտեղ անցկացնել խոշոր բիզնես միջոցառում, հաճախ վիճելի է: Սինգապուրի ITB Asia-ի մասնակիցները պարզեցին որոշ քաղաքական գործոնների մասին, որոնք խաղում են հոկտեմբերի 21-ին Ասոցացման օրվա նիստի ժամանակ, որը կոչվում էր «Ինչ են փնտրում գլոբալ հանդիպումների պլանավորողները իրենց հանդիպումները Ասիա բերելիս»:

Փողը դրա միայն մի մասն է: Միջոցառման համար հայտ ներկայացնելը և հյուրընկալելու իրավունքները շահելը կապված է ոչ միայն գնի հետ, այլև այն մասին, թե արդյոք ընդունող քաղաքները կարող են բավարարել ընտրության բոլոր չափանիշները, ասում է տիկին Հելգա Սեվերինսը, Հանրային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (UITP) ավագ տնօրենը:

Ասոցիացիայի երկամյա կոնգրեսները միջինը կազմում են մոտ 2,300 պատվիրակներ, որոնք ներառում են բարձրաստիճան ղեկավարներ և քաղաքական գործիչներ ավելի քան 80 երկրներից: Առևտրային ցուցահանդեսը զբաղեցնում է մոտ 30,000-40,000 քառակուսի մետր տարածք և ներգրավում է 300-ից 400 ընկերությունների։

Կիսելով տեղեկատվություն UITP-ի գնահատման գործընթացի մասին՝ նա ասաց, որ UITP-ն վերլուծում է բիզնեսի ընդհանուր արժեքը, քանի որ կան և՛ կոնֆերանսի, և՛ ցուցահանդեսային բաղադրիչներ: Պետք է հաշվի առնել նաև մասնակիցների կարիքները և բյուջեն:

Ընտրության չափանիշներից են հասարակական տրանսպորտի համակարգի վիճակը, կոնվենցիաների և ցուցահանդեսային օբյեկտները, գրավիչ ցանցային և սոցիալական իրադարձությունները, ինչպես նաև երկաթուղային շարժակազմերի ներմուծման և ցուցադրման հնարավորությունը:

Ընտրության չափանիշները բաժանված են երեք հիմնական բաժինների՝ հասարակական տրանսպորտ և օժանդակ շուկաներ. ենթակառուցվածք; և գործառնական լոգիստիկա և ֆինանսներ: Մանրամասն միավորների համակարգի միջոցով միավորները հատկացվում են յուրաքանչյուր հարթության համար:

Այնուհետև գլխավոր քարտուղարությունը պատրաստում է արդյունքները, և արդյունքները ներկայացվում են գործադիր խորհրդին՝ երեք հայտատուների կարճ ցուցակում ընտրելու համար, որոնք այնուհետև հրավիրվում են ճեպազրույցի: Վեց հոգուց բաղկացած թիմը այցելում է քաղաքներ, և վերջնական ընտրությունը կատարվում է միջոցառումից չորս տարի առաջ:

«Բոլոր պայմանագրային պարտավորությունները, որոնք ներկայացված և ընդունված են, ամուր են», - ասաց Սեվերինսը: «Հյուրընկալողը պետք է տրամադրի 550,000 եվրոյի բանկային երաշխիք, որը վերադարձվում է»:

Դիտարկմանը, որ UITP-ն երբեք իր համագումարը չի անցկացրել Ասիայում, Սեվերինսն ընդունեց, որ միայն Սիդնեյն է եղել 1993 թվականին: Դա չի նշանակում, որ Ասիան բացառված է քննարկումից, նա ասաց:

«Սինգապուրը 2007 թվականի իրադարձության երեք եզրափակիչ անցածներից մեկն էր, բայց վերջնական վերլուծության արդյունքում պարտվեց», - ասաց նա: Չնայած նրան, որ Սինգապուրը շատ ասոցիացիաների կոնֆերանսների առաջատարն էր, պարտվեց, քանի որ չկարողացավ կատարել ցուցահանդեսում ներկայացված ծանր երկաթուղային սարքավորումների պահանջները:

Այսպիսով, չնայած թվում էր, որ մի քանի քաղաքներ կարող են բավարարել UITP-ի չափանիշները, Սեվերինսն ասաց, որ Ասիայի արագ ուրբանիզացիայի և աճի հետ մեկտեղ ավելի շատ քաղաքներ այժմ կարժանանան քննարկման և վերջնական հյուրընկալելու:

Միևնույն ժամանակ, UITP-ի հաջորդ համագումարը և ցուցահանդեսը տեղի կունենա Դուբայում 2011թ. ապրիլին: 2015թ. միջոցառումը հյուրընկալող քաղաքը կընտրվի հաջորդ տարվա փետրվարին Ֆրանկֆուրտից, Մոնրեալից և Միլանից:

«PURPOSE DRIVEN» ՉԻՆԱԿԱՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՈՒԹՅԱՆ ԳԱԼՈՒՍՏԸ

Թեև Չինաստանի արտագնա շուկան ապահովում էր հսկայական ներուժ, կարևոր էր իմանալ չինացի ճանապարհորդի հատուկ կարիքները, եթե արդյունաբերությունը ցանկանում է գրավել շուկայի մի հատվածը:

Սա 2010 թվականի հոկտեմբերի 21-ին Սինգապուրում ITB Asia XNUMX-ի WIT լաբորատորիայում տեղի ունեցած «Ինչպես ընտելացնել քո վիշապին» խորագրով պանելային քննարկման հիմնական առաջարկներից մեկն էր:

Տիկին Միլդրեդ Չոնգը, Channel Management, China, Abacus International-ի տնօրեն, ասաց, որ անհրաժեշտ է հասկանալ չինացի ճանապարհորդի մտածելակերպը:

Տիկին Չեոնգը բացատրեց իր միտքը մի անեկդոտով Սինգապուր այցելած չինացի ճանապարհորդների ավտոբուսի մասին, որոնք մաքրել էին Louis Vuitton խանութի վաճառքը: Հոնկոնգ մեկնող չինացի ճանապարհորդների բեռնված նմանատիպ ավտոբուսը բնակարաններ է պոկել բնակարաններից մեկում: Երրորդ խումբը Մալայզիայում գնել է գրասենյակային և գործարանային շենքեր:

«Չինացի ճանապարհորդը շատ նպատակասլաց է, և կարևոր է դա նկատի ունենալ խմբի համար պայմանավորվածություններ ձեռք բերելիս: Բացի օդային ճանապարհորդություններից և հյուրանոցների պայմանավորվածություններից, անհրաժեշտություն կա հոգալու նրանց հատուկ կարիքները, ինչը նշանակում է աշխատել այլ կողմերի հետ, ինչպիսիք են անշարժ գույքի գործակալները», - բացատրեց նա:

Պարոն Յենս Թրաենհարթը, Chameleon Strategies, Inc.-ի նախագահ և համահիմնադիր/գործադիր գործընկեր և գլխավոր ստրատեգ, Dragon Trail, Չինաստան, ասաց, որ նման նպատակային ճանապարհորդությունների տարածվածությունը նշանակում է, որ անձնակազմը պետք է վերապատրաստվի չինացի ճանապարհորդներին սպասարկելու համար:

«Ավանդաբար, զբոսաշրջային էքսկուրսավարները նրանց տանում են վայրեր և միջնորդավճար են ստանում մանրածախ վաճառողներից և օպերատորներից: Այժմ իրավիճակը զարգացել է, և չինացի ճանապարհորդները որոշում են, թե ուր են ուզում գնալ», - ասաց պարոն Թրաենհարթը:

Բոբի Օնգը, վաճառքի և շուկայավարման տարածաշրջանային փոխնախագահ – Չինաստան, Kempinski Hotels S.A.-ն համեմատել է Չինաստանի աճող շուկան անցյալի նմանատիպ միտումների հետ, երբ Թայվանից և Ճապոնիայից այցելուները գերիշխող էին:

«Մենք տեսանք նույն ոգևորությունը 10 տարի առաջ, երբ թայվանցիներն ու ճապոնացիները շատ-շատ էին գալիս: Ինչպես այն ժամանակ մենք ունեինք ճապոնացի հյուրերի հետ կապի պատասխանատուներ, այնպես էլ մենք հավաքագրում ենք չինացի անձնակազմ՝ Չինաստանից ժամանած այցելուների հետ կապ հաստատելու համար»,- ասաց պարոն Օնգը:

Այնուամենայնիվ, պարոն Օնգն ասաց, որ Չինաստանից այցելուները պրագմատիկ են և հազվադեպ են համարձակվում դուրս գալ որոշակի աշխարհագրական տարածաշրջանից:

«Շուկայի XNUMX տոկոսը գնում է Հոնկոնգ, Մալայզիա և Սինգապուր: Նրանք գիտեն, որ գնումներ կատարելով Չինաստանից դուրս՝ կարող են խուսափել շքեղության հարկից, որը արժույթի բարենպաստ փոխարկման հետ մեկտեղ տարբերվում է նրանց ծախսային հզորության մեջ։ Նրանք, ովքեր հետագայում համարձակվում են, աշխատել կամ ապրել են արտասահմանում»:

ՏՈՒՐԻՍՏԻ ՂԵԿԱՎԱՐՆԵՐԸ ՑԱՆԿԱՆՈՒՄ ԵՆ ԱՎԵԼԻ ՆԵՐԴՐՈՒՄՆԵՐ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱԿԱԶՄՈՒՄ

Սինգապուրում ITB Asia-ի ընթացքում ճամփորդական առևտրի առաջնորդները կոչ արեցին ոլորտի գործընկերներին բարելավել իրենց սպասարկման անձնակազմը՝ արագ փոփոխվող շուկաներին դիմակայելու համար: Հոկտեմբերի 21-ին «WIT Ideas Lab»-ի «Հանդիսատես ճամփորդական առաջնորդների հետ» խորագրով պանելային քննարկման ժամանակ հյուրընկալության ոլորտի սպասարկման անձնակազմը ենթարկվեց ուշադրության:

«Առաջնագծի անձնակազմի վերապատրաստումը առանձնահատուկ մտահոգություն է, և ես կխրախուսեի, մասնավորապես, զարգացող երկրների կառավարություններին աջակցել հյուրընկալության ոլորտին՝ վերապատրաստման ծրագրեր և կրթաթոշակներ տրամադրելու առումով», - ասաց պարոն Ռեյ Սթոունը՝ Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի վաճառքի և մարքեթինգի ավագ խորհրդատու։ , Համաձայն. Պարոն Շտեֆեն Վայդեմանը, IFH, Հյուրընկալության կառավարման ինստիտուտի գործադիր տնօրեն, արձագանքեց վահանակի տրամադրություններին: Նա ընդգծեց, որ վերապատրաստումը պետք է հատուկ լինի տարբեր շուկաների կարիքներին։

«Ինչպես հյուրանոցային կազմակերպությունները ներդրումներ են կատարում աղյուսների և քարերի մեջ, այնպես էլ կարիք կա ներդրումներ կատարել անձնակազմի և անձնակազմի որակավորումների զարգացման համար: Գերմանիայում, օրինակ, հյուրանոցային ոլորտում ընդհանուր ներդրումների միայն 1.5 տոկոսն է ուղղվում սպասարկող անձնակազմի զարգացմանը», - ասաց Վայդեմանը:

Վահանակը լավատես էր համաշխարհային զբոսաշրջային շուկայում 2008-2009 թվականների ֆինանսական դժվարություններից հետո վերելքի մասին: Այնուամենայնիվ, նրանք զգուշությամբ նշեցին, որ արդյունաբերությունը դեռ շատ հեռու է մինչճգնաժամային մակարդակներին վերադառնալուց:

Կորպորատիվ ճանապարհորդության փորձագետների կողմից զգուշավոր լավատեսություն կար: «Խնայողության միջոցառումները հետ են շրջվել, և ներքին ճանապարհորդությունները որոշ չափով վերադարձել են: Կորպորատիվ ճանապարհորդության մեջ առաջին դասը այնքան էլ արագ չի վերականգնվել, բայց մենք տեսնում ենք գործնական ճանապարհորդության ձևի վերադարձ», - ասաց պարոն Մայք Բեզերը, գլոբալ վաճառքների, Ասիա Խաղաղօվկիանոսյան, Carlson Wagonlit Travel-ի փոխնախագահ:

Թեև այժմ գործում են խիստ միջոցներ և ավելի խիստ հսկողություն, պարոն Բեզերն ասաց, որ կան նշաններ, որ ավելացել է ծախսերը, ինչը կարող է հանգեցնել ծախսերի սառեցման հաջորդ վեց ամիսների ընթացքում:

Ուշադրությունը դարձնելով նավարկության շուկայի վրա՝ Սինգապուրի Cruise Centre-ի խորհրդի անդամ պարոն Լիմ Նեո Չիանն ասաց, որ ոլորտը շարունակում է կայուն մնալ՝ գրանցելով 4 տոկոս աճ անցյալ տարվա համեմատ:

Լիմը հայտնել է, որ կենտրոնը գրանցել է գրեթե 70 տոկոս աճ Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում՝ 12 տոկոսի համեմատ Եվրոպայում, թեև Ասիայի աճը շատ ցածր վիճակագրական բազայից է:

Պարոն Լիմը նշեց երեք գործոն, որոնք կհանգեցնեն ասիական նավարկության արդյունաբերության աճին: «Ասիական կառավարությունների կողմից կա ամուր պարտավորություն՝ նավարկության նոր վայրեր կառուցելու համար: Զանգերի նոր նավահանգիստը կգործարկվի 2014 թվականին: Բացի այդ, Հարավարևելյան Ասիայում տարածաշրջանային ճնշում կա՝ խթանելու նավարկության արձակուրդները: Կրուիզային նավերը ներառում են նաև ավելի շատ ասիական նավահանգիստներ որպես նավարկության ուղղություններ», - ասաց նա:

«Ասիայում նավարկության ներուժը մեծ է: Ասիայում ներթափանցման առումով մենք ներկայումս գտնվում ենք 0.1 տոկոսի վրա։ Նույնիսկ 3-ից 4 տոկոս աճը կարող է ապշեցուցիչ թվեր տեսնել», - ենթադրում է պարոն Լիմը:

ՀԱՆԴԻՊՈՒՄՆԵՐԻ ԱՊԱԳԱՆ. ԻՐՈՔ ԱՍԻԱՅԻ ԺԱՄԱՆԱԿՆ Է:

Արդյո՞ք դա իսկապես «ասիական դարի» ոսկե դարն է, և եթե այո, արդյո՞ք միտումը տարածվում է հանդիպումների արդյունաբերության վրա:

Հոկտեմբերի 21-ին Սինգապուրում գտնվող ITB Asia-ի չորս անդամներից բաղկացած խումբը շարունակեց Ասոցիացիայի օրվա հանդիպումների թեման: «Ապագա միտումներ. Ասիա և գլոբալ հանդիպումների արդյունաբերություն» խորագրով նիստի ժամանակ Եվրոպայում բնակվող պարոն Մարսել Վիսերսը, Գլխավոր գրասենյակի և MIM ամսագրի գլխավոր խմբագիրն ասաց, որ միտումները տարբերվում են ըստ ոլորտի: Հանդիպումների ոլորտում նա ասաց, որ շատ քիչ են եղել «թրենդ ստեղծողները և միտումները դիտողները»:

Նա ասաց. «Ասիայում կան միաձուլվող տնտեսություններ, ուստի միտումը սկսվել է, բայց Ասիան դեռ երկար ճանապարհ ունի անցնելու»:

Նրա տեսակետը վիճարկեց տիկին Քուիրին Լաման Թրիփը՝ Kenes Group-ի բիզնեսի զարգացման խմբի տնօրենը, ով ասաց, որ խոշոր համաշխարհային PCO-ները, ինչպիսիք են MCI-ն և Kenes-ը, կարողացել են նկատել միտումները և սահմանել տեմպերը:

Պարոն Նուր Ահմադ Համիդը՝ ICCA-ի Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանային տնօրենը, ասաց, որ հիմնվելով ICCA-ի աճող անդամության վրա, որն այժմ Ասիայում կազմում է 166 անդամ, ակնհայտ էր, որ ասիական աճը լավ ընթացքի մեջ է՝ անցկացման վայրերի կարողությունների և հարմարությունների էական ընդլայնմամբ:

Suntec Singapore International Convention & Exhibition Centre-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Պիտեր Իդենբուրգը զգուշացրել է, որ մինչ ասիական քաղաքները կառուցում են մեծ կոնվենցիաներ և ցուցահանդեսային հարմարություններ, նրանք նաև պետք է մտածեին, թե ինչպես լրացնել տարածքը վճարող հաճախորդների հետ: Վայրերը կառավարելու տաղանդ գտնելը նույնպես մարտահրավեր է: Դաշինքներ ստեղծելն ու ավելի երկար, 10-ամյա հորիզոն վերցնելը օգտակար կլինի, ասաց նա։

Մասնավոր և պետական ​​հատվածի համագործակցության վերաբերյալ Սինգապուրի զբոսաշրջության խորհրդի Conventions & Meetings տնօրեն պարոն Օլիվեր Չոնգը բացատրեց, որ STB-ն կատալիզատոր է: Այն նայում է, թե ինչպես օգնել գործընկերներին իրենց միջոցառումներն ավելի լավը դարձնել: Միջամտությունը ներառում է ինչպես ֆինանսավորում, այնպես էլ բովանդակություն: Արդյունաբերության զարգացումը կարևոր է. CVB-ն կարող է հեշտացնել, բայց, ի վերջո, ասոցիացիաները պետք է գործեն, ասաց նա:

Իդենբուրգն ասաց, որ Սինգապուրը ավելի շուտ բացառություն է, քանի որ այն ունի «միատարր մեքենա իր հետևում»: Բազմաթիվ պատճառներ կային, թե ինչու մյուս ուղղություններն այնքան էլ լավ չէին գնում, այդ թվում՝ քաղաքական:

Համաձայնելով՝ Լաման Թրիփն ասաց, որ երկրները պետք է հեշտացնեն ասոցիացիաների համար միջոցառումներ անցկացնել իրենց քաղաքներում: Նա նաև առաջարկեց նպատակակետը դնել որպես «էլեկտրակայան», օրինակ, երբ նպատակաուղղված է գլոբալ իրադարձություններին և շեշտը դնում է բազմազանության և գիտելիքների փոխանակման վրա տարածաշրջանային իրադարձության համար:

ՇՏՈՒՏԳԱՐՏԸ ՄԵԿՆԱՐԿՈՒՄ Է ՊՐԵՄԻՈՒՄ ՄԵՔԵՆԱՅԻՆ ՏՈՒՐԵՐ

Ասիացի և այլ զբոսաշրջիկների համար առաջարկվում է եզակի շքեղ ինքնագնաց շրջագայություն հարավային Գերմանիայով:

Շտուտգարտ քաղաքը կթարմացնի իր փառատոների օրացույցը՝ նշելու ավտոմեքենայի ծննդյան 125-ամյակը, սկսած 2011 թվականի մայիսին: Մեքենան 1886 թվականին: Քաղաքը կնշի իրադարձությունը մի շարք միջոցառումներով, որոնք կենտրոնացած են ավտոմեքենայի թեմայով:

Stuttgart-Marketing-ը մանրամասներ է հայտնել լրատվամիջոցներին հոկտեմբերի 21-ին ITB Asia-ում կայացած մամուլի ասուլիսում։

Ճեպազրույցը տեղի ունեցավ՝ ազդարարելու Հարավային Գերմանիայի Պրեմիում մեքենաների շրջագայությունների մեկնարկը։ Դրանք զբոսաշրջիկներին թույլ են տալիս ինքնուրույն վարել Mercedes-Benz, Porche, Audi և BMW մեքենաները հարավային Գերմանիայում: Երթուղին հետևում է ավտոմոբիլային ժառանգությանը, այցելություններով ավտոմոբիլային արտադրության երեք առաջատար վայրեր՝ Շտուտգարտ, Մյունխեն և Ինգոլշտադտ:

Էքսկուրսիաները ներառում են առաջարկվող կանգառներ ավտոմոբիլային թանգարաններում և քաղաքների տեսարժան վայրերի այցելություններ: Կան բազմաթիվ գայթակղիչ երկրների տեսարաններ, որոնք պետք է գրավեն ասիացի ճանապարհորդներին:

«Մենք որոշեցինք մեկնարկել «Premium Cars of Southern Germany» շրջագայությունը Ասիայում, քանի որ ասիացիները կրքոտ են մեքենաների և ճանապարհորդությունների նկատմամբ», - ասաց տիկին Անեգրետ Հերցիգը՝ Շտուտգարտ Մարքեթինգի հասարակայնության հետ կապերի ղեկավարը: «Այսպիսով, այս ապրանքը համատեղում է երկու շահերը: Մենք խրախուսում ենք Ասիայից ժամանած ճանապարհորդներին պատվիրել շրջագայությունները մարտ ամսից սկսած, երբ գարունը սկսվում է, և տեսարանը գեղեցիկ է»:

Թեման ավելի մեծ միջազգային հեղինակություն ձեռք կբերի մեքենայի գյուտի 125-ամյակի շնորհիվ։ «2011 թվականի ավտոմոբիլային տարվա մեկնարկը նույնպես լավ ժամանակ է դարձնում շրջագայությունները սկսելու համար», - ավելացրեց տիկին Հերցիգը:

Հարավային Գերմանիայի Պրեմիում մեքենաների շրջագայությունը ցուցադրական նախագիծ է, որը ներկայացնում է համագործակցությունը Մյունխեն և Ինգոլշտադտ քաղաքների միջև, որոնք կապված են ավտոմոբիլային ընդհանուր կապի հետ:

Բոլոր գիշերակացերը կլինեն չորս կամ հինգ աստղանի հյուրանոցներում: Եզակի ճանապարհորդությունը կարող է ընդլայնվել կամընտիր տուր փաթեթներով երեք վայրերից յուրաքանչյուրում: Պլանավորված տևողությունը ութ օր է, բայց այն կարող է հարմարեցվել անհատական ​​կամ խմբային պահանջներին համապատասխան:

Ավտոմոբիլային հոբելյանի տոնակատարությունը ներառում է միջոցառումների մի ամբողջ ամառ՝ հատուկ ցուցադրություններով թանգարաններում և մշակութային հաստատություններում, որոնք պատկերացում են տալիս ավտոմոբիլային պատմության մասին: Հենց առաջին ավտոմեքենաները ստեղծվել են Բադեն-Վյուրտեմբերգի արհեստանոցում Վիլհելմ Մայբախի և Գոտլիբ Դայմլերի կողմից: Այստեղ են գտնվում նաև Mercedes-Benz-ի և Porsche-ի հիմնական արտադրական գործարանները, ինչը ընդգծում է Շտուտգարտի սերտ ներգրավվածությունը ավտոմոբիլների հետ:

ՀԱՆԴԻՊՈՒՄՆԵՐԻ ՈԼՈՐՏԻ ՎՐԱ ԱԶԴԵՑՈՂ ՆՈՐ ԴԵՂԱԳՐԱԿԱՆ ԵՎ ԱՌՈՂՋԱՊԱՀԱԿԱՆ ԿՈԴԻՐՆԵՐ

Որոշումներն այն մասին, թե որտեղ պետք է անցկացվեն դեղագործական և առողջապահական հանդիպումները, այժմ պայմանավորված են շուկայավարման և հովանավորչությունը վերահսկող ամերիկյան նոր իրավական օրենսգրքով: Ասիայի ուղղությունները կարող են օգուտ քաղել այս նոր խստացումներից:

Հոկտեմբերի 21-ին ելույթ ունենալով ITB Ասիայի ասոցիացիայի օրվա նիստում այս թեմայով, Ալֆոնս Ուեսթգեսթը՝ Kellen Company-ի խմբի փոխնախագահը, ԱՄՆ Առողջապահության կոնվենցիայի և ցուցահանդեսների ասոցիացիայի (HCEA) գլխավոր գրասենյակը, պատվիրակներին ներկայացրեց 2002թ. PhRMA օրենսգրքի վերանայումը, որը. ուժի մեջ է մտել 2009թ. հունվարին: Նա վերլուծել է դրա ազդեցությունը ինչպես ԱՄՆ-ում, այնպես էլ այլ երկրներում:

Թեև հիմնական ուշադրությունը կենտրոնացված է վաճառքի և շուկայավարման խնդիրների վրա, կոնֆերանսները դեռ պետք է հարմարվեն փոփոխվող իրավիճակին, ասաց Վեստգեսթը: Նա նաև անդրադարձավ օրենսգրքի վերաբերյալ կասկածներին և սխալ պատկերացումներին։

Օրինակ, թեև ավելի մեծ թափանցիկություն է նախատեսվում, սակայն ընդունված է, որ երրորդ կողմի գիտական ​​և կրթական համաժողովները կամ մասնագիտական ​​հանդիպումները կարող են նպաստել հիվանդների խնամքի բարելավմանը: Նման դեպքերում թույլատրվում է ֆինանսական աջակցություն ընկերությունների կողմից։

«Ընկերությունը չպետք է ուղղակիորեն հովանավորի կամ ընթրիք կազմակերպի շարունակական բժշկական կրթության (CME) ծրագրում: Այնուամենայնիվ, դեղագործական ընկերություններին դեռ թույլատրվում է աջակցել կոնֆերանսին, բայց ավելի քիչ՝ առանձին բժշկի կամ գիտահետազոտական ​​ոլորտի մասնագետների համար», - բացատրեց Վեստգեսթը:

Երրորդ կողմի կոնֆերանսների կամ մասնագիտական ​​հանդիպումների ժամանակ, որոնցում CME-ի գործունեությունը ներառում է կոնֆերանսի կամ հանդիպման միայն մի մասը, ընկերությունը կարող է հովանավորել ճաշ կամ ընդունելություն, եթե դա թույլատրված է համաժողովն անցկացնող խմբի կողմից և առանձին է ծրագրի CME մասերից:

Եվրոպական և ասիական տարբերակները բողբոջել են ամերիկյան մարքեթինգային կոդերից։

«Կանոնների իմացությունը կարող է օգնել ձեզ հարմարվելու և բացահայտելու նոր հնարավորություններ, որոնք հարգում են կանոնները»:

Անդրադառնալով 2010-ի և դրանից հետո կանխատեսմանը, նա ասաց, որ հարցումները ցույց են տալիս այս տարի մասնագետների հաճախելիության անկումը, բայց 2011-ին մի փոքր աճ:

Սա դժվար տարի է առողջապահական ցուցահանդեսների, մասնավորապես դեղագործական ընկերությունների համար: Ցուցադրողները և համաժողովի կազմակերպիչները նաև պարզում են, թե ինչն է համապատասխանում և ինչը չի համապատասխանում: Որպես այդպիսին, չափիչները և մասնակիցների տվյալները կդառնան ավելի կարևոր:

«Լավ նորությունն այն է, որ կոնվենցիաները դեռևս ծախսարդյունավետ հնարավորություն են կորպորատիվ մարքեթինգային նպատակներին հասնելու համար», - ասաց Վեստգեսթը:

Այնուամենայնիվ, նա այս հարցն ուղղեց ներկաներին. Օրինակ, եթե մի երկիր ավելի խիստ լինի, դուք ուրիշ տեղ կգնա՞ք»։

Դա կարող է հանգեցնել որոշ հետաքրքիր զարգացումների:

ԲՀՈՒԹԱՆԸ ՆԱՅՈՒՄ Է ՀԱՆԳՍՏԻ ՃԱՄՓՈՐԴՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՀԱՆԴԻՊՈՒՄՆԵՐԻ

Ութ տուրօպերատորներից, հյուրանոցներից և ազգային ավիաընկերությունից կազմված թիմը, որը գլխավորում է Բութանի զբոսաշրջության խորհուրդը (TCB), թիրախավորում է ITB Ասիայի տուրօպերատորներին և հանդիպումներ պլանավորողներին, ովքեր փնտրում են թարմացնող նոր ուղղություն:

Հեռավոր, լեռնային Բութան ազգը մինչ այժմ կապված է եղել հիմնականում կրոնական շրջագայությունների և արշավների հետ: Այն այժմ ընդլայնում է իր առաջարկը՝ ներառելով մշակույթ, կրթություն և փոքր կոնֆերանսներ ու հանդիպումներ:

Պարոն Կունզանգ Նորբուն՝ TCB-ի ծառայությունների բաժնի ղեկավարը, ասաց, որ իրենք խթանում են հարմարեցված FIT շրջագայություններ, կրթական դաշտային էքսկուրսիաներ համալսարանի ուսանողների համար և հանդիպումներ մինչև 250 պատվիրակների համար:

«Հանգստի շուկան հիմնականում ներառում է այցելուներ ԱՄՆ-ից, Գերմանիայից, Իսպանիայից, Իտալիայից, Ճապոնիայից, Չինաստանից և Սինգապուրից։ Չինացիների հետաքրքրությունը կտրուկ բարձրացավ այն բանից հետո, երբ երկու կինոաստղ Բութանում իրենց հարսանեկան արարողությունն անցկացրեցին»,- ասաց պարոն Նորբուն:

«Մենք արդեն ունենք կորպորատիվ և հասարակական հանդիպումների խմբեր Հնդկաստանից, Մալայզիայից, Սինգապուրից և Մեծ Բրիտանիայից և հույս ունենք, որ ավելի շատ բան կներգրավենք: Մի քանի հյուրանոցներ կարող են կազմակերպել տարածաշրջանային հանդիպումներ, օրինակ՝ մենք ունեցել ենք SAARC միջոցառում»:

Միջազգային օդային մուտքն իրականացվում է Դելիի, Կալկաթայի, Դաքայի, Կատմանդուի և Բանգկոկի միջոցով: Արևելյան և Հարավարևելյան Ասիայի երթևեկության մեծ մասը անցնում է Բանգկոկով:

ԳԵՐՄԱՆԻԱՆ ԱԿՆԿԱԼՈՒՄ Է ԱՍԻԱԿԱՆ ԺԱՄԱՆՈՒՄՆԵՐԻ ՈՒԺԵՂ ԱՃ

Գերմանիայի Զբոսաշրջության ազգային խորհուրդը (GNTB) 19 գործընկերների հետ խրախուսում է ճանապարհորդությունը Գերմանիա: Այն ակնկալում է, որ Ասիայի ներկայիս շուկայական մասնաբաժինը Եվրոպայում 39 տոկոսով մինչև 47 թվականը կաճի մինչև 2020 տոկոս:

Ասիայից Գերմանիա ճամփորդություններն աճել են 2010 թվականի առաջին յոթ ամիսներին, երբ Ասիայից ժամանած այցելուների մոտ երեք միլիոն գիշերակաց է եղել ավելի քան ինը մահճակալով հյուրանոցներում և հյուրատներում, ինչպես նաև ճամբարներում: Դա տարեկան կտրվածքով աճել է 21.8 տոկոսով:

Այս տարվա հունվար-հուլիս ամիսներին Ասիայից երեք առաջատար երկրներն են՝ Չինաստանը, Ճապոնիան և Հնդկաստանը: Երեքից Չինաստանն ունեցել է 24.2 տոկոս աճ՝ 554,000 գիշերակացով, որին հաջորդում է Ճապոնիան՝ 543,000 գիշերակացով (11 տոկոսով ավելի) և Հնդկաստանը՝ 225,000 գիշերակացով (19.7 տոկոս աճ)։

QATAR AIRWAYS-ն ավելացնում է ՓՈՒԿԵՏՆ ԵՎ ՀԱՆՈՅԸ

Qatar Airways-ը Ասիայում աճի լավ ներուժ է տեսնում և ավելի շատ նոր ուղղություններ է բացում տարածաշրջանում: Phuket-ը միացավ ցանցին այս ամիս: Հանոյը առցանց կհայտնվի նոյեմբերին:

Phuket-ը սպասարկվում է շաբաթական վեց անգամ Դոհայից Կուալա Լումպուրով և ամեն օր կգնա նոյեմբերին: Ավիաընկերությունն օգտվում է Կուալա Լումպուր-Փուկետ հատվածում երթևեկության հինգերորդ ազատության իրավունքից:

Phuket ծառայությունները Թաիլանդի ընդհանուր հզորության ավելացման մի մասն են, որը ականատես է լինում բարձր երթևեկության բեռների վերադարձին: Նոյեմբերի 1-ից Դոհա-Բանգկոկ հաճախականությունը կավելանա օրական երկու անգամից երեք անգամ:

Նոյեմբերի 1-ից Կատարը կիրականացնի շաբաթական չորս չվերթ դեպի Վիետնամի մայրաքաղաք Հանոյ, իսկ հաճախականությունը դեպի Հո Չի Մին քաղաք՝ շաբաթական երեք չվերթից մինչև օրական:

Կատարի Ասիական Խաղաղօվկիանոսյան երթուղիներն այժմ տարածվում են 17 ուղղություններով և կազմում են նրա համաշխարհային ցանցի գրեթե 20 տոկոսը:

Ավիաընկերությունը մեծ հետաքրքրություն և աջակցություն է ստացել Սինգապուրից և Ճապոնիայից՝ իր հարավամերիկյան ծառայությունների համար՝ սկսած հունիսին Դոհայից Սան Պաուլո առանց կանգառի ամենօրյա թռիչքների մեկնարկից: Բուենոս Այրեսը նույնպես միացավ երթուղային ցանցին հունիսին և շաբաթական վեց անգամ սպասարկվում է Դոհայից:

Հակիրճ ITB ASIA-ԻՑ

SLH-ը շարունակում է ավելացնել. Աշխարհի փոքր շքեղ հյուրանոցները հունվարից ավելացրել են 47 հյուրանոցներ՝ ներառյալ Հնդկաստանը, Չինաստանը և Ճապոնիան: Ամրագրումները տարեցտարի աճել են 16 տոկոսով, իսկ եկամուտը հունվարի համեմատ աճել է 12 տոկոսով, ասել է ITB Asia-ի գործադիր տնօրեն Փոլ Քերը: Ընկերությունն այժմ ներառում է 519 սեփականություն 70 երկրներում: Ընկերությունը Twitter-ում ճապոնական էջ է բացել և ակտիվ է չինական երեք սոցիալական ցանցերում։ Ընկերության ֆեյսբուքյան հետևորդների մոտ 25 տոկոսը Հնդկաստանից են:

Slick Indochina DMC կայք Խիրիի համար. Թաիլանդի և Հնդկաչինի ճամփորդության մասնագետներ, Khiri DMC-ն բարելավումներ է սկսել իր B2B կայքի համար՝ http://www.khiri-dmc.com/index.aspx: Ցուցահանդես գալով ITB Asia-ում, Khiri-ի ղեկավարությունն ասաց, որ նոր կայքը ավելի հեշտ է նավարկելու համար, ներառել է շրջագայությունների նմուշներ՝ ստեղծագործական սլայդ ցուցադրություններով ուղղությունների՝ Թաիլանդ, Կամբոջա, Լաոս և Վիետնամ, և ունի Google քարտեզներ յուրաքանչյուր շրջագայության համար:

ՄԻՋՈՑԱՌՈՒՄՆԵՐԸ ՄԻԱԿ ԽՆԴԻՐԸ ՉԵՆ, ՈՐ ԸՆԴԴԵՄ ԵՆ ԱՍՈՑԻԱՑՈՒՄՆԵՐԸ

Հոկտեմբերի 20-ին ITB Asia-ում Ասոցիացիայի օրը տեղի ունեցած կլոր սեղանի նիստում քննարկվեցին թեմաներ՝ հիմնված պատվիրակների արտահայտած հետաքրքրությունների վրա: Դրանք էին անդամության զարգացումը և պահպանումը, ասոցիացիաների արժեքի փոխանցումը կառավարությանն ու անդամներին, եկամուտների չվճարվող աղբյուրների զարգացումը, բացառիկ հանդիպումների ստեղծումը, ընդհանուր ասոցիացիայի կառավարման խնդիրները և մտավոր սեփականությունը:

Անդամության զարգացում և պահպանում. Համաձայնությունն այն էր, որ անդամակցության թվերի պահպանումը նույնքան լավ է, որքան ասոցիացիայի տեխնոլոգիան: Պետք է ստեղծվեն և պահպանվեն տվյալների բազաները: Ասոցիացիաները պետք է տրամադրեն բավարար և համապատասխան արտոնություններ և անհատականացնեն իրենց բողոքարկումը:

Առաջարկները ներառում էին միայն անդամների համար հասանելիություն վեբկայքում՝ օգտակար բովանդակությամբ և անդամ-ստացեք անդամ առաջխաղացումներ, ինչպես օրինակ՝ հեղինակավոր միջոցառում կազմակերպելը և անդամներին հյուր բերելու խնդրանքը: Անդամների համար գների զգալի զեղչերը նաև կդարձնեն ասոցիացիան ավելի վստահելի և արժեքավոր նրանց համար:

Հավաստագրումը կարևոր հավելյալ արժեք է: Շարունակական կրթության սխեմաների համար, որտեղ միավորներ են շնորհվում, կազմակերպիչը պետք է հաստատի կառավարման մարմիններին ուղղված դիմումները: Երբ տարեկան վերաորակավորումը պարտադիր չէ, ասոցիացիաները կարող են ստեղծել հավաստագրեր՝ դա ավելի գրավիչ դարձնելու համար:

Եկամուտների ոչ տուրքերի աղբյուրների մշակում. սահմանափակված է եկամտի չափը, որը կարելի է հավաքագրել բաժանորդագրության միջոցով: Կոնֆերանսները և սեմինարները սովորաբար լրացուցիչ եկամուտ են բերում: Հասանելիությունն ընդլայնելու համար վճարովի հաճախումները կարող են ներառել բիզնես շահագրգիռ կողմերին և կողակցի ծրագրերին: Վերջինս ոչ միայն եկամուտ է բերում, այլև որոշ ուղղություններ ավելի մեծ հետաքրքրություն կառաջացնի, երբ կազմակերպվեն հատուկ տուրեր:

Պետական ​​գերատեսչությունների սուբսիդիաները նույնպես կօգնեն գործակալությունների գանձարանին, ինչպես նաև ուսուցման ժամկետների համար գանձումը:

Հետազոտական ​​հաշվետվությունները և խորհրդատվական ծառայությունները կարող են միավորումներին լրացուցիչ եկամուտ բերել, քանի որ դրանք կվճարվեն այս ծառայությունների օգտագործողների կողմից, որոնք կարող են լինել անհատներ կամ ընկերություններ:

Հրապարակումների միջոցով, բացի սովորական եկամտի հոսքերից, ասոցիացիաները կարող են առաջարկել գիտելիքների ավելի լայն շրջանակ, որի համար մարդիկ պատրաստ կլինեն վճարել, ինչպես նաև մշակել վաճառքի ավելի կրեատիվ եղանակներ, օրինակ՝ էլեկտրոնային լրատվամիջոցների և առցանց միջոցով:

Բացառիկ հանդիպումների ստեղծում. ներկաներից ավելի լավ աջակցություն ստանալու համար բարեգործական տարրը լավ կնվազի: Օրինակ, հիմնական բանախոսները կարող են իրենց վճարները նվիրաբերել իրենց նախընտրած բարեգործական կազմակերպությանը:

Միջոցառման վերջում դինամիկ խոսնակ ունենալը, և ոչ միայն համաժողովը սկսելու համար, կապահովի, որ միջոցառումն ավարտվի բարձր նոտայով: Այն ստեղծում է ոգևորություն և լինելով օրակարգի վերջին կետը, ներկաները կհեռանան գոհունակությամբ, հատկապես, եթե համաժողովի նախագահն ավարտի նիստը՝ ամփոփելով կարևոր իրադարձությունները և ասելով. «Կհանդիպենք բոլորիդ հաջորդ տարի…»:

Ասոցիացիայի կառավարման ընդհանուր խնդիրներ. ԱՄՆ-ում Սննդի և դեղերի վարչության կողմից բժշկական հանդիպումների վերաբերյալ խիստ կանոնակարգերը ցավ են պատճառում կազմակերպիչներին, հովանավորներին և ներկաներին: Կազմակերպիչները պետք է զգույշ լինեն, թե ում հետ գործ ունեն։ ԱՄՆ-ի կանոնակարգերը ազդում են նաև երկրից դուրս գտնվողների վրա և ազդում նրանց գործունեության վրա: Մյուս կողմից, Եվրոպայում և հյուրընկալող երկրներում ավելի քիչ վերահսկողություն կա:

Հաղորդակցությունը ևս մեկ խնդիր է, որտեղ որոշ անդամներ միշտ կապի մեջ են գործադիր կոմիտեի կամ քարտուղարության հետ բոլոր տեսակի հարցերի շուրջ: Մյուսները մնում են լիովին լուռ և գրեթե գոյություն չունեն:

Կան նաև անդամներ, ովքեր առանց գրանցվելու են մասնակցում միջոցառումներին կամ գրանցվում են վերջին պահին՝ խնդիրներ և անհարմարություններ պատճառելով կազմակերպիչներին:

Որոշ անդամներ ցանկանում են լինել տնօրենների խորհրդում և ճանաչում ստանալ, բայց պատրաստ չեն որևէ բան անել: Մարտահրավերն այն է, թե ինչպես ստիպել մարդկանց ներդնել իրենց ժամանակը և ջանքերը և այնտեղ չլինեն միայն անունով: