XB-1 փորձնական ռեակտիվ ինքնաթիռը, որը մշակվել է ԱՄՆ նորաստեղծ ընկերության կողմից Բում գերձայնային նա առաջին անգամ հաջողությամբ կոտրել է ձայնային պատնեշը Կալիֆորնիայի Մոխավե անապատի վրայով թռիչքի ժամանակ՝ նշելով այն, ինչ դրա մշակողները պնդում են, որ կարող է նշանակել օդային ճանապարհորդության նոր գլուխ:
Փորձնական ինքնաթիռը դարձել է առաջին մասնավոր մշակված ինքնաթիռը, որն այսօրվա դրությամբ հասել է 1.1 մախ (մոտ 770 մղոն/ժ կամ 1,240 կմ/ժ արագություն):
Բրանդենբուրգի գլխավոր փորձարկող օդաչու Տրիստան «Գեպետտո» օդաչուի օդաչուով, ինքնաթիռը թռիչքի ընթացքում երեք անգամ հասել է գերձայնային արագության:
Ըստ Boom Supersonic-ի հիմնադիր և գործադիր տնօրեն Բլեյք Շոլի, այս կարևոր ձեռքբերումը «նշանակալի օր էր բոլորիս, Ամերիկայի, ավիացիայի և մարդկային առաջընթացի համար»:
XB-1 գերձայնային թռիչքը նշանակում է, որ ուղևորների գերձայնային ճանապարհորդության տեխնոլոգիան այժմ հասանելի է հմուտ և պարտավորված ինժեներների մի փոքր խմբի շնորհիվ, որոնք հասել են այն բանին, ինչը ժամանակին պահանջում էր պետական զգալի ներդրումներ և միլիարդավոր դոլարներ:
XB-1 փորձնական թռիչքն իրականացվել է այն նույն տարածքում, որտեղ 1947 թվականին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի կապիտան Չակ Յեգերը պատմություն է մտել որպես առաջին օդաչու, ով հաղթահարել է ձայնային պատնեշը՝ փորձնական Bell X-1 ինքնաթիռը վարելով 1.05 մախ արագությամբ և 45,000 ոտնաչափ բարձրություն:
XB-1-ի առաջընթացը քաղաքացիական ինքնաթիռի առաջին դեպքն է, որը խախտում է ձայնի արագությունը մայրցամաքային Միացյալ Նահանգների վրայով Concorde-ի դուրս գալուց հետո:
Concorde-ը նորարարական գերձայնային մարդատար ինքնաթիռ էր, որը ստեղծվել է Բրիտանիայի և Ֆրանսիայի միջև համագործակցության արդյունքում: Նրա առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 2 թվականի մարտի 1969-ին, իսկ առևտրային գործունեությունը սկսել է 1976 թվականին։
Ունենալով ձայնի արագությունից երկու անգամ գերազանցող արագությամբ (2.04 մախ) նավարկելու 60,000 ֆուտ բարձրության վրա՝ Concorde-ը զգալիորեն կրճատեց անդրատլանտյան ճանապարհորդության տևողությունը՝ Լոնդոնից Նյու Յորք ճանապարհն ավարտելով մոտավորապես երեք ժամում: Այնուամենայնիվ, չափազանց մեծ գործառնական ծախսերի, սահմանափակ ուղևորատարողությունների և 2000 թվականին տեղի ունեցած ողբերգական վթարի պատճառով Concorde-ը վերջնականապես հեռացվեց 2003 թվականին:
XB-1-ի առաջընթացը դիտվում է որպես խոշոր առաջընթաց Boom-ի առևտրային մարդատար ինքնաթիռի՝ Overture-ի զարգացման գործում: Նախատեսվում է, որ Overture-ը կարող է տեղավորել մինչև 80 ուղևոր և կգործի երկու անգամ ավելի արագությամբ, քան ներկայիս ենթաձայնային ինքնաթիռները, ինչպես նշում է Boom-ը:
Boom Supersonic-ն արդեն ստացել է Overture-ի 130 պատվեր հայտնի ավիաընկերություններից, այդ թվում՝ American Airlines-ից, United Airlines-ից և Japan Airlines-ից:
