Տանզանիան դեմ է Քենիայում գտնվող Տավետա միջազգային օդանավակայանի ծրագրերին

(eTN) - Արևելյան Աֆրիկայի համագործակցությունը կրկին մանրադիտակի տակ է դրվում Քենիայի կառավարության ծրագրերի կապակցությամբ `Տանզանիայի Տավետա սահմանին մոտ գտնվող միջազգային օդանավակայանի պլանավորումը սկսելու համար: Օրենսդիրները Տանզանիայում և այնտեղի գործարար համայնքը նշել են, որ Քենիայի հետ ընդհանուր սահմանից ընդամենը մի քանի մղոն հեռավորության վրա գտնվում է Կիլիմանջարոյի միջազգային օդանավակայանը, որը համապատասխանում է բոլոր պահանջներին, որոնք Քենիայի պլանավորողները թվարկել են իրենց նոր պլանավորված ավիացիոն օբյեկտի համար, բացառությամբ իհարկե դա սահմանից այն կողմ է:

Չնայած ավիացիոն վերլուծաբանները կասկածներ են հայտնում, որ նախատեսվող օդանավակայանը կենսունակ կլինի ՝ Eldoret միջազգային օդանավակայանը մատնանշելով որպես «սպիտակ փիղ» օրինակ, նրանք, այնուամենայնիվ, ընդունում են, որ Քենիան կարող է գայթակղվել ՝ առաջ գնալ և կառուցել այն, իհարկե, ենթադրելով նախ փողը, քանի որ Քենիայի կողմից JRO- ի մուտքը հաճախ նկարագրվում է որպես «ծանրաշարժ, բյուրոկրատական ​​բյուրոկրատական ​​կազմով լի և թշնամական Քենիայի գործարար համայնքի համար»:

Իդեալում, հաշվի առնելով Արևելյան Աֆրիկայի Համայնքի (EAC) ազնիվ իդեալները, այդպիսի օբյեկտները, ինչպիսիք են միջազգային օդանավակայանները, հատկապես երբ այդքան մոտ են ընդհանուր սահմանին, պետք է բաժանվեին, բայց սահմանի հատումը ճանապարհի միջով դեպի Տանզանիա, ինչի մասին երբեմն ականատես եղավ թղթակիցը հեռու է «սահմաններից այն կողմ եղբայրներին ու քույրերին» ողջունելուց և գրկախառնվելուց: Հաճախ տպավորություն է ստեղծվում, որ սահմանային պաշտոնյաները նախընտրում են զերծ պահել նրանց, քան ներս թողնել: Հետևաբար, այստեղ է, որ Տանզանիայի կառավարությունը պետք է վստահություն ստեղծի և կատարի ոչ միայն բանավոր հնարքներ, այլ փոխի մտածելակերպն ու իրականությունը տեղում: օրինակ ունենալ սահմանային բեռնատարի քենիական կողմից ծաղիկների աճեցնողներն ու ագրոբիզնեսները իրենց արտադրանքը դեպի Կիլիմանջարո միջազգային ՝ արտադրական շուկաներ տեղափոխելու համար, այլ ոչ թե ընտրեն Նայրոբիի կամ Մոմբասայի միջազգային օդանավակայաններ շատ ավելի երկար ճանապարհի մուտքը:

Նախկին վարչապետ Լոուասայի գլխավորած խորհրդարանական հանձնաժողովի կողմից «բանաձևերում» ներկայացված «տնտեսական սաբոտաժ» և «տոտալ ընդդիմություն հռչակելու» նման լեզու օգտագործելը, սակայն, խելացի քայլ չէ, և այն եւս մեկ անգամ առաջնագծում է դարավոր զգացմունքները, երկու երկրների համար JRO- ն որպես «շահող» իրավիճակ խթանելու փոխարեն ՝ երկու կողմերի հավասար տրված ու ստանձնած փոխանակությամբ: Այնուամենայնիվ, «խելացի գործընկերություն» հասկացությունը, ամենայն հավանականությամբ, խորթ է քարոզարշավում ներգրավված քաղաքական գործիչների ցեղին, որոնցից քչերը հասկանում են «շահույթ», բայց պատրաստակամորեն ընդունում են «ես վերցնում եմ, դու ես տալիս» որպես առավելություն երկկողմ հարաբերություններում:

Միգուցե մի քայլ հետ կատարենք և օբյեկտիվորեն նախանշենք նման նախագծի դրական և բացասական կողմերը և դրա փոխարեն JRO- ի օգտագործման դրական և բացասական կողմերը, ինչ-որ լավ բան կբերի, այդ թվում `նոր թիմ ներգրավելու համար, որպեսզի բանակցեն Քենիայի գործարար համայնքի ազատ մուտքի համաձայնագրի շուրջ տրանզիտային պայմանավորվածությունների, ապա գուցե «ազատ նավահանգստի գոտու» ստեղծում, որը տարածվում է սահմանից մինչև օդանավակայան, միևնույն ժամանակ նաև արտոնություններ է տրամադրում ավիաընկերություններին և ուղևորներին, ովքեր ցանկանում են JRO օգտագործել Քենիայում միջսահմանային նպատակներով զբոսաշրջիկների տեղակայման համար, այսինքն ՝ առանց վիզայի անցում ունենալը, մինչև գոյություն ունենա երկար խոսված և երբևէ չիրականացված Արևելյան Աֆրիկայի տուրիստական ​​վիզան:

Շատ բան կարելի է ձեռք բերել ՝ օգտագործելով միմյանց համապատասխան ակտիվներն ու ուժեղ կողմերը, այլ ոչ թե հնացած տրամադրությունների մեջ ներքաշվելով վերադառնալ հրամանատար տնտեսության այն օրերին, երբ մասնավոր հատվածը հաշվում էր ավելին, քան հարկեր վճարելը և նախընտրական ներդրումները բարձրացնելը կամ եկածներին աշխատատեղեր տալը: շատ խորհուրդ է տրվում »: Այսօր մասնավոր հատվածը տնտեսական զարգացման և ժողովրդի համար հարստություն ստեղծելու շարժիչն է, և դրա պահանջները, խնդրանքներն ու առաջարկությունները, ինչպես Տանզանիայի և Քենիայի հնարավոր համագործակցության դեպքում մեկ կամ երկու օդանավակայանների խնդրի շուրջ: մի քանի մղոն երկար ճանապարհ կանցնի ՝ ասելու կառավարության ծրագրավորողներին և քաղաքական գործիչներին, թե որ երթուղով անցնեն:

Թող դա այլևս փակուղի չլինի, և երկու կողմերն էլ քայլում են առանձին-առանձին, փոխանակ փոխադարձ և համատեղ հաջողության պողոտայով ձեռք ձեռքի տված քայլելու: