Հնդկաստանը սկսում է կառուցել իր սեփական արագընթաց գնդակով գնացքները

Ըստ վերջին զեկույցների, Հնդկաստանը ներկայումս կառուցում է իր առաջին արագընթաց գնացքները, որոնք կարող են գերազանցել ժամում 250 կիլոմետր արագությունը (155.3 մղոն/ժ): Այս նոր գնացքները կմշակվեն՝ օգտագործելով նույն շրջանակը, ինչ Հնդկաստանի ներքին նախագծված «Vande Bharat» գնացքները, որոնք կարող են զարգացնել մինչև 180 կմ/ժ արագություն: Նոր փամփուշտ գնացքի նախաձեռնության նախագիծը մանրակրկիտ նախապատրաստվում է Հնդկական երկաթուղիների Ինտեգրալ ավտոմոբիլային գործարանում (ICF), որը գտնվում է Չեննայում, Թամիլ Նադու, ներկայումս աշխատում է նորի նախագծման վրա: գնդակի գնացք նախատիպը։

Տեղական լրատվամիջոցների վերջին հաղորդագրությունները նշում են, որ Հնդկաստանը գտնվում է Ճապոնիայի հետ համաձայնագիր ավարտելու եզրին 24 E5 սերիայի Shinkansen արագընթաց գնացքների ձեռքբերման համար, որոնք արտադրվում են Hitachi Rail և Kawasaki Heavy Industries-ը: Ակնկալվում է, որ այս առաջադեմ գնացքները կգործեն Հնդկաստանի մեկնարկային արագընթաց երկաթուղու վրա՝ 508 կիլոմետր (315.6 մղոն) երկարությամբ և կապելով Գուջարաթում գտնվող Ահմեդաբադը Մումբայի՝ Մահարաշտրայում գտնվող երկրի ֆինանսական կենտրոնի հետ: Գնացքը ներդնելով՝ այս երկու կարևոր տնտեսական հանգույցների միջև ճանապարհորդությունը կկազմի ընդամենը երկու ժամ, ինչը ուշագրավ բարելավում է՝ համեմատած ութ ժամից ավելի ներկայիս ճանապարհորդության ժամանակի հետ:

Նոր նախագիծը սկսվում է Հնդկաստանի ներսում արագընթաց գնացքների ներդրման վրա Նյու Դելիի մեծ ուշադրության կենտրոնում: Երկաթուղիները Հնդկաստանում ծառայում են որպես հիմնական փոխադրամիջոց, որտեղ երկրում օրական միջինը 12,000 գնացք է աշխատում, ինչը հեշտացնում է մոտ 24 միլիոն ուղևորի տեղաշարժը:

Երկաթուղու նախարար Աշվինի Վայշնաուի խոսքով, նախագծի ավարտը ակնկալվում է առաջիկա երկու տարվա ընթացքում, իսկ զգալի մասն արդեն ավարտված է։ Առաջիկա համընդհանուր ընտրությունների համար իրենց մանիֆեստում վարչապետ Նարենդրա Մոդիի Բհարաթիա Ջանատա կուսակցությունը (BJP) խոստացել է ստեղծել լրացուցիչ երկաթուղային միջանցքներ, եթե նրանք ապահովեն երրորդ ժամկետը: Օգտագործելով նախնական միջանցքի կառուցման արդյունքում ձեռք բերված գիտելիքները՝ կողմը մտադիր է «իրագործելիության ուսումնասիրություններ» ձեռնարկել հյուսիսային, հարավային և արևելյան Հնդկաստանում լրացուցիչ միջանցքների համար:

Կիսաարագընթաց Vande Bharat Express-ը, որը գործարկվել է 2019 թվականին, համարվում է զգալի առաջընթաց Հնդկական երկաթուղու համար՝ արագության առումով։ Ներկայումս այդ գնացքներից մոտավորապես 100-ը կա, և Մոդիի ղեկավարությամբ կառավարությունը նպատակ ունի առաջիկա տարիներին ներդնել առնվազն 400 լրացուցիչ Vande Bharat գնացքներ: