ԱՀԿ-ի բողոքարկման մեջ Boeing- ի համար ավերիչ կորուստ

Առևտրի համաշխարհային կազմակերպության (ԱՀԿ) Վերաքննիչ մարմնի այսօրվա զեկույցը (DS353) հաստատում և նույնիսկ ընդլայնում է ԱՀԿ նախորդ բացահայտումները: Զեկույցը հաստատում է Boeing-ին ԱՄՆ-ի անօրինական սուբսիդիաների առկայությունը, որոնք ԱՀԿ-ի կողմից նախկինում նշվել են որպես «առնվազն 5.3 միլիարդ դոլար» և այսօրվա որոշման արդյունքում երկարաձգվել են միլիարդավոր ԱՄՆ դոլարներով, ինչը հանգեցրել է մոտ 45 միլիարդ դոլարի կորուստների: Airbus.

Չնայած Boeing-ի ավելի վաղ պնդումներին, որ ԱՀԿ կանոններին համապատասխանելու համար անհրաժեշտ են միայն նվազագույն գործողություններ, այսօր պարզ դարձավ, որ Boeing-ը պետք է լուրջ փոփոխություններ կատարի ԱՀԿ-ի այս վերջնական որոշմանը համապատասխանելու համար:

«Վերաքննիչ մարմինն այժմ խոսել է ինչպես Airbus-ի, այնպես էլ Boeing-ի գործերով», - ասաց Airbus-ի հանրային կապերի և հաղորդակցության ղեկավար Ռայներ Օհլերը: «Համեմատելով երկու կողմերի ներկայացրած հիմնական պահանջները՝ զուտ արդյունքը պարզ է. Boeing-ի դրամական դրամաշնորհները հիմնովին անօրինական են, մինչդեռ եվրոպական կառավարությունների կողմից Airbus-ին տրամադրվող վարկերի համակարգը օրինական է և կարող է շարունակվել: Boeing-ը և ԱՄՆ-ն այժմ կունենան վեց ամիս ԱՀԿ-ի որոշումը կատարելու համար»:

Ավելին, այսօրվա որոշումը լայնորեն հերքում է ԱՄՆ-ի փաստարկներն այս դեպքում՝ մերժելով Boeing-ին տրված սուբսիդիաների վերաբերյալ ԱՄՆ-ի յուրաքանչյուր բողոքարկումը և գրեթե բոլոր բողոքները՝ կապված այդ սուբսիդիաների մրցակցային վնասի հետ, միաժամանակ ընդունելով ԵՄ-ի յուրաքանչյուր կետ: բողոքարկել.

ԱՀԿ-ի վերաքննիչ մարմնի զեկույցը ընդգծում է ԱՄՆ հարկատուների կողմից ֆինանսավորվող Boeing-ին անօրինական աջակցության մասշտաբները: Վերջնական որոշումը հաստատում է այն փաստերը, որոնք արդեն հասանելի են նախորդ խմբի զեկույցից.

· Boeing-ն արդեն ստացել է «առնվազն 5.3 միլիարդ դոլար» ԱՄՆ հարկատուների դոլարներ, որոնք համարվում են անօրինական:

· Boeing-ը ապագայում կստանա առնվազն 2 միլիարդ դոլար անօրինական պետական ​​և տեղական սուբսիդիաներ գործող անօրինական սխեմաների շրջանակներում:

· Սուբսիդիաների ազդեցությունը զգալիորեն ավելի մեծ է, քան դրանց անվանական արժեքը՝ հաշվի առնելով դրանց «հատկապես համատարած» բնույթը:

· Այս համատարած սուբսիդիաները հիմնովին խեղաթյուրել են մրցակցությունը ավիացիոն արդյունաբերության ներսում՝ ուղղակիորեն հանգեցնելով զգալի վնասի եվրոպական օդատիեզերական արդյունաբերությանը:

· Boeing-ը չէր կարողանա 787-ը գործարկել առանց անօրինական սուբսիդիաների:

«Հետևաբար, B787-ը, որը նախկինում հայտնի էր որպես «Dreamliner», այժմ պետք է կոչվի «Subsidy-liner» (B7aid7): ԱՀԿ-ի որոշումը ապացուցում է, որ դա ավիացիայի պատմության մեջ ամենաբարձր սուբսիդավորվող ինքնաթիռն է»,- մեկնաբանել է Ռայներ Օլերը:

Ավելին, այսօրվա զեկույցը նաև ընդլայնում է ԱՀԿ-ի նախկին բացահայտումները՝ բացահայտելու Boeing-ին տրամադրվող աջակցության լրացուցիչ անօրինական և հակամրցակցային առանձնահատկությունները: Մասնավորապես, ԱՀԿ վերաքննիչ մարմինը համաձայն է Եվրամիության հետ, որ.

· ԱՄՆ պաշտպանության 23 նախարարության (DOD) և ՆԱՍԱ-ի հետազոտական ​​դրամաշնորհային ծրագրերից յուրաքանչյուրն անօրինական սուբսիդիաներ են:

· ԱՄՆ կառավարության բազմաթիվ փոխանցումները Boeing-ին ԱՄՆ հարկատուների հաշվին մշակված տեխնոլոգիայի մտավոր սեփականության իրավունքի վերաբերյալ անօրինական սուբսիդիաներ էին:

· ԱՀԿ-ն այժմ նաև ընդունել է ԵՄ կոչը՝ որոշելով, որ Կանզասի նահանգի և տեղական աջակցության լրացուցիչ մոտ 500 միլիոն դոլարը նույնպես անօրինական սուբսիդիաներ են, որոնք պետք է հանվեն:

Airbus-ը շնորհավորում է Եվրոպական հանձնաժողովին և Ֆրանսիայի, Գերմանիայի, Մեծ Բրիտանիայի և Իսպանիայի կառավարություններին ԱՀԿ-ում ունեցած հաջողությունների համար և երախտապարտ է այն տարիների ջանքերի համար, որոնք նրանք ներդրել են ռեկորդը շտկելու համար:

«Boeing-ը և ԱՄՆ-ն ընդամենը վեց ամիս ժամանակ ունեն վերջ տալու Boeing-ի տասնամյակների անօրինական կորպորատիվ բարեկեցությանը և հիմնովին փոխելու ԱՄՆ կառավարության կողմից առևտրային օդատիեզերական բիզնեսին աջակցելու ձևը. հիասթափեցնող արդյունք նրանց համար, ովքեր սկսել են այս ճակատամարտը: Առանց համապատասխանության, զանգվածային պատժամիջոցները կհանգեցնեն՝ վերջնականապես ցրելով ԱՄՆ-ի և Boeing-ի հանրային ծխածածկույթը, որ ԱՀԿ-ի բացահայտումները համապատասխան հետևանքներ չեն ունենա Boeing-ի համար», - եզրափակել է Օլերը: