Համաշխարհային ժառանգության հուշարձանը, որը կառուցվել է Հյուսիսարևելյան Իտալիայի ծովածոցի կենտրոնում գտնվող կղզու վրա, ամեն տարի այցելում են միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ, որոնք ցանկանում են լողալ Մեծ ջրանցքով գետնափորում:
Հանրաճանաչ քաղաքն արդեն ընկնում է ծովը խորտակվելու վտանգը `վայրէջքի և ծովի մակարդակի բարձրացման պատճառով:
Այնուամենայնիվ, Վենետիկին սպառնացող վերջին սպառնալիքը ավելի շատ վերաբերում է տնտեսագիտությանը:
Իտալիայի իշխանությունները ցանկանում են ծովածոցի ներքին կողմում կառուցել խոշոր նավատորմի նավահանգիստ, որը թույլ կտա ավելի շատ նավարկող նավերի և զանգվածային տարաների անցնել ցածրադիր կղզու կողքով:
Իտալիայի կառավարությանը ներկայացված զեկույցում Վենետիկի նավահանգստի մարմինը կոչ է անում նոր տերմինալ ստեղծել Մարգերա նավահանգստում `զբաղվելու այդ տարածքում զբոսաշրջության և առևտրի աճով: Իշխանությունը նաև ցանկանում է միլիոններ ծախսել ծովածոցում փոխադրման գոտիները խորացնելու վրա:
Բնապահպանները ասում են, որ դա կարող է լինել «էկոլոգիական աղետ» Վենետիկի համար, քանի որ ծովածոցի շարունակական ջրահեռացումը հանգեցնում է ծովի մակարդակի բարձրացմանը:
Բրիտանական ճարտարապետների թագավորական ինստիտուտում բացված զեկույցում Վենետիկի վտանգի տակ գտնվող բարեգործական կազմակերպությունն ասում է, որ խոշոր նավերի կողմից առաջացած ալիքները և հոսանքները, որոնք անցնում են խորը անցումներով, մեծ դեր ունեն ծովի ջուրը դուրս պահող ավազամանները դուրս քաշելու գործում:
Քեմբրիջի համալսարանի ճարտարապետության դեպարտամենտի հետ համատեղ գրված զեկույցում ասվում է, որ շենքերն արդեն ավերվում են, քանի որ ծովային ջուրը սկսում է աղյուսով աշխատել, այնուհետև վնասում ենթակառուցվածքները, երբ ջուրը չորանում է ՝ թողնելով աղը: Եթե մակարդակները շարունակեն բարձրանալ, Սուրբ Մարկոսի հրապարակի նման շատ հայտնի շենքեր կարող են ընդհանրապես քանդվել:
Վենետիկի վտանգի տակ գտնվող Նիկի Բալին ասաց, որ ծովի մակարդակի բարձրացումը արդեն իսկ խնդիրներ է առաջացնում քաղաքի հայտնի շենքերի մեծ մասի համար:
«Theովածոցի դեգրադացիան ավելացնում է, որ ծովի մակարդակը երկարաժամկետ բարձրանում է ՝ ուտելով շենքերի աղյուսե շարվածք: Ի վերջո դրանք կքանդվեն, քանի որ կառույցները չեն կարողանա կանգնել », - ասաց նա:
Վենետիկն աշխարհի ամենազբաղված տուրիստական վայրերից մեկն է ՝ ամեն տարի ավելի քան 16 միլիոն այցելուով: 2005 թ.-ին քաղաք է մտել մինչև 510 տախտակամածի 16 զբոսաշրջային նավ `200-ի 2000-ի դիմաց:
Միևնույն ժամանակ, տարածքում նավթաքիմիական արդյունաբերությունը մահանում է, և Իտալիայի կառավարությունը ցանկանում է խթանել զբոսաշրջությունն ու առևտուրը Բալկաններում և Արևելյան Եվրոպայի զարգացող շուկաների հետ:
Վենետիկի նավահանգստի վարչությունը պնդում էր, որ անհրաժեշտ է բարելավել Մարգերա նավահանգիստը ՝ զբոսաշրջիկների և ապրանքների աճող հոսքը կարգավորելու համար:
Իշխանությունը հայտնեց, որ քաղաքը անվտանգ կլինի, քանի որ ՄՈՍԵ անունով հայտնի է 3.7 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ ֆունտ ստեռլինգ արգելափակում, որը նախատեսվում է գործել մինչև 2014 թվականը, որը կդադարեցնի ջրհեղեղները:
Բայց Քեմբրիջի համալսարանի ափամերձ հետազոտությունների դեպարտամենտի տնօրեն Թոմ Սփենսերը ասում է, որ պատնեշը կդադարեցնի մակընթացային ջրհեղեղները և քիչ բան կանի կանխելու ծովի մակարդակի բարձրացումը ՝ շարունակական հողահանման պատճառով:
«Դժվար է տեսնել, թե ինչպես է MOSE համակարգի ներդրումը օրինականացնում ներկայումս Վենետիկի ծովածոցում նավիգացիոն ալիքների խորացումը: MOSE- ը ջրհեղեղի կառավարման ծայրահեղ համակարգ է, բայց ծովածոցում առկա խնդիրները կապված են երկարաժամկետ էվոլյուցիոն միտման հետ », - ասաց նա:
