ԱՄՆ Ներկայացուցիչների պալատի տրանսպորտի կոմիտեն հայցում է Boeing 787 և 737 MAX արտադրության թողարկման փաստաթղթեր

• Ինդոնեզիայում և Եթովպիայում տեղի ունեցած վթարներից հետո 737 MAX– ը 20 ամիս շարունակ հիմնված է եղել աշխարհում 2019 ամիս
• Ապրիլին Boeing- ը ստիպված եղավ վայրէջք կատարել իր 100 MAX ինքնաթիռներից 737-ը `էլեկտրական լարերի հետ կապված խնդիրների պատճառով
• 2019-ին հաղորդվեց, որ գործիքներն ու մետաղական սափրիչները հաճախ թողել են ներսում ավարտված 787-ականները

ԱՄՆ Ներկայացուցիչների պալատի տրանսպորտային կոմիտեի ղեկավար Պիտեր Դեֆազիոն և նրա դեմոկրատ ներկայացուցիչ Ռիկ Լարսենը խնդրել են ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությանը (FAA) և Boeing- ին փոխանցել կարևոր փաստաթղթեր `կապված անհանգստացնող Boeing 737 MAX և Boeing 787 ինքնաթիռների արտադրության հետ:

Ապրիլին, Բոինըg- ն իր 100 MAX ինքնաթիռներից 737-ը ցամաքեցրեց էլեկտրական լարերի հետ կապված խնդիրների պատճառով, մինչ ԱՄՆ-ի ավիացիոն կարգավորիչը FAA- ն հաստատեց նախորդ շաբաթ մոդելի շահագործման վերադառնալը:

Հետընթացը Boeing- ի կոմերցիոն ինքնաթիռի համար ամենավերջինն էր այն բանից հետո, երբ 2018-ին և 2019-ին երկու ինքնաթիռներ միմյանցից հինգ ամսվա ընթացքում մահացու կործանվել էին: Ինդոնեզիայում և Եթովպիայում տեղի ունեցած վթարից հետո 737 MAX– ը 20 ամիս շարունակ հիմնված էր աշխարհում 2019 ամիս: և անձնակազմը երկու թռիչքների վրա:

Հետաքննության տակ գտնվող Boeing- ի մյուս մոդելը նրա առաջատար 787 Dreamliner- ն է, որի վերաբերյալ ԱՄՆ օրենսդիրները տեղեկատվություն են խնդրել էլեկտրական խնդիրների և նոր ինքնաթիռներում այսպես կոչված «օտարերկրյա օբյեկտների բեկորների» հետ կապված:

Խնդիրները վերաբերում են նոր արտադրության օդանավերին և հետևում են mediaԼՄ-ների հաղորդագրություններին, որոնք FAA- ն գործի է հանել ազդարարողների առնվազն մեկ տասնյակ բողոքներ Boeing- ում արտադրության խնդիրների վերաբերյալ:

2019-ին հաղորդվեց, որ գործիքներն ու մետաղական ծածկերը հաճախ թողել էին ավարտված 787-ականների ներսում, ներառյալ էլեկտրական համակարգերի մոտ, որոնք կարող են հրդեհներ առաջացնել: