South African Airways-ը (SAA) ի գիտություն է ընդունել Հարավային Աֆրիկայի քաղաքացիական ավիացիայի վարչության (SACAA) որոշումը՝ անորոշ ժամանակով դադարեցնելու Comair-ի բոլոր թռիչքները Հարավային Աֆրիկայում:
Comair-ը մայր ընկերությունն է, որը շահագործում է և՛ British Airways-ի արտոնությունը, և՛ էժան ավիափոխադրող Kulula-ն Հարավային Աֆրիկայում:
Արդյունքում, Հարավային Աֆրիկայի բոլոր ներքին ավիաընկերությունների համար տեղերի պահանջարկը չափազանց բարձր է եղել՝ հաշվի առնելով, որ սովորական նստատեղերի 40%-ը հանվել է շուկայից:
South African Airways (SAA) չի բարձրացրել ուղեվարձը, քանի որ Զբոսանք-ի ժամանակավոր հիմնավորումը: Ավիաընկերությունը ավելի մեծ ինքնաթիռներ է տեղակայել Դուրբանի և Քեյփթաունի որոշ չվերթներում և կշարունակի դա անել այնքան ժամանակ, մինչև ներկայիս իրավիճակը կայունանա:
Comair Limited-ը Հարավային Աֆրիկայում տեղակայված ավիաընկերություն է, որն իրականացնում է կանոնավոր ծառայություններ ներքին երթուղիներով՝ որպես British Airways ֆրանչայզեր: Այն նաև գործում է որպես ցածր գնով փոխադրող՝ իր սեփական kulula.com ապրանքանիշի ներքո:
South African Airways-ը (SAA) Հարավային Աֆրիկայի դրոշակակիր ավիաընկերությունն է։ 1934 թվականին հիմնադրված ավիաընկերության գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Յոհանեսբուրգի OR Tambo միջազգային օդանավակայանի Airways Park-ում և գործում է կենտրոնական և խոսակցական ցանց, որը կապում է ավելի քան 40 տեղական և միջազգային ուղղություններ Աֆրիկայում, Ասիայում, Եվրոպայում, Հյուսիսային Ամերիկայում, Հարավային Ամերիկայում և Օվկիանիայում: . Օպերատորը միացավ Star Alliance-ին 2006 թվականի ապրիլին՝ դարձնելով այն առաջին աֆրիկյան ավիափոխադրողը, որը պայմանագիր կնքեց երեք խոշոր ավիաընկերությունների դաշինքներից մեկի հետ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Comair Limited-ը Հարավային Աֆրիկայում տեղակայված ավիաընկերություն է, որն իրականացնում է կանոնավոր ծառայություններ ներքին երթուղիներով՝ որպես British Airways ֆրանչայզեր:
- South African Airways-ը (SAA) ի գիտություն է ընդունել Հարավային Աֆրիկայի քաղաքացիական ավիացիայի վարչության (SACAA) որոշումը՝ անորոշ ժամանակով դադարեցնելու Comair-ի բոլոր թռիչքները Հարավային Աֆրիկայում:
- Արդյունքում, Հարավային Աֆրիկայի բոլոր ներքին ավիաընկերությունների համար տեղերի պահանջարկը չափազանց բարձր է եղել՝ հաշվի առնելով, որ սովորական նստատեղերի 40%-ը հանվել է շուկայից: