Նրանք պայքարում էին նույնիսկ մինչև նավթի գների աճը, և դժվար թե արդյունաբերությունն անվանել Ամերիկայում ամենաչսիրվածներից մեկը: Ավիաընկերության ուղևորներին մնում է միայն ցածր ուղեվարձը։ Եթե դրանք անհետանան, ապա սպառողները նույնպես կանեն:
Wall Street Journal-ից Հոլման Վ. Ջենկինսը ակնկալում է տհաճ հետևանքներ ավիաընկերությունների արդյունաբերության համար: Բայց նա երկու առաջարկ ունի, թե ինչպես կառավարությունը կարող է օգնել թեթեւացնել խնդիրները:
1) չեղյալ համարել օտարերկրյա սեփականության սահմանները. «Էյր Ֆրանս»-ը պատրաստ էր 750 միլիոն դոլար ներդնել Delta-Northwest-ի միաձուլման համար, քանի դեռ ավիաընկերությունները փարատեցին Փարիզը՝ վախենալով քաղաքական արձագանքից: British Air-ը կցանկանար գնել ամերիկյան. Որպես ավելի մեծ գլոբալ ցանցերի մաս՝ ներքին փոխադրողներին կաջակցի շատ ավելի քիչ անկայուն ֆինանսական կառուցվածքը: Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի ղեկավար Ջովաննի Բիսինյանին ասում է. «Քանի՞ ավտոարտադրող ունեք աշխարհում՝ 20, թե՞ 30: Մենք ունենք ավելի քան 1,000 ավիաընկերություն»:
2) Ընդունեք, որ մեր հակամենաշնորհային օրենքները չունեն բոլոր պատասխանները: Հիմնական սեփականության իրավունքները և պայմանագրերի ազատությունը պարտադիր կերպով կրճատվում են, երբ ձեռնարկություններին արգելվում է բանակցել մրցակիցների հետ: Սակայն «կոդերի փոխանակման» դեպքում ավիաընկերությունները պատրաստ են համաձայնության գալ՝ պահպանելով կարողությունները անկման պայմաններում՝ չկորցնելով իրենց շապիկները: Տվեք ավիաընկերություններին լիցենզիա մտնել և դուրս գալ այս գործարքներից ըստ ցանկության: Ցանկացած չարաշահող գնագոյացում, անշուշտ, կգրավի նոր մասնակիցներին՝ մրցակցելու ավելորդ շահույթից: Համացանցում կարող են հասանելի լինել ավելի քիչ բոնուսային ուղեվարձեր, սակայն ուղևորները կստանան ավելի շատ ծառայություններ, որոնց համար իսկապես պատրաստ են վճարել:
Ակնհայտ է, որ Ամերիկայի ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը այս կամ այն հզորությամբ գոյատևելու է: Ավիաընկերությունների սեփականության վերաբերյալ գործող կանոնակարգերի հեռացումը և ծածկագրերի փոխանակման համաձայնագրերի մուտքագրման և դուրս գալու ավելի ճկունություն թույլ տալը կարող է այսօրվա շուկայից վաղվա շուկայի անցումը դարձնել ավելի հարթ: Դա առնվազն ավելի նախընտրելի է հարկատուների կողմից ֆինանսավորվող ևս մեկ խոշոր փրկության ծրագրից:
donklephant.com
