Լորի Ռենսոն.
Ես մտածում եմ առաջին հերթին, ես դա գիտեմ Լատինական Ամերիկա Չիլիի հետ կապված վերջին շրջանում հետընթաց է ապրում, ստիպված է մեկ ամիս դադարեցնել միջազգային դադարեցումը: Բրազիլիայի դեպքերը բարձրանում են: Մարզում կան նաև այլ վայրեր, որոնք պայքարում են երկրորդ ալիքի դեմ: Այսպիսով, ես ենթադրում եմ, որ այդ զարգացումներից ելնելով ՝ ինչպե՞ս եք տեսնում վերականգնումը առաջիկա վեց ամիսների ընթացքում ՝ մեկ տարի:
Էստուարդո Օրտիզ:
Շնորհակալություն, Լոռի: Եվ շնորհակալություն, որ ունես ինձ և CAPALive ծրագիրը: Եվ դու ճիշտ ես, շաբաթվա ընթացքում ես գործընթաց եմ տեսել Հարավային Ամերիկայի վերելք-անկումների առաջին եռամսյակում: Փաստորեն, որոշ շուկաներում, հետընթաց ունենալով, որոնց համար Բրազիլիան տեսել է թվեր, որոնք իրականում ցածր են 2020-ի սեպտեմբեր ամսվա ցուցանիշներից: Այսպիսով, կարծում եմ, որ վերականգնումը նախատեսվում է երեք հիմնական գործոններով: Առաջինը ճանապարհորդության սահմանափակումներն են: Երկրորդը `սպառողների վստահությունն ու տնտեսության վերականգնումն է: Եվ կտեսնեք, որ տարածաշրջանում ամբողջովին տարբեր կլինի, քանի որ խաղում են երեք գործոնները ՝ կախված երկրների յուրաքանչյուր պայմանից: Չիլիի հետ կապված գործն այսօր, իրոք, ապրիլի ամիսն է, բավականին կտրուկ, քանի որ բնակչության 96% -ը չի կարող ճանապարհորդել, և սահմանները փակ են: JetSmart- ում մենք ունեցանք առաջին եռամսյակ, որը կազմում էր չվերթների շուրջ 76% -ը, որոնք մենք իրականացնում էինք 2019-ի առաջին եռամսյակում:
Այնպես որ, դա այնքան էլ վատ չէր: Բայց կարծում եմ, որ դա կլինի երկրորդ եռամսյակը, հավանաբար, ավելի ցածր, քան առաջին եռամսյակը `ընդհանուր հզորության առումով: Լավ նորությունն այն է, որ պատվաստումների ծրագիրն իրոք լավ առաջընթաց է գրանցում, և սպասումներ կան, որ հունիսի վերջին այն կհասնի բնակչության 80% -ի: Եթե դա այդպես է, և սահմանափակումները հանվեն, իմ տպավորությունն այն է, որ մենք 2020-ին կարող ենք տեսնել չորրորդ եռամսյակ, որը կհասնի 90% -ի `2019 թվականի հզորության գումարածին: Բայց ամեն ինչ կախված կլինի այդ գործոններից: Որպես տարածաշրջանի մնացած տարածք, դա մեծապես կախված կլինի պատվաստումների ծրագրից և կառավարության կողմից ձեռնարկվող միջոցառումներից, այժմ, երբ մենք տեսնում ենք նոր տարբերակների և այլ նման մի քանի այլ միտումներ, որոնք կառավարություններին ստիպում էին վատ, շատ զգույշ լինել համավարակ.
Լորի Ռենսոն.
Այնպես որ, թվում է, թե զարգացումների այս վերջին շարքից առաջ Չիլիի ներքին շուկան վերականգնվում էր բավականին արագ տեմպերով և կարող էր պատրաստ լինել վերսկսել այն, հենց որ ամեն ինչ կարգավորված լինի: Դա դրան նայելու միջոց է:
Էստուարդո Օրտիզ:
JetSmart- ը իմաստով բավականին արագ էր վերականգնվում ՝ համեմատած նախորդ տարիների հետ: Բայց ներքին շուկան շուկան վերականգնել էր շուրջ 60%: Հիշեք, որ միջազգային տարածաշրջանը միշտ եղել է 25-ից 30-ը ընկած ժամանակահատվածում: Այսպիսով, երբ մենք խոսում ենք վերականգնման մասին, պետք է հիշել այդ երկու շուկաների ահռելի տարբերության և վերականգնման արագության մասին:
Լորի Ռենսոն.
Ճիշտ. Նախկինում որոշ երկրներ հետ կանգնեցին արգելափակման մեջ: Եթե կուզեք, ես գիտեմ, որ ակնկալվում էր, որ ներքին շուկաներն ավելի արագ տեմպերով կվերականգնվեն, բայց JetSmart- ը, նախքան սահմանափակումները, իրականացրեց տարածաշրջանային շատ միջազգային ուղղություններ, հատկապես Կոլումբիա: Եվ եթե դուք պարզապես կարողանաք մեզ հետ կիսվել, ի՞նչը դրդեց այդ որոշումների կայացմանը ավիաընկերության համար:
Էստուարդո Օրտիզ:
Իհարկե Դու ճիշտ ես. Մենք մեր շուկաներում, BFR երթուղիներում, գործարար ընտանիքներում տեսել ենք նրանց հարազատներից: Դրանք դիմացկուն էին համաճարակի միջոցով, և մենք կարող ենք կենտրոնանալ միջազգային նպատակակետերը, ինչպիսիք են KALI- ն կամ Տոկիոն, շատ հաջող վերաակտիվացնելու վրա: Հանգիստը և բիզնեսը, կարծում եմ, հետ են մնացել միջազգայինից: Ներկայումս մենք առաջին եռամսյակում թռչում էինք շուրջ 42% կամ սովորաբար միջազգային ցանցի համար, այլ ոչ թե 75 ներքին: Այնուամենայնիվ, ես հավատում եմ, որ ժամանցը կխթանի պահանջարկը, երբ սահմանափակումները դուրս գան: Մենք ակնկալում ենք իրականում տեսնել կուտակված պահանջարկը, երբ դա տեղի ունենա: Այսպիսով, մենք պատրաստ կլինենք ցատկել այդ հնարավորությունների վրա: Եվ հաղորդագրությունը կարող է լինել միջազգային հանգստի վայրերը վերաբացելու շուկա, օրինակ ՝ Բրազիլիան, ինչպիսին է ձեզ համար, օրինակ ՝ այդ ընթացքում, բայց վերջին մեկ տարվա ընթացքում շատ դժվար: Բայց դա շատ հետաքրքիր կլինի: Կարծում եմ ՝ մարդիկ դեռ կան, մարդիկ և նրանք ցանկանում են ավելի շատ ճանապարհորդել, քան երբևէ, հանգստանալ, արձակուրդներ մեկնել, այցելել ընտանիքի հարազատներին: Այսպիսով, երբ դա տեղի ունենա, միջազգային երթուղիները, հավանաբար, ավելի արագ կվերականգնվեն, և բոլոր նրանք, ովքեր նույնպես կվերադառնան սահմանափակումներին:
Լորի Ռենսոն.
Ճիշտ. Կարո՞ղ եք մեզ տեղեկացնել նաև Արգենտինայի մասին: Վերջին տարվա ընթացքում այնտեղ շուկայում տեղի են ունեցել որոշակի փոփոխություններ: Այսպիսով, ինչպե՞ս է JetSmart- ը դիտում իր դիրքերը երկրի ներսում առաջ շարժվող:
Էստուարդո Օրտիզ:
Մենք գոհ ենք Արգենտինայի կողմից այսօր գործողության կատարումից: Այնուամենայնիվ, մինչ համաճարակը երկիրը մնում է ցածր մակարդակում `33% կարողությունների վերականգնման վերջում: Անկախ հարցից ՝ կա յոթ ավիաընկերություն, իսկ մենք այժմ ընդամենը երեքն ենք: Այսպիսով, օգտագործումը շուրջ 88% -ով գերազանցում է օդանավի նախաքաղցը: Մենք տեսնում ենք նաև կարևոր աճեր, ինչպես նաև միավորի եկամուտները երկրում: Մենք պարզապես տեղափոխեցինք Բուենոս Այրեսի Bay 322 Aeroparque- ի մեր գործողությունները: Վերջերս գործարկվեցին Jունիի երթուղիները: Մենք կսկսենք հունիսից [օտար լեզու 00:06:52]: Այսպիսով, ընդհանուր առմամբ, կարծում եմ, որ դա լավ հեռանկար է ստացել մեզ համար հաջորդ ամիսներին:
