Իտալիան կշահի ուժեղ ավիաընկերության հասանելիությունից՝ միջազգային կապերի լավ ցանցով, եթե Lufthansa Group- ը շահագործվում է.
Գերմանական հսկայի զարգացման համար իտալական շուկայի կարևորության վրա անգլերեն կենտրոնացումը Lufthansa-ի վերջին քաղաքականության համառոտագրի նվիրված գլխի մի մասն էր՝ համոզիչ վերնագրով.
Ավանդաբար, Իտալիան միշտ գրավել է ճանապարհորդների ամբողջ աշխարհից: Արտահանմանն ուղղված տնտեսությունը այն դարձնում է գործնական ճանապարհորդությունների հիմնական ուղղություն: Հետեւաբար, իտալական ավիաընկերությունը, որը ենթարկվել է խոշոր վերակառուցման և գործում է իր կենտրոնից՝ Հռոմից, հիանալի տեղավորվում է Lufthansa Group-ի երթուղային ցանցում: Փաստորեն, Իտալիան արդեն իսկ ամենակարևոր շուկան է Lufthansa Group-ի համար 4 ներքին ավազաններից և ԱՄՆ-ից հետո։
Հունվարի վերջին ստորագրվել է մտադրությունների նամակ Իտալիայի էկոնոմիկայի և ֆինանսների նախարարություն (MEF) ձեռք բերել բաժնետոմսեր ITA Airways-ում: Այդ ժամանակվանից բանակցություններ են ընթանում մասնակցության ձևի, Խմբում վերջիններիս առևտրային և գործառնական ինտեգրման և դրանից բխող սիներգիաների շուրջ։
Թերահավատները վախենում են, որ սա չափազանց բարդ ներդրում է:
Այնուամենայնիվ, Lufthansa-ն արդեն ցույց է տվել Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines և Air Dolomiti-ի ձեռքբերումներով, թե ինչպես կարող են նման գործարքները «հաջող» լինել երկու կողմերի համար:
Իրոք, համաշխարհային մասշտաբով որպես ավիաընկերություն հաջողակ լինելու համար չափը շատ կարևոր է: Ունենալով 11 փոխադրող «փորի մեջ»՝ Lufthansa-ն աշխարհում չորրորդ ամենամեծ ավիաընկերությունների խումբն է շրջանառության առումով՝ զիջելով ԱՄՆ-ի մեծ եռյակին: Միայն Lufthansa Airline-ը նույնիսկ միջազգային թոփ-10-ում չէ: Այդ իսկ պատճառով նրա ընկերությունները հիմնված են Ավստրիայում, Բելգիայում և Շվեյցարիայում, ինչը ուժեղացնում է Lufthansa-ն և հակառակը:
Բայց նաև առանձին երկրների տեսանկյունից Lufthansa-ի նման ցանցի մաս լինելը կարևոր է և՛ տնտեսական, և՛ արդյունաբերական քաղաքականության տեսանկյունից։
Lufthansa-ն պնդում է, որ առանձին ավիաընկերությունների երթուղային ցանցով և Ֆրանկֆուրտում, Մյունխենում, Վիեննայում, Ցյուրիխում և Բրյուսելում գտնվող 5 հանգույցներով, Lufthansa Group-ը ստեղծել է ներքին շուկա ամբողջ Կենտրոնական Եվրոպայում և առաջարկում է միջազգային թռիչքների լայն տեսականի: . Առավելությունն.
Այս բազմաբրենդային ռազմավարության հաջողության հիմքում ընկած է այն, որ ապրանքանիշերից յուրաքանչյուրն ինքնավար է և ունի անկախ պրոֆիլ: Խմբի յուրաքանչյուր ավիաընկերություն ղեկավարվում է տեղական մենեջմենթի կողմից, որը սպասարկում է հաճախորդներին տեղեկատու շուկաներում՝ իր սեփական օպերատորի ինքնությամբ և ապրանքանիշով: Հետևաբար, յուրաքանչյուր ավիաընկերություն իր դերն է խաղում Lufthansa Group-ում:
Քանի որ բազմաթիվ ուղղություններով պրեմիում ավիաընկերությունները սպասարկում են «բարձր հաճախականությամբ», Lufthansa-ն և Swiss-ն առաջարկում են կապի ամենաբարձր աստիճանը՝ համեմատած այլ եվրոպական ավիաընկերությունների հետ: Ավստրիական ավիաուղիները կապում է իր երկիրը մնացած Եվրոպայի և աշխարհի հետ: Brussels Airlines-ի հիմնական շուկան Աֆրիկան է՝ թռիչքներով դեպի Սահարայի 17 ուղղություններ:
Վիեննայի և Բրյուսելի ավիաընկերությունների հաջողության բաղադրատոմսը բարձրորակ առաջարկի և ցածր գնի համադրություն է, ինչը նրանց հնարավորություն է տալիս մրցակցել նույնիսկ ցածր գնով ավիաընկերությունների հետ իրենց համապատասխան ներքին շուկաներում:
Lufthansa CityLine-ը գործում է Ֆրանկֆուրտից և Մյունխենից և այլ կարճ եվրոպական երթուղիներով: Eurowings-ը Եվրոպայում ժամանցի առաջատար ավիաընկերություններից է, և Eurowings Discover-ն ամրապնդում է Lufthansa-ի դիրքերը ճանապարհորդությունների ոլորտում: Եվ վերջապես Edelweiss-ն իր ծառայություններով Ցյուրիխի կենտրոնից և Air Dolomiti-ից, որը Մյունխենի բազայի միջոցով սպասարկում է հյուսիսային իտալական շուկան:
Այս համատեքստում, դառնալով Lufthansa Group ընտանիքի անդամ, ITA-ն կարող է Իտալիային առաջարկել միջազգային կապերի լայն շրջանակ:
