- Boeing- ը հնարավորություն է տեսնում բարելավել իր դիրքերը Հնդկաստանում:
- Հնդիկ միլիարդատերը հայտարարում է նոր չափազանց էժան ավիափոխադրողի մասին:
- Նոր ձեռնարկությունն արդեն առաջ է շարժվում,
ԱՄՆ ինքնաթիռ արտադրող Boeing կարող է հնարավորություն ստանալ վերականգնել կորցրած դիրքերը Հնդկաստանում, երբ միլիարդատեր Rakesh Jhunjhunwala- ն հայտարարեց հնդկական ծայրահեղ էժան նոր ավիաընկերության գործարկման ծրագրերի մասին:
Երկու տարի առաջ Boeing- ի հնդկական շուկայի դիրքերը տուժել էին նրա ամենամեծ հաճախորդներից մեկի ՝ Jet Airways- ի անկումից:
Jhunjhunwala- ն, որը հայտնի է որպես «Հնդկաստանի Ուորեն Բաֆեթ» իր հաջողակ բաժնետոմսերի ներդրումներով, նախատեսում է միավորվել IndiGo- ի ՝ երկրի խոշորագույն ավիափոխադրողի և Jet Airways- ի նախկին գլխավոր տնօրենների հետ ՝ ներքին ավիափոխադրումների պահանջարկը բավարարելու համար:
Թեև Jhunjhunwala- ի առաջարկած Akasa Air- ը գալիս է այն ժամանակ, երբ Հնդկաստանի ավիացիոն արդյունաբերությունը ցնցվում է COVID համաճարակի ազդեցությունից, որի հետևանքով ավիաընկերությունները կորցնում են միլիարդավոր դոլարներ, ոլորտի երկարաժամկետ հեռանկարը այն դարձնում է թեժ շուկա ինքնաթիռներ արտադրող Boeing- ի և Airbus- ի համար:
Ոլորտի աղբյուրներից մեկն ասաց, որ նոր ձեռնարկությունն արդեն շարժվում է դեպի այն, ինչը կարող է լինել տարվա ամենամեծ գործարքներից մեկը ՝ Միացյալ Նահանգներից դուրս ՝ գնված կամ վարձակալված 737 ինքնաթիռներ ձեռք բերելու համար:
Boeing- ի համար սա հիանալի հնարավորություն է իրենց խաղը խթանելու և բարձրացնելու համար ՝ հաշվի առնելով, որ նրանք չունեն SpiceJet- ից բացի Հնդկաստանում իրենց 737 ինքնաթիռների որևէ այլ խոշոր օպերատոր:
Boeing- ը չմեկնաբանեց Akasa- ի ծրագրերը, բայց ասաց, որ այն միշտ հնարավորություններ է փնտրում և զրուցում ներկա և պոտենցիալ հաճախորդների հետ, թե ինչպես կարող է լավագույնս ապահովել նրանց նավատորմի և գործառնական կարիքները:
Նա ասել է, որ hունջհունվալան, ով մտածում է 35 մլն դոլար ներդնելու և սեփականատեր լինելու 40 % -ի սեփականատերը, առաջիկա 15 օրվա ընթացքում կստանա Հնդկաստանի ավիացիայի նախարարությունից առանց առարկության վկայական: Նրա խոսքերով, ծայրահեղ էժան ավիաընկերության թիմը մտադիր է չորս տարվա ընթացքում 70 180 ուղևորատար ինքնաթիռներով նավատորմ կառուցել:
Ակասայի մյուս համահիմնադիրներն են Ադիտյա Գոշը, ով տասնամյակ է անցկացրել IndiGo- ում և նրան վերագրվել է վաղ հաջողությունը, և Վինայ Դյուբեն ՝ Jet- ի նախկին գործադիր տնօրենը, ով նաև աշխատել է Delta- ի հետ:
Հնդկական երկնքում գերակշռում են էժան փոխադրողները (LCCs), այդ թվում ՝ IndiGo- ն, SpiceJet- ը, GoFirst- ը և AirAsia India- ը, որոնց մեծամասնությունը շահագործում է Airbus նեղ ինքնաթիռների նավատորմը:
Boeing- ը գերիշխում է Հնդկաստանի 51 ինքնաթիռների լայնածավալ շուկայում, սակայն ուղեվարձի պատերազմներն ու բարձր ծախսերը հանգեցրել են զոհերի լիարժեք ծառայություններ մատուցող ընկերությունների միջև, այդ թվում `2012 թ.
Boeing- ի մասնաբաժինը Հնդկաստանի 570 նեղլիկ ինքնաթիռներում Jet- ի մահից հետո նվազել է մինչև 18 տոկոս ՝ 35 թվականի 2018 տոկոսի փոխարեն, ցույց են տալիս CAPA India խորհրդատվական ծառայության տվյալները: Jet- ը վերջերս է փրկվել սնանկությունից և, ինչպես սպասվում է, նորից կթռչի:
Հնդկական ավիափոխադրողներն ավելի քան 900 ինքնաթիռ ունեն պատվիրված, որոնցից 185 -ը ՝ Boeing 737 օդանավերն են, իսկ 710 -ը ՝ Airbus- ը, ինչը IndiGo- ն համարում է աշխարհում ամենամեծ հաճախորդներից մեկը:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
