Boeing Նախագահը և գլխավոր գործադիր տնօրեն Դենիս Մուիլենբուրգը վկայություն կտան վաղը ՝ հոկտեմբերի 29-ին, մինչ այդ ԱՄՆ Սենատ Առևտրի, գիտության և տրանսպորտի հանձնաժողով ՝ կապված ավիացիոն անվտանգության և 737 MAX ինքնաթիռի հետ: Նրան կմիանա «Բոինգ» առևտրային ինքնաթիռների փոխնախագահ և գլխավոր ինժեներ Johnոն Համիլթոնը: Muilenburg- ը և Hamilton- ը նույնպես ներկայանալու են չորեքշաբթի, հոկտեմբերի 30-ին, ԱՄՆ Ներկայացուցիչների պալատի տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների կոմիտեի առջև `քննարկելու 737 MAX- ի նախագծումն ու զարգացումը:
Այսօր հրապարակված նախապատրաստված խոսքում Մուիլենբուրգը նախ և առաջ իր խորին համակրանքը հայտնեց Lion Air Flight 610 և Ethiopian Airlines ավիաընկերության թռիչքների 302 պատահարներում զոհվածների ընտանիքներին և հարազատներին:
«Այսօր, երբ մենք դիտում ենք Lion Air թռիչքի 610 թռիչքի կորստի հանդիսավոր տարեդարձը, մենք ամեն օր մեզ հետ ենք տանում այդ պատահարների և կորցրած կյանքերի հիշողությունը: Դրանք երբեք չեն մոռացվի, և այդ հիշողությունները մեզ ամեն օր մղում են ավելի անվտանգ դարձնել մեր ինքնաթիռներն ու արդյունաբերությունը », - ասաց Մուիլենբուրգը:
Boeing- ը լուրջ բարելավումներ է կատարել 737 MAX թռիչքների կառավարման ծրագրաշարում: «Մենք Boeing- ի լավագույնն ենք բերել այս ջանքերին», - ասաց Մուիլենբուրգը: «Մենք տրամադրել ենք բոլոր ռեսուրսները, որոնք անհրաժեշտ են 737 MAX- ի բարելավումները համապարփակ և մանրակրկիտ ստուգված ապահովելու համար: Երբ 737 MAX- ը վերադառնա ծառայության, այն կլինի երբևէ թռչող ամենաապահով ինքնաթիռներից մեկը »:
Մանեւրելու բնութագրերի ավելացման համակարգի (MCAS) թռիչքների կառավարման ծրագրակազմի գործառույթը թարմացվել է ՝ պաշտպանության լրացուցիչ շերտեր ապահովելու համար, ներառյալ.
• MCAS- ն այժմ ակտիվացնում է նախքան հարձակման սենսորների երկու տեսանկյունից տեղեկատվությունը համեմատելը և կպատասխանի միայն երկու սենսորների տվյալների համաձայնության դեպքում:
• MCAS- ը կակտիվացնի միայն մեկ անգամ. և
• MCAS- ը երբեք չի տա ավելի մեծ ներդրում, քան օդաչուն կարող է հակազդել `օգտագործելով միայն կառավարման սյունակը:
Այս փոփոխությունները կանխելու են թռիչքների կառավարման պայմանները, որոնք տեղի են ունեցել Lion Air 610 և Ethiopian Airlines 302 չվերթերում, այլևս երբեք չկրկնվեն: Բոինգը ավելի քան 100,000 ինժեներական և թեստային ժամեր է հատկացրել այդ բարելավումների զարգացմանը, կատարել է ավելի քան 814 փորձնական թռիչքներ նորացված ծրագրակազմով և անցկացրել է բազմաթիվ սիմուլյատորների դասընթացներ 545 մասնակիցների 99 հաճախորդներից և 41 համաշխարհային կարգավորիչներից
«Մենք սովորել ենք և դեռ դասեր ենք քաղում այս պատահարներից: Մենք գիտենք, որ սխալներ թույլ տվեցինք և որոշ բաներ սխալ հասանք », - շարունակեց Մուիլենբուրգը:
Իր ցուցմունքում Մուիլենբուրգը նախանշեց այն հիմնական գործողությունները, որոնք Boeing- ը ձեռնարկում է որպես ընկերություն բարելավելու համար, ներառյալ.
• Ընկերության տնօրենների խորհրդի մշտական օդատիեզերական անվտանգության կոմիտեի ստեղծում.
• Ստեղծել նոր Ապրանքների և Safetyառայությունների Անվտանգության կազմակերպություն, որը կվերանայի արտադրանքի անվտանգության բոլոր ասպեկտները և կտրամադրի հաշվետվություններ և կբարձրացնի անվտանգության հետ կապված խնդիրները:
• Ընկերության ինժեներական կազմակերպության ուժեղացում, բոլոր ինժեներների հաշվետվությունը Boeing- ի գլխավոր ինժեների միջոցով;
• Ներդրումներ անվտանգության նոր տեխնոլոգիաների ոլորտում առաջադեմ հետազոտությունների և զարգացման մեջ. և
• Ուսումնասիրել անվտանգության ամրապնդման ուղիները ոչ միայն Boeing- ի ապրանքների և ծառայությունների, այլև ամբողջությամբ ավիացիոն արդյունաբերության համար:
