Դեյվիդ Նիլմանը, ԱՄՆ զեղչային փոխադրող JetBlue Airways Corp.- ի հիմնադիրը, ասաց, որ Բրազիլիայում ավիաընկերություն կստեղծի թռիչքների համար երկրի ընդլայնվող ախորժակը օգտագործելու համար:
Ընկերությունը թռիչքներ կսկսի 2009-ի սկզբին `օգտագործելով 118 տեղանոց Embraer ինքնաթիռներ: Այսօր լրագրողներին ասաց Նիլեմանը Սան Պաուլուում, որտեղ գտնվելու է փոխադրողը: Նա ասաց, որ ունի 150 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ֆինանսավորում և պատվիրել է 1.4 միլիարդ դոլար գնահատող ինքնաթիռներ:
«Այստեղ մրցակցությունը բարձր է, բայց շուկան շատ է ընդլայնվում, և դա տեղ է բացում նոր ավիաընկերության համար», - ասաց Նիլմանը:
Բրազիլացի ծնունդով Նիլեմանը ցանկանում է պատճենել JetBlue- ի ռազմավարությունը ՝ ուղեվարձերին գայթակղեցնել ցածր ուղեվարձերի և կաշվե նստատեղերով և նստատեղով հեռուստացույցներով ինքնաթիռներով: Բրազիլիայի բնակչության միայն 5 տոկոսն է այժմ օդային ճանապարհորդություն իրականացնում, իսկ ուղեվարձերը մոտ 50 տոկոսով բարձր են, քան ԱՄՆ-ում
«Մեր նպատակային շուկան 150 միլիոն ուղևորն է, ովքեր տարեկան ճանապարհորդում են միջքաղաքային ավտոբուսով, ինչպես նաև նրանք, ովքեր հարմար այլընտրանքի բացակայության պատճառով ընդհանրապես չեն երթևեկում», - ասված է 48-ամյա Նիլմանի հայտարարության մեջ:
Մայիսին Նիլեմանին հեռացրին Նյու Յորքում տեղակայված JetBlue- ի գլխավոր գործադիր տնօրենի պաշտոնից: Նա այսօր ասաց, որ կցանկանար հեռանալ նախագահի պաշտոնից ՝ կենտրոնանալու իր նոր ընկերության վրա: Նա ասաց, որ որոշումը մնում է JetBlue- ի խորհրդի վրա:
Նոր ավիաընկերությունը մրցակցություն կավելացնի կենտրոնացված շուկայում: Տեղափոխված ուղևորների կողմից երկրի ամենամեծ ավիաընկերությունը TAM SA- ն և Gol Linhas Aereas Inteligentes SA- ն վերահսկում են ներքին ճանապարհորդությունների 92 տոկոսը:
Կարգավորողի հաստատում
Նոր ընկերությունը ստիպված կլինի առնվազն վեց ամիս սպասել գործելու թույլտվության համար, կարծում է Բրազիլիայի քաղաքացիական ավիացիայի գործակալության խոսնակը, որը հրաժարվել է նույնականացվել `վկայակոչելով կառավարության քաղաքականությունը: Նախատեսվում է, որ ավիաընկերության անունը հայտնի կդառնա մայիսի սկզբին:
Թամի չքվեարկող բաժնետոմսերը Սան Պաուլոյի առևտրում նվազել են 2 ցենտավոսով և կազմել 34.48 ռեալ: Այս տարի բաժնետոմսերը կորցրել են 19 տոկոս: Սան Պաուլոյում Gol- ն աճել է 4.6 տոկոսով և կազմել 28.79 ռեալ, ինչը նվազեցնում է մինչև 34 տոկոս XNUMX տոկոսով:
Ավիաընկերության ստեղծման համար 150 միլիոն դոլարի ֆինանսավորումը հավաքվել է բրազիլացի և օտարերկրյա ներդրողներից, ասել է Նիլմանը: Նա ասաց, որ ինքը հաստատուն պատվեր է պատվիրել 36 Embraer E-195 ինքնաթիռների համար, ունի տարբերակներ ՝ պատվիրելու ևս 20 ինքնաթիռ և գնման իրավունք եւս 20-ի համար: Ընդհանուր պատվերը, եթե բոլոր ընտրանքներն ու իրավունքներն օգտագործվեն, գնահատվում է 3 միլիարդ դոլար:
Embraer- ը կամ Empresa Brasileira de Aeronautica SA- ն աշխարհի չորրորդ խոշորագույն ինքնաթիռներ արտադրողն է:
'Իմաստ արտահայտել'
Embraer- ի տարածաշրջանային ինքնաթիռների օգտագործումը, որոնք ունակ են վայրէջք կատարել Բրազիլիայի օդանավակայաններում, «իմաստ ունի» Neeleman- ի բիզնես մոդելի համար, ասում է Սան Պաուլոյի Bear Stearns Cos- ի բաժնետիրական ընկերության վերլուծաբան Սառա Դելֆիմը:
Քաղաքացիական ավիացիայի ազգային գործակալության տվյալներով, երկրում թռիչքների պահանջարկը 15 թվականից ի վեր տարեկան աճում է տարեկան 2004 տոկոսով, քանի որ եկամտի աճը և գործազրկության անկումը բրազիլացիներին խթանում են ավելի շատ ճանապարհորդել: Անցյալ տարի 1.2 տրիլիոն դոլար արժողությամբ տնտեսությունն ընդլայնվեց 5.4 տոկոսով ՝ 2004 թվականից ի վեր ամենաարագ տեմպը:
Bain & Co. Բոստոնում տեղակայված բիզնես խորհրդատվական ընկերությունը նախատեսում է, որ հաջորդ 15-20 տարվա ընթացքում Բրազիլիայի ուղևորների թիվը տարեկան եռապատկվելու է:
Դեռևս, ենթակառուցվածքները և կարգավորիչների սահմանափակումները, որոնք օդաչուները կարող են թռիչքի ժամերի ընթացքում, դժվարացնում են ավիաընկերություններին աշխատել այնքան, որքան կցանկանային:
«Շատ ավելի դժվար»
«Բրազիլիայի ավիաընկերությունների շուկան շատ ավելի բարդ է, քան թվում է, երբ դրսից ես նայում», - Անդրե Կաստելլինի, ավիաընկերության արդյունաբերության վերլուծաբան Սան Պաուլոյի Bain- ում: «Շատ դժվար է ընդլայնել և շահույթ ստանալ»:
Neeleman- ը JetBlue- ն ստեղծեց 1998-ին `$ 130 միլիոն ներդրողներից, ներառյալ Soros Private Equity Partners- ը: Ավելի վաղ նա հիմնադրել էր կանադական ցածր գնով WestJet Airlines Ltd ավիաընկերությունը և նախագահում էր Morris Air Corp.- ին, որը ձեռք էր բերել Southwest Airlines Co.- ն, 1988-1994 թվականներին:
Neeleman- ն օգտագործեց շքեղ հատկություններ, ներառյալ կաշվե նստատեղերը և անձնական հեռուստատեսության կենդանի ծրագրավորումը, որպեսզի գայթակղի ճանապարհորդներին, երբ JetBlue- ն սկսեց թռչել 2000 թ.-ին: JetBlue- ը հանրությանը վաճառեց բաժնետոմսերը 2002-ի ապրիլին, իսկ հոկտեմբերին բաժնետոմսերը հասան բոլոր ժամանակների բարձր մակարդակին ՝ 31.23 դոլար: 9, 2003. Դրանից հետո բաժնետոմսերն ընկել են 82 տոկոսով ՝ իրենց գագաթնակետից:
JetBlue- ի կարողությունը սկսեց փոխվել 2005-ի չորրորդ եռամսյակում, երբ նա հաղորդեց հանրությանը բաժնետոմսեր վաճառելուց ի վեր իր առաջին եռամսյակային վնասը:
Խորհուրդը փոխեց Նիլեմանին որպես գլխավոր գործադիր տնօրեն ՝ ուղիղ երկու տարվա կորուստներից հետո, թռիչքների չեղարկումներ ձմեռային փոթորիկների պատճառով, որոնք ավիափոխադրողին 41 միլիոն դոլար արժեցան, ավելի ցածր կառավարման և ծրագրային ապահովման խափանումներ իր Embraer E190 տարածաշրջանային ինքնաթիռների վրա:
bloomberg.com
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- A new company would have to wait at least six months for permission to operate, according to a spokeswoman for Brazil’s civil aviation agency who declined to be identified, citing government policy.
- Flight demand in the country has been growing 15 percent a year since 2004, according to the National Civil Aviation Agency, as rising income and declining unemployment encourage Brazilians to travel more.
- He said he placed a firm order for 36 Embraer E-195 jets, holds options to order 20 more planes and purchase rights for another 20.
