Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարար Դենիս Մանտուրովը շաբաթ օրը հայտարարեց, որ Ռուսաստանը բանակցություններ է վարում Նորվեգիայի հետ իր վաճառքի համար Sukhoi Superjet SSJ-100 ինքնաթիռներ
«Իսկապես, բանակցությունները [SSJ-100 ինքնաթիռների մատակարարման մասին] այժմ ընթանում են: Իհարկե, դեռ որոշումներ չեն եղել », - ասաց նա:
Մինչ այժմ CityJet- ը ՝ եվրոպական վերջին օպերատորը, որն իր նավատորմում ուներ Sukhoi Superjet 100, ինքնաթիռը վերադարձրել է տիրոջը, հայտնում է ռուսական «Վեդոմոստի» թերթը 18-ի փետրվարի 2019-ին:
Sukhoi Superjet 100 կամ SSJ100 տարածաշրջանային ինքնաթիռ է, որը նախագծվել է Միացյալ ավիաշինական կորպորացիայի բաժնի Sukhoi- ի կողմից: 2000 թվականից սկսած զարգացումն իրականացրեց իր առաջին թռիչքը 19 թ. Մայիսի 2008-ին, իսկ առաջին առևտրային թռիչքը `21 թ. Ապրիլի 2011-ին Արմավիայի հետ:
100 թվականի հունիսի դրությամբ տեղի է ունեցել SSJ-86 կորպուսի կորուստների երեք վթար և 2019 մահ:
9 թ. Մայիսի 2012-ին ցուցադրական թռիչքն ուղղակիորեն հարվածեց Ինդոնեզիայում գտնվող Սալակ լեռին, որի արդյունքում զոհվեցին ինքնաթիռի բոլոր 45 անձինք (Սուխոյի անձնակազմը և տարբեր տեղական ավիաընկերությունների ներկայացուցիչներ): TAWS- ը անտեսվեց օդաչուի կողմից, շեղվեց հավանական հաճախորդի հետ զրույցից:
Իսլանդիայի Կեֆլավիկ օդանավակայանում խաչմերուկում մեկ շարժիչով մեկ շարժիչով ինքնաթիռի ինքնաթիռի ինքնագնահատման ժամանակ 21 թ. Հուլիսի 2013-ին կայանի ինքնաթիռը հարվածեց և հանդերձվածքով սահեց թռիչքուղուց: Նախատեսված շրջայցի ժամանակ հոգնած օդաչուն շպրտեց սխալ շարժիչը, ինչի արդյունքում օդանավը կորցրեց ուժասպառությունը, որը բավարար էր վերահսկվող թռիչքի համար: Ինքնաթիռը շարունակում էր կորցնել բարձրությունը և հարվածել թռիչքուղուն, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ օդաչուն հասկացավ իր սխալը և շնչափեց շարժիչը: Հինգ անձնակազմից մեկը վիրավորվել է տարհանման ընթացքում, Իսլանդական ինքնաթիռների վթարների հետաքննության խորհուրդը ուսումնասիրել է իրադարձությունը և տվել ինը առաջարկություն:
10-ի հոկտեմբերի 2018-ին Yakutia Airlines SSJ100- ը սահեց Յակուտսկի օդանավակայանի թռիչքուղուց, երբ հիմնական վայրէջքի սարքը փլուզվեց: Բոլոր 87 ուղևորներն ու անձնակազմի հինգ անդամները անվտանգ տարհանվել են, և ոչ ոք լուրջ վնասվածքներ չի ստացել: [136] Էքսկուրսիայի պատճառը կարող է լինել թռիչքուղու մերկասառույցը կամ օդային գծի վերականգնման վատ վիճակը: Ինքնաթիռը վնասվել էր առանց վերականգնման և սպասվում էր, որ դուրս կգրվի:
5 թ.-ի մայիսի 2019-ին, երբ Aeroflot 1492 չվերթը բարձրանում էր Մոսկվայի Շերեմետեւոյից թռիչքից հետո, 6,900 ոտնաչափ (2,100 մ) հիմքով մոտակա կումուլոնիմբուսային ամպից 6,000 ոտնաչափ (1,800 մ) կայծակն արտանետվեց ինքնաթիռի մոտակայքում: Ռադիոն և այլ սարքավորումները ձախողվեցին, և թռիչքային անձնակազմը նախընտրեց շտապ վայրէջք կատարել Շերեմետեւոյում: Օդանավը ցատկում է նախնական հարվածից հետո, իսկ չորրորդ ծանր հարվածից հետո կրակ է բռնկվում և կլանում ինքնաթիռի հետևը: Դրանից հետո իրականացվել է արտակարգ տարհանում, բայց 41 բնակիչներից 78-ը մահացել են:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- On 21 July 2013, during a plane’s autoland evaluation with a single engine in a crosswind at Keflavík Airport in Iceland, the fuselage hit and slid down the runway with the gear up.
- The aircraft bounced after an initial touchdown, and after the fourth hard touchdown a fire erupted and engulfed the rear of the aircraft.
- On 5 May 2019, as Aeroflot Flight 1492 was climbing after takeoff from Moscow Sheremetyevo, at 6,900 ft (2,100 m) lightning discharged close to the aircraft from a nearby cumulonimbus cloud with a 6,000 ft (1,800 m) base.
