Մանիլա, Ֆիլիպիններ – Տեղական ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ոլորտի վրա մութ ամպեր են ձևավորվում այն բանից հետո, երբ ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը անցյալ շաբաթ իջեցրեց Ֆիլիպինների ավիացիոն անվտանգության վարկանիշը և վտանգի ենթարկեց կառավարության այս տարվա թիրախները:
Հետևանքները սարսափելի են մի հատվածի համար, որն ակնկալվում է, որ 4.8 թվականին կունենա 2008 միլիարդ դոլար եկամուտ՝ ավելի քան երկու անգամ, քան սպասվող ներդրումները, որոնք կհոսեն հանքարդյունաբերության արդյունաբերություն և ամեն տարի արտագաղթողների կողմից հայրենիք ուղարկվող դոլարային փոխանցումների մոտ մեկ երրորդը: ֆիլիպինցիներ.
Հարցազրույցում զբոսաշրջության քարտուղար Ջոզեֆ «Էյս» Հ. Դուրանոն նսեմացրել է FAA-ի վարկանիշի իջեցման անմիջական հետևանքները, բայց խոստովանել է, որ կան «ավելի երկարաժամկետ սպառնալիքներ» զբոսաշրջության ոլորտի համար, որը միայն վերջերս է վերելք ապրել, եթե խնդիրը վերանա: Օդային անվտանգության հարցը անմիջապես չլուծվեց.
«Մեզ համար շատ կարևոր է, որ կարողանանք կառավարել ընկալումը»,- ասաց նա։ «Այն, ինչ մենք չենք ուզում, այն է, որ օտարերկրացիների մոտ տպավորություն ստեղծվի, որ [Ֆիլիպինների ավիացիոն ոլորտը] անվտանգ չէ»:
Այս ընկալումը չկարողանալը, բացատրեց նա, ներուժ ունի սև աչք հաղորդելու երկրին ոչ միայն ամերիկյան թռուցիկների շրջանում, այլև համաշխարհային ճանապարհորդական շուկայի հետ, որը դեռևս հիմնականում ընդունում է ԱՄՆ իշխանություններին, երբ բարձրացվում են օդային անվտանգության խնդիրները:
Դուրանոն ասաց, որ դժվար է գնահատել FAA-ի վարկանիշի իջեցման անմիջական ազդեցությունը Ֆիլիպինների զբոսաշրջային արդյունաբերության վրա, մանավանդ, որ պարզ չէ, թե այլ երկրների քաղաքացիական ավիացիայի իշխանությունները կհետևեն օրինակին և խստացնեն անվտանգության սահմանափակումները Ֆիլիպիններ և հակառակ ուղղությամբ թռչող ավիաընկերությունների համար:
Զբոսաշրջության ղեկավարը, այնուամենայնիվ, մատնանշեց, որ ԱՄՆ-Ֆիլիպինյան զբոսաշրջային շուկան կլինի առաջինը, որը կընդունի FAA-ի անցած շաբաթվա որոշումը՝ երկիրը ներառելու «Կատեգորիա 2»՝ Ինդոնեզիայի, Կիրիբատի, Ուկրաինայի, Բուլղարիայի նման երկրների հետ միասին: և Բանգլադեշ.
Անվտանգությանը գիտակցող ամերիկացի ճանապարհորդների աչքում դա անհավանական խմբավորում է, հատկապես, որ Ինդոնեզիայի ավիացիոն ոլորտը հայտնի է ավիաընկերությունների վթարներով և վթարներով, որոնք հաճախ մեղադրվում են օդանավակայանի անվտանգության թույլ ենթակառուցվածքի, օդային երթևեկության մենեջերների վատ պատրաստվածության և ինքնաթիռների պատահական սպասարկման պատճառով:
Խոշոր շուկա
Ըստ Դուրանոյի, ակնկալվող 18 միլիոն ճանապարհորդների մոտ 3.4 տոկոսը, որոնք այս տարի կայցելեն Ֆիլիպիններ, կգան Միացյալ Նահանգներից:
«Սա այն շուկան է, որը, ամենայն հավանականությամբ, կազդի», - ասաց նա՝ հավելելով, որ DOT-ի ամենավատ սցենարը, եթե FAA-ի որոշումը չեղարկվի, ԱՄՆ-ից ժամանած զբոսաշրջիկների համար «հարթ աճ» տեսնելն է:
«Բարեբախտաբար մեզ համար, զբոսաշրջության շուկայում (ԱՄՆ-ի) մասնաբաժինը նվազում է, և ակնկալվում է, որ դա կշարունակի նվազել»,- հավելեց նա։
Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ի ներգնա ճանապարհորդության շուկայում որևէ անկման ազդեցությունը չի կարող նսեմացվել, քանի որ Միացյալ Նահանգներից զբոսաշրջիկները մշտապես հանդիսանում են երկրի գլխավոր այցելուները, որոնք հաճախ հավակնում են կորեական շուկայի հետ և փոխանակում բարձրագույն պարգևներ ցանկացած տվյալ տարվա ընթացքում:
Մեկ այլ բացասական կողմ. ԱՄՆ-ից ժամանած զբոսաշրջիկները և ճանապարհորդները, որոնցից շատերը արտագաղթած ֆիլիպինցիներ են, ովքեր տուն են վերադառնում հարազատներին այցելելու համար, նաև երկրի ամենամեծ ծախսող այցելուներից են, որոնք ծախսում են միջինը միջինը 90 դոլարի գրեթե կրկնակի չափը, որոնք ծախսում են միջին զբոսաշրջիկի օրական ծախսերը և մնում: գրեթե երկու անգամ ավելի երկար, քան մյուս ազգությունների միջինը:
Այս սպառնալիքը չի վրիպել տեղական զբոսաշրջային ոլորտի ուշադրությունից, որը նույնպես ցանկանում է խթանել զբոսաշրջությունը երկրում:
Վերադարձը
«[FAA-ի իջեցումը] բացասաբար է անդրադառնում երկրի իմիջի վրա, և դա հակված է անջատել այցելուներին, ինչը կարող է հանգեցնել ավելի քիչ ժամանման», - հարցազրույցում ասել է Ֆիլիպինների տուրիստական գործակալությունների ասոցիացիայի նախագահ Խոսե Կլեմենտեն: «Վարժի իջեցումը պատկերացում է տալիս, որ մեր փոխադրողները անվտանգ և անվստահելի են»:
Իրոք, հետընթացը սպառնում է ջնջել տեղական զբոսաշրջության արդյունաբերության ձեռքբերումները, որոնք կրկնակի կարևոր են այն փաստով, որ երկրի որոշ խոշորագույն ընկերություններ սկսել են գումար ներդնել խոշոր հյուրանոցային և առողջարանային նախագծերի վրա՝ ակնկալելով զբոսաշրջության բում:
DOT-ի Դուրանոն ասաց, որ կառավարությունն անում է այն, ինչ կարող էր, որպեսզի չեղարկի FAA-ի որոշումը: Այնուամենայնիվ, սպասելով որևէ արդիականացման, նա ասաց, որ տուրիստական արդյունաբերությունը իր աճի միտումով պահելու պարտականությունը անհավասարորեն ընկել է տեղական ավիաընկերությունների, հատկապես Philippine Airlines-ի վրա:
«Մեծ չափով նրանցից կախված կլինի փարատել Ֆիլիպինների օդային ճանապարհորդության անվտանգության վերաբերյալ մտահոգությունները», - ասաց նա:
business.inquirer.net
