ԱՄՆ-ը և Ճապոնիան համաձայնության են եկել «Բաց երկնքի» պայմանագրի նախագծի շուրջ, որը ճանապարհ է բացում փոխադրողների համար, ներառյալ United Airlines-ը, All Nippon Airways Co.-ն և Continental Airlines Inc.-ը՝ հակամենաշնորհային անձեռնմխելիություն ստանալու համար:
Համաձայնագիրը նախատեսում է երկու երկրների միջև ավիաչվերթների կառավարական սահմանափակումները ջնջելու, ներառյալ՝ ավիափոխադրողների գների և շուկաների սահմանափակումները, որոնք նրանք կարող են սպասարկել, այսօր Ճապոնիան և ԱՄՆ-ն ասացին առանձին հաղորդագրություններում:
ԱՄՆ-ի ավիաընկերությունները՝ աշխարհի ամենամեծ ավիացիոն շուկան, և Ճապոնիան, որը մեծությամբ երրորդն է, կկարողանան ավելի շատ գործել որպես մեկ ընկերություն՝ համաշխարհային թռիչքների գնագոյացման, պլանավորման և շուկայավարման համար: ԱՄՆ տրանսպորտի դեպարտամենտը, որը պահանջում է բաց երկնքի համաձայնագրեր նախքան հակամենաշնորհային անձեռնմխելիությունը հաստատելը, ասաց, որ երկու երկրները մտադիր են պայմանագիրը ստորագրել մինչև հաջորդ հոկտեմբեր:
«Մենք ունենք ճիշտ գործընկերներ և ակնկալում ենք համատեղ ձեռնարկություն ստեղծել Խաղաղ օվկիանոսում մեր երկարամյա գործընկերների՝ All Nippon Airways-ի և Continental-ի հետ», - ասաց Չիկագոյում տեղակայված United Airlines-ի UAL Corp-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Գլեն Թիլթոնը: փոստով ուղարկված հայտարարություն.
Դիմել «Շուտով»
Յունայթեդը նախատեսում է «շուտով» Star Alliance-ի գործընկերներ All Nippon-ի և Continental-ի հետ հակամենաշնորհային անձեռնմխելիության համար դիմում ներկայացնել, ասվում է էլ. Գործընկերները՝ աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունների խմբավորման անդամները, ներկայումս սահմանափակված են միմյանց թռիչքներում տեղեր վաճառելով և որոշակի եկամուտ կիսելով:
Տոկիոյում գտնվող All Nippon-ը՝ Ասիայի երկրորդ խոշորագույն ավիափոխադրողը, ասաց, որ «արագ» կպատրաստվի ռազմավարական կապի համար ԱՄՆ-ի իր գործընկերների հետ, մինչդեռ Հյուսթոնում տեղակայված Continental-ը ասաց, որ քննարկում է ավելի խորը համագործակցությունը All Nippon-ի և United-ի՝ փոխադրողների հետ: ասված է առանձին հայտարարություններում։
«Բաց երկինք»-ը «լավ նորություն է Խաղաղ օվկիանոսի երկու կողմերում գտնվող օդային ճանապարհորդների և բիզնեսների համար», - ասվում է տրանսպորտի նախարար Ռեյ Լահուդի հաղորդագրության մեջ: «Ամերիկյան և ճապոնացի սպառողները, ավիաընկերությունները և տնտեսությունները կվայելեն մրցունակ գների և ավելի հարմարավետ սպասարկման առավելությունները»:
Japan Airlines Corp.-ը՝ Ասիայի խոշորագույն ավիափոխադրողը, կկարողանա հակամենաշնորհային պաշտպանություն փնտրել Oneworld-ի գործընկեր American Airlines-ի կամ SkyTeam ավիափոխադրողի հետ՝ Delta Air Lines Inc.-ի հետ՝ կախված նրանից, թե ավիափոխադրողը երկու ընկերություններից որն է ընտրում բանակցություններից հետո, որոնք այժմ ընթանում են:
Ավելի շատ ուղևորներ
«Մենք գնահատում ենք այս հարցում երկու երկրների իշխանությունների ներդրած հսկայական ջանքերը և անհամբեր սպասում ենք 2010 թվականի հոկտեմբերից երկու երկրների միջև ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների ընդլայնմանը», - ասաց JAL-ի նախագահ Հարուկա Նիշիմացուն էլեկտրոնային փոստով ուղարկված հայտարարության մեջ:
Delta-ն՝ աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունը, փորձում է գրավել Տոկիոյում տեղակայված JAL-ին SkyTeam՝ երկրորդ ամենամեծ ավիաընկերությունների խումբը: Ատլանտայում գործող Delta-ն առաջարկել է 500 միլիոն դոլար ներդնել JAL-ում որպես 1 միլիարդ դոլար արժողությամբ ծրագրի մի մաս, որը ներառում է վարկեր և վաճառքի երաշխիքներ:
Ամերիկյանը՝ աշխարհի երկրորդ խոշորագույն փոխադրողը, հակադարձել է JAL-ում 1.1 միլիարդ դոլարի ներդրում կատարելու առաջարկով՝ մասնավոր բաժնետոմսերի TPG խմբի հետ միասին: American-ը պատկանում է AMR Corp.-ին, որը հիմնված է Տեխասի Ֆորտ Ուորթ քաղաքում և հանդիսանում է Oneworld-ի՝ երրորդ ամենամեծ համաշխարհային դաշինքի անդամ:
Կապիտալ վերանորոգում
Համաձայնագիրը կլինի 1952 թվականից ի վեր ԱՄՆ-ի և Ճապոնիայի միջև 1998 թվականին կնքված ավիացիոն պայմանագրի առաջին հիմնանորոգումը: Միջազգային ավիաընկերությունների մոտ 178 միլիոն ուղևորներ անցած տարի մուտք են գործել և դուրս եկել ԱՄՆ-ից, իսկ 56.5 միլիոնը՝ Ճապոնիայում, ըստ International Air-ի: Տրանսպորտային ասոցիացիա.
Քննարկումները սկսվել են դեկտեմբերի 7-ին Վաշինգտոնում և ավարտվել դեկտեմբերի 11-ին: Դա բաց երկնքի համաձայնագրի շուրջ բանակցությունների հինգերորդ փուլն էր:
Սահմանափակումները, որոնք կվերացվեն «Բաց երկնքի» շրջանակում, ներառում են այնպիսի սահմանափակում, որը թույլ է տալիս ԱՄՆ և Ճապոնիայի կառավարություններին վետո դնել իրենց երկրներից թռիչքների համար ուղեվարձի բարձրացման վրա: Մեկ այլ սահմանափակում թույլ է տալիս միայն երեք ԱՄՆ փոխադրողներին՝ Delta-ին, United-ին և FedEx Corp.-ին, սպասարկել ճապոնական բոլոր շուկաները անսահմանափակ թռիչքներով:
United Parcel Service Inc.-ը, American, Continental, US Airways Group Inc.-ը, Hawaiian Holdings Inc.-ը և Atlas Air Worldwide Holdings Inc.-ն այն փոխադրողներից են, որոնք այլևս չեն ենթարկվի թռիչքների սահմանափակումների Բաց երկնքի ներքո:
