Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) խստորեն խրախուսվում է Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) 2-րդ ասամբլեայում մինչև 2050 թվականը CO41 զուտ զրոյական արտանետումների հասնելու երկարաժամկետ ձգտման նպատակի (LTAG) ընդունմամբ:
Պետությունների կողմից այս կարևոր առաջընթաց քայլը համահունչ է և՛ Փարիզի համաձայնագրի, և՛ մինչև 2 թվականը CO2050 զուտ զրոյական արտանետումների նպատակներին, որոնք համաձայնեցվել են ավիաընկերությունների կողմից 77 թվականի հոկտեմբերին IATA-ի 2021-րդ տարեկան ընդհանուր ժողովում:
«LTAG պայմանագրի նշանակությունը չի կարելի թերագնահատել։ Մինչև 2 թվականը CO2050 զուտ զրոյական արտանետումների հասնելու ավիացիոն արդյունաբերության պարտավորությունը պահանջում է աջակցող կառավարության քաղաքականություն: Այժմ, երբ կառավարությունները և արդյունաբերությունը երկուսն էլ կենտրոնացած են զուտ զրոյի վրա մինչև 2050 թվականը, մենք ակնկալում ենք շատ ավելի ուժեղ քաղաքական նախաձեռնություններ ածխաթթվացման հիմնական ոլորտներում, ինչպիսիք են Կայուն ավիացիոն վառելիքի (SAF) արտադրական կարողությունների խթանումը: Եվ ավիացիայի ածխաթթվացման գլոբալ վճռականությունը, որը հիմնված է այս համաձայնագրի հիմքում, պետք է հետևի պատվիրակներին հայրենիքում և հանգեցնի գործնական քաղաքականության գործողությունների, որոնք հնարավորություն կտան բոլոր պետություններին աջակցել արդյունաբերությանը այն արագ առաջընթացում, որը նա որոշել է հասնել»,- ասել է IATA-ի գլխավոր տնօրեն Վիլլի Ուոլշը:
ICAO-ում երկարաժամկետ նպատակի վերաբերյալ որոշումը կայացվել է ինտենսիվ բանակցություններից հետո, որոնք կամրջում են զարգացման տարբեր մակարդակներն ամբողջ աշխարհում: ԻԿԱՕ-ի վեհաժողովում ճնշող աջակցություն կար նպատակին:
ԿՈՐՍԻԱ
Վեհաժողովը նաև ամրապնդեց իր հանձնառությունը Միջազգային ավիացիայի համար ածխածնի փոխհատուցման և նվազեցման սխեմային (CORSIA) և մեծացրեց իր հավակնությունները՝ համաձայնելով կայունացնել միջազգային ավիացիայի արտանետումները 85 թվականի մակարդակի 2019%-ի վրա: Համաձայնելով դրան՝ շատ կառավարություններ ընդգծեցին CORSIA-ի դերը՝ որպես միջազգային ավիացիայի ածխածնի հետքը կառավարելու միակ տնտեսական միջոցը:
«Վեհաժողովի համաձայնագիրը ուժեղացնում է CORSIA-ն: Ստորին ելակետը զգալիորեն ավելի մեծ ծախսերի բեռ կբերի ավիաընկերությունների վրա: Այսպիսով, ավելի քան երբևէ կարևոր է, որ կառավարությունները չհեռացնեն ցեմենտը, որը կապում է CORSIA-ին որպես միջազգային ավիացիայի ածխածնի հետքը կառավարելու միակ տնտեսական միջոցը: Այժմ պետությունները պետք է հարգեն, աջակցեն և պաշտպանեն ԿՈՐՍԻԱ-ին տնտեսական միջոցների ցանկացած տարածումից: Դրանք միայն կխաթարեն CORSIA-ն և ավիացիայի ածխաթթվայնացման կոլեկտիվ ջանքերը»,- ասել է Վալսը:
Կայուն ավիացիոն վառելիք (SAF)
Արդյունաբերությունն ակնկալում է, որ SAF-ը կխաղա ամենամեծ դերը ավիացիայի ածխաթթվացման գործում: IATA-ն գնահատում է, որ 65 թվականին զուտ զրոյական արտանետումների համար անհրաժեշտ մեղմացման 2050%-ը կգա SAF-ից: Թեև արդյունաբերությունը գնել է 2021 թվականին հասանելի բոլոր հարյուր միլիոն լիտր SAF-ը, մատակարարումը մնում է սահմանափակ, և գինը շատ ավելի բարձր է, քան սովորական ինքնաթիռի վառելիքը:
«Հաշվի առնելով LTAG-ը, այժմ պետության ջանքերը պետք է կենտրոնացվեն SAF-ի արտադրական հզորությունների ավելացումը խթանելու և դրա արժեքը նվազեցնելու ուղիների վրա: Շատ տնտեսություններում ձեռք բերված հսկայական առաջընթացը էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը կանաչ աղբյուրների անցնելու հարցում, ինչպիսիք են արևային էներգիան և քամին, վառ օրինակ է այն բանի, թե ինչի կարելի է հասնել ճիշտ կառավարության քաղաքականության, մասնավորապես արտադրության խթանման միջոցով», - ասաց Վալսը:
Վեհաժողովի արդյունքները ներառում են SAF-ի աջակցության մի քանի հիմնական ոլորտներ: Դրանք ներառում են.
- Դիմելով ԻԿԱՕ-ի խորհրդին՝ խնդրելով.
- Հեշտացնել կարողությունների զարգացումը և տեխնիկական աջակցությունը պետություններին SAF ծրագրերի համար
- Աշխատեք շահագրգիռ կողմերի հետ՝ սահմանելու և խթանելու SAF-ին անցումը
- Հեշտացնել SAF-ին նվիրված ենթակառուցվածքի զարգացման ծրագրերի ֆինանսավորման հասանելիությունը՝ շուկայի սկզբնական խոչընդոտները հաղթահարելու համար անհրաժեշտ խթանները մշակելու համար
- Հայցող պետություններին՝
- Արագացնել վառելիքի հավաստագրումը և SAF-ի զարգացումը, ներառյալ հումքի արտադրությունը,
- Արագացնել նոր օդանավերի և շարժիչների հավաստագրումը` 100% SAF-ի օգտագործումը թույլ տալու համար
- Խրախուսել և խթանել գնման պայմանագրերը
- Աջակցել օդանավակայանի և էներգակիրների մատակարարման ենթակառուցվածքներում անհրաժեշտ փոփոխությունների ժամանակին առաքմանը
- Մտածեք SAF-ի տեղակայմանն աջակցելու խթանների օգտագործումը
Իրականացման
IATA-ն ընդգծել է արդյունավետ իրականացման կարևորությունը:
«Կառավարությունները չպետք է կորցնեն այն թափը, որը դրդել է այս վեհաժողովի արդյունքներին։ Ավիացիայի ածխաթթվացման ծախսերը կազմում են տրիլիոն դոլարներ, իսկ համաշխարհային արդյունաբերություն անցնելու ժամկետը երկար է: Կառավարության ճիշտ քաղաքականությամբ SAF-ը կարող է հասնել 2030-ին բեկումնային կետի, որը մեզ կտանի դեպի մեր զուտ զրոյական նպատակը: Հաջորդ Վեհաժողովում LTAG-ի «ձգտական» բնութագրումը պետք է վերածվի հստակ նպատակի՝ գործողությունների հստակ պլանով: Դա նշանակում է, որ կառավարությունները պետք է աշխատեն արդյունաբերության հետ՝ իրականացնելու արդյունավետ գլոբալ քաղաքականության շրջանակ, որը կարող է ներգրավել ֆինանսական ռեսուրսներ, որոնք անհրաժեշտ են ավիացիան անկասելի ուղու վրա դնելու համար՝ մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյի հասնելու համար:
