IATA- ն, ALTA- ն և Կարիբյան զարգացման բանկը միավորել են ուժերը Բարբադոսում Կարիբյան ավիացիայի ավիացիայի օր անցկացնելու համար: Միջոցառման նպատակն է միավորել ոլորտի փորձագետներին, ավիաընկերությունների և օդանավակայանների ավագ ղեկավարներին և կառավարական մարմիններին `քննարկելու Կարիբյան տարածաշրջանում ավիացիայի ամենամեծ հնարավորություններն ու հիմնական մարտահրավերները:
Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի գլոբալ ավիացիայի օրերը հայտնի են իրենց գրավիչ թեմաներով, հիանալի բանախոսներով, աշխույժ բանավեճերով և, իհարկե, արդյունաբերության ցանկացած վայրում ցանցային լավագույն հնարավորություններից:
29-ի հունիսի 2018-ին IATA- ի այս առաջատար իրադարձությունը տեղի կունենա Բրիջթաունի Hilton Barbados Resort- ում և կապվելու է առաջատար մասնագետների հետ `ուսումնասիրելու մեր արդյունաբերության հիմնական մարտահրավերները և պարզելու, թե ինչպես դրանք համատեղ լուծել:
IATA- ի մասին
Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան աշխարհի ավիաընկերությունների առևտրային ընկերություն է: Բաղկացած է 278 ավիաընկերություններից, հիմնականում խոշոր փոխադրողներից, որոնք ներկայացնում են 117 երկիր, IATA- ի անդամ ավիաընկերություններին բաժին է ընկնում Առկա նստատեղերի ընդհանուր օդային երթևեկության 83% -ը: IATA- ն աջակցում է ավիաընկերությունների գործունեությանը և օգնում է ձևակերպել արդյունաբերության քաղաքականությունն ու ստանդարտները: Դրա գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Կանադայի Քվեբեկ նահանգի Մոնրեալ քաղաքում, Շվեյցարիայի Geneնև քաղաքում գտնվող գործադիր գրասենյակներով:
IATA- ն ստեղծվել է 1945 թվականի ապրիլին Կուբայի Հավանա քաղաքում: Դա Միջազգային օդային երթևեկության ասոցիացիայի իրավահաջորդն է, որը կազմավորվել է 1919 թվականին Նիդեռլանդների Հաագա քաղաքում: Իր հիմնադրման ժամանակ IATA- ն բաղկացած էր 57 ավիաընկերությունների 31 ավիաընկերություններից: IATA- ի վաղ աշխատանքի մեծ մասը տեխնիկական էր և այն ներդրում էր կատարում նորաստեղծ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպությանը (ICAO), որն արտացոլվեց Չիկագոյի կոնվենցիայի հավելվածներում `միջազգային պայմանագրում, որը մինչ օրս կարգավորում է միջազգային օդային տրանսպորտի վարումը:
Չիկագոյի կոնվենցիան, այնուամենայնիվ, չէր կարող լուծել այն հարցը, թե ով որտեղ է թռչում, և դա հանգեցրեց այն բանի, որ այսօր գոյություն ունեն հազարավոր երկկողմ օդային տրանսպորտի համաձայնագրեր: Վաղ երկկողմ հարաբերությունների չափանիշը 1946 թ. Միացյալ Նահանգներ-Միացյալ Թագավորություն Բերմուդյան համաձայնագիրն էր:
Կառավարությունները նաև մեղադրվեցին օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի վրա ՝ ուղևորների հետևյալ կառուցվածք ստեղծելու համար, որը խուսափում էր կոկորդի մրցակցությունից, բայց նաև հետևում էր սպառողի շահերին: Traանապարհային երթևեկության առաջին համաժողովը տեղի ունեցավ 1947 թվականին [7] Ռիո դե Janeանեյրոյում և միաձայն համաձայնության եկավ շուրջ 400 բանաձևերի շուրջ:
Հաջորդ տասնամյակների ընթացքում ավիացիան արագորեն աճեց, և IATA- ի աշխատանքը պատշաճ կերպով ընդլայնվեց:
