Հնդկաստանի ավիացիայի և զբոսաշրջության ոլորտի խոշոր զարգացման համար Հնդկաստանի կառավարությունը կրկին հանդես է եկել ամբողջությամբ դուրս գալու առաջարկով Air India- ն և Air India Express- ը (Air India- ի ցամաքային բեռնաթափման բազուկ) բիզնես:
Ավիաընկերության բաժնետոմսերի 100 տոկոսից հրաժարվելու ծրագիրը եկել է այն ժամանակ, երբ ավելի վաղ 76 տոկոս բաժնետոմսերի վաճառքի պլանը ոչ մի շահառու չէր ներգրավել:
Նոր ծրագիրը ներառում է նաև 2/3-րդ պարտավորությունների կլանում կառավարության կողմից: Ավիաընկերության զանգվածային կորուստներն ու պարտավորությունները երկար ժամանակ մտահոգիչ էին: Քաղաքացիական ավիացիայի նախարար Հ.Ս.Պուրին ասաց, որ կառավարությունը բաց է հետագա զիջումների հարցում: Սա ցույց է տալիս, որ կառավարությունը ցանկանում է ամբողջությամբ դուրս գալ ավիացիոն բիզնեսից, ինչ վերաբերում է AI- ին:
Maharaja փոխադրողի հողային և շինական ակտիվները չեն հայտնվում աճուրդի բլոկում:
Հայտատուների հայտերի սահմանաչափը նույնպես իջեցվել է մինչև 3500 կրոր, ավելի վաղ 5000 ռորոլից ՝ հույս ունենալով, որ ավելի շատ հայտատուներ կարող են գալ: Աճուրդի ավելի վաղ փորձը վատ արձագանք էր գտել:
Ամեն ինչ ավելի պարզ կդառնա մինչև մարտի 31-ը, և Air India- ն կարող է նոր սեփականատեր ունենալ մինչև 2020 թվականի կեսերը: Բայց այնպիսի հարցեր, ինչպիսիք են, թե ինչ է վերջապես տեղի ունենալու առկա աշխատակազմի հետ, դեռ պետք է տեսակավորվեն և կարող են հետաձգել գործընթացը:
Air India- ն ունի 146 ինքնաթիռ, որից 83-ը `սեփականության:
Ընդդիմության կուսակցությունները դեմ են վերջին հայտին ՝ ասելով, որ դա նման է ընտանեկան արծաթ վաճառելուն:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- In a major development for India’s aviation and tourism sectors, Indian government has again come up with a proposal to completely get out of Air India and Air India Express (Air India’s ground handling arm) business.
- This shows that the government is keen to get out of the aviation business completely, as far as AI is concerned.
- H S Puri, the civil aviation minister, has said that the government is open to give further concessions.
