Առասպել, թե՞ կախարդական փամփուշտ:

240-րդ կանոնը ավիափոխադրողների բիզնեսում ամենաանհասկացված կանոնն է:

Ահա թե ինչ ասաց ինձ ավիաընկերության գուրու Terry Trippler- ը մեկ տասնամյակ առաջ: Եվ դա երբեք չի եղել ավելի ճշմարիտ, քան այսօր է:

240-րդ կանոնը ավիաընկերության փոխադրման պայմանագրի կետն է ՝ ձեր և ավիաընկերության միջեւ կնքված իրավական համաձայնագիրը, որը նկարագրում է դրա պատասխանատվությունը, երբ չվերթը հետաձգվում կամ չեղյալ է հայտարարվում:

Բայց դրանից շատ ավելին է ձեր նախընտրած ճանապարհորդության փորձագետների համար: Ես խոսում եմ երկու ծանրորդների `« Այսօր »շոուի Peter Greenberg- ի և Condé Nast Portfolio- ի eո Բրանկատելիի հանրային վեճի մասին, ովքեր վիճում էին, ինչպես Talmudic- ի գիտնականները, կետի շուրջ:

Բրանկատելին ասում է, որ չկա 240-րդ կանոն և այն անվանում է «առասպել»: Ոչ, գրինբերգը հակադարձում է ՝ պնդելով, որ 240-րդ կանոնը գոյություն ունի:

Այսպիսով, իմ խմբագիրը, ով գիտի, որ ես չափազանց շատ ժամանակ եմ անցկացնում ավիաընկերությունների պայմանագրեր կարդալու համար, ինձանից կարծիք խնդրեց: Ինչպես ընթերցողներին դուր եկավ Ահարոն Բելենկին ՝ Սիեթլի ծրագրակազմի խորհրդատու, որը Գրինբերգի զեկույցը կարդալուց մի քանի ժամ անց կտտացրեց իմ բլոգին և ինձ հորդորեց դադարեցնել իրեն «240-րդ կանոնի առասպելը» տարածելուց:

Իհարկե բան:

Կարևոր է հիշել, որ քանի որ հիշում եմ, նույնիսկ պատմության մեջ Կանոնի 240-ի անցողիկ հիշատակումը բավական էր, որպեսզի հազարավոր ընթերցողներ, ունկնդիրներ և դիտողներ ներգրավվեն: Likeիշտ այնպես, ինչպես «Բրիթնի» կամ «մերկ» բառերը վերնագրում դնելը ձեր պատմությունը մղում է «ամենաշատ ընթերցված» ցուցակի վերևում, վերնագրի մեջ «Կանոն 240» ունենալը միլիոն կտտացնում է: Եվ Գրինբերգը, և Բրանկատելին, ովքեր, որքան կարող եմ պատմել, ընկերներ են, անշուշտ տեղյակ են Պավլովյան պատասխանից, որը բերում է Կանոն 240-ի պատմությունը: Ես եմ. Այլապես ինչու՞ ես համաձայնեմ գրել այս սյունակը:

Բայց ո՞վ է ճիշտ:

Դե, երկուսն էլ ճիշտ են: Եվ երկուսն էլ սխալվում են:

Ակնհայտ է, որ գոյություն ունի 240-րդ կանոն: Բայց դժվար թե այն ամենակարող դրույթն է, որը կարող է վկայակոչվել յուրաքանչյուր ծանրաբեռնված ուղևորի կողմից: Առասպելի և կախարդական փամփուշտի միջև մի տեղ կա ճշմարտությունը 240-րդ կանոնի մասին:

Ահա չորս պակաս հայտնի փաստ 240-րդ կանոնի վերաբերյալ, որոնք անտեսվել են ճանապարհորդական մթնոլորտի Smackdown- ի այս զվարճալի դրվագի ընթացքում: Նրանց իմանալը կօգնի ձեզ ավելի ճշգրիտ պատկերացում կազմել ավիաընկերության այս կարևոր կանոնի և այն մասին, թե ինչ է դա նշանակում ձեր հաջորդ ուղևորության համար:

Յուրաքանչյուր ավիաընկերություն ունի «240» կանոն, բայց ոչ բոլոր ավիաընկերություններն են այն անվանում կանոն 240

Օրինակ, եթե դուք ստուգեք Delta Air Lines- ի փոխադրման ներքին պայմանագիրը, դուք կգտնեք մի բան, որը կոչվում է Կանոն 240, որը խոստանում է ավիաընկերությանը «ողջամիտ ջանքեր կգործադրի ձեզ և ձեր ուղեբեռը տեղափոխելու համար ՝ համաձայն Delta- ի հրապարակած ժամանակացույցի և ձեր վրա արտացոլված ժամանակացույցի: տոմս »: Եթե ​​միջազգային թռիչքներ եք կատարում, Delta- ն չունի 240-րդ կանոն: Փոխարենը, 240 դրույթները պարունակվում են նրա միջազգային պայմանագրի 80, 87 և 95 կանոններում:

American Airlines- ը իր «240» կանոնն է անվանում 18-րդ, մայրցամաքային ավիաուղիները դա անվանում են 24-րդ կանոն (շատ խելացի, զրոյի իջնումը), իսկ US Airways- ը `240-ը` X բաժին: Ձեր թռիչքից առաջ խորհուրդ եմ տալիս տպել ձեր ավիաընկերության պայմանագիրը. հղումներ գտնել իմ կայքի յուրաքանչյուր խոշոր ավիաընկերության պայմանագրի նկատմամբ, և եթե ինչ-որ բան սխալ է գործում դրան հղում անելով: Մի վկայակոչեք 240-րդ կանոնը, նույնիսկ եթե ձեր ավիաընկերությունն այն ունի: Դա ձեզ կստիպի նմանվել քմծիծաղի, բարձր պահպանման ուղևորի: Փոխարենը, քաղաքավարիորեն վկայակոչեք փոխադրման ձեր պայմանագիրը կամ փոխադրման պայմանները, եթե ձեզ հարկավոր է վիճել փոխհատուցման համար և լինել շատ քաղաքավարի: Քաղաքակրթությունը հաճախ ավելին է համարում, քան ճիշտ լինելը:

240-րդ կանոնը պայմանագրի ընդամենը մի մասն է, որը դուք իսկապես պետք է կարդաք

Ավիաընկերություններին պետք է ուրախացնի 240-րդ կանոնի շուրջ այս բոլոր վեճերը, քանի որ վերջին բանը, որ նրանք ցանկանում են, որ դուք անեք, ուշադրություն դարձնել իրենց պայմանագրի մնացած մասի վրա: Ինչո՞ւ Քանի որ կան շատ այլ իրավունքներ, որոնց մասին դուք հավանաբար երբեք չեք իմացել. Ամեն ինչ ՝ սկսած փոխհատուցում ստանալու իրավունքից մինչև այն բանի փոխադրումը, որը ձեզ պարտք է, երբ թռիչքից հետ եք ընկնում: Ավիաընկերությունները, կարծես, նախընտրում են, որ դուք չգիտեիք, թե ինչ կա իրենց պայմանագրում: Որոշ փոքր փոխադրողներ նույնիսկ իրենց առցանց պայմանագրերը չեն հրապարակում, այսինքն ՝ դուք պետք է փաստաթղթի պատճեն խնդրեք տոմսերի վաճառասեղանին: (Համաձայն դաշնային օրենսդրության, ավիաընկերությունը պետք է դա ձեզ ցույց տա:) Նույնիսկ խոշոր ավիաընկերությունները դժվարացնում են իրենց պայմանագրերը ՝ ստիպելով ձեզ ներբեռնել փաստաթուղթը .PDF ձևաչափով, կամ հրապարակելով այն ԲՈԼՈՐ ՄԵPԵՐՈՒՄ, ինչը համարժեք է բղավելու: առցանց Ստորին գիծ. 240-րդ կանոնով շոշափողով աշխատելը միայն ավիաընկերություններին է օգնում, ոչ թե ձեզ:

240-րդ կանոնը ենթակա է փոփոխման առանց ծանուցման

Ավիաընկերություններն անընդհատ վերանայում են իրենց պայմանագրերը: Երբ դրանք կատարում են, նրանք դա ճշգրիտ չեն հեռարձակում աշխարհին: Օրինակ ՝ վերջերս ես համեմատեցի US Airways- ի գործող պայմանագիրը նրա նախաձուլման պայմանագրի հետ և գտա, որ ավիաընկերությունը հանգիստ կատարել է զգալի փոփոխություններ փաստաթղթում, որը քչերն են նկատել: Թարմացումները ներառում էին բժշկական թթվածնի վերաբերյալ նրա կանոնների վերանայում, փոխհատուցման վերադարձման քաղաքականության փոփոխություն և նոր ուղեկցող սահմանափակումներ առանց ուղեկցողի անչափահասների վրա: Քանի որ չկա Քաղաքացիական ավիացիոն խորհուրդը, որն ավիաընկերություններին ասում է, թե ինչ կարող են և չեն կարող դնել իրենց պայմանագրերում, դուք կտեսնեք, որ կանոն 240-ը կա՛մ խստացվել է ուղևորի օգտին, կա՛մ ավելի հավանական է թուլացել ավիաընկերությունների առավելության համար: Իհարկե, կան ժամանակներ, երբ ավիաընկերությունը պետք է վերանայի իր պայմանագիրը, բայց չի անում: Դելտայի թղթաբանությունը մի փոքր փոշոտ է: Ահա մի կետ, որն ինձ ծիծաղեցրեց. «Ii) Ուղևորներն առանց լրացուցիչ հավաքագրման ակամա չեն փոխվի« Կոնկորդ »ինքնաթիռով:

240-րդ կանոնի ավելի լավ անունն է `« վերջին հաճախորդներ »

240-րդ կանոնի վերաբերյալ շփոթության կետերից մեկն այն է, որ այն ավիաընկերությունների կողմից «Հաճախորդներն առաջին հերթին» կոչվող հաճախորդների ծառայությունները բարելավելու խոստման մի մասն է: Դա այդպես չէ «Առաջին հաճախորդները» քաղաքականության ամբողջություն է, որը ավիաընկերությունները դժկամությամբ ընդունել են մի քանի տարի առաջ ՝ կառավարության վերակարգավորումը կանխելու հաջող փորձերում: Գրավերը ներառում էին ուղևորներին ծանուցել ուշացումների և չեղարկումների մասին, հաշմանդամություն ունեցող և հատուկ կարիքներ ունեցող ճանապարհորդներին տեղավորելը, ինչպես նաև բարելավել գերբեռնումների և գիշերօթիկ մերժման քաղաքականությունը: Խոստում, ի դեպ, որը տրանսպորտի վարչության գլխավոր տեսուչն ասաց, որ իրենք չեն կատարել: Օրինակ, վերջերս վերանայված 16 ավիաընկերություններից միայն հինգ-ն են ժամանակին կատարված տվյալները հասանելի դարձրել իրենց կայքերում: Կառավարությունը նաև գտավ, որ 12 ավիաընկերություններից 15-ը չեն համապատասխանում դաշնային կանոնակարգերին, երբ գործը հասնում է հաշմանդամություն ունեցող ուղևորներին: Հայացք 240-ի Կանոնի տարբեր համային տեսականին ցույց է տալիս, որ դրույթը ավելի շատ նման է «Հաճախորդների առաջին» Յանին «Յինին»: «Հաճախորդներն առաջինը» այն է, ինչ ավիաընկերությունները խոստանում են (բայց չեն անում), մինչդեռ 240-րդ կանոնն այն է, ինչ ավիաընկերությունները պետք է անեն (բայց հաճախ չեն անում): Դա իսկապես «Հաճախորդների վերջին» կետն է:

Ուրեմն շարունակեք, վայելեք ճամփորդական արդյունաբերության երկու խոշորագույն խոսող գլուխների հրավառությունը: Անհրաժեշտության դեպքում թքեք թքեք Պավլովի շներից մեկի նման: Բայց քանի դեռ դու այստեղ ես, ինչու ժամանակ չկատարել ՝ հասկանալու համար 240-րդ կանոնը: Կարդացեք ձեր ավիաընկերության կանոնը, ապա վերանայեք ամբողջ պայմանագիրը և վերցրեք այն ձեզ հետ հաջորդ թռիչքի ժամանակ:

Ձեր հաջորդ ավիաընկերության հետաձգման տևողությունը կարող է կախված լինել դրանից:

հրատարակություն