ՖՈՐՏ ԼՈԴԵՐԴԵՅԼ – Շարունակական աճի հետքերով հյուսիսամերիկյան նավարկության արդյունաբերությունը լավ դիրք է գրավում 2009 թվականի համաշխարհային տնտեսական մարտահրավերներին դիմակայելու համար: Նոր նավերի, նավահանգիստների և ուղղությունների, ինչպես նաև նավատորմի նորարարական փորձառությունների և խորը արմատավորված փորձի պատճառով: Cruise Lines International Association (CLIA) անդամները կշարունակեն առաջարկել անհավատալի արժեք նավարկության արձակուրդների ողջ սպեկտրում, բոլոր գների կատեգորիաներում:
«Կասկած չկա, որ 2009 թվականը անորոշ միջավայր է ներկայացնում ոչ միայն CLIA-ի անդամների, այլև բոլոր ոլորտների և սպառողների համար: Այնուամենայնիվ, CLIA-ի անդամները վստահ են, որ կդիմանան մարտահրավերներին և կհայտնվեն ավելի ուժեղ, քան երբևէ, ինչպես նախկինում: Սա արդյունաբերություն է, որն ապագայում պլանավորում և ներդրումներ է կատարում ապագայում, ինչի մասին վկայում է 2012 թվականին պատվերով պատվիրված նոր նավերի տպավորիչ թիվը, որը դրականորեն կնպաստի երկրի տնտեսական վերածննդին», - ասել է CLIA-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Թերի Լ. Դեյլը: . «Նավարկությունների ուշագրավ բազմազանությունն ու բազմազանությունը սպառողներին բացառիկ հնարավորություն է տալիս գտնելու իրենց բյուջեին համապատասխան արձակուրդ նույնիսկ այս տնտեսական անկումների ժամանակ, և մենք ակնկալում ենք, որ հյուսիսամերիկացիները, եվրոպացիները և ճանապարհորդները ողջ աշխարհից դրական կարձագանքեն»:
Արդյունաբերության աճ և տնտեսական ազդեցություն
1980 թվականից մինչ օրս, մի ժամանակաշրջան, որը ներառում է մի շարք տնտեսական անկումներ, ինչպես նաև միջազգային ճգնաժամեր, հյուսիսամերիկյան նավարկության արդյունաբերության միջին տարեկան աճը կազմում է 7.4 տոկոս: Մոտավորապես 13.2 միլիոն ճանապարհորդներ նավարկեցին 2008 թվականին՝ 12.56 թվականի 2007 միլիոնի դիմաց: 7.2 թվականին CLIA անդամ գծի ուղևորների 2000 միլիոնի համեմատ, տարեկան ուղևորների ծավալը վերջին ութ տարում աճել է 79 տոկոսով: Հյուսիսամերիկացիները 10.15 թվականին ունեցել են 2007 միլիոն ուղևոր, իսկ միջազգային աղբյուրներից նավարկության հյուրերի թիվը տարեցտարի կտրուկ աճում է: 2008 թվականի երրորդ եռամսյակի ընթացքում CLIA-ի գծերում գրանցվել է միջազգային ուղևորների տարեկան 30 տոկոս աճ, և տարեվերջյան գնահատականներով 3.05 միլիոն միջազգային աղբյուրներից հյուրեր նավարկելու են CLIA-ի անդամ նավարկության գծով, որը ներկայացնում է CLIA-ի համաշխարհային հածանավերի 23%-ը: CLIA-ն այնուհետև գնահատում է, որ 2009 թվականին նավարկելու է 13.5 միլիոն մարդ, ինչը 2.3 տոկոսով ավել է:
Միևնույն ժամանակ, հյուսիսամերիկյան նավարկության արդյունաբերությունը շարունակում է զգալի ներդրում ունենալ ամերիկյան տնտեսության մեջ՝ գրանցելով ավելի քան վեց տոկոս տնտեսական ազդեցության աճ (2007 թ. համեմատ 2006 թ.): Կռուիզային արդյունաբերությունը 38 թվականին ԱՄՆ-ի ընդհանուր տնտեսական արտադրանքի մեջ ստեղծեց 2007 միլիարդ դոլար, վերջին հասանելի թվերը: Արդյունաբերությունը առաջացնում է բիզնեսի զարգացում և ներդրումներ, աշխատատեղերի ստեղծում և ծախսեր բոլոր 50 նահանգներում՝ միայն 350,000 թվականին ստեղծելով ավելի քան 2007 աշխատատեղ ամբողջ երկրում: 2007 թվականին ԱՄՆ-ում ապրանքների և ծառայությունների վրա ուղղակի ծախսերը կազմել են ավելի քան 18 միլիարդ դոլար, ինչը 5.9 թվականի համեմատ աճել է 2006 տոկոսով:
Ըստ CLIA-ի 2008 Cruise Market Profile-ի, գրեթե 34 միլիոն ամերիկացիներ մտադիր են նավարկություն կատարել առաջիկա երեք տարիների ընթացքում: Բոլոր հածանավերի ավելի քան 94 տոկոսը գոհացուցիչ է գնահատում իրենց նավարկության փորձը, իսկ 44 տոկոսը պնդում է ամենաբարձր «Ծայրահեղ բավարարող» վարկանիշը, որը նավարկություն կատարելով լավագույնների թվում է հյուրերի սպասելիքները բավարարելու և գերազանցելու հարցում: Թեև համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը կարող է ազդեցություն ունենալ սպառողների մտադրությունների վրա, այս վիճակագրությունը նավարկության ոլորտին վստահություն է տալիս, որ նավարկության պահանջարկը կշարունակի ուժեղ մնալ, ըստ Դեյլի:
Նոր նավեր
2009 թվականին CLIA նավատորմը կընդունի 14 նոր նավ, որոնց ընդհանուր արժեքը կկազմի 4.8 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, որոնց չափերը տատանվում են 82 ուղևորից մինչև 5,400 ուղևոր և առաջարկում են ծովափնյա և գետային ճանապարհորդություններ, Կարիբյան և եվրոպական երթուղիներ և ճանապարհորդություններ դեպի ծով: աշխարհի բոլոր մասերը. Նոր նավերը ներառում են.
Ամերիկյան կրուիզային գիծ՝ անկախություն, 104 ուղևոր (օգոստոս)
AMAWATERWAYS. ms Amadolce, 148 ուղևոր (ապրիլ) և ms Amalrya, 148 ուղևոր (2009 թ. վերջ)
Carnival Cruise Line. Carnival Dream, 3,646 ուղևոր (սեպտեմբեր)
Celebrity Cruises. Celebrity Equinox, 2,850 ուղևոր (ամառ)
Costa Cruises՝ Costa Luminosa, 2,260 ուղևոր (հունիս) և Costa Pacifica, 3,000 ուղևոր (հունիս)
MSC Cruises. MSC Splendida, 3,300 ուղևոր (հուլիս)
Pearl Seas Cruises. Pearl Mist, 210 ուղևոր (հուլիս)
Royal Caribbean International. Oasis of the Seas, 5,400 ուղևոր (աշուն)
Seabourn Cruise Line. Seabourn Odyssey, 450 ուղևոր (հունիս)
Silversea Cruises. Silver Spirit, 540 ուղևոր (նոյեմբեր)
Uniworld Boutique River Cruise Collection՝ Բեատրիս գետ, 160 ուղևոր (մարտ) և Տոսկա գետ, 82 ուղևոր (ապրիլ)
Քանի որ այս նավերը կավելացվեն 2009 թվականին, երեք նավ կլքեն CLIA նավատորմը (կփոխանցվեն այլ ընկերությունների)՝ Celebrity Galaxy, MSC Rhapsody և NCL's Norwegian Majesty: CLIA նավատորմի զուտ նավամատույցների աճը 2009 թվականին մինչև տարեվերջ կկազմի 18,031 մահճակալ կամ 6.5 տոկոս: Հաշվի առնելով նավի առաքման ամսաթվերը և փաստացի աշխատանքային օրերը՝ CLIA-ի անդամ գծի տարեկան թողունակությունը ավելանում է 4.8%-ով:
Աճի շուկաներ
Գալիք տարում կշարունակվի դիվերսիֆիկացիան և նավարկությունների գլոբալ ընդլայնումը: Մինչ Կարիբյան ավազանը, Ալյասկան և Եվրոպան մնում են գերիշխող շուկաները, CLIA-ի անդամ շատ գծեր հայտարարել են իրենց ներկայությունը աշխարհի այլ մասերում, ներառյալ Ասիան, Կանադան/Նոր Անգլիան, Հնդկական օվկիանոսը և Աֆրիկան, Ամազոնը և Բրազիլիան, ընդլայնելու պլանները: Մերձավոր Արևելք և Արկտիկայի շրջաններ, ներառյալ Նյուֆաունդլենդը և Գրենլանդիան: Եվրոպայում նավարկության նոր հնարավորություններ կլինեն Մեծ Բրիտանիայում, Սկանդինավիայում և Հյուսիսային Եվրոպայում և Արևելյան Եվրոպայում: Ավելի մեծ ընտրություն կլինի նաև համաշխարհային նավարկություններում և անդրատլանտյան երթուղիներում:
Ամբողջ աշխարհում նոր կամ ձևավորվող նավահանգիստների օրինակներ. Դուբայ, Աբու Դաբի և Բահրեյն (Արաբական ծոց); Մումբայ (Հնդկաստան); Հվար, Կորչուլա, Սարանդե (Ադրիատիկ); Սիհանուկվիլ (Կամբոջա); Iles Des Saintes (Գվադելուպա); Sylt (Հյուսիսային Եվրոպա); Կոմոդո (Ինդոնեզիա); Պուերտո Ռիկոյի «Վիրջինյան կղզիներ»; Cooper Island, Coconut Grove, Turks and Caicos (Կարիբյան ավազան); Ռովին (Խորվաթիա); L'Ile-Rousse (Ֆրանսիա); Ischia, Cinque Terre և Puglia (Իտալիա); Bonne Bay (Նյուֆաունդլենդ); Itajai, (Բրազիլիա); Բաթումի (Վրաստան); Մապուտո (Մոզամբիկ); Աշդոդ և Հայֆա (Իսրայել); Կոպեր (Սլովենիա); և այլ նավահանգիստներ Դալմատիայի ափի երկայնքով, Ճապոնիայում և Կորեայում և Ինդոնեզիայում:
Արժեքը փնտրող սպառողների համար առանձնահատուկ նշանակություն ունի այն փաստը, որ CLIA-ի անդամ նավարկության գծերն առաջարկում են նավարկություններ ավելի քան 30 ներքին նավահանգիստներից Արևելյան, Արևմտյան և Ծոցի ափերի երկայնքով, ինչպես նաև Կանադայի և Նոր Անգլիայի և ամերիկյան Միջին Արևմուտքի և Արևմուտքի հիմնական գետերը: ԱՄՆ բնակչության կեսից ավելին գտնվում է նավարկության մեկնման նավահանգստից մեքենայով: Այս «Տանը մոտ» ծովային նավահանգիստները, որոնք հնարավորություն են տալիս մեքենա վարել դեպի նավարկություն, հետագայում զգալի խնայողությունների հնարավորություն են՝ վերացնելով ավիատոմսերի արժեքը:
Նավերի նորարարություններ
Կռուիզով հանգստացողները կարող են ակնկալել գալիք տարում նավատորմի հարմարությունների և հարմարությունների շարունակական զարգացում, ներառյալ ծովային լայնածավալ ջրային պարկերը. շքեղ սպա էքսկլյուզիվ սպա սյուիտներով; ճաշի ընտրության և ճկունության բարձրացում; և հարմարություններ, ներառյալ մեծահասակների, դեռահասների կամ երեխաների համար նախատեսված լողավազաններ և հանգստի գոտիներ: Որոշ գծեր ընդլայնել կամ ընդլայնել են գոլֆի ծրագրերը, որոնք ներառում են դաշտեր աշխարհի շատ մասերում, և շատերը շարունակում են հնարավորություններ ստեղծել հյուրերի համար՝ մնալու «կապված» ծովում գտնվելու ժամանակ՝ Wi-Fi հնարավորություններով և ժամանակակից այլ տեխնոլոգիաներով:
Կռուիզների միտումները, որոնց պետք է հետևել
Վառելիքի հավելումներ. 2008 թվականին վառելիքի հավելումների տարբեր քաղաքականություն սահմանելուց հետո՝ ի պատասխան նավթի գների ծայրահեղ թռիչքների, CLIA-ի անդամ գծերի մեծամասնությունն այժմ հրաժարվել է 2009 և 2010 թվականներին նավարկությունների համար հավելավճարներից (հատկությունները և սահմանափակումները տարբերվում են յուրաքանչյուր գծի վրա):
Ամրագրման ձևեր. Թեև պատմականորեն նավարկությունների մեծ մասը ամրագրվում է հինգից յոթ ամիս առաջ, ներկայիս տնտեսական միջավայրը կրճատել է այդ ժամկետը: Մինչև նավարկության արձակուրդի ամրագրումը, սպառողները հետաձգում են ամրագրման պարտավորությունը ավելի մոտ նավարկության ամսաթվին:
Բյուջետային առաջարկներ. CLIA-ի անդամ շատ տողեր արձագանքել են տնտեսական ճգնաժամին դժվարին դիմակայելու առաջարկներով և հատուկ առաջխաղացումներով: Կախված ընկերությունից, դրանք ներառում են՝ երեխաների նավարկության անվճար պլաններ, հատուկ գներ ընտրված երթուղիների համար, նավով նավով ընդլայնված վարկային առաջարկներ, թռիչքների և այլ ճկուն վճարման պլաններ, անվճար ավիատոմսերի և/կամ ծովափնյա էքսկուրսիաներ, ճշգրտված ավանդի պահանջներ, հատուկ փոքր խմբերի ամրագրման առաջարկներ և չեղյալ հայտարարման քաղաքականություն:
Ուղևորների միջազգային աղբյուրներ. CLIA-ի անդամ գծերով ուղևորների թիվը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 30 տոկոսով, մինչև 3թ. 2008-րդ եռամսյակը: 2007թ. CLIA-ի 18.4 թվականի գնահատականն այն է, որ հյուրերի ռեկորդային 2008%-ը կգա միջազգային շուկաներից: Սա մեծապես պայմանավորված է Եվրոպայում նավատորմի ընդլայնված ներկայությամբ, որը ներկայացնում է պոտենցիալ մեծ զարգացող շուկա, և ընդհանուր տենդենցով դեպի գլոբալացված նավարկության գործառնություններ: Թեև սա կարող է տարբեր լինել ըստ տողերի, ընդհանուր առմամբ, միջազգային ուղևորների աղբյուրի առաջատար շուկան Եվրոպան է, որտեղ եվրոպական առաջատար երկրներն են Մեծ Բրիտանիան, Գերմանիան, Իտալիան և Իսպանիան:
Նոր նավերի ներդրման հետ մեկտեղ, CLIA-ի անդամ տողերն օգտվում են նորագույն տեխնոլոգիաներից՝ էկոլոգիապես մաքուր նավեր արտադրելու համար: Նույնիսկ ավելի հին նավերում ամեն ջանք գործադրվում է բազմաթիվ գծերի կողմից ռեսուրսների պահպանման և վերամշակման համար: Օգտագործվող նախաձեռնություններից և տեխնոլոգիաներից են՝ կեղտաջրերի առաջադեմ մաքրում, օդի արտանետումների կրճատում, LED լուսավորություն, արևային էներգիա, բարձր արդյունավետությամբ սարքեր, էներգաարդյունավետ պատուհաններ, վերամշակված նյութերից պատրաստված արտադրանք, «Էկո-արագություն» և այլ էկոլոգիապես մաքուր կեղևի ծածկույթներ, ցածր ծծմբային վառելանյութեր, պինդ և հեղուկ թափոնների երթ, ջրի աղտոտման կրթական ծրագրեր, վառելիքի պահպանում, սննդամթերքի ենթամթերքի կառավարում և այլ նախաձեռնություններ:
Ընտանեկան և բազմասերունդ ճանապարհորդությունների վրա մեծ ուշադրություն. CLIA նավատորմը մոտ 1.6 միլիոն երեխա տեղափոխեց 2008թ. Շատ տողեր հաղորդում են, որ այդ թվերն ավելանում են՝ մասամբ պայմանավորված բազմասերունդ ամրագրումների աճով: Միասին նավարկող ընտանիքների աճն ակնհայտ է նաև որոշ շքեղ և հատուկ նավարկության գծերում, ներառյալ ափամերձ և գետային նավարկությունները: Ընտանիքները հաճախում են բազմաթիվ նավարկություններ, և իրականում CLIA-ի վերջին հետազոտությունը ցույց է տվել, որ ընտանիքների գրեթե կեսը (46 տոկոսը) 18 տարեկանից ցածր երեխաների հետ երկու-չորս նավարկության է գնացել. 15.2 տոկոսը վերցրել է հինգից յոթ նավարկություն, իսկ 4.8 տոկոսը՝ տասից ավելի: Ընտանիքները հետևողականորեն նշում են ակնառու արժեքը որպես նավարկություն գնալու իրենց պատճառ: 83 տոկոսից ավելին ասել է, որ նավարկության արձակուրդները շատ լավ կամ չափազանց լավ արժեք են: Եվ գինը ճիշտ է: Ընտանեկան զբոսանավերի 73.4 տոկոսն ասել է, որ իրենց վերջին նավարկությունը նույն գինն է կամ ավելի ցածր, քան առողջարանային արձակուրդը, ընդ որում՝ գրեթե 50 տոկոսը նշել է, որ նավարկությունը մի փոքր կամ շատ ավելի քիչ ծախսատար է:
Աճող խմբակային ճանապարհորդությունների շուկա. չնայած դեռևս ընդհանուր նավարկության համեմատաբար փոքր տոկոսն է, շատ տողեր հաղորդում են խմբային շուկայում աճեր՝ խթանված բազմասերունդ ճանապարհորդությունների, աղջիկների փախուստների/«մանկացիաների», քաղաքացիական և սոցիալական խմբերի և գայթակղիչ, հավելյալ արժեքի պատճառով: խմբային քաղաքականություններ, որոնք առաջարկվում են բազմաթիվ նավարկության գծերի կողմից:
Ճանապարհորդական գործակալների օգտագործումը. Չնայած և որոշ առումներով ինտերնետի պատճառով՝ նավարկության հանգստացողները շարունակում են օգտվել տուրիստական գործակալներից: Ամբողջ արդյունաբերության մեջ բոլոր նավարկությունների գրեթե 90 տոկոսը վաճառվում է զբոսաշրջային գործակալների միջոցով, որոնցից շատերը CLIA-ի անդամներ են և CLIA հավաստագրված: Որոշ տողերում նշվում է, որ գործակալների ամրագրումները կազմում են ընդհանուր ամրագրումների 97 տոկոսը:
Ստորև բերված են մի քանի միտումներ և դիտարկումներ, որոնք հիմնված են CLIA-ի պատասխանների վրա՝ հունվարի սկզբին ավելի քան 900 տուրիստական գործակալների հարցումից: Գտածոների թվում.
Չնայած ներկայիս տնտեսական միջավայրին, զբոսաշրջային գործակալների 92 տոկոսը լավատեսություն է հայտնում նավարկության վաճառքի համար՝ առաջիկա երեք տարիների ընթացքում ապագայում նայելով:
Կեսից ավելին (52 տոկոս) ակնկալում է, որ 2009 թվականին նավարկության վաճառքը կլինի «լավ» կամ «շատ լավ»՝ համեմատած 2008 թվականի հետ, ևս 28 տոկոսը ակնկալում է «արդար» նավարկության վաճառքի սեզոն:
Սպառողների հետաքրքրության և ընկալվող արժեքի առումով նավարկությունները գերազանցում են մնացած բոլոր տեսակի արձակուրդներին:
Ճամփորդական գործակալների կարծիքով այս տարի ամենաշատ ամրագրումները կստանան Կարիբյան/Բահամյան կղզիները, որին հաջորդում են Ալյասկան, Եվրոպան/Միջերկրական ծովը և Մեքսիկան:
Մեծ տարբերությամբ, հունվարյան «Ալիքի սեզոնի» ընթացքում նավարկություն պատվիրելու հիմնական դրդապատճառը նավարկության գծերի կողմից առաջարկվող լավից մինչև արտասովոր արժեք է: Երկրորդ տեղում սպառողների սերն է նավարկության նկատմամբ:
CLIA-ի մասին
Ոչ առևտրային Cruise Lines International Association-ը (CLIA) Հյուսիսային Ամերիկայի ամենամեծ նավարկության արդյունաբերության կազմակերպությունն է: CLIA-ն ներկայացնում է 23 անդամ գծերի շահերը և մասնակցում է կարգավորող և քաղաքականության մշակման գործընթացին՝ միաժամանակ աջակցելով զբոսաշրջային նավերի անվտանգ, ապահով և առողջ միջավայրին նպաստող միջոցառումներին: CLIA-ն նաև զբաղվում է ճամփորդական գործակալների վերապատրաստմամբ, հետազոտություններով և մարքեթինգային հաղորդակցություններով՝ խթանելու նավարկության արձակուրդների արժեքն ու ցանկալիությունը և անդամ է կազմում 16,000 տուրիստական գործակալություն: CLIA-ի, նավարկության արդյունաբերության և CLIA-ի անդամ նավարկության գծերի և տուրիստական գործակալությունների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք www.cruising.org:
