Ավիացիոն արդյունաբերությունը հավատարիմ է հավակնոտ թիրախներին ՝ CO2- ի արտանետումները նվազեցնելու համար:
Աշխարհի առաջատար օդատիեզերական արտադրողների յոթ գլխավոր տեխնոլոգիական տնօրեններն այսօր համատեղ հայտարարություն են տարածել ՝ ցույց տալու համար, թե ինչպես են նրանք համագործակցում և փոխանակում մոտեցումներ ՝ ավիացիայի կայունությունը խթանելու և արդյունաբերության մեջ գտնվող ATAG– ի նպատակներին հասնելու համար:
Համատեղ հայտարարություն
Աշխարհի ավիացիայի յոթ խոշոր արտադրողների տեխնոլոգիական գլխավոր պատասխանատուների հայտարարությունը.
Միավորված պարտավորություն
Ավիացիան մեր աշխարհը կապում է մարդկանց արդյունավետ և արագ տեղափոխման միջոցով `բացելով նոր տնտեսական հնարավորություններ և սնունդ և ապրանքներ տեղափոխելով մեր ամբողջ մոլորակը: Ավիացիան խթանում է գլոբալ ըմբռնումը, հարուստ մշակութային փոխանակումներ առաջ բերելով և դրանով նպաստելով խաղաղ գոյակցությանը:
Միևնույն ժամանակ, կլիմայի փոփոխությունը մեր հասարակության համար դարձել է հստակ մտահոգություն: Մարդկության ազդեցությունը կլիմայի վրա պահանջում է գործողություններ բազմաթիվ ճակատներում: Ավիացիոն արդյունաբերությունն արդեն զգալի գործողություններ է ձեռնարկում մոլորակը պաշտպանելու համար և կշարունակի դա անել:
Ավիացիան նպաստում է մարդու կողմից ածխաթթու գազի արտանետումների երկու տոկոսին: Արդյունաբերությունը մարտահրավեր է նետել նվազեցնելու CO2- ի մաքուր արտանետումները, նույնիսկ այն դեպքում, երբ օդային ճանապարհորդությունների և տրանսպորտի պահանջարկը զգալիորեն աճում է: Օդային տրանսպորտի գործողությունների խմբի (ATAG) միջոցով ավիացիոն արդյունաբերությունը դարձավ աշխարհի առաջին արդյունաբերական հատվածը, որը հավակնոտ նպատակ դրեց. Մինչև 2 թվականը CO2005- ի արտանետումները հասցնել 2050 թվականի կիսամյակի մակարդակի և մինչև 2 թվականը սահմանափակել CO2020- ի զուտ արտանետումների աճը: ընթանում են այդ կարճաժամկետ պարտավորությունների կատարման ուղղությամբ, ներառյալ ՝ 2019 թվականի Միջազգային ավիացիայի ածխածնի փոխհատուցման և նվազեցման սխեմայի (CORSIA) ծրագրի իրականացումը, որը համաձայնեցված է Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) երկրների կողմից:
Աշխարհի յոթ առաջատար ավիարտադրողների գլխավոր տեխնոլոգիական տնօրեններն այժմ աշխատում են աննախադեպ մակարդակով ՝ ապահովելու, որ արդյունաբերությունը կատարի այդ ագրեսիվ և անհրաժեշտ պարտավորությունները:
Ռազմավարությունը
Կայուն ավիացիան երեք հիմնական տեխնոլոգիական տարր ունի.
1. Շարունակելով զարգացնել ինքնաթիռների և շարժիչների դիզայնը և տեխնոլոգիան `վառելիքի արդյունավետության բարելավման և CO2 արտանետումների նվազեցման անխնա ձգտմամբ:
2. Աջակցություն կայուն, այլընտրանքային ավիացիոն վառելիքի առևտրայնացմանը: Մոտ 185,000 առևտրային թռիչքներ արդեն ապացուցել են, որ այսօրվա օդանավերը պատրաստ են դրանք օգտագործել:
3. Արմատապես նոր ինքնաթիռների և շարժիչ տեխնոլոգիաների մշակում և արագացման տեխնոլոգիաներ, որոնք հնարավորություն կտան ավիացիայի «երրորդ սերնդին»:
Այլ գործոններ, ինչպիսիք են օդային երթևեկության արդյունավետ կառավարումը և օդանավերի երթուղին, որոնք նվազեցնում են վառելիքի սպառումը, նույնպես կարևոր դեր ունեն: Մեր արդյունաբերությունը զգալի առաջընթաց է ցույց տվել աղմուկի և շրջակա միջավայրի այլ ազդեցությունների նվազեցման հարցում և կշարունակի դա անել:
Օդանավերի և շարժիչների դիզայն և տեխնոլոգիա
Վերջին 40 տարիների ընթացքում օդանավերի և շարժիչների տեխնոլոգիան նվազեցրել է CO2- ի արտանետումները տարեկան միջինը ՝ մեկ ուղևորի մեկ մղոնի վրա ավելի քան մեկ տոկոսով: Սա նյութերի, աերոդինամիկ արդյունավետության, թվային նախագծման և արտադրության մեթոդների, տուրբոմեքենաների մշակումների և ինքնաթիռների համակարգերի օպտիմալացման ոլորտում նշանակալի գիտահետազոտական ներդրումների արդյունք է:
Տարիներ շարունակ, արդյունաբերական տարբեր կազմակերպությունների և միջազգային մարմինների միջոցով, ավիացիոն համայնքը կամավոր կերպով պարտավորվել է կատարել մի շարք ագրեսիվ թիրախներ `ինքնաթիռների բնապահպանական արդյունավետության բարձրացման համար: Եվրոպայում Օդագնացության հետազոտությունների խորհրդատվական խորհրդի սահմանած նպատակները պահանջում են մինչև 75 թվականը CO2- ի 90 տոկոս նվազում, NOX- ի 65 տոկոս անկում և աղմուկի 2050 տոկոս նվազում `2000 թվականի մակարդակի համեմատ:
Այս ագրեսիվ նպատակներին հասնելու համար `ICAO- ի միջոցով ձեռք բերված համաշխարհային համաձայնությունները պահանջում են, որ վառելիքի արդյունավետության արդյունավետության ստանդարտը դառնա յուրաքանչյուր ինքնաթիռի նկատմամբ կիրառվող հավաստագրման գործընթացի մի մաս:
Մենք շարունակում ենք հավատարիմ մնալ առկա ինքնաթիռների և շարժիչների նախագծերի կատարելագործմանը `հնարավորինս արդյունավետության բարձրացման հետագիծը շարունակելու համար: Միաժամանակ, մենք նշում ենք մեր առջև ծառացած հսկայական տեխնոլոգիական մարտահրավերները և, ամենայն հավանականությամբ, պետք է ներառել ավելի արմատական «երրորդ սերնդի» մոտեցումներ:
Էներգիայի անցումը խթանում. Կայուն ավիացիոն վառելիք
Տեսանելի ապագայում ավիացիան կշարունակի ապավինել հեղուկ վառելիքին ՝ որպես էներգիայի հիմնական աղբյուր ավելի մեծ և ավելի հեռահար ինքնաթիռների համար: Նույնիսկ էլեկտրական շարժիչով թռիչքների ամենալավատեսական կանխատեսումների պայմաններում, տարածաշրջանային և միակողմանի առևտրային ինքնաթիռները կշարունակեն գործել համաշխարհային նավատորմում `ինքնաթիռի վառելիքով` առաջիկա տասնամյակների ընթացքում: Հետևաբար, Կայուն ավիացիոն վառելիքի (SAF) զարգացումը, որն օգտագործում է վերամշակված և ոչ հանածո հիմքերով ածխածին և բավարարում է կայուն, վստահելի կայունության չափանիշներին, կայուն ապագայի էական բաղադրիչն է: SAF- ների արտադրության հինգ ուղի արդեն հաստատված է օգտագործման համար, իսկ այդ ուղիներից մեկի `առևտրային մասշտաբով արտադրությունն արդեն գոյություն ունի: Մենք հավատում ենք, որ բոլոր առևտրային կենսունակ ուղիների արտադրության մասշտաբների արագացումը, միևնույն ժամանակ զարգացնելով ավելի ցածր ծախսերի ուղիներ, հաջողության գրավականն է: Այս աշխատանքն արդեն ընթանում է հետազոտական հաստատություններում և արդյունաբերական տարբեր ոլորտների ընկերություններում: Անհրաժեշտ է ամբողջ աշխարհում տեխնոլոգիայի զարգացման, արտադրական օբյեկտների ներդրումների և վառելիքի արտադրության խթանների կառավարության աջակցության ընդլայնում:
Մենք լիովին աջակցում ենք ցանկացած վառելիքի, որը կայուն է, ընդարձակելի և առկա վառելիքի հետ համատեղելի: Մենք սերտորեն համագործակցելու ենք վառելիք արտադրողների, օպերատորների, օդանավակայանների, բնապահպանական կազմակերպությունների և պետական մարմինների հետ `2050 թվականից շուտ այդ վառելիքները լայնածավալ ավիացիոն օգտագործման մեջ մտցնելու համար:
Ավիացիայի երրորդ դարաշրջան
Ավիացիան իր երրորդ խոշոր դարաշրջանի արշալույսին է, որը հիմնված է 1950-ականներին Ռայթ եղբայրների և ռեակտիվ դարի նորարարների հիմքի վրա: Ավիացիայի երրորդ դարաշրջանը հնարավորություն է տալիս ձեռք բերել նոր ճարտարապետություններ, շարժիչի առաջատար ջերմադինամիկ արդյունավետություն, էլեկտրական և հիբրիդ-էլեկտրական շարժիչ ուժ, թվայնացում, արհեստական բանականություն, նյութեր և արտադրություն: Ավելի մեծ ինքնաթիռները կսկսեն օգտվել նոր նախագծերից, որոնք հետագայում կբարելավեն արդյունավետությունը օդանավերի ձգձգման կառավարման և նոր եղանակներով շարժիչ ուժի բաշխման միջոցով: Նոր նյութերը հնարավորություն կտան ավելի թեթեւ ինքնաթիռներ `հետագայում բարելավելով արդյունավետությունը:
Մենք ոգևորված ենք ավիացիայի այս երրորդ սերնդից և, չնայած ներկայացված բոլոր ընկերությունները տարբեր մոտեցումներ ունեն, մենք բոլորս առաջնորդվում ենք կայուն ապագայում ավիացիայի դերի մեջ նրա ներդրման անխափանությամբ: Մենք հավատում ենք, որ ավիացիան սկսում է իր ամենահետաքրքիր դարաշրջանը ՝ ռեակտիվ դարաշրջանի արշալույսից ի վեր: Այս երրորդ դարաշրջանը խոստանում է վերափոխիչ դրական ազդեցություն ունենալ ամբողջ աշխարհի կյանքերի վրա, և մենք պատրաստ ենք դա իրականություն դարձնել:
Գործողության կոչ. Եկեք միասին ստեղծենք այս ապագան
Ավիացիայի ապագան պայծառ է: Այնուամենայնիվ, բացի մեր ոլորտի կողմից ձեռնարկվող զգալի ջանքերից, մենք նաև կախված ենք այդ նպատակների իրականացման համար համատեղ աշխատող քաղաքականություն մշակողների, կարգավորող մարմինների և կառավարությունների համակարգված աջակցությունից:
Պետք է լինի լրացուցիչ պետական և մասնավոր պարտավորություն `հիմնավոր կարգավորիչ հիմք ստեղծելու համար` զարգացող ավիացիոն տեխնոլոգիաների հետ կապված նոր խնդիրները լուծելու և տարածված SAF- ների առեւտրայնացման համար անհրաժեշտ տնտեսական աջակցություն տրամադրելու համար: Մենք նախատեսում ենք ավելի լայն, խորը և շարունակական համակարգում ԻԿԱՕ-ի միջոցով `կարգավորելու կարգավորման միասնական մոտեցումները կայացած ազգային և գլոբալ կարգավորող և ստանդարտներ սահմանող մարմինների հետ: Դրանք ներառում են ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը, Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալությունը և Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը, Կանադայի տրանսպորտը, Բրազիլիայի ANAC- ը և այլն:
Որպես արդյունաբերության CTO, մենք հավատարիմ ենք ավիացիայի կայունության զարգացմանը: Մենք հավատում ենք այս արդյունաբերությանը և նրա դերին մեր աշխարհը ավելի պայծառ ու անվտանգ վայր դարձնելու գործում: Մենք նաև համոզված ենք, որ ունենք ավիացիան կայուն դարձնելու և մեր գլոբալ համայնքում էլ ավելի մեծ դերակատարություն ունենալու մոտեցում:
Գրացիա Վիտտադինի, CTO Airbus
Գրեգ Հիսլոպ, CTO The Boeing ընկերությունը
Բրունո Ստուֆլեթ, CTO Dassault Aviation
Էրիկ Դուշարմ, GE Aviation գլխավոր ինժեներ
Պոլ Սթեյն, ՏՏ ոլորտի Rolls-Royce
Ստեֆան Կուեյլ, CTF Safran
Պոլ Էրեմենկո, CTO UTC
