Royal Caribbean International- ի նոր սերնդի հսկայական նոր Oasis of Seas զբոսաշրջային նավը կատարեց իր առաջին նավարկությունը այս շաբաթ հատուկ ճանապարհորդության դեպի Հաիթի, նախքան դեկտեմբերի 12-ին սկսելու կանոնավոր նավարկության ժամանակացույցը:
Grand Cayman- ը, սակայն, նավի գրաֆիկում չի լինի, չնայած այն կանգառներ կկատարի icaամայկա և Մեքսիկա Արևմտյան Կարիբյան ավազանի այլ նավահանգիստներում:
Theանգվածային նոր նավի տարողությունը 5,400 մարդ է, և այն պարզապես չափազանց մեծ է, որպեսզի հաջող մրցույթ անցկացվի Կայմանում, որը չունի բերման կետեր:
MLA Cline Glidden Jr.- ն ասաց, որ բոլորովին նոր մեգապարկի գործարկումը կղզիների համար հնարավորություն է տալիս զարգացնել նավարկության օբյեկտների ենթակառուցվածքը:
«Թագավորական Կարիբյան ավազանը հասկացրեց, որ այս նավը կփոխարինի Կարիբյան ծովի իրենց երկու մեծ նավերին», - ասաց նա: «Արդյունքը նշանակալի կլինի, և այն, ինչ մենք տեսնում ենք, այն է, որ սա իրենց կողմից ռազմավարական պլանավորման երկարաժամկետ քաղաքական որոշում է»:
Enchantment of the Seas- ը, որը Grand Cayman- ի կանոնավոր այցելուն է, իր վերջին նավարկությունը կատարեց այստեղ նոյեմբերի 16-ին: Նավը վերաբաշխվում է Մերիլենդ նահանգի Բալթիմոր քաղաքի տնային նավահանգիստ, որտեղից նա կառաջարկի Նոր Անգլիայի նավարկություններ:
Royal Caribbean- ը սպասում է նաև 2010-ին Oasis- ի քրոջ `Allure Of The Seas նավի առաքման: Այդ տանիքում 5,600 մարդ կտեղափոխվի: Այն նաև զանգեր կկատարի amaամայկայի և Մեքսիկայի նավահանգիստներ, բայց ոչ Կայման:
Պարոն Գլիդեն ասաց, որ Royal Caribbean International- ը Cayman- ի համար երկրորդ ամենամեծ զբոսաշրջային գործընկերն է, և երբ Allure- ը նույնպես հայտնվում է առցանց, Կարիբյան ավազանի վրա ազդեցությունը կարող է զգալի լինել:
«Երկու տարվա ընթացքում մենք կարող էինք տեսնել Կարիբյան ավազանից և մասնավորապես Կայմանից 3,200 տարողությամբ չորս նավերի կրճատում», - ասաց նա:
«Այսպիսով, կառավարությունը որոշում է կայացրել, որ մենք պետք է ունենանք բերման հարմարություններ, և դրանք մեզ պետք են հնարավորինս արագ: Մենք Royal Caribbean International- ի կողմից պարտավորություն ունենք, որ նրանք դեռ հավատարիմ են Կայմանյան կղզիներին, քանի դեռ մենք մեր ենթակառուցվածքները [ճիշտ] կստանանք »:
Միստր Գլինդը խոստովանեց, որ կարճ ժամանակահատվածում Քեյմանը կտեսնի Թագավորական Կարիբյան ծովային նավարկության այցելուների անկում, քանի որ այն չի կարող տեղավորել նավերը բեռնատար կայաններով: Բայց նա ասում է, որ այն փաստը, որ Royal Caribbean- ը կառուցեց theովերի օազիսը և կառուցում է All Season of Season- ը, ապացուցում է, որ այն նվիրված է Կարիբյան տարածաշրջանին:
«Անգամ այս նվազ ժամանակներում ունենալ ընկերություններ, որոնք 1.2 միլիարդ դոլարից 1.5 միլիարդ դոլար են ծախսում նավի վրա, նշանակում է, որ նրանք ակնհայտորեն մնալու են այնտեղ որոշ ժամանակ», - ասաց նա: «Սա մեծ հնարավորություններ է ստեղծում Կայմանյան կղզիների համար, ուստի մենք պետք է համոզվենք, որ կօգտվենք այդ հնարավորություններից, որոնք որպես կառավարություն, մենք պարտավորվել ենք անել»:
Պրն. Գլիդդը բացատրեց, որ չնայած նոր նավերը զբոսաշրջության արդյունաբերության առանձնահատկությունն են, Oasis- ը ծովագնացության մեջ բոլորովին նոր գաղափար է, որը, ամենայն հավանականությամբ, կգրավի ավելի բարձր ծախսեր կատարող հաճախորդներին:
«Կարևոր է նշել, որ բոլոր հնարավոր շրջաններից Royal Caribbean- ը ներդրումներ է կատարել Կարիբյան ավազանի համար նախատեսված նավի մեջ, ուստի ակնհայտ է, որ նրանք դա համարում են որպես բիզնեսի կարևոր մաս ՝ այն որպես նավարկության մաս: երթուղի, և մեզ համար կարևոր է ռազմավարական տեղ դնել ՝ դրանից օգտվելու համար »:
Տեխնիկապես հնարավոր է սպասարկել և տենդերել 5,400 տարողությամբ 16 տախտակամածային նավը Կայմանում, բայց դա պետք է լիներ նավում գտնվող միակ նավը, և հավանական է, որ ուղևորներին նավից դուրս և նավի վրա արգելելը շատ ժամանակատար է:
Oasis of The Seas- ը կառուցվել է Ֆինլանդիայում և կշռում է 225,282 համախառն տոննա: Երբ նա դուրս եկավ Բալթիկ ծովից դեպի Կարիբյան նավարկություն կատարած իր ճանապարհորդության ժամանակ, այն մաքրեց Դանիայի Great Belt Fixed Link հսկայական կամուրջը երկու ոտնաչափից պակաս հեռավորության վրա: Նավի վրա կան յոթ թեմատիկ թաղամասեր, այդ թվում ՝ Կենտրոնական զբոսայգին, որը բուլվար է, որտեղ կան խանութներ, ռեստորաններ և բարեր, գումարած ՝ 12,000 կենդանի բույս և 56 ծառ:
Կան նաև լողափնյա լողավազաններ, սերֆի սիմուլյատորներ, առողջարաններ, ֆիթնես կենտրոններ, գիտական լաբորատորիաներ և զվարճանքի կենտրոններ:
Portոզեֆ Վուդսը, նավահանգստի իշխանության նավարկության և անվտանգության մենեջեր, ասաց, որ վերջերս Կայմանում Royal Caribbean- ի զանգերը նվազել են:
«2006 թվականին Royal Caribbean- ն այստեղ 262 զանգ է ունեցել ՝ բերելով 765,000 ուղևոր: 2007-ին դա նվազել էր 210 զանգով և 617,454 ուղևորով: Անցյալ տարի Royal Caribbean- ն իջել էր 138 զանգի ՝ 458,424 ուղևորով: Եվ այս տարի Royal Caribbean- ն իջավ 104 կանչի և 366,174 ուղևորի », - ասաց նա:
«Hapsովերի ռապսոդիան» և «ianceովերի ճառագայթումը» երկու նավ էին, որոնք նախկինում պարբերաբար զանգահարում էին «Գրանդ Կայման», բայց այլևս չեն անում: Ռապսոդին այժմ հայրենի նավահանգիստ ունի Ավստրալիայի Սիդնեյ քաղաքում: Radiance- ն այժմ զանգահարում է հիմնականում մեքսիկական մի քանի նավահանգիստներ:
«Կասկած չկա, որ բերման վայրերը հեշտացնում են ուղևորներին», - ասաց նա: «… Այն փաստը, որ Royal Caribbean- ը նավեր է վերաբաշխել, ձեզ ինչ-որ բան է ասում»:
