Հրամանագիրը (DPCM) կսկսի սեփականաշնորհել ITA ավիաընկերությունը, որը փոխարինել է Alitalia-ին, որը ներկայումս 100%-ով պատկանում է գանձապետարանի նախարարությանը, այսինքն՝ իտալական պետությանը: Ամենահավատարմագրված գնորդը MSC-ն է՝ լիովին շվեյցարական ընկերություն, որը կունենա մեծամասնություն, մինչդեռ գանձապետարանը որոշ ժամանակ կպահի բաժնետոմսը՝ հավանաբար հաշվի առնելով բաժնետերերի բազայից դուրս գալը:
Բեռնափոխադրումների և նավարկության ոլորտի MSC-ն, կարծես թե, առայժմ կարող է գերազանցել մրցակցությունը:
Հաշվի առնելով, որ դեռ կան առաջարկներ Delta-ից և Air France-ից: Այսպիսով, MSC-ն կավարտի լոգիստիկայի ոլորտում լայնածավալ ներկայության իր կորպորատիվ ռազմավարությունը՝ հայտարարելով իր մտադրության մասին՝ ITA-ն իր բիզնեսում գերազանցության կետ դարձնելու՝ հաշվի առնելով այն փաստը, որ օդային երթևեկությունը նա պարտավոր է բացել:
Սրանք հեռանկարներ են, որոնք հիացրել են իշխանությանը։ Մարիո Դրագիի գլխավորած գործադիրը դեռևս պետք է կշռադատված վերլուծություն կատարի համաձայնագրի, որը դեռ կոնկրետ չէ։ Սակայն պլանի մասին արդեն խոսվում է որոշ ժամանակ և մշակվել է էկոնոմիկայի դեպարտամենտի կողմից՝ նախարար Դանիելե Ֆրանկոյի դրդմամբ։
Առաջիկա օրերին կսահմանվի սխեման ու շատ բան կախված կլինի նաեւ նրանից, թե ինչից Լուֆթանզա կանի. Գերմանական ընկերությունը գնման առաջարկ է արել նաև անցյալ ամիս։ MSC-ն հայտնել է, որ եթե ցանկանա գլխավորել դաշինքը և օգտվել նրանցից, ովքեր արդեն տիրապետում են ավիացիոն ոլորտում։ Կանխատեսելի է, որ քայլերն իրականացնելու համար հսկան, որի կենտրոնակայանը Ժնևում է, կօգտվի Իտալիայում իրեն պատկանող օպերատիվ գրասենյակներից։ Այնուհետև, եթե ամեն ինչ ընթանա ըստ պլանի, կլինի ԱՏԱ-ի արտահերթ խորհուրդ՝ ճանապարհը սահմանելու համար:
Ներկայումս նոր ITA-ն, որը ծնվել է անցյալ տարվա հոկտեմբերին, ունի 2,235 աշխատակից, 52 ինքնաթիռ։ Մինչ այժմ փոխադրվել է 1.2 մլն ուղևոր և 90 մլն շրջանառություն։ 400 միլիոն դեռ կանխիկով։ Վերջերս հաստատվեց նաև նոր 5-ամյա բիզնես ծրագիրը։ MSC-ն տեղյակ է այս մասին, բայց նպատակ ունի դեպի ապագա, և չի բացառվում նոր Newco MSC-ITA-ի ստեղծումը:
Լրացուցիչ նորություններ ITA-ի մասին
# իտա
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- MSC would thus complete its corporate strategy of extensive presence in the field of logistics, declaring its intention to make ITA a point of excellence in its business, in consideration of the fact that air traffic it is bound to unlock.
- The most accredited buyer is MSC, a fully Swiss company, which would have the majority, while the Treasury would keep a stake for some time to come, probably in view of the exit from the shareholder base.
- It is foreseeable that in order to implement the steps, the giant with headquarters in Geneva will make use of the operational offices it owns in Italy.
