Ավիաընկերության ոլորտի վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ Ռուսաստանի ներխուժում Ուկրաինա անմիջապես դադարեցրեց թռիչքների ամրագրումները դեպի Եվրոպա և Ռուսաստանի ներսում երկրի ներսում:
Պատերազմի բռնկումից հետո իրենց երկրորդ հրապարակային վերլուծության մեջ արդյունաբերության վերլուծաբանները համեմատեցին ռուսական ներխուժմանը հաջորդած շաբաթվա ընթացքում թռիչքների ամրագրումները, 24th Փետրվար – 2nd Մար, մինչև նախորդ յոթ օրերը։
Բացառելով Ուկրաինան և Մոլդովան, որը փակել է իրենց օդային տարածքը, և Ռուսաստանը և Բելառուսը, որոնք ենթարկվել են թռիչքների արգելքների և անվտանգության նախազգուշացումների, առավել տուժել են այն ուղղությունները, որոնք ընդհանուր առմամբ ամենամոտն են եղել հակամարտությանը:
Բուլղարիա, Խորվաթիա, Էստոնիա, Վրաստան, Հունգարիա, Լատվիա, Լիտվա, Լեհաստան, Սլովակիա և Սլովենիա բոլորը գրանցել են ամրագրումների 30%-50% փլուզում:
Բոլոր մյուս եվրոպական երկրները, բացառությամբ Բելգիայից, Իսլանդիայից և Սերբիայից, որոնք գրանցել են միանիշ անկում, գրանցել են ամրագրումների անկում 10%-ից մինչև 30%:
Ռուսաստանում ներքին թռիչքների ամրագրումները նվազել են 49%-ով։
Աղբյուրի շուկայի վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ներեվրոպական օդային երթևեկությունն ավելի վատ է տուժել, քան անդրատլանտյան ճանապարհորդությունները:
Եվրոպայում թռիչքների ամրագրումները նվազել են 23%-ով; մինչդեռ դրանք նվազել են 13%-ով USA.
Միակ եվրոպական օդային միջանցքը, որը բաց է մնացել Ռուսաստանի համար, անցնում է Սերբիայի տարածքով, որն այժմ գործում է որպես դարպաս: Դա առավել ակնհայտորեն դրսևորվում է մարտին Ռուսաստանի և Սերբիայի միջև նստատեղերի անհապաղ բարձրացմամբ և ամրագրումների բնութագրերով: Մարտի առաջին շաբաթվա ընթացքում նախատեսված նստատեղերի թողունակությունը ցույց է տալիս Ռուսաստանից Սերբիա թռիչքների համար հասանելի տեղերի մոտ 50% աճ՝ փետրվարի 21-ի համեմատ (մինչ ամբողջական ռուսերենը): ագրեսիա Ուկրաինայի դեմ սկսվեց):
Ներխուժումից անմիջապես հետո մեկ շաբաթվա ընթացքում Ռուսաստանից Սերբիայի տարածքով այլ ուղղություն մեկնելու համար 60%-ով ավելի շատ տոմսեր են թողարկվել, քան ամբողջ հունվարին։ Նաև հունվարին Ռուսաստանից Սերբիայի տարածքով փոխանցումների 85%-ը եղել է Չեռնոգորիա; Ներխուժումից հետո մեկ շաբաթվա ընթացքում այդ ցուցանիշը կազմել է 40%, քանի որ Սերբիան դարձել է Կիպրոս, Ֆրանսիա, Շվեյցարիա, Իտալիա և այլուր հետագա ճանապարհորդությունների կենտրոն:
Ռուսաստանը ներխուժում Ուկրաինա անմիջապես ազդեցություն ունեցավ՝ կանգնեցնելով հունվարի սկզբից ի վեր ճանապարհորդությունների ուժեղ վերականգնումը: Զարմանալի է, որ անդրատլանտյան ճանապարհորդությունները և արևմտաեվրոպական ուղղությունները ավելի քիչ են տուժել, քան վախենում էին փորձագետները. հյուսիսամերիկացիները կարող են տարբերել Ուկրաինայում պատերազմի և Եվրոպայում պատերազմի միջև, և մինչ այժմ, թվում է, որ ճանապարհորդները Եվրոպայի մնացած մասը համեմատաբար են համարում: ապահով.
Կա նաև խիստ փակված պահանջարկ: Ամենաուշագրավն այն արագությունն է, որով Սերբիան դարձել է Ռուսաստանի և Եվրոպայի միջև ճանապարհորդության դարպասը:
Այնուամենայնիվ, համաշխարհային քաղաքական և տնտեսական ճգնաժամի վաղ օրերն են. Այսպիսով, այն, ինչ տեղի կունենա ճանապարհորդության հետ, անշուշտ կազդի պատերազմի առաջընթացից և պատժամիջոցների ազդեցությունից:
Առաջիկա շաբաթների ընթացքում փորձագետները ակնկալում են, որ գնաճը և վառելիքի մատակարարման հնարավոր խնդիրները հետ կբերեն այն, ինչը հակառակ դեպքում կարող էր ուժեղ հետհամաճարակային վերականգնում լինել, քանի որ COVID-19 ճանապարհորդական սահմանափակումները աստիճանաբար վերացվում են:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Ներխուժումից անմիջապես հետո մեկ շաբաթվա ընթացքում Ռուսաստանից Սերբիայի տարածքով մեկ այլ ուղղություն մեկնելու համար 60%-ով ավելի շատ ավիատոմսեր են թողարկվել, քան ամբողջ հունվարին։
- Դա առավել ակնհայտորեն դրսևորվում է մարտին Ռուսաստանի և Սերբիայի միջև նստատեղերի անհապաղ բարձրացմամբ և ամրագրումների պրոֆիլով:
- Պատերազմի բռնկումից հետո իրենց երկրորդ հանրային վերլուծության մեջ արդյունաբերության վերլուծաբանները համեմատեցին ռուսական ներխուժմանը հաջորդող շաբաթվա՝ փետրվարի 24-ից մարտի 2-ը, թռիչքների ամրագրումները նախորդ յոթ օրերի հետ:
