THAI- ը հաղորդեց հիասթափեցնող կորուստ `չնայած ուղևորների քանակի ավելացմանը, բեռի գործոններին և նավատորմի նոր գնումներին` կրճատելով նավատորմի միջին տարիքը: Ազգային ավիաընկերությունը նաև ներմուծեց նոր ուղիղ հեռահար թռիչքներ և ավելացրեց տարածքային ծածկույթը:
Thai Airways International Pcl- ն իր 2.11 ֆինանսական տարվա տարեկան 67.41 միլիարդ բաթի (2017 միլիոն դոլար) զուտ վնասով գնահատականները բաց է թողել ՝ մեղադրելով օդանավերի սպասարկումը, արժեզրկման կորուստը և վառելիքի ավելի բարձր գները:
Ավիաընկերությունը, որը 15.14 թ.-ին հաղորդել էր 2016 մլն բաթ շահույթ, բաց է թողել վերլուծաբանների գնահատումը 2.6 թ.-ի համար 2017 մլրդ բաթ շահույթի:
THAI հիմնական կատարողականի ցուցանիշները 2017 ՝ մի հայացքից
ԹԱԻ ԲԱՀՏ
Եկամուտ 192 մլրդ + 6.3%
? Շահույթ -2.11 միլիարդ վնաս (LY +14.15 միլիոն)
Խցիկի գործակից 79.2% + 5.8%
Ուղևորներ 24.6 մլն + 10.4%
Վառելիքի գին + 24.2%
Forex –1.58 միլիարդ վնաս (LY + 685 միլիոն)
? Պահպանում 979 մլն (LY 1.32 մլրդ)
? Արժեզրկում 3.19 միլիարդ (LY 3.63 միլիարդ)
? Միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանումներ 35.2 մլն + 9.9%
Thai Airways- ը ամրագրել է միանվագ պահպանում ՝ 550 միլիոն բարտ ընդհանուր 979 միլիոն բարտով և ակտիվների և օդանավերի արժեզրկումից կորուստ ՝ 3.19 միլիարդ բարտով:
Փոխադրողը նաև գրանցել է 1.58 միլիարդ բաթ արտարժույթի կորուստներ 2017-ին, 685-ի 2016 միլիոն բահթի արտարժույթի շահույթի համեմատ: Ռեակտիվ վառելիքի միջին գինը 24.2 տոկոսով բարձր էր նախորդ տարվա ցուցանիշից:
Ասիական ռեակտիվ վառելիքի դիֆերենցիալները 10-ին հասել են 2018-ամյա առավելագույնի, քանի որ պահանջարկը գերազանցել է արտադրությունը:
Ընդհանուր հասույթն աճել է 6.3 տոկոսով և հասել 192 միլիարդ բաթի, քանի որ 24.6 թվականին ավիաընկերությունը տեղափոխել էր 2017 միլիոն ուղևոր ՝ 10.3 տոկոսով ավելին, քան 2016 թվականին:
Thai Airways- ը հայտնել է, որ 79.2-ին տնակի գործոնը, որը չափում է, թե որքանով են լիովին թռիչքները, կազմել է 2017 տոկոս, ինչը ամենաբարձրն է վերջին 10 տարվա ընթացքում և նախորդ տարվա 73.4 տոկոսի համեմատ: Նախատեսվում է, որ Թաիլանդի ավիացիոն արդյունաբերությունը ընդլայնվելու է զբոսաշրջությունից և անցյալ տարվա հոկտեմբերին ՄԱԿ-ի Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության կողմից անվտանգության հետ կապված կարմիր դրոշի վերացումը:
Ակնկալվում է, որ ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն մարմնի կողմից առանձին վերանայում տեղի կունենա 2018-ի կեսերին, որը, ինչպես հուսով են, կարող է տարեվերջին ուղիներ բացել դեպի ԱՄՆ:
Ակնկալվում է, որ Thai Airways- ն այս տարի կստանա հինգ նոր Airbus A350-900 ՝ միջմայրցամաքային և տարածաշրջանային երթուղիներով թռչելու համար:
Ավիաընկերությունը նախազգուշացրեց, որ ցածր գնով փոխադրողների մրցակցությունը և վառելիքի գների աճող տենդենցը ռիսկերն են հաջորդ տարվա համար: Թայլանդական փոխադրողները պայքարում էին առավելագույնս օգտվել դեպի Թաիլանդ զբոսաշրջության բումից, որն այս տարի ակնկալում է զբոսաշրջիկների 6 տոկոս աճ ՝ հասնելով 37.55 միլիոնի:
THAI- ն ու նրա դուստր ձեռնարկությունները զեկուցել են 2,072 միլիոն բահթի զուտ վնասի մասին: Parentնողի սեփականատերերին վերագրվող վնասը կազմել է 2,107 մլն բաթ: Մեկ բաժնետոմսի համար կորուստը կազմել է 0.97 բահտ, մինչդեռ անցյալ տարվա մեկ բաժնետոմսի շահույթը 0.01 բաթ էր:
31 թ.-ի դեկտեմբերի 2017-ի դրությամբ ընդհանուր ակտիվները կազմում էին 280,775 մլն բահ, ինչը 2,349 թ.-ի դեկտեմբերի 0.8-ի համեմատությամբ նվազել է 31 մլն բախտով (2016%): Ընդհանուր պարտավորությունները 31 թ. Դեկտեմբերի 2017-ի դրությամբ կազմել են 248,762 մլն բար, ինչը նվազել է 774 մլն-ով: baht (0.3%), երբ համեմատվում է 31 թվականի դեկտեմբերի 2016-ի հետ: Բաժնետերերի ընդհանուր կապիտալը կազմել է 32,013 մլն baht, ինչը նվազել է 1,575 մլն baht (4.7%) `գործառնական արդյունքների կորստի արդյունքում:
Thai Airway- ի ցածրարժեք դուստր ձեռնարկություն Nok Air- ը 2017-ին կրճատեց կորուստները մինչև 1.85 միլիարդ բարտ ՝ մեկ տարի առաջվա 2.8 միլիարդ բարտ վնասի դիմաց և նախատեսում է շրջադարձ ՝ ընդլայնելով միջազգային երթուղիները Չինաստանում և Հնդկաստանում:
