Թայերեն միջազգային (THAI) մայիսի 19-ին հաստատեց, որ «Սնանկության մասին» օրենքի 3/1-ին գլխի պահանջը կներկայացնի պաշտպանությանը, մինչդեռ այն անցնում է դատարանի կողմից վերահսկվող բարեփոխումների ծրագրի միջով:
Թաիլանդի կառավարությունը կհրաժարվի Thai Airways- ի իր բաժնետոմսերից, քանի որ այն սնանկության պաշտպանության միջոցով հաստատեց կանխիկ դրամով ավիաընկերության ֆինանսական վերակազմավորումը:
Ավիաընկերությունը տարեկան կտրվածքով կրել է ֆինանսական կորուստներ, և նրա ֆինանսական առողջությունը միայն ավելի վտանգավոր է դարձել համաշխարհային մակարդակից ի վեր Covid-19 համաճարակ
«Մենք որոշել ենք միջնորդել վերակազմակերպման համար և թույլ չտալ, որ Thai Airways- ը սնանկանա: Ավիաընկերությունը կշարունակի գործել », - լրագրողներին ասաց վարչապետ Պրեյութ Չան-օչան:
«Կառավարությունը համաձայնեց, որ կառավարությունը կիջեցնի Thai Airways- ում իր մասնաբաժինը մինչև 50 տոկոսի ՝ դադարեցնելով ավիաընկերության կարգավիճակը որպես պետական ձեռնարկություն», - ասաց տրանսպորտի նախարար Սաքսայամ Չիդչոբը: Չնայած նրան, որ ներքին գործերը կարծում են, որ կառավարության այլ ճյուղեր բաժնետոմսերի փոքր զանգվածներ կպահեն, որոնք, միևնույն ժամանակ, կառավարության ընդհանուր բաժնեմասը կկազմեն ավելի քան 50 տոկոս բաժնեմաս: Արհմիությունները հիմնականում աջակցում են վերակազմավորման մասին լուրերին, բայց մտահոգված են պետության կողմից բաժնետոմսերի կրճատմամբ, քանի որ նրանք վախենում են, որ հետագա կրճատումը անբարենպաստ կլինի իրենց անդամ պետությունների օգուտների համար:
2019 թ.-ին հսկայական կորուստներից և 90 թվականից ի վեր նրա բաժնետոմսի գնի 1999 տոկոսանոց անկումից հետո, կառավարությունն այժմ նախատեսում է բեռնաթափել բաժնետոմսերը և հեռացնել իրեն: Փոխադրողի կրած կորուստները ցնցող են: Միայն 2019-ին այն կորցրել է 12 միլիարդ ֆունտ:
Ապագա աղետալի կանխատեսումների ֆոնին կառավարության համար հրատապություն է ցուցաբերվում ավիաընկերությունից հեռու մնալու մասին, և դա վերջիվերջո ավիաընկերության ֆինանսական հենարանն է: Նրանք չեն կարող ուրախ լինել այս վեց ամիսների կանխատեսվող կորուստներով 18 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգի համար:
Ավիաընկերությունն այս ամիս բախվեց կանխիկ դրամի ճգնաժամի, և ստիպված էր այլ եղանակով պահպանել դրամական հոսքերը `իր աշխատավարձային պարտավորությունները կատարելու համար:
Իհարկե, ավիաընկերության այսքան ժամանակ թռիչքը պահելը եղել է այն փաստը, որ այն մեծամասամբ պատկանում էր Թայլանդի Ֆինանսների նախարարությանը 51 տոկոսով: Սակայն, ունենալով 92 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ պարտքեր հիմնականում Թաիլանդի պարտատոմսերի շուկային, Բանգկոկում տեղակայված վարկային վարկանիշային գործակալությունն իջեցրեց ավիաընկերության պարտատոմսերը A- ից BBB վարկանիշի:
Բորսան նույնպես երկուշաբթի բացասական երանգ սահմանեց: THAI- ի արդեն քայքայված բաժնետոմսերի գինը ընկավ և հետագայում աճեց: Անցյալ տարի THAI- ի բաժնետոմսերի գինը 20 թ. – ի հունիսի 2019 – ին 10.90 էր ՝ համեմատած բիզնեսի փակման հետ այսօր ՝ 20 մայիսի 2020 թ. ՝ 5.40-ով, 11 ամսվա ընթացքում իջնելով գրեթե կեսը:
Դրա վերակազմավորումը կկատարվի Կենտրոնական սնանկության դատարանի միջոցով `թույլ տալով ավիաընկերությանը աշխատել սովորական ռեժիմով և առայժմ պահպանել անձնակազմը:
Վերակազմավորման ծրագրի մի մասը կտեսնի ժամանակի ընթացքում իր նավատորմի (ներկայումս 74 ինքնաթիռ) կրճատում և վարձակալված ինքնաթիռների վերադարձում, ինչը կարող է հանգեցնել աշխատուժի ապագա կրճատման:
Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ազգային դրոշակակիրը փորձում էր ֆինանսական վերականգնման նախագիծ ներկայացնել, ավիաընկերությունը ստացավ հետագա վատ լուրերը: Thaiger.com- ը հայտնում է, որ Airbus- ը պարտքեր է մարում ավիաընկերության կողմից վարձակալված 30 ինքնաթիռների վրա: Թաիլանդի տրանսպորտի փոխնախարարը ասում է, որ ընկերության պարտքերը ստուգվել են մայիսի 15-ին, երբ փաստաթղթերը ցույց էին տալիս, որ Airbus- ը փորձում է պարտքեր հավաքել 30 ինքնաթիռների վարձակալության համար, քանի որ լրանում է ժամկետի ավարտը:
Կառավարությունը 5 տարի շարունակ աջակցել է շրջափակված փոխադրողին, բայց այն չի կարողացել լուծել իր ֆինանսական խնդիրները, ուստի սնանկության կարգը այժմ լավագույն տարբերակն է, ըստ փոխնախարարի, ով ասում է, որ Ֆինանսների նախարարությունը իր բաժնետոմսերի մեծ մասը վաճառելուց հետո ընկերությունը այլևս չի լինի պետական ձեռնարկություն և ավելի հեշտ կլինի գործածել: Վերականգնման ծրագիրը պետք է ներկայացվի նաև ԱՄՆ սնանկության դատարան, որպեսզի ամերիկացի պարտատերերը չբռնեն բոլոր ինքնաթիռները կամ հավաքեն ավիաընկերության ակտիվները:
Thaiger.com- ը հաղորդել է, որ 53 Airbus ինքնաթիռներ վարկով վարկ են վերցրել Thai Airways- ին և բաղկացած են.
▫️6 ✈️ Airbus A380-800s
️12 ✈️ A350-900s
️15 ✈️ A330-300s
️20 ✈️ A320-200s
Առայժմ դրա մի քանի ակտիվները պաշտպանված են պարտատերերի պահանջներից, չնայած քննարկվում է, թե արդյոք այն պետք է սնանկության պաշտպանություն փնտրի ոչ միայն ԱՄՆ-ում, այլ նաև արտերկրում:
Թաիլանդում վերսկսվել են սահմանափակ ներքին թռիչքները, սակայն միջազգային ծառայությունները դեռ կանգնած են մինչև հունիսի վերջ ՝ պսակ վիրուսի վախի պատճառով:
Վերակազմակերպումը արդյունավետորեն նշանակում է, որ այսուհետ Thai Airways- ը թռչում է միայնակ (նախատեսված է բառախաղ), առանց կառավարության աջակցության և ստիպված է լինելու հարմարվել առևտրային իրողություններին:
Այս ճգնաժամը խոստանում է վերադառնալ պակաս ազգայնական և գլոբալ առումով ավելի ոգեշնչված աշխարհ, մենք նաև ականատես ենք լինում, որ կառավարությունները վերագնահատում են ազգային անվտանգության հետ կապված խնդիրները:
Բոլորովին անհասկանալի է, թե Thai Airways- ը ինչ շուկա է թռչելու, ենթադրելով, որ այդ ընկերությանը հաջողվում է ավարտել հաջող և կայուն վերափոխումը:
# վերակառուցել ճանապարհորդություն
