Կորոնավիրուսը և կորպորատիվ ագահությունը չեն կարող միակ հիմնավորումը հանդիսանալ դրա համար Նորվեգական կրուիզային գիծ (NCL) շարունակել պոկել հաճախորդներին:

Նորվեգական Cruise Line- ը ֆինանսական խնդիրներ ունի՞, թե՞ նրանք այնքան լավ են անում, որ որոշ վրդովված հաճախորդների դուրս գրելը պարզապես գրավական վնաս է այս հսկա ընկերության համար: Արդյո՞ք NCL- ն անցնում է Կարմիր գծի իրավապահ մարմիններին, և կարգավորողները պետք է ուսումնասիրեն:

NCL-ը ոչնչացնում է այն լավ պատկերը, որը մինչ այժմ վայելում է համաշխարհային նավարկության արդյունաբերությունը: Ընկերությունը ներկայացնում է այն ամենը, ինչ չպետք է լինի «Ավելի լավ բիզնես»: Տարօրինակ կերպով NCL-ը դեռևս վայելում է շատ բարձր վարկանիշ A+ վարկանիշ Better Business Bureau-ում: Զարմանալի է, որ BBB-ն իր վարկանիշը հիմնում է 44 ակնարկների վրա: Միլիարդ դոլար արժողությամբ ընկերության 44 ակնարկները ծիծաղելի են, և BBB-ն պետք է վերանայի, թե ինչպես են նրանք հասնում վարկանիշներին: Դա կարող է լինել, որպեսզի NCL-ի հաճախորդներին հիշեցնեն, որ հեշտությամբ կարող եք բողոք ներկայացնել BBB-ի հետ: Դա կարելի է անել առցանց.

eTN- ը կապվեց Մայամի-Դադե շրջանի Կարգավորող և տնտեսական ռեսուրսների Սպառողների պաշտպանության գրասենյակի վարչության հետ: Բրայանթ Ասեվեդո [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված] + 1-786-469-2340 ցանկանում է լսել զոհերից NCL խաբեության մեջ:

Պարզվում է, որ Coronavirus- ը միակ դեպքը չէ, երբ NCL- ը կարծես թե զբաղվում է բիզնեսով `իրենց հաճախորդներից գումար հափշտակելու համար: «Նորվեգացին այլևս չի կարող իմ բիզնեսը ձեռք բերել, ես կրկնապատկվել էի պատշգամբի վերազինման համար և քանի որ չհայտնաբերեցի գերլարվածությունը, մինչև 3 ամիս անց նրանք հրաժարվեցին վերադարձնելուց», - բողոքեց eTN- ի ընթերցող Չարլեն Մորգանը:

Կորպորատիվ ագահություն Coronavirus- ի վրայով կարող է լինել միայն NCL- ի անկման սկիզբ:

Առանց խմբագրման ՝ այստեղ կան ևս մի քանի արձագանքներ eTurboNews NCL- ի վրա - և դա ինքնին խոսում է: Այս կարծիքը ներառում է բոլոր դրական հաղորդագրությունները, եթե դրանք փնտրում եք:

Տղաներ, իմ համեստ կարծիքով, անհատները երբեք այդպիսի հսկա ընկերության հետ կռվելու ուժ չունեին: Մենք պետք է խումբ կազմենք և տեղեկություններ հավաքենք այն մասին, թե որքան գումար է Նորվեգացին ընդհանրապես չի վերադարձրել `առանց նույնիսկ այս արտակարգ իրավիճակում որևէ ծառայությունների մատուցման: Մենք պետք է այս տեղեկատվությունը փոխանցենք իրավաբանական ընկերություններին, բաժնետերերին, կառավարություններին լրատվամիջոցների միջոցով և թույլ տանք, որ նրանք աջակցեն, թե ինչ անել այս ընկերության հետ: Երբ այս ընկերությունը վերաբերվում է յուրաքանչյուր երկրից ժամանած մարդկանց հենց իրենց դրամապանակին, ինչու են այդ երկրները թույլ տալիս, որ այս ընկերությունը շարունակի գործել իրենց երկրում: Օրինակ, ակնհայտ է, որ չինացիները թիրախավորվում են, և նրանց նկատմամբ այժմ հարգալից վերաբերմունք չի ցուցաբերվում, ես լսել եմ նավի վրա հարյուրավոր մարդկանց մերժման դեպքեր:
Նորվեգերենից հաճախորդների սպասարկումը նման է սև տուփի, եթե ուզում եք գումար ծախսել նրանց հետ, նրանք վերցնում են հեռախոսը և պատասխանում ձեր բոլոր հարցերին: Երբ փոխհատուցում եք խնդրում, նրանց վերադարձման ծառայությունը նույնիսկ հեռախոսահամար չունի, որի հետ կապվելու համար կարող է միայն էլ.փոստ ուղարկել և ընդմիշտ սպասել: Եկեք խմբեր կազմենք, տեղեկություններ հավաքենք և դատի տանք այս ընկերությանը, որպեսզի մարդիկ իմանան այս ընկերության ցածր վստահելիության և փողի ագահության մասին: Եկեք այս հարցում նույնպես ստանանք կառավարության աջակցությունը:

Parentsնողներս այժմ նորվեգական ջադեի վրա են: Երթուղու մի քանի փոփոխությունից և ծովում 3 օր անց նրանք այժմ նավարկում էին դեպի Կո Սամուի, քանի որ Վիետնամի բոլոր նավահանգիստները չեղյալ էին հայտարարվել: Եկեք տեսնենք, արդյոք Թաիլանդը թույլ կտա նրանց նավից դուրս գալ: Իմ կարծիքով, NCL- ը պետք է չեղյալ համարի հետևյալ նավարկությունը, քանի որ անիմաստ է նավարկություն անցկացնել, երբ քեզ թույլ չեն տալիս որսալ ցանկացած նավահանգիստ:

Մեզ մերժեցին մեր նավարկությունը նստել փետրվարի 6-ին, քանի որ Հոնկոնգի օդանավակայանում միացնող թռիչք ունեինք: Նրանք մեզ նամակ են ուղարկել ինքնաթիռ բարձրանալուց 3 ժամ առաջ: Դրանից հետո մենք ստիպված էինք քաշքշել, որպեսզի Սինգապուրից տուն հասնենք:

Ամուսինս և ես պատվիրվել էին 17-ին փետրվարի նավարկության ժամանակ, մենք տաս օրվա ընթացքում քաշքշուկներ ենք ունեցել NCL- ի հետ, նրանք չեն մտածում հաճախորդների անվտանգության մասին: Ինչ-որ մեկը այս թեմայի վրա ասաց, որ նրանք չեն հավատում, որ նավարկության գծերը պետք է չեղարկվեն միայն այն դեպքում, եթե ձեռք ես բերում: Դե, կներեք, բայց սրանք արտառոց հանգամանքներ են, մի նոր վիրուս, որը տարածված է այն տարածքում, որի նկատմամբ ոչ ոք անձեռնմխելի չէ: Կռուիզացիայի մյուս գծերը չեղյալ են հայտարարվել, և NCL- ն իրենք իրենց փայլուն նոր նավը Spirit- ը դուրս են հանել ապրիլից Coronavirus- ի անորոշության պատճառով, ինչու՞ ոչ Jade- ը: Մենք այդքան կարևոր չե՞նք: Հաճախորդների անվտանգության նկատմամբ ագահությունը, ընկերությունները հաջողության են հասնում կամ ձախողվում են իրենց հաճախորդների ծառայությունների հզորության վրա, NCL- ն պետք է շատ ուշադիր մտածի այդ մեկի մասին: Մենք այլևս երբեք նրանց ձեռք չենք տալու: Ենթադրվում էր, որ սա իմ երազանքի արձակուրդն էր իմ 60-ամյակի առթիվ, դա հիմա տեղի չի ունենում և, հավանաբար, երբեք չի լինի ՝ ծախսերի պատճառով, մենք կորցրել ենք վճարված ամբողջ գումարը: Disզվել!

Նույնը այստեղ… Մենք պատրաստվում ենք նեֆրիտով առաջիկա երկուշաբթի փետրվարի 17-ին…: Ես մի քանի անգամ զանգահարել եմ NCL- ին, և ես գտա, որ նրանք սառը են հաշվարկում անխնամ ստախոսները, ովքեր փող են դնում մարդկանց առողջության և անվտանգության առջև: Լավ չէ տեղեկատվության պակաս գիտելիքների հետ: Ես խորհուրդ չէի տա այս ընկերությանը: Նրանց նավարկությունները հաստատ չենք շարունակելու… .. փող հետ չեմ տա Չեմ կարող երաշխավորել, եթե մենք նավարկենք դեպի ամրագրված վայրերը: Բոլորը, որ տեսնում են, ££££ $ $ $ $ $ զզվելի են:

Փետրվարի 17-ին Jade- ին պատվիրված NCL- ի հետ ես նույն փորձն ունեմ, ծիծաղելի է, որը չի չեղարկում այն: Սինգապուրը վիրուսով երկրորդ ամենաբարձր ցուցանիշն ունի Չինաստանից հետո: Եվ դա՞ է մեր նավահանգիստը: 30-40% հիվանդանալու հավանականություն և կարանտին 90% + հավանականություն:
Թե որքանով կարելի է նավարկությամբ շարունակելը բիզնեսի համար լավ լինել, ես չեմ կարող մտածել: Wonderարմանում եմ, թե անձնակազմը ինչ է մտածում նավի անձնակազմի մասին, վստահ եմ, որ նույնպես շատ ուրախ չէ, որ հնարավոր է փակվի ինֆուզիոն էպիկենտրոնում:
Ես ռիսկ չեմ անում գնալ իմ 6 տարեկան երեխայի հետ NCL- ի «առողջության անվտանգության միջոցառումների» միջոցով

Ես մարտի 18-ին ջադեի վրա եմ: Ես պետք է երազեի ոչ թե IV խողովակների, այլ հանգստյան աթոռների մասին:

Ողջույն, Յուրգեն,
հրաշալի և մանրակրկիտ ուսումնասիրված հոդված, որն ամբողջությամբ արտացոլում է իմ փորձը, թե ինչպես են նրանք մեկնաբանում «հաճախորդների հանդեպ հոգատարությունը»:
Ուստի մեկ նախադասության մեջ «հաճախորդների սպասարկում» և «NCL» արտահայտությունները օգտագործելը ինձ սարսռացրեց և դրդեց ավելացնել իմ փորձը: Որպես իրենց Latitude ակումբի ոսկե անդամ, ես մեծ փորձ ունեմ, թե ինչպես են նրանք գործ ունենում հաճախորդների հետ, եթե ինչ-որ անկանխատեսելի բան պատահի:
Օրինակ ՝ մի քանի անգամ, երբ ես գրել էի իրենց հաճախորդների ծառայությանը, ԵՐԲԵՔ պատասխան չեմ ստացել: Մի հարց ակնհայտորեն սխալ գանձում էր, և մեկ այլ այն էր, երբ շրջագայությունը չեղյալ հայտարարվեց, մենք տեղեկացված չեղանք և մինչև օրս ամբողջովին չենք վերադարձվել…
(FYI. Գերմանախոս շրջագայություն / ոչ անգլերեն խոսող մասնակից / չեղյալ հայտարարեց Ռուսաստան տեղափոխվելուց հետո ՝ արդեն նստած ավտոբուսում):…
Կրկին հիանալի աշխատանք:

Մենք պետք է այս շաբաթ օրը դուրս թռչենք Սինգապուր և երկուշաբթի վերցնենք նորվեգական նեֆրիտը ՝ մեկնելով Թաիլանդ, Վիետնամ: Նրանք չեն դադարեցնի… Ինչպես ես նրանց ասացի այնտեղ, փող դնելով մարդկանց առողջության վրա: Նրանք նույնիսկ փորձեցին ինձ ասել, որ իրենք չեղյալ հայտարարեցին HK- ն, քանի որ դա ի սկզբանե այն վայրն էր, որտեղ մենք պետք է թռչեինք, իսկ հետո գիշերեին գիշերը նավարկելով HK- ում I .. Ես նրանց ասացի, որ նրանք մեզ համար չեն չեղարկել HK- ն, HK- ն նրանց ասել է, որ դուք չեք կարող արի այստեղ… Բրավո HK: Անհրաժեշտ է, որ այնտեղ գործեն միասին act Disզվելի վերաբերմունք… Նրանք պետք է չեղյալ հայտարարեն նեֆրիտով նավարկությունը առաջիկա հանգստյան օրերին և վերադարձնեն բոլորին:

Բարև Կարիլ

Ես լիովին համաձայն եմ և գտնվում եմ նաև մի իրավիճակում, երբ ես ի սկզբանե պետք է Jade- ը վերցնեի Հոնկոնգում երկուշաբթի 17-ին, բայց, իհարկե, նավարկության տերմինալը այժմ փակ է: Ես կարծում էի, որ նրանք պարզապես կչեղարկեն նավարկությունը, բայց հետո ասել, որ նրանք նավարկելու են Սինգապուրից, որը հիմա նարնջի մակարդակի վրա է, խելագար է: Ես ապրում եմ Մեծ Բրիտանիայում, և մենք գիտենք, որ կարևոր դեպք է այն գործարարը, որը Սինգապուրի Hyatt- ում մասնակցել է խորհրդաժողովի և ոչ մի տեղ չի գնացել Չինաստանի մերձակայքում, ինչու՞ է այժմ անվտանգ անցնել Սինգապուրը: Նայեք, թե ինչով են այժմ զբաղվում Princess Cruises- ը anապոնիայում: Մեկ այլ նավ էլ ասաց, որ այն չի կանգնելու Սինգապուրում և բաց չի թողնի նավահանգիստը և վերադառնալ Դուբայ: Դրանք շահույթը գերազանցում են անվտանգությանը և չեն վերացնի: Ես նաև ոսկու լայնության անդամ եմ և ինձ համար սա ոչ թե գումարի վերադարձի, այլ անվտանգության մասին է, և եթե ես չգնամ իմ ռիսկի գնահատման հիման վրա և չկորցնեմ այդ ամենը, ապա դա ինձ համար NCL- ի վերջն է:

Մենք Մեծ Բրիտանիայում ենք Առաջին անգամ ncl with -ով: Այս ուղևորությունն իմ ամուսինների `Xmas- ի նվերն է միմյանց… Փոխարենը արձակուրդը հուշեր է պատրաստում,: Ինչ-որ հիշողություն դա լինելու է even Ես նույնիսկ ncl- ին պատմեցի իմ ամուսնու հիվանդության մասին, որի համար մենք լրացուցիչ վճարում ենք մեր ճանապարհորդական ապահովագրության համար: Ամուսինս բրոնխեեկտազներ ունի really Ես իսկապես հիասթափված եմ ncl- ից: Հաճախորդների սպասարկումը զզվելի է անեկդոտ: Չեմ կարող հասկանալ, թե ինչու են նրանք չեղյալ հայտարարել իրենց մյուս նավը ՝ ոգին: Ինչու չէ adeեյդը, մենք ոգուց շուտ ենք հեռանում

Անձնագրերի արգելումը պարզապես ծիծաղելի քայլ է: Միլիոնավոր մարդիկ կան, ովքեր ունեն չինական անձնագիր և վերջին մի քանի տարիներին չեն եղել Չինաստանում: Եվ կան միլիոնավոր մարդիկ, ովքեր անձնագիր չունեն, բայց ունեն հարազատ հարազատներ այն մարդկանց հետ, ովքեր վերադարձել են Չինաստան: ԱՄՆ կառավարությունն արդեն մերժել էր յուրաքանչյուրին, ով վերջին 14 օրվա ընթացքում մեկնել էր Չինաստան, ԱՄՆ մուտք գործելուց, ինչը արդեն իսկ մեծ նախադիտում է այս վիրուսի համար: Անձնագրերի արգելումը նույնիսկ լուծում չէ, պարզապես համր քայլ է `կառավարության ուղղությունները սխալ հասկանալու միջոցով և, իրոք, պարզապես զրոյական ազդեցություն է ունենում` կանխելու Կորոնավիրուսից վարակը:
Ի սկզբանե Royal Caribbean- ն ունեցել է նույն քաղաքականությունը, բայց նրանք պատրաստ են խոստովանել, որ նրանք սխալ են հասկացել կառավարության քաղաքականությունը և պատրաստ են փոփոխություն կատարել կամ վերադարձնել գումարը: Նորվեգացիները ոչինչ չարեցին իրենց սխալները շտկելու համար և պարզապես որոշեցին հետևել իրենց ուղղություններին, որպեսզի կարիք չունեն ընդունելու, որ իրենք ամեն ինչ չէին մտածել:
Չինացիները պետք է խուսափեն այժմ և ապագայում այս ընկերության հետ ճանապարհորդելուց:

Անցյալ գիշեր ես, ըստ էության, իմաստ չունեի դուրս գալ Միացյալ Թագավորության NCL, այսպես կոչված, Մայամիի համար, ինչպես նաև ստացա հրաշալի նամակ, որում ասվում էր, որ նրանք արգելելու են ցանկացած չինական, հոնկոնգյան կամ մակաո անձնագրեր կրողներ ՝ անկախ տեղից և բնակավայրից: Այսպիսով, ելնելով այն փաստից, որ ես Rish անձնագիր ունեմ, և իմ լայն բրիտանացի, մեզ համար անվտանգ է գնալը, բայց վերը նշվածներից ոչ մեկը, ով կարող է բնակվել Մեծ Բրիտանիայում: Արդյո՞ք սա պարզապես ռասիզմ չէ որոշակի անձնագրեր ունեցող մարդկանց համար, ովքեր նախընտրում են ապրել այլ երկրներում և երբեք չեն ճանապարհորդել Չինաստանով: Ի դեպ, Մայամին նույնպես ժամանակի կորուստ էր, քանի որ NCL- ի ղեկավարներն անդեմ են:

Նորվեգերենով ամրագրելը ծովագնացության ամենավատ փորձն է, որն ունեցել եմ ճանապարհորդելիս ամբողջ կյանքի ընթացքում: Ես նրանց հետ նավարկություն էի պատվիրել մոտ մեկ ամիս առաջ `17-ի փետրվարի 2020-ին նավարկելու համար: Սովորաբար, ես ամրագրում եմ« Բարեկենդանի »հետ, բայց այս անգամ ես ուզում եմ նոր բան փորձել առաջին անգամ և մտածեցի, որ պետք է փորձեմ նորվեգական նավարկությանը: Ես ամրագրեցի ուղևորությունը, որպեսզի իմ ընտանիքը կարողանա մեկ այլ ընտանիքի հետ գնալ: Ավելի ուշ ընկերությունը սկսում է ամեն օր քաղաքականության բազմազանություն տեղադրել: Ես ստիպված էի չեղյալ հայտարարել ծնողներիս սենյակը: Մի քանի օր անց նրանք տեղադրեցին մեկ այլ քաղաքականություն, որում ասվում է, որ բոլոր չինական անձնագիր ունեցողները մերժվելու են նստել: Կինս Կանադայի մշտական բնակության քարտով չինական անձնագիր ունի, և ես Կանադայի քաղաքացի եմ: Մենք Չինաստան չենք վերադարձել շուրջ երկու տարի, և այժմ մենք ստիպված ենք չեղյալ հայտարարել մեր ուղևորությունը ՝ առանց պատճառի: Երբ մենք դիմում ենք նրանց կոնտակտային կենտրոնին, նրանց հաճախորդների սպասարկումը ծայրաստիճան վատ վերաբերմունք է ցուցաբերել և սպառնում է մեզ, որ նա կջնջի հեռախոսը: Ես ընդունում եմ, որ մենք մի քիչ հուզական էինք: Բայց ո՞վ չէր լինի, երբ նրանք ձեզ ասեն, որ մերժելու են նստել ձեզ և չեն վերադարձնի ձեզ որոշ քաղաքականությունների պատճառով, որոնք հանկարծ լավ հիմք չունեն: Նրանք չափազանց պարզեցված մեթոդով կարգավորում են բարդ իրավիճակը և չեն համարում իրենց հաճախորդներ կամ ուղևորներ այն մարդկանց, ովքեր իրենց նավ չեն մտել: Չնայած նրանք ուտում են ձեր ամբողջ գումարը ՝ առանց ձեզ ընդհանրապես ծառայելու: Նրանք նույնիսկ չեն նշել որևէ ապագա վարկ առաջարկելու մասին: Սա սարսափելի փորձ է, և ես կխրախուսեի ցանկացածին, ում ես գիտեմ, որ չգրավեն այս ընկերությունը և ամեն գնով խուսափեն դրանից: Հիմա նրանք նույնիսկ հեռախոսակապ չունեն, որով դուք կարող եք շփվել իրենց Հյուրերի հետ կապերի հետ, և ես նույնիսկ չգիտեմ, թե որտեղ են իմ փողերը կամ ինչ պետք է անեմ հենց հիմա: Ես չեղյալ էի հայտարարել թռիչքներս և թռիչքների չեղարկման համար նույնպես կորցրել էի 400 դոլար: Գուցե ես երբեք հետ չեմ վերցնում իմ վերադարձը, բայց քանի դեռ մարդիկ գիտեն, թե ինչպիսին է այս ընկերությունը, ես ենթադրում եմ, որ ծառայել եմ հանուն հանրային շահի: ԽՈՒՍԱԵՔ ՆՈՐՎԵԳՅԱՆԻՆ, կամ ռիսկի դիմեք կորցնել նրանց հետ միասին ամրագրելով ամբողջ գումարը:

Ահա մի նամակ, որը ես երեկ գրել եմ NCL- ին, և ես դեռ նրանցից ոչ մի պատասխան չեմ ստացել: :
Ես հենց նոր կարդացի այսօրվա լուրը այն մասին, որ NCL- ը չեղյալ է համարել Norwegian Spirit- ի սպասվող նավարկությունները ապրիլից դեկտեմբեր բոլոր ասիական նավահանգիստները Coronavirus- ի հետ կապված մտավախությունների պատճառով, ձեր անձնակազմի և ուղևորների անվտանգությունը տեսնելը ամենակարևորն է: Ինչ վերաբերում է նորվեգական ջադին, որը դեռ Ասիայում է: Այն լքել է Հոնկոնգի նավահանգիստը տասնմեկ օր առաջ և այժմ շարժվում է դեպի Սինգապուր: Նախատեսված է, որ ես և կինս 17-ին կլինենք adeեյդի վրա: Կարո՞ղ ենք չեղարկել և ամբողջությամբ վերադարձնել գումարը: վարկ ստանալ, կամ կարո՞ղ եք չեղարկել ամբողջ նավարկությունը: Եթե Հոգու վրա անվտանգության հետ կապված մտավախություն կա, ապա ինչու ոչ adeադեդը: Ինչո՞ւ այս ճգնաժամի էպիկենտրոնում վնասների մեջ դնել ավելի քան 2500 ուղևոր: Արդյո՞ք adeեյդը պետք է զբաղվի նույն հարցերով, ինչ ադամանդե արքայադուստրը: Ինչու է NCL- ը խաղադրույք կատարում այս իրավիճակի հետ:
Ես կփրկեմ այս հաղորդակցությունը և կտեղադրեմ այն սոցիալական ցանցերում, ցույց տալով, որ այս հարցը բարձրացրել եմ այս առաջիկա նավարկությունից մեկ շաբաթ առաջ: Խնդրում եմ ձեր հավատարիմ հաճախորդներին մի դրեք այնպիսի իրավիճակում, որն ամենայն հավանականությամբ կարող է վերածվել մեկ այլ Diamond Princess- ի: Խնդրում ենք, փոխանցեք այս հաղորդակցությունը ձեր կորպորատիվ գրասենյակներին, և հուսանք, որ մենք բոլորս կարող ենք խուսափել հնարավոր ճգնաժամից: Շնորհակալություն
Marlin Moreno Երկար ժամանակ նորվեգական Cruise Line հավատարիմ հաճախորդ:

Բիլ onesոնս Ես ասել եմ ճիշտ նույն բանը իրենց փայլուն Spirit նավի մասին. Զզվելի է, որ նրանք մեզ էլ չեն պաշտպանում: Մենք չեղյալ ենք հայտարարել մեր փետրվարի 17-ի նավարկությունը, քանի որ մեր առողջությունը դնում ենք փողի առաջ, ակնհայտորեն NCL- ն իրեն նույնը չի զգում: Մենք այլևս երբեք նրանց ձեռք չենք տա, մենք այս տոնի առթիվ կորցրել ենք մեր ամբողջ գումարը:

Մենք նույն իրավիճակն ենք ապրում: 2/17-ին Հոնկոնգից մեկնող մեր նավարկությունը փոխվեց ՝ մեկնելու և վերադառնալու Սինգապուր: Վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում մենք NCL- ի հետ զրուցում էինք վերադարձի կամ վերադասավորումների համար ՝ առանց որևէ բախտի և կարեկցանքի: Ի տարբերություն NCL- ի, ավիաընկերություններն ու հյուրանոցները պայմանավորվել են մեզ ամբողջությամբ վերադարձնել: Հաճախորդների սպասարկումը գոյություն չունի, տեղական NCL ներկայացուցիչները ոչ մի ուժ չունեն համոզելու նրանց ՝ հօգուտ հաճախորդների (մենք ապրում ենք Պանամայում): Սա միանշանակ մեր վերջին NCL արկածն է: Մեր ամենամեծ վախը, բացի վիրուսով հիվանդանալուց, կարանտինի պատճառով շաբաթներով խրվել ենք նավակում կամ օտար երկրում: Ի Whatնչ մեծ հիասթափություն:

Ֆիլիպ Բենց Նման իրավիճակ ունենք: Cruisedirect- ի միջոցով մենք նավարկություն պատվիրեցինք նորվեգական ջադով փետրվարի 17-ից: Նրանք ի վիճակի չեն օգնել մեզ վերադարձնել մեր նավարկության գումարը ՝ ավելի քան $ 3000: Մենք կարողացանք չեղյալ հայտարարել մեր ավիատոմսերը (Finnair- ի միջոցով), բայց NCL- ն օգտակար չէր: Մենք մնում ենք այն հույսով, որ Սինգապուրում իրավիճակը վատթարանում է, ինչը իրոք սխալ է զգում: Բայց որևէ կերպ մենք չենք պատրաստվում ռիսկի դիմել կարանտին կամ կապ հաստատել կորոնավիրուսի հետ: Նրանց երթուղին Հոնկոնգից Սինգապուր փոխելը պարզապես չի կտրում այն: Մենք շատ ուրախ կլինենք խոսել մեկի հետ eTurboNews էլ ավելի ընդլայնել մեր իրավիճակը: Ես աշխատում եմ և չեմ կարող ռիսկի դիմել կարանտինում արգելափակվելիս մեր նավարկության ընթացքում կամ դրանից հետո:

Այս քննարկումը ոչ մի այլ բանի հետ կապ չունի, բացի Norwegian Cruise Lines- ից, հաճախորդների սպասարկման բացակայությունից և որպես ընկերություն որոշումների կայացման վատ որոշում: Բոլոր մյուս գլխավոր նավարկային գծերը նախընտրել են վերադարձնել կամ վարկեր տրամադրել Ասիայից դուրս գտնվող բոլոր նավարկություններին: Բոլոր խոշոր ավիաընկերությունները վերադարձրել են Ասիայի մեջ և նրա սահմաններից դուրս թռիչքների չվերադարձվող ամրագրումները: Բոլոր խոշոր հյուրանոցային ցանցերը վերադարձրել են Ասիայում չվերադարձվող ամրագրումները: Ինչու է, որ Norwegian Cruise Lines- ը հրաժարվում է ?? Հոդվածում ասվում է. «Կորպորատիվ ագահությունը»: Նրանք հետաքրքրված չեն խնամել իրենց հաճախորդներին: Նրանք հետաքրքրված են իրենց տողերով: Ապագայում իմ անձնական ընտրությունը կլինի ընտրել այլ ընկերություն `արձակուրդներս վերցնելու և իմ վաստակած փողերը ծախսելու համար:

Քույրս NCL- ի հետ նույն վերադարձելի խնդիրն ունի: Իրենց հետ վերջին նավարկության ժամանակ նրանք նրան պարտք էին ավելի քան $ 400 դոլար, բայց հրաժարվեցին վերադարձնել կամ դիմել հաջորդ գալիք նավարկությանը: Ի՞նչ պետք է անի նա:

Փետրվարի 6-ին Սինգապուրից մեզ ամրագրեցին NCL Jade- ով: Նախնական երթուղին պետք է ժամաներ Հոնկոնգ փետրվարի 17-ին Թաիլանդում, Կամբոջայում և Վիետնամում կանգառներից հետո (3): Քանի որ Հոնկոնգը հայտարարել էր իր զբոսաշրջային տերմինալները փակելու մասին, փետրվարի 8-ից, ես գիտեի, որ այս երթուղին պետք է փոխվեր: Մեկնելու առավոտյան ես NCL- ից ոչինչ չէի ստացել, այնպես որ ես զանգահարեցի նրանց ՝ պարզելու, որ նրանք փոխել են նավարկությունը ՝ դառնալով շրջանաձև շրջագայություն, որը կտրում էր Հալոնգ ծոցը (Հանոյի համար) և վերադառնում Սինգապուր: Այս պահին 2 զբոսաշրջային նավ կարանտինում էր (Հոնկոնգում և Յոկահամայում) և առանց ծանուցման երթուղու կտրուկ փոփոխության հետ, և մեր մտահոգությունները առողջության հետ կապված ռիսկերից չեղյալ հայտարարեցինք: NCL- ից մեզ խորհուրդ են տվել, որ ոչ մի վերադարձում չի կատարվի: Կրուիզ նավը վտանգավոր միջավայր է, այս բնույթի համաճարակով, և մի ընկերություն, որը իսկապես հոգ էր տանում իր «թանկագին հյուրերի» մասին, կամ չեղյալ կհայտարարեր նավարկությունը, կամ գոնե մարդկանց տալիս էր խելամիտ փոխհատուցմամբ չեղյալ հայտարարելու հնարավորություն:

JC, մենք նույն նավակում ենք, ինչ դու ՝ բառացիորեն: NCL- ն պետք է ուժեղացնի: Sadավալի է, որ մենք լուրեր ենք դիտում `հուսալով, որ Սինգապուրում իրավիճակը վատթարանում է, որպեսզի ջեդի վրա մեր նավարկությունը չեղյալ հայտարարվի: Մենք անցյալում ունեցել ենք լավ փորձեր NCL- ի վերաբերյալ, բայց ամրագրած նավարկությունները վերադարձնելուց հրաժարվելը նրանց վերջին ուղևորությունն է դարձել նրանց հետ: Մենք չենք գնա, նույնիսկ եթե ստիպված լինենք 3000 դոլարից ավելի դուրս գրել:

Ողջույն, ես Կառլոս Չելալան եմ, ես դուրս էի գալիս adeեյդ, բայց ես որոշեցի վտանգի տակ չդնել իմ և կնոջ կյանքը, ճանապարհորդությունը պետք է որ հաճելի լինի, և այս վիրուսով չի կարելի վայելել այդ ուղևորությունը: Ես գտնվում եմ նույն իրավիճակում, ինչ մի քանի ընտանիքներ, հուսով եմ, որ NCL- ը մեզ պարգևատրում է կամ մեզ վարկ է տալիս մեկ այլ ուղևորության համար: Կարծում եմ ՝ շատ հեշտ է իմանալ այս իրավիճակի մասին:

Ողջույն, ես կարդացի ձեր «Greed over Coronavirus: Norwegian Cruise Line» հոդվածը: Իմ ծնողները հենց հիմա Jade- ի վրա են: Այն բանից հետո, երբ Թաիլանդում ուղևորներն արդեն իջնում էին, Կամբոջայում ավելի շատերին դուրս մղեցին: Ինչպես տեսնում եք կից նկարում, երթուղին այժմ գրեթե ամբողջությամբ բաղկացած է ծովային օրերից:
Հարգանքներով ՝ Ֆաբիան

Բլոգեր Դեյվիդ Բոութեն, ով համակրում է նորվեգացուն, պատասխանեց. Այսպիսով, դուք վախեցաք նավարկությունից, և ցանկանում էիք վերջին րոպեին չեղյալ հայտարարել ձեր նավարկությունը, ապա խելագարվեցիք, քանի որ ոչ ադեկվատ ապահովագրություն ստանալու ձեր անձնական ընտրությունը ձեզ ստիպեց ենթադրել կորուստների ռիսկը, ինչպես դուք: գիտեի՞ք, որ դա կաներ, երբ դուք կատարեիք այդ ընտրությունը:

Նորվեգացիները ստիպված չեն վերադարձնել այն հյուրերին, ովքեր չեղյալ են հայտարարում միայն այն պատճառով, որ նրանք վախենում են հիվանդանալուց: NCL- ն արդեն շատ բան է արել վիրուսի հետ կապված և ունի քաղաքականություն, որը կիրառում են հյուրերի սպասարկման և ամրագրման աշխատակիցները: Կարող եք ձեր գործերը դատարան հանձնել այն ամենով, ինչ ձեզ դուր է գալիս, բայց շատ հեռու չեք հասնի:

Ահա քննարկման ավարտը, եթե դա NCL- ինն էր.

Ողջույն, Յուրգեն, այս պահին մենք այլևս կիսելու ոչինչ չունենք հայտարարություն, Շնորհակալություն, Հասարակայնության հետ կապերի | Նորվեգական Cruise Line P ՝ +1.305.436.4713 [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված] | www.ncl.com

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

In my eyes, NCL needs to cancel the following cruise, as it makes no sense to have a cruise when you’re not allowed to moor in any port.
“Norwegian can never get my business again I was double-billed for a balcony upgrade and because I didn’t discover the overcharge till 3 months later they refused a refund.
The customer service from Norwegian is just like a black box, if you want to spend money with them, they pick up the phone and answer all your questions.