Կարծես պայուսակը ստուգելու համար 15 դոլար գանձելը բավարար չլիներ, երկու ավիաընկերություններ այս ամառվանից սկսած 5 դոլար ավելին են խնդրում, եթե վճարեք գրանցման վաճառասեղանին.
Իհարկե, դուք միշտ կարող եք վճարել ձեր ուղեբեռի վճարը տնից: Ավիաընկերությունները դա անվանում են «առցանց զեղչ»:
Եթե ավիաընկերությունները կարողանան խուսափել դրանից, ի՞նչ կլինի հաջորդը: Ռեցեսիայի պայմաններում ուղեվարձերը բարձրացնելու փոխարեն նրանք կուտակում են վճարներ՝ գումար աշխատելու համար՝ պայուսակների վճարներ, գիծն ավելի արագ անցնելու համար վճարներ, նույնիսկ որոշակի նստատեղերի վճարներ:
Միայն United Airlines-ն այս տարի ակնկալում է հավաքել ավելի քան 1 միլիարդ դոլար գանձում՝ սկսած ուղեբեռից մինչև հաճախակի թռիչքների արագացված մրցանակներ: Դա նրա եկամտի ավելի քան 5 տոկոսն է:
Ամենահավանական նոր վճարներն այն են, որոնք ինչ-որ ավիաընկերություն ինչ-որ տեղ փորձել է: Վճարները սովորաբար ծագում են մեկ կամ երկու ավիաընկերություններից, և մրցակիցները հետևում են՝ տեսնելու, թե արդյոք ուղևորները ընդունում են դրանք, թե ընդվզում են: Օրինակ:
_ US Airways-ը և United-ը ուղևորներին 5 դոլար են գանձում, որպեսզի նրանք վճարեն իրենց ուղեբեռի վճարը օդանավակայանում՝ առցանց վճարման փոխարեն: «Յունայթեդը» վճարել է հունիսի 10-ից, իսկ US Airways-ը այն ուժի մեջ կմտնի հուլիսի 9-ից։
_ Եթե ցանկանում եք ընտրել ելքի շարքի նստատեղ AirTran-ում և վայելել ոտքերի լրացուցիչ տարածքը, ակնկալեք հազալ $20:
_ Allegiant Air-ը՝ ավելի փոքր ազգային զեղչային ավիաընկերություն, առցանց գնումների համար գանձում է $13.50 «հարմարավետ վճար», թեև այլ փոխադրողներից շատերը խրախուսում են գնումները ուղղակիորեն իրենց վեբ կայքից:
_ Եվրոպական զեղչեր Ryanair-ը գանձում է մի բանի համար, որը յուրաքանչյուրը պետք է անի, եթե ցանկանում է թռչել. գրանցում է: Առցանց գրանցումը կազմում է 5 եվրո կամ մոտ 6.75 դոլար, կրկնակի՝ օդանավակայանում վճարող ուղևորների համար: Ryanair-ը նախատեսում է վերացնել օդանավակայանի գրանցման սեղանները։
_ Իսպանական Vueling ավիաընկերությունը վճար է գանձում տեղ ընտրելու համար: Ընդհանրապես ցանկացած նստարան: Թևի հետևում գտնվող «հիմնական» նստատեղն արժե 3 եվրո: 30 եվրոյով ճանապարհորդները կարող են ընտրել միջանցքի կամ պատուհանի նստատեղը և երաշխավորել, որ միջին նստատեղը դատարկ կմնա:
«Նրանք պետք է հանգստանան նրանց հետ», - ասաց հիասթափված Ջիմ Ինժեները, հասարակայնության հետ կապերի պատասխանատուն, որը սպասում էր թռիչքին Նյու Յորքի ԼաԳուարդիայից դուրս: «Մեկ բաժակ ջրի և նստատեղերի համար լիցքավորումը պարզապես վերածվում է դժգոհ հաճախորդների»:
Դեռ անցյալ տարի թռչողներից շատերը վճարում էին միայն երեք պայուսակ ստուգելու կամ անչափահաս երեխայի ուղարկելու դեպքում: Մարդկանց մեծ մասը, ժամանակի մեծ մասը, ճանապարհորդում էր անվճար:
Բայց դա սկսեց փոխվել անցյալ տարվա գարնանը: Ինքնաթիռի վառելիքի գների աճը և ուղևորների դիմադրությունը ավելի բարձր ուղեվարձի նկատմամբ ավիաընկերություններին սկսեցին փնտրել սրահի շուրջը՝ գտնելու բաներ, որոնց համար կարող էին հավելյալ գանձել:
Ուղևորները գտնում են, որ ավիաընկերությունների համար շատ ավելի հեշտ է ավելացնել վճարները, քան վերցնել դրանք:
«Նրանք կշարունակեն խթանել նրանց, մինչև նրանք հանդիպեն շուկայի դիմադրությանը», - ասում է Smarter Travel վեբ կայքի խմբագիր Էդ Պերկինսը:
Դա այն է, ինչ տեղի ունեցավ US Airways-ում: Այն յոթ ամիս փորձեց գանձել գազավորված ըմպելիքը և ջուրը, բայց հրաժարվեց մարտին այն բանից հետո, երբ ոչ մի այլ ավիաընկերություն չընդունեց այդ գաղափարը: Եվ Delta-ն նվազեցրեց 50 դոլար գանձելու պլանը՝ երկրորդ պայուսակը ստուգելու համար բոլոր միջազգային չվերթներում: Փոխարենը գանձումը կգործի միայն դեպի Եվրոպա թռիչքների համար։
«Յունայթեդը» առաջատար է եղել ուղևորներից իրերի համար առանձին գանձելու ուղիներ գտնելու հարցում: Որոշ բոնուսներ նախատեսված են ճանապարհորդների համար, որոնք նախկինում ստանում էին անվճար, օրինակ՝ սնունդ: Մյուսները բոլորովին նոր ծառայություններ են, ինչպես, օրինակ, United-ի տնետուն ուղեբեռի սպասարկումը FedEx-ի միջոցով:
Ավիաընկերությունները ասում են, որ վճարները «a la carte» գնագոյացման մի մասն են, որը թույլ է տալիս պահպանել ուղեվարձի գիծը: Նրանք ասում են, որ բոլորից բարձր ուղեվարձեր գանձելու փոխարեն, ուղևորները կարող են ընտրել և ընտրել հավելավճարները, որոնց համար ցանկանում են վճարել:
Վճարների մասին գաղափարները օդից դուրս չեն գալիս: Անցյալ ամիս Մայամիում ԱՄՆ խոշոր ավիաընկերությունների մեծ մասը և շատ արտասահմանյան ավիաընկերություններ մասնակցեցին կոնֆերանսին, որը նվիրված էր a-la-carte գնագոյացմանը և վճարներին: (Կարգախոսը՝ ինքնաթիռի մուլտֆիլմի կողքին. «Բացահայտելով թռչող խանութը»):
Որոշ վճարներ ձգում են երևակայությունը. Ryanair եվրոպական զեղչային օպերատորի գործադիր տնօրենը հանդես է եկել զուգարանից օգտվելու և հիվանդ պայուսակների համար գանձելու գաղափարով: Բայց նույնիսկ նա առաջ չի գնացել այն, ինչ թվում է, թե հրապարակայնության նպատակ է հետապնդում, և ոչ մի այլ փոխադրող չի առաջարկել նման գանձում:
Այդուհանդերձ, ԱՄՆ-ում նման վճարի դեմ որևէ կանոն չկա, ըստ Տրանսպորտի նախարարության և Դաշնային ավիացիոն վարչության:
Delta Air Lines Inc.-ը և AirTran Holdings Inc.-ն ասում են, որ իրենք մտադիր չեն վճարել ձեռքի պայուսակների համար, մի գաղափար, որը գրեթե անկասկած կզայրացնի ուղևորներին, ովքեր սովոր են վճարել ստուգված ուղեբեռի համար:
Դա նաև անհարմար դրության մեջ կդնի ավիաընկերության աշխատակիցներին՝ որոշել, թե արդյոք ձեր ձեռքի վրա դրված պայուսակը մեծ պայուսակ է, ենթադրաբար անվճար, թե գնդիկավոր ճամպրուկ: Արդեն ստուգված պայուսակների համար վճարներն ավելի են դժվարացրել վերևի աղբարկղում տեղ գտնելը:
Եվ նույնիսկ եթե ձեռքի պայուսակները մնում են անվճար, «Յունայթեդն» արդեն առաջարկում է «Premier Line» գրանցում 25 դոլարով: Այն թույլ է տալիս թռչողներին ավելի արագ անցնել գրանցման և անվտանգության միջով և ավելի շուտ նստել:
Դա երաշխավորում է այդ թանկարժեք օդային տարածքի մի մասը, ուստի, ինչ-որ առումով, դա նման է բեռնափոխադրման, ասում է Ջեյ Սորենսենը՝ IdeaWorks Co.-ի նախագահ, ավիաընկերության խորհրդատու, ով ուղեցույց է գրել ավիաընկերությունների համար, ովքեր փնտրում են «օժանդակ եկամուտ», արդյունաբերություն: վճարների և լրացուցիչ ծառայությունների ժամկետ, ինչպիսիք են ավիաընկերությունների վարկային քարտերը:
Մեթյու Ջ. Բենեթը, FirstClassFlyer.com-ի գործադիր տնօրենը, ասաց, որ կարծում է, որ ինքնաթիռի առջևի ճամփորդներն անձեռնմխելի կլինեն ավիաընկերությունների կողմից վագոնների ուղևորներին ուղղված նիկել-դայմ վճարներից:
Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր մարզիչ են, «Այն, ինչի համար նրանք պատրաստվում են գանձել ապագայում, դա այն է, ինչ չի ամրացվում»:
«Նրանք արդեն բավականաչափ եկամուտ են ստացել նրանցից», - ասաց Բենեթը: «Այն ամենը, ինչ նրանք ասում են մարզիչների դասի ճանապարհորդներին, այն է, որ «Մենք իսկապես ձեզանից բավականաչափ բան չենք ստացել»:
