Virgin- ը տիեզերական զբոսաշրջությունը տեսնում է միայն որպես սկիզբ

ԼՈՆԴՈՆ – Հեռավոր ճամփորդությունները կարող են իրականացվել տիեզերանավերով՝ ինքնաթիռների փոխարեն 20 տարի հետո, եթե տիեզերական ճանապարհորդության առևտրայնացման Virgin-ի ջանքերը հաջողության հասնեն, Reuters-ին տված հարցազրույցում ասել է Virgin Galactic-ի նախագահը:

Ուիլ Ուայթհորնն ասաց, որ զբոսաշրջիկներին տիեզերք տանելու Virgin-ի ծրագրերը ընդամենը առաջին փուլն էին, որը կարող է ընկերության համար բացել մի շարք հնարավորություններ, ներառյալ տիեզերագիտությունը, տիեզերքում համակարգչային սերվերների ֆերմաները և երկարաժամկետ թռիչքները փոխարինելը:

Virgin Galactic-ը, որը Ռիչարդ Բրենսոնի Virgin Group-ի մի մասն է, 40 միլիոն դոլարի ավանդ է հավաքել ապագա տիեզերական զբոսաշրջիկներից, այդ թվում՝ ֆիզիկոս Սթիվեն Հոքինգից և նախկին մրցարշավորդ Նիկի Լաուդայից, և հույս ունի երկու տարվա ընթացքում սկսել կոմերցիոն ճանապարհորդություններ:

Ուայթհորնը ասում է, որ 300 մարդկանց ամրագրումները, ովքեր ցանկանում էին յուրաքանչյուրը 200,000 դոլար վճարել տիեզերական թռիչքի համար, համոզել են Virgin-ին, որ ձեռնարկությունը կենսունակ է: Այն ներկայումս իրականացնում է փորձնական թռիչքներ և հուսով է, որ շուտով դաշնային ավիացիոն մարմնի կողմից արտոնագիր կստանա:

«Մենք պետք է իմանայինք, որ ունենք լավ բիզնես ծրագիր», - ասաց նա FIPP Համաշխարհային ամսագրի կոնգրեսի շրջանակում, որտեղ նրան հրավիրել էին խոսել նորարարության մասին:

Virgin-ը պնդում է, որ իր տեխնոլոգիան, որը տիեզերանավը թողարկում է ենթաուղիղ օդում՝ օգտագործելով ռեակտիվ փոխադրող ինքնաթիռ, ավելի էկոլոգիապես մաքուր է, քան ցամաքային հրթիռների ավանդական տեխնոլոգիան:

Ոչ մետաղական նյութերը, որոնցից կառուցված է տիեզերանավը, նույնպես ավելի թեթև են և ավելի քիչ էներգիա են պահանջում, քան, օրինակ, ՆԱՍԱ-ի տիեզերանավերը, պնդում է Ուայթհորնը։

Նա նախատեսում է տիեզերանավի օգտագործումը գիտական ​​փորձերի համար, օրինակ՝ որպես այլընտրանք Միջազգային տիեզերակայան այցելելու կամ անօդաչու թռիչքներ օգտագործելու դեղագործական ընկերությունների համար, որոնք ձգտում են օգտագործել միկրոգրավիտացիա՝ մասնիկները փոխելու համար:

Հետագայում ինքնաթիռը կարող է օգտագործվել փոքր արբանյակներ արձակելու կամ տիեզերք այլ բեռներ տեղափոխելու համար, ասում է Ուայթհորնը: «Մենք կարող էինք մեր բոլոր սերվերային ֆերմաները տեղադրել տիեզերքում բավականին հեշտությամբ»:

Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին հարցին՝ նա նշում է, որ դրանք կարող են ամբողջովին արևային էներգիայով աշխատել և ասում է, որ ամեն դեպքում տիեզերքում թշնամական վակուումը դժվարացնում է վնաս պատճառելը, բացի բեկորներ թողնելուց:

«Տիեզերքն աղտոտելը չափազանց դժվար է», - ասաց նա:

Ի վերջո, նա տեսնում է օդանավի փոխարեն ցամաքային ուղղություններով ուղևորներին մթնոլորտից դուրս տիեզերանավերով տեղափոխելու հնարավորություն: Նա ասում է, որ Բրիտանիայից Ավստրալիա ճանապարհորդությունը կարող է իրականացվել մոտ 2-1/2 ժամում:

«Դա 20 տարվա հորիզոն է», - ասաց նա:

Virgin-ը միակ ոչ կառավարական կուսակցությունը չէ, որը փորձում է զարգացնել տիեզերական ճանապարհորդությունը մասնավոր ոլորտում, սակայն Whitehorn-ը վստահ է, որ առաջինը կլինի ուղևորներին տիեզերք տանելու:

SpaceX-ը՝ Սիլիկոնյան հովտի վետերան ձեռնարկատեր Իլոն Մասկի գլխավորությամբ, մշակում է տիեզերական արձակման մեքենաներ, բայց դրանք նախատեսված չեն ուղևորներ տեղափոխելու համար:

Ուայթհորնն ասաց, որ ինքը շահագրգռվածության բազմաթիվ արտահայտություններ է ստացել ֆինանսական և այլ հաստատություններից և կորպորացիաներից, որոնք շահագրգռված են բաժնետոմս վերցնելու բիզնեսում, որը նա կքննարկի:

«Մենք ընկալում ենք հնարավորություն, որ կկարողանանք ներդրող բերել»,- ասաց նա։ «Կարծում եմ, որ փողի պատ կլինի, որը կուղղվի մասնավոր տարածք»:

Հարցին, թե որքանով է էկոլոգիապես մաքուր տիեզերական զբոսաշրջության զարգացումը, որն առաջին հերթին ոչ ոքի պետք չէ, Ուայթհորնն ասաց, որ իր նախատեսած ապագա ծրագրերից ոչ մեկը հնարավոր չի լինի առանց նախապես ապացուցելու բիզնես մոդելը:

«Այս փուլում դուք չեք կարող զարգացնել համակարգը առանց շուկաների զարգացման», - ասաց նա:

Նա նաև պնդում էր, որ Երկիրը տիեզերքից դիտելու փորձը կփոխի մարդկանց վերաբերմունքը:

«Մինչ այժմ տիեզերքում ընդամենը 500 մարդ է եղել, և յուրաքանչյուրի արժեքը միջինում 50-ից 100 միլիոն դոլար է», - ասաց նա: «Յուրաքանչյուր տիեզերագնաց բնապահպան է».