Երթևեկությունն ընկել էր սեպտեմբերին, ամսվա ընթացքում 5.5 միլիոն ուղևոր կորուստ էր ունեցել: Անցել է ավելի քան 1.2 միլիոն ուղևոր Heathrow սեպտեմբերին ՝ 82% -ով պակաս 2019-ի համեմատ:
Travelանապարհորդությունների մեծ մասը Միացյալ Թագավորության ճանապարհորդական միջանցքների ցուցակում մնացած եվրոպական ուղղություններն են: Այնուամենայնիվ, այս ցուցակում ընդգրկված երկրների թվաքանակը գործարկումից ի վեր կայունորեն նվազել է, 61 երկրներում այժմ պահանջվում է 14-օրյա կարանտինային ժամանակահատված:
Երկարաժամկետ գործուղումները, որոնք կենսական նշանակություն ունեն Մեծ Բրիտանիայի տնտեսական վերականգնման համար, շարունակում են սահմանափակվել միջազգային սահմանների փակման և փորձարկման բացակայության պատճառով: York Aviation- ի գնահատմամբ ՝ Մեծ Բրիտանիայի տնտեսությունը կորցնում է օրական 32 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ, քանի որ ԱՄՆ – ի հետ օդային ճանապարհորդությունը փաստորեն փակ է
Բեռնափոխադրումների ծավալները, որոնք սովորաբար փոխադրվում են մարդատար ինքնաթիռների պահեստում, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել են 28.2%-ով, ինչը պայմանավորված է հեռավոր թռիչքների բացակայության պատճառով։ Հիթրոուն զբաղվում է Մեծ Բրիտանիայի արտահանման և մատակարարման շղթայի 40%-ով, ուստի սա Մեծ Բրիտանիայի տնտեսության առողջության լավ բարոմետր է:
Անցյալ շաբաթ Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը հայտարարեց «Գլոբալ ճանապարհորդական նշանակության խումբ» ստեղծելու մասին, որը համատեղ ղեկավարվում է տրանսպորտի և առողջապահության և սոցիալական խնամքի պետքարտուղարների կողմից: Աշխատանքային խումբը կքննարկի, թե ինչպես կարելի է փորձարկումներ մտցնել ՝ կարանտինի տևողությունը անվտանգ նվազեցնելու համար:

Հիթրոուի գործադիր տնօրեն Johnոն Հոլանդ-Քեյը ասաց. «Կառավարության գլոբալ ճանապարհորդական նշանակության խումբը հիանալի քայլ է առաջ, բայց անհրաժեշտ է արագ գործել ՝ փրկելու Մեծ Բրիտանիայի միլիոնավոր աշխատատեղեր, որոնք ապավինում են ավիացիային: 5 օրվա կարանտինից հետո «փորձարկում և բացթողում» իրականացնելը սկիզբ կդնի տնտեսությանը: Բայց կառավարությունը կարող էր իսկական ղեկավարություն ցուցաբերել `աշխատելով ԱՄՆ-ի հետ նախնական մեկնումից փորձարկման համար մշակել ընդհանուր միջազգային ստանդարտ, ինչը կնշանակեր, որ միայն առանց կովդի ուղևորներին թույլատրվում է մեկնել բարձր ռիսկի երկրներից»:

Երթևեկության ամփոփագիր

Սեպտեմբեր 2020

Տերմինալային ուղևորներ (000-ական թթ.)	sep 2020	% Change	Janան-ից sep 2020	% Change	2019-ի հոկտ sep 2020	% Change
շուկա
UK	98	74.7 -	1,198	66.7 -	2,441	48.8 -
EU	653	72.0 -	6,863	67.0 -	13,527	50.7 -
Ոչ ԵՄ անդամ Եվրոպա	129	72.6 -	1,532	64.6 -	2,905	49.2 -
Աֆրիկա	48	82.5 -	908	65.4 -	1,795	49.1 -
Հյուսիսային Ամերիկա	84	94.8 -	3,564	74.9 -	8,211	55.9 -
Լատինական Ամերիկա	12	89.4 -	348	66.5 -	691	49.6 -
Մերձավոր Արևելք	113	82.5 -	2,021	64.9 -	4,021	47.1 -
Ասիա / Խաղաղ օվկիանոս	119	87.3 -	2,539	70.6 -	5,377	53.1 -
Բլիթներ	-	0.0	1	0.0	1	0.0
Ընդհանուր	1,256	81.5 -	18,975	68.9 -	38,969	51.6 -


Օդային տրանսպորտի շարժումներ	sep 2020	% Change	Janան-ից sep 2020	% Change	2019-ի հոկտ sep 2020	% Change
շուկա
UK	904	72.8 -	11,953	60.2 -	22,634	42.7 -
EU	6,827	60.2 -	66,931	57.8 -	117,699	44.1 -
Ոչ ԵՄ անդամ Եվրոպա	1,227	65.0 -	13,994	57.4 -	24,687	43.8 -
Աֆրիկա	514	56.6 -	5,371	52.7 -	9,245	39.3 -
Հյուսիսային Ամերիկա	2,048	70.6 -	27,808	55.8 -	48,291	41.9 -
Լատինական Ամերիկա	168	64.6 -	2,175	52.0 -	3,652	39.7 -
Մերձավոր Արևելք	1,150	54.6 -	12,491	45.0 -	20,379	32.7 -
Ասիա / Խաղաղ օվկիանոս	1,624	57.5 -	18,296	48.4 -	30,205	36.4 -
Բլիթներ	-	-	122	-	122	-
Ընդհանուր	14,462	62.9 -	159,141	55.6 -	276,914	41.9 -

բեռ (Մետրային տոննա)	sep 2020	% Change	Janան-ից sep 2020	% Change	2019-ի հոկտ sep 2020	% Change
շուկա
UK	6	85.7 -	223	48.1 -	380	34.4 -
EU	6,907	12.7 -	50,726	28.3 -	74,415	23.6 -
Ոչ ԵՄ անդամ Եվրոպա	4,186	11.2 -	28,256	33.8 -	42,577	25.9 -
Աֆրիկա	5,195	25.8 -	45,475	34.9 -	68,970	27.0 -
Հյուսիսային Ամերիկա	29,037	32.5 -	286,513	32.4 -	427,562	26.2 -
Լատինական Ամերիկա	2,970	31.3 -	23,252	43.4 -	36,524	34.4 -
Մերձավոր Արևելք	17,280	20.8 -	153,632	19.7 -	221,326	14.0 -
Ասիա / Խաղաղ օվկիանոս	24,667	33.2 -	223,722	35.9 -	341,446	29.1 -
Բլիթներ	-	0.0	-	0.0	-	0.0
Ընդհանուր	90,247	28.2 -	811,799	31.7 -	1,213,200	25.3 -