Lufthansa- ն հրապարակեց ֆինանսական արդյունքները. Լավ չէ:

Corona- ի համաճարակի պատճառով օդային ճանապարհորդության պահանջարկի անկումը երկրորդ եռամսյակում հանգեցրեց Lufthansa Group- ի եկամտի 80 տոկոսի անկմանը `հասցնելով 1.9 միլիարդ եվրոյի (նախորդ տարի` 9.6 միլիարդ եվրո): Եկամտի մեծ մասը (1.5 միլիարդ եվրո) ստացվել է Lufthansa Cargo- ի և Lufthansa Technik- ի կողմից:

The Lufthansa Group- ը Վերանայված եռամսյակում ճշգրտված EBIT– ը կազմել է մինուս 1.7 միլիարդ եվրո (նախորդ տարի ՝ 754 միլիոն եվրո), չնայած ծախսերի ծավալային կրճատումներին: Գործառնական ծախսերը կրճատվել են 59 տոկոսով, առաջին հերթին `աշխատուժի մեծ մասի համար կարճաժամկետ աշխատանքի ներդրման և ոչ էական ծախսերի չեղարկման միջոցով: Այնուամենայնիվ, այս միջոցառումները միայն մասամբ էին ի վիճակի փոխհատուցել վաճառքի անկումը:

Lufthansa Group- ի համախմբված զուտ եկամուտը ապրիլ-հունիս ամիսներին կազմել է մինուս 1.5 միլիարդ եվրո (նախորդ տարի `226 միլիոն եվրո): Լոգիստիկայի բաժինը օգտվեց կայուն պահանջարկից: Ուղևորատար ինքնաթիռներում բեռնափոխադրումների կորուստը («փորը») հանգեցրեց եկամտաբերության զգալի աճի: Lufthansa Cargo- ի ճշգրտված EBIT- ն այսպիսով հասավ 299 միլիոն եվրոյի (նախորդ տարի `մինուս 9 միլիոն եվրո): 2020-ի առաջին կեսը 2020-ի ամբողջ առաջին կեսին Lufthansa Group- ի հասույթը կրճատվել է 52 տոկոսով ՝ կազմելով 8.3 միլիարդ եվրո (նախորդ տարի ՝ 17.4 միլիարդ եվրո): Bշգրտված EBIT- ը կազմել է մինուս 2.9 միլիարդ եվրո (նախորդ տարի `418 միլիոն եվրո), իսկ EBIT- ը` մինուս 3.5 միլիարդ եվրո (նախորդ տարի `417 միլիոն եվրո)

, Երկու ցուցանիշների միջև տարբերությունը հիմնականում պայմանավորված է ինքնաթիռների և օդանավերի օգտագործման իրավունքի 300 միլիոն եվրո արժեզրկմամբ, բարի կամքի արժեզրկմամբ `157 միլիոն եվրոյով և 62 միլիոն եվրո ընդհանուր արժողությամբ համատեղ ձեռնարկությունների բաժնետոմսերի արժեզրկմամբ: Բացի այդ, վառելիքի արժեքի հեջավորման պայմանագրերի շուկայական արժեքի բացասական զարգացումը բացասական ազդեցություն ունեցավ 782 միլիոն եվրոյի վրա տարվա առաջին վեց ամիսների ֆինանսական արդյունքի վրա: Առաջին եռամսյակի համեմատ այս ազդեցությունը նվազել է 205 միլիոն եվրոյով: Lufthansa Group- ի զուտ արդյունքը տարվա առաջին կիսամյակի արդյունքներով այսպիսով կազմել է մինուս 3.6 միլիարդ եվրո (նախորդ տարի ՝ մինուս 116 միլիոն եվրո): Երթևեկության զարգացում 2020-ի երկրորդ եռամսյակում

2020-ի երկրորդ եռամսյակում Lufthansa Group ավիաընկերությունները տեղափոխել են 1.7 միլիոն ուղեւոր ՝ 96 տոկոսով պակաս նախորդ տարվա ցուցանիշից: Կարողությունը ընկել է 95 տոկոսով: Տեղի բեռնվածության գործակիցը 56 տոկոս էր ՝ 27 տոկոսային կետով ցածր նախորդ տարվա ցուցանիշից: Առաջարկվող բեռնափոխադրումներն ընկել են 54 տոկոսով ՝ ուղևորային ինքնաթիռների կարողությունների բացակայության պատճառով: Վաճառված բեռնատար կիլոմետրերի անկումը կազմել է 47 տոկոս: Սա արտացոլում է բեռի բեռի գործոնի աճը 10 տոկոսային կետով `կազմելով 71 տոկոս: Երթևեկության զարգացում 2020-ի առաջին կեսին Առաջին վեց ամիսների ընթացքում Lufthansa Group ավիաընկերությունները տեղափոխել են ընդհանուր առմամբ 23.5 միլիոն ուղևոր, երկու երրորդով պակաս, քան նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում (մինուս 66 տոկոս): Կարողությունը նվազել է 61 տոկոսով: Տ

աթոռի բեռի գործակիցը նշված ժամանակահատվածում ընկել է 9 տոկոսային կետով `կազմելով 72 տոկոս: Առաջարկվող բեռնափոխադրումների ծավալը կրճատվել է 36 տոկոսով, իսկ բեռնատար կիլոմետրերը ՝ 32 տոկոսով: Սա հանգեցրեց բեռի բեռի գործոնի աճին 4 տոկոսային կետով `կազմելով 66 տոկոս: Դրամական հոսքերի և իրացվելիության զարգացում Կապիտալ ծախսերը տարվա առաջին կիսամյակում ընկել են 897 միլիոն եվրոյի (նախորդ տարի ՝ 1,904 միլիոն եվրո), հիմնականում պլանային ինքնաթիռների մատակարարումը հետաձգելու պատճառով, երկրորդ եռամսյակում ընդամենը 127 միլիոն եվրո կապիտալ ծախսեր: Կապիտալ ծախսերի կտրուկ նվազումը, Խմբի ամբողջ տարածքում իրացվելիության ապահովման վրա կենտրոնացումը և շրջանառու միջոցների խստիվ կառավարումը սահմանափակեցին դրամական միջոցների արտահոսքը ՝ չնայած եկամտի զգալի անկմանը:

Այս տարվա առաջին կիսամյակի ճշգրտված անվճար դրամական միջոցների հոսքը, այսպիսով, կազմել է մինուս 510 միլիոն եվրո (նախորդ տարի ՝ 269 միլիոն եվրո): Netուտ պարտքն աճել է 10 տոկոսով ՝ 2019-ի վերջի համեմատ, կազմելով 7.3 միլիարդ եվրո: Կենտրոնականորեն հասանելի իրացվելիությունը հունիսի 2.8-ին կազմել է 30 միլիարդ եվրո, ինչը 1.4 միլիարդ եվրոյի նվազում է առաջին եռամսյակի վերջի համեմատ (31 թ. Մարտի 2020-ին ՝ 4.2 միլիարդ եվրո): Lufthansa Group- ը կայունացնելու համար Գերմանիայի Դաշնային Տնտեսական Կայունացման Հիմնադրամի (WSF) հետ համաձայնեցված միջոցները դեռևս ներառված չեն իրացվելիության թվերի մեջ 30 թվականի հունիսի 2020-ի դրությամբ: Այդ միջոցները ներառելով 9 միլիարդ եվրո, Datum / Ամսաթիվ 06 օգոստոսի 2020 թ. Ընդհանուր առմամբ / Խումբը 3 թ.-ի հունիսի 11.8-ի դրությամբ ունեցել է ընդհանուր առմամբ 30 միլիարդ եվրոյի իրացվելիություն: Հուլիսի սկզբից խումբը կայունացման փաթեթից ստացել է 2020 միլիարդ եվրո:

Կապիտալի ավելացման արդյունքում, որով WSF- ը ձեռք է բերել ընկերության բաժնետիրական ընկերության 20 տոկոս բաժնեմասը, Lufthansa Group- ը ստացավ շուրջ 300 միլիոն եվրոյի կանխիկ գումար: KfW- ի (Kreditanstalt für Wiederaufbau) վարկի առաջին մասի թողարկումը ներդրեց մեկ միլիարդ եվրո, իսկ WSF- ի Լուռ մասնակցություն II- ի ստեղծումը տրամադրեց ևս մեկ միլիարդ եվրո: Հաշվեկշռի ամսաթվից սկսած կանխիկ միջոցների արտահոսքը կապված էր հիմնականում չեղյալ հայտարարված չվերթների հետ վերադարձման պահանջների վճարման հետ:

Հուլիսին Խումբը վճարեց ավելի քան մեկ միլիարդ եվրո: Ընդհանուր առմամբ, Ընթացիկ տարվա ընթացքում Խումբը մինչ այժմ փոխհատուցել է շուրջ երկու միլիարդ եվրո հաճախորդներին: Lufthansa Group- ը որոշում է կայացնում «ReNew» վերակազմավորման ծրագրի վերաբերյալ: Խումբը ներկայումս ակնկալում է, որ ավիափոխադրումների պահանջարկը կվերադառնա մինչճգնաժամային մակարդակ 2020 թվականին: ամենավաղ Ուստի Lufthansa Group- ը որոշում է կայացրել վերակազմակերպման համապարփակ ծրագրի շուրջ, որը վերնագրված է «ReNew», որը ներառում է նաև ավիաընկերություններում և սպասարկող ընկերություններում արդեն ընթացող վերակազմավորման ծրագիրը: Նպատակը մնում է պահպանել Lufthansa Group- ի համաշխարհային մրցունակությունն ու հետագա կենսունակությունը: Րագիրը ներառում է Lufthansa Group- ում 2024 լրիվ դրույքով աշխատատեղերի կրճատում:

Խմբի նավատորմը պետք է ընդմիշտ կրճատվի առնվազն 100 ինքնաթիռով: Այնուամենայնիվ, 2024 թ.-ին առաջարկվող հզորությունը պետք է համապատասխանի 2019 թ.-ին: Այդ նպատակով ենթադրվում է, որ արտադրողականությունը 15-ին կավելանա 2023 տոկոսով, ի թիվս այլ բաների `թռիչքային գործողությունների քանակը (AOC) առավելագույնը տասը ապագան.

Խմբի ընկերությունների Գործադիր և կառավարման խորհուրդների չափը կկրճատվի, և ենթադրվում է, որ Խմբում ղեկավարների թիվը 20 տոկոսով իջեցվի: Deutsche Lufthansa AG- ի վարչակազմում կրճատվելու է 1,000 աշխատատեղ: Այս միջոցառումների հանրագումարը պետք է հնարավորություն տա հնարավորինս արագ վերաֆինանսավորել կայունացման փաթեթի միջոցները: Lufthansa Group- ի ֆինանսական պլանավորմամբ նախատեսվում է, որ դրամական միջոցների դրական հոսքերը նորից կստեղծվեն 2021 թ. Ընթացքում: Lufthansa Group- ը (30 թվականի հունիսի 2020-ի դրությամբ) ունի 129,400 աշխատող, շուրջ 8,300-ով պակաս, քան նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում: Խմբի նպատակն էր հնարավորինս խուսափել կրճատումներից: Համաշխարհային օդային երթևեկության շուկայական զարգացումների ֆոնին և հիմք ընդունելով կոլեկտիվ բանակցությունների գործընկերների հետ անհրաժեշտ համաձայնագրերի բանակցությունները, այդ նպատակը Գերմանիային նույնպես իրատեսորեն հասու չէ: Քարստեն Սփորը, Գործադիր խորհրդի նախագահ և Deutsche Lufthansa AG- ի գլխավոր գործադիր տնօրենը, ասաց. Datum / Ամսաթիվ. 06 օգոստոսի, 2020 թ. Էջ / Էջ 4 «Մենք գլոբալ օդային տրաֆիկի մեջ կեսար ենք ապրում:

Մենք չենք ակնկալում, որ պահանջարկը վերադառնա նախաճգնաժամային մակարդակ մինչև 2024 թվականը: Հատկապես երկարատև երթուղիների համար արագ վերականգնում չի լինի: Մենք կարողացանք հակազդել կորոնավիրուսային համաճարակի հետևանքներին տարվա առաջին կեսին ինչպես ծախսերի խիստ կառավարման, այնպես էլ Lufthansa Technik- ի և Lufthansa Cargo- ի եկամուտների միջոցով: Եվ մենք օգուտներ ենք քաղում զբոսաշրջային երթուղիներում վերականգնման առաջին նշաններից, հատկապես «Եվրովինգ» և «Էդելվայս» ապրանքանիշերի հանգստի ճանապարհորդության մեր առաջարկներից: Այնուամենայնիվ, մենք չենք խնայի մեր բիզնեսի հեռանկարային վերակազմավորումը: Համոզված ենք, որ ամբողջ ավիացիոն արդյունաբերությունը պետք է հարմարվի նոր նորմային: Համաճարակը մեր արդյունաբերությանը առաջարկում է վերահաշվարկի եզակի հնարավորություն. Կասկածի տակ դնել ստատուս-քվոն և փոխանակ «ցանկացած գնով աճի» ձգտել, ստեղծել կայուն և պատասխանատու ձև »:

Outlook Հուլիսի սկզբից Խումբն ավելի է ընդլայնել իր թռիչքային ծրագիրը: Սա առաջին հերթին վերաբերում է կարճաժամկետ հանգստի ճանապարհորդությանը: Lufthansa Group- ը մինչև Կորոնայի ճգնաժամը իր ռազմավարության առանցքային կետն արդեն դրել էր այս հատվածում իր շուկայական դիրքի ընդլայնումը: Այս համատեքստում կարևոր դեր են խաղում Eurowings և Edelweiss ավիաընկերությունները: Հուլիսին Խումբը հետզհետե ավելացրեց իր առաջարկը մինչև նախորդ տարվա մակարդակի մոտ 20 տոկոսը, եվրոպական կարճաժամկետ երթևեկի բեռի գործոնները `ավելի քան 70 տոկոս: Երրորդ եռամսյակում առաջարկվող թողունակությունը նախատեսվում է ավելացնել միջին և միջին հեռավորության վրա նախորդ տարվա թողունակության մոտ 40 տոկոսի և երկարաժամկետ երթուղիների մոտ 20 տոկոսի սահմաններում: Չորրորդ եռամսյակում հնարավորությունները նախատեսվում է հետագայում ավելացնել միջինը մոտ 55 տոկոսի (կարճ և միջին բեռի) և մոտ 50 տոկոսի (երկարաժամկետ): Դրանով Խումբը նախատեսում է մինչև տարեվերջ վերադառնալ կարճաժամկետ և միջին փոխադրումների 95 տոկոս և երկարաժամկետ հեռավորությունների 70 տոկոս: Մատակարարման և կարողությունների պլանավորման բարձր ճկունության շնորհիվ այս ցուցանիշը կարող է նաև փոփոխվել կարճ ժամանակում:

Չնայած կարողությունների ընդլայնմանը, Lufthansa Group- ը նաև ակնկալում է հստակ բացասական ճշգրտված EBIT 2020-ի երկրորդ կեսին և դրանով իսկ ճշգրտված EBIT- ի հետագա զգալի անկում ամբողջ տարվա ընթացքում: Սա արտացոլում է սպասումը, որ կարևոր երկարատև երթուղիները կշարունակեն սպասարկվել միայն շատ սահմանափակ չափով `ճանապարհորդության շարունակական սահմանափակումների պատճառով: