Հեռավոր Արևելքի զբոսաշրջությունը մղում է հաջողություն քաղել, ասում է Բարտլետը

Զբոսաշրջության նախարար Էդ Բարթլեթն ասում է, որ իր շրջում է ասիական հզոր Չինաստանի և Ճապոնիայի միջով՝ փորձելով ոչ միայն շրջել այդ երկրներից այցելուների այցելությունների վերջին անկումը, այլև զգալիորեն խթանել դրանք, ինչպես նաև բացել նոր շուկաներ Ասիայում և Մերձավոր Արևելքը հաջողությամբ է ապրել, և նա ակնկալում է, որ շոշափելի արդյունքները պետք է ակնհայտ լինեն «շատ շուտով»։

Բարթլեթը, խոսելով Observer-ի հետ Տոկիոյում անցած ուրբաթ երեկոյան իր ուղևորության երկրորդ փուլի ժամանակ, երրորդը նրան կտանի Արաբական Միացյալ Էմիրություններ՝ Դուբայ, մեծ հույսեր է հայտնել մի շարք օդային ճանապարհորդությունների նոր պայմանավորվածությունների համար, որոնք կարող են զգալիորեն խթանել չինացիներին և ճապոնացիներին: այցելուների համարները դեպի Ջամայկա. Ճապոնական All Nippon Airways (ANA) պետական ​​ավիափոխադրողը, նրա խոսքով, դրականորեն է արձագանքել Ջամայկայի շուկա կրկին մուտք գործելու առաջարկներին, մինչդեռ կոդերի փոխանակման պայմանավորվածությունները ավարտվում են China Air-ի և China Southern-ի հետ: Մեքսիկական «Աերո Մեքսիկո» ավիաընկերությունը նույնպես ուղևորվել է Շանհայից մեկնող չինացի այցելուներին Մեքսիկայով Ճամայկա ճանապարհորդելու հնարավորություն տալու համար:

Զբոսաշրջության նախարարը չինական շուկայի աճը առավելագույնի հասցնելու երկու մարտահրավերները բնութագրեց որպես օդային փոխադրումներ, ինչպես նաև լեզվական խոչընդոտ և ասաց, որ քայլեր են ձեռնարկվում երկուսն էլ լուծելու համար: Նա ասաց, որ Aero Mexico գործարքը «կապահովի տարանցում դեպի Մեքսիկա, որն այնուհետև թույլ կտա ճամայկայի կապը (կամ) Air Jamaica-ի հետ, կամ նշանակված փոխադրողի հետ Մոնտեգո Բեյ»:

Այս պայմանավորվածությունը առաջացել է Ջամայկայի և Մեքսիկայի միջև կնքված օդային ծառայությունների համաձայնագրից: Գործարքն ունի նաև այն առավելությունը, որ ճանապարհորդներին հնարավորություն է տալիս խուսափել վիզայի հնարավոր որոգայթներից, որոնք նրանք կարող են հանդիպել ԱՄՆ-ով տարանցման ժամանակ:

ANA-ն, որը նախկինում Ճամայկա ճապոնացի այցելուների համար հիմնական խողովակն էր, դուրս եկավ շուկայից մի քանի տարի առաջ, և դա, ըստ Բարթլետի, գլխավոր գործոնն էր Ճապոնիայից այցելուների այցելությունների կտրուկ նվազման համար:

«Նոր նախաձեռնությունը… ANA-ին կրկին ներգրավելն է, և մենք հիանալի քննարկումներ ունեցանք… ANA-ի, ինչպես նաև Japan Airlines-ի (JAL) հետ՝ անցնելու Air Jamaica-ի հետ կոդերի փոխանակման, ինչպես նաև էլեկտրոնային տոմսերի պայմանավորվածությունների հաստատմանը, որպեսզի կարող է անխափան տեղափոխում Նյու Յորքից և այլ ուղղություններով, որտեղ Air Jamaica-ն ունի երթուղիներ, դեպի Ջամայկա», - ասաց նա:

Նախկինում Ճապոնիայից տարեկան զբոսաշրջության այցելուների թիվը հասնում էր ավելի քան 20,000-ի: Վերջին տարիներին, սակայն, նկատվում է նվազման միտում: 2007թ.-ին 18թ.-ի համեմատ թիվը նվազել է 2006%-ով և կազմել ընդամենը մոտ 3,500 այցելու: Վերջին տարիներին ճապոնական տնտեսության դանդաղ տեմպերը եղել են գործոններից մեկը, որը նպաստել է անկմանը: Մյուսը, ինչպես Չինաստանի դեպքում, եղել է օդափոխության սահմանափակ հնարավորություն:

Բարթլեթն ասաց, որ Ջամայկան նպատակ է դրել տարեկան մինչև 50,000 ճապոնացի զբոսաշրջիկների ներգրավել կղզի, թեև Ճապոնիան իր նպատակն է դնում մինչև 20 թվականը տարեկան 2010 միլիոն ճապոնացիներ մեկնել արտասահման հանգստի:

Միևնույն ժամանակ, 2007-ին 1,067 չինացի այցելու է ժամանել Ջամայկա, ինչը Բարթլեթի խոսքերով ռեկորդ է գրանցել չինացի զբոսաշրջիկների ժամանումների առումով և 10-ի համեմատ աճել է 2006 տոկոսով: Չինաստանի երկնիշ տնտեսական աճը նպաստել է այդ երկրի արագ ընդլայնմանը: Երկրի միջին խավը և չինացի զբոսաշրջիկները՝ տնօրինվող եկամուտով, հայտնվել են ճանապարհի վրա: Ճապոնիան վերջին ժամանակներս տեսել է այցելուների զգալի հոսք Միջին Թագավորությունից և, չնայած հեռավորությանը, Ջամայկան նույնպես ձգտում է կապիտալ օգտագործել:

Բարթլետը Չինաստանից Ճամայկա ավելի շատ այցելուների ներուժը նկարագրեց որպես «հսկայական», և նրա հանդիպումները զբոսաշրջության խոշոր խաղացողների հետ, այդ թվում՝ Չինաստանի կառավարության ավիացիայի նախարարի և զբոսաշրջության համար պատասխանատու ավագ փոխնախարարի հետ, նրան միանշանակ լավատես են թողել:

Նա նաև ասաց, որ չինական խոշոր ավիափոխադրողների՝ China Air-ի և China Southern-ի հետ ավարտվում են ծածկագրերի փոխանակման պայմանավորվածությունները, որպեսզի ուղևորներին հնարավորություն ընձեռվի թռչել ուղիղ դեպի Ջամայկա՝ առանց ԱՄՆ-ում գիշերելու անհրաժեշտության, ինչպես ներկայումս է, American Airlines-ի հետ կոդերի փոխանակման պայմանավորվածությունների միջոցով: , դելտա և հյուսիս-արևմուտք:

Լեզվի հետ կապված՝ Բարթլեթն ասաց, որ, հավանաբար, պետք է կղզի բերվեն լեզվի մասնագետներ՝ օգնելու այդ հարցում: Որպես ավելի երկարաժամկետ միջոց, սակայն, նա ասաց, որ Մոնտեգո Բեյում այժմ կառուցվող հյուրընկալության դպրոցը կառաջարկի ուսուցում մի շարք օտար լեզուներով, ներառյալ չինարեն և ճապոներեն: Նա ասաց, որ Չինաստանը պատրաստ է օգնություն առաջարկել այս ձեռնարկությանը` լեզվի ուսուցման կադրեր տրամադրելով հաստատությանը:
Նա ասաց, որ Ջամայկայի կառավարությունը նույնպես դիտարկում է կղզու երկայնքով բազմալեզու ցուցանակների տեղադրումը:

Չինաստանում Բարթլեթը նաև դարձավ երկրի կաբինետի առաջին նախարարը, ով ելույթ ունեցավ չինական արտագնա ճանապարհորդության և զբոսաշրջության հեղինակավոր շուկայում (COTTM): Նա նաև ընդունել է երկրի անունից Չինաստանի զբոսաշրջության ազգային ինստիտուտի մրցանակը՝ ճանաչելով Ջամայկայի ակնառու կատարումը որպես Կարիբյան լավագույն ուղղություն և հանդիպել է Ջամայկայի զբոսաշրջային արտադրանքի պոտենցիալ ներդրողների, ինչպես նաև Ջամայկայում արդեն իսկ ներգրավված նախագծերում չինացի ներդրողների հետ:

Հեռավոր Արևելք ուղևորությունը, ասել է Բարթլետը, Ճամայկայի ռազմավարության մի մասն է՝ բացելու մի քանի ոչ ավանդական զբոսաշրջության շուկաներ Չինաստանի և Հնդկաստանի զարգացող տնտեսություններում, ինչպես նաև այլ զարգացող ասիական տնտեսություններում: Մարքեթինգային պլանը նաև ուղղված է հարավամերիկյան շուկաներին, ինչպիսիք են Չիլին, Բրազիլիան, Մեքսիկան և Արգենտինան, ինչպես նաև Արևելյան Եվրոպայի նոր վերագործարկված երկրները:

jamaicaobserver.com