Կուրտ Քնաքստեդտ.

Մենք կսկսենք սկսել, ևս, համաճարակի մասին խոսելը, անկասկած, տուրիստական արդյունաբերության ցանկացած վայրում խոսակցության հիմնական կետն է: Բայց եթե նայեք լրատվամիջոցներից և բոլոր պատմություններից այն կողմ, թե ինչ է կատարվում ինչպես է համաճարակն ազդել ճանապարհորդությունների վրա, պետք է պնդել, որ միգուցե, երբ արդյունաբերությունն ամբողջությամբ դադարեցվի: Հնարավո՞ր է դրանից դուրս գալ այնպիսի եղանակով, որն իրականում ավելի լավ, ավելի դյուրին է, ավելի սահուն այլ բաներ, որոնք մենք անում էինք նախկինում, և որոնք այլևս չպետք է անենք առաջ: Եվ արդյո՞ք սա արդյունաբերության համար հնարավորություն է փոխելու իրենց գործերի ձևը:

Եվ այսպես, այն, ինչ մենք նայում ենք, արդյո՞ք համաճարակն իրականում պոտենցիալ կերպով է օգնել արդյունաբերությանը վերանայել և վերաձևակերպել, թե ինչպես է դա անում: Այսպիսով, Ֆլորենցիա, ես կարող եմ սկսել քեզնից: Կարծում եք ՝ համաճարակի միջոցով իմացե՞լ եք որևէ բան, որը, իրոք, կարող է օգնել մեզ պարզեցնել առաջիկա ճանապարհորդական ծրագիրը, նույնիսկ եթե համաճարակի բերած մարտահրավերները, դա մեզ հնարավորություն տվեց վերանայել այն, ինչը կարող է ավելի հեշտ լինել: եւ ապագայում ավելի պարզ?

Ֆլորենս Ռոբերտ

Այո, միանշանակ: Ուղևորությունից առաջ մենք արդեն ունենք հաստատման գործընթացի կամ նախահաստատման գործընթացի մի տեսակ շերտ: Դա կապված չէ որևէ դրամական առարկայի կամ որևէ այլ բանի հետ: Դա ավելի շատ նպատակակետ է և այլն: Բայց համաճարակի հետ կապված, քանի որ մենք սահմանափակել ենք գործուղումները [կանխատեսելի 00:03:28], մենք պետք է մտածեինք մեր հաստատման գործընթացի և այն մասին, թե ինչպես կարող ենք իրականում այն բարելավել և հետագայում այն դարձնել ավելի արդյունավետ, քան ներկայումս ունենք: , Հավանությունը ավելի բարձր մակարդակ փոխանցելու հնարավորությամբ, որը մինչ այդ իրականում գոյություն չուներ մեր ծրագրում: Unfortunatelyավոք, մենք նաև հնարավորություն ունեցանք, ինչ-որ կերպ, որոշ երկրներում, որտեղ ճանապարհորդություններն իսկապես շատ են ընկել կամ նույնիսկ զրոյի են հասել, ըստ էության, իրականում կատարելով մեր ճանապարհորդական ծրագրի ամբողջական վերադարձը: Մենք առիթից օգտվեցինք ՝ կարծես վերանայել ճանապարհորդության ողջ քաղաքականությունը և փորձել տեսնել ուղիներ, որտեղ մենք կարող ենք լինել ավելի արդյունավետ, ավելի պարզ:

Այդ պարապուրդի ընթացքում մենք շատ կրթություն ենք ստացել մեր ճանապարհորդների հետ: Այո, Ericsson- ը հեռահաղորդակցական ընկերություն է: Մենք ունենք շատ ինժեներներ, որոնք մեկնում են արտերկիր և այլն: Քանի որ նրանք ի վիճակի չէին ճանապարհորդել, մենք իրականում օգտագործում ենք այդ ժամանակը ՝ նրանց քաղաքականության սկզբունքին համապատասխանեցնելը հիշեցնելու համար և այլն: Այսպիսով, մենք անկասկած օգտագործում ենք այդ պարապուրդը, որքան հնարավոր է: Մենք նաև օգտվել ենք պարապուրդից ՝ սկսելու տեսնել, թե ինչպես ենք ճանապարհորդում և ինչպես կարող ենք դա բարելավել ապագայում, երբ ճանապարհորդությունը վերսկսվի: [MNEA 00:04:58] –ում մենք այդ հնարավորությունից շատ չենք ունեցել, քանի որ նրանք շատ հեռու են բոլորից, և Հյուսիսարևելյան Ասիան վերադարձավ այդ ճանապարհով ՝ ավելի արագ:

Այսպիսով, Չինաստանում կամ Japanապոնիայում այդ պարապուրդն ավելի փոքր է, քան մյուս շրջաններում: Այսպիսով, դա մի տեղ է, որտեղ մենք այս պահին տեղափոխվում ենք մի տեսակ համաճարակի հետ միասին, բայց բոլոր մյուս տարածաշրջանների համար, այո, մենք հաստատ աշխատել ենք այժմ բաները շտկելու և փորձելու գտնել ավելի արդյունավետ միջոց, ինչպես նաև խուսափել որոշ ճանապարհորդել, քանի որ մենք իմացանք, որ մինչ մենք շատ շահավետ ենք առանց ճանապարհորդելու: Արդյունքում, կա մի մեծ հարցական նշան, որը բարձրացվել է ավագ ղեկավարության կողմից `անհրաժեշտ է այդքան ճանապարհորդել: Եվ մենք ապագայում հաստատ դրա վրա մեծ [փոխհատուցում 00:05:53] կունենանք:

Կուրտ Քնաքստեդտ.

Լավ. Դա հիանալի կետ է այնտեղ, Ֆլորենցիա, քանի որ այս ընթացքում օգտագործած ասացվածքն այն է. «Դու հազվադեպ ես հնարավորություն ունենում մեքենայի անվադողերը փոխել, երբ այն շարժվում է»: Եվ հենց հիմա մեքենան հաստատ չի շարժվում: Այնպես որ, դա առիթ է վերանայել իրերը և վերագործարկել իրերը:

Ֆլորենս Ռոբերտ

Yeah.

Կուրտ Քնաքստեդտ.

Կարծես թե Ericsson- ում արեցիք դրանց մի մասը, ինչը շատ լավ է, բայց նաև ուրախ է լսել, որ որոշ մարդիկ կրկին ճանապարհորդում են այս տարածաշրջանում, ինչը լավ է լսել: Լավ սկիզբ է:

Ֆլորենս Ռոբերտ

Նրանք հաստատ նորից ճանապարհորդում են: Մենք վերադարձանք, որպեսզի դուր գա 95% -ը:

Կուրտ Քնաքստեդտ.

Վայ, լավ: Լավ.

Paul սիրելի:

Wow.

Կուրտ Քնաքստեդտ.

Դա լավ է լսել, դա այն է, ինչ ուզում ենք լսել: Ուրեմն շնորհակալություն դրա համար, Ֆլորենցիա: Դիոնեն, կռահում եմ, քո TMC տեսանկյունից ինչպե՞ս ես տեսնում, որ ճանապարհորդության պարզեցումը շարունակվում է, ևս նորից գալով, մենք դեռ որոշ եղանակներ ունենք անցնելու, մինչ ամեն ինչ նորմալ տեսք կունենա համաճարակի վերջում: Բայց ինչպե՞ս եք տեսնում TMC- ի դերը պարզեցումը դյուրին դարձնելու ճանապարհորդության ծրագիրը ավելի հեշտ կառավարելը `առաջ շարժվելով:

Դիոն Յուեն:

Այո, միանշանակ: Կարծում եմ, նախքան COVID- ը, բոլորը խոսում էին այն մասին, որ գուցե երբ նրանք հրաժարվում են իրենց ճանապարհորդական քաղաքականությունից, նրանք կփորձեն որոշել, թե որն է լինելու հիմնական ճանապարհորդությունը: Բայց կարծում եմ, որ երբ COVID- ը սկսվի, մարդիկ սկսեցին մտածել, թե ինչպիսին է դա թույլատրելիը: Երբ մենք ասում ենք թույլատրելի ճանապարհորդություն, ինչը նշանակում է, որ ոչ միայն այն համատեղելի կլինի ընկերության հետ, այլ նաև ստիպում է աշխատողին, ով ճանապարհորդելու կարիք ունի, իրեն հարմարավետ զգա, ինչպես նաև թույլ կտա արդյոք կառավարությունը նման ճանապարհորդություններ: Ահա թե ինչու, ես կարծում եմ, որ երբ մենք դա ենք անում, քանի որ… Համոզված է, որ COVID- ը շատ մեծ ազդեցություն կունենա գործարար ճանապարհորդության արդյունաբերության վրա, հատկապես TMC- ի համար, բայց այն, իրոք, մեզ հիանալի հնարավորություն է տալիս ճանապարհորդության ղեկավարներին մտածել կապը գործուղման և աշխատողի ռիսկի միջև:

Ահա թե ինչու, երբ մենք փորձում ենք մտածել այն մասին, թե ինչպես են մեր գործիքներն իրականում օգնում ճանապարհորդության բոլոր մենեջերներին օպտիմալացնել իրենց ճանապարհորդությունը և մեղմել ճանապարհորդության այլ ռիսկերը: Մենք խորապես հավատում ենք, որ տեղեկատվության վստահելի աղբյուրների առկայությունը սահմանի կարգավիճակի, անվտանգության, ճանապարհորդության սահմանափակումների համար է, ուստի գլոբալ նպատակակետի համար մեր աուդիտը կդառնա շատ ուշ գործիք մեր բոլոր ճանապարհորդների համար: Ահա թե ինչու մենք, ըստ էության, COVID տարվա ընթացքում, չնայած ճանապարհորդությունը շատ է ընկել, բայց այնուհետև մեր արտադրանքի թիմն իրոք շատ էր աշխատում, և նրանք գերծանրաբեռնված էին, որպեսզի օպտիմալացնեն մեր OBT- ն: Օրինակ, մենք մշակել ենք մեկը, որը կոչվում է Egencia Travel Advisor, որը ես նույնպես փորձել եմ ինքս: Եվ իրականում դա շատ հարմար է օգտագործողի համար, այն թույլ է տալիս նման լինել որոնման արդյունքին: Ամեն անգամ, երբ անհրաժեշտ է մեկնել որոշակի նպատակակետ, դուք պարզապես մուտքագրեք այն և այնուհետև այն անմիջապես կհայտնվի մանրամասն սահմանափակումների և պահանջների ցուցակում: Որպեսզի աշխատակիցներն ու ճանապարհորդության ղեկավարները կարողանան որոշել, թե արդյոք նրանք պետք է անձնակազմ ուղարկեն այս ճանապարհորդության համար:

Իրականում, ես կհամաձայնեմ, որ տեխնոլոգիան օժանդակել է ճանապարհորդությունների ղեկավարներին օպտիմալացնելու ճանապարհորդության քաղաքականությունը: Իհարկե, կարծում եմ, որ Ֆլորենցիան նաև մի լավ կետ է բերում, որ ինչպես և մեր նախորդ կարճ զրույցը, այն է, որ ոչ միայն պետք է հաշվի առնել ճանապարհորդության ռիսկը, և այն, թե ինչպես է ճամփորդության մենեջերը պակաս պարզեցնում ճանապարհորդության կառավարումը: Միևնույն ժամանակ, ես կարծում եմ, որ ընկերությունը ենթարկվում է նոր ռիսկի, այն է, թե ինչպես ես աշխատում կադրերի, տեղեկատվական տեխնոլոգիաների թիմի և իրավաբանական թիմի, ինչպես նաև աշխատակիցների հետ `գործուղումների վերանայման համար և կառավարել ձեռքով ճանապարհորդությունը: Ահա թե ինչու, մենք կարծում ենք, որ շատ կարևոր է ունենալ գլոբալ ճանապարհորդական պահանջները ցույց տալու վստահելի աղբյուր, հատկապես COVID- ի իրավիճակն այժմ զարգանում է ամեն օր: