Տարվա առաջին վեց ամիսների ընթացքում Նամիբիայում գրանցված ինքնաթիռների վթարների և միջադեպերի թվերը ցույց են տալիս, որ սա ամենաանվտանգ առաջին կիսամյակն է եղել երկրի ավիացիոն ոլորտի համար առնվազն հինգ տարվա ընթացքում:
Աշխատանքների և տրանսպորտի նախարարության կողմից այս շաբաթ հրապարակված թվերը ցույց են տալիս, որ այս տարվա հունվարից մինչև հունիսի վերջը Նամիբիայում գրանցվել է ինքնաթիռի 13 դեպք՝ և՛ վթարներ, և՛ ավելի քիչ լուրջ միջադեպեր, որոնք, այնուամենայնիվ, կարող էին ազդել թռիչքի անվտանգության վրա:
Այս դեպքերից որևէ մեկի հետևանքով զոհեր չկան, սա ամենաանվտանգ առաջին կիսամյակն է Նամիբիայի ավիացիայի համար առնվազն 2005 թվականից ի վեր:
2005 թվականի առաջին կիսամյակում Նամիբիայում երկու մահացու ելքով ավիավթարներ խլեցին երեք մարդու կյանք: Այդ ժամանակահատվածում հանրապետությունում գրանցվել է օդանավի 37 վթար և միջադեպ։
2006 թվականի առաջին կիսամյակում Նամիբիայում գրանցվել է ինքնաթիռի 34 վթար և միջադեպ, որոնցից երկուսը խլել են երկու մարդու կյանք: 51 թվականի առաջին կիսամյակում օդանավերի դեպքերի թիվը հասել է 2007-ի, այդ ժամանակահատվածում երկու մահացու վթարի հետևանքով զոհվել է չորս մարդ:
2008թ.-ի առաջին կիսամյակը Նամիբիայի ավիացիայի համար տարվա ամենամահացու վեց ամիսն էր առնվազն 2005թ.-ից:
Նախարարության տվյալներով՝ 2009 թվականի հունվարից հունիս ընկած ժամանակահատվածում պատահարների թվերի անկումը կարելի է վերագրել Քաղաքացիական ավիացիայի տնօրինության և Աշխատանքների և տրանսպորտի նախարարության օդանավերի վթարների հետաքննության տնօրինության կողմից իրականացված միջոցառումներին, ինչպես նաև գործողություններին, որոնք վերցվել է օդանավ շահագործողների և օդանավերի սպասարկման կազմակերպությունների կողմից:
«Օդանավերի շահագործողները և տեխնիկական սպասարկման ընկերությունները կատարելագործել են կարգապահությունը և ավելի շատ ստուգումներ և հավասարակշռություն, ինչպես նաև պատշաճ վերահսկողություն են իրականացրել», - նշել է նախարարության խոսնակ Յուլիուս Նգվեդան հայտարարության մեջ:
Նգվեդան ավելացրեց, որ Միջազգային Քաղաքացիական ավիացիայի կազմակերպության (ICAO) փորձագետների օգնությունը մեծ դեր է խաղացել անվտանգության լուրջ թերությունները շտկելու համար, ինչպիսիք են օդային օպերատորի սխալ վկայականները և օդաչուների խցիկի անհամապատասխան ստուգաթերթերը և շահագործման ձեռնարկները:
ICAO-ի թռիչքային պիտանիության փորձագետները նաև կատարելագործել են սպասարկման պրակտիկան և գործ են ունեցել օդանավերի հետ, որոնք գործել են առանց թռիչքային պիտանիության վկայականների, ասել է Նգվեդան։
Նամիբիայում բոլոր օդանավերը, օպերատորները և տեխնիկական սպասարկման կազմակերպությունները ստուգվում են ICAO-ի թիմի կողմից՝ որպես պաշտոնական աուդիտի ծրագրի մաս, մինչդեռ թռիչքային անձնակազմի լիցենզավորման աուդիտի ծրագիրը նույնպես իրականացվում է անցյալ տարվա դեկտեմբերին ICAO-ի թիմի Նամիբիա ժամանելուց անմիջապես հետո։ , ասել է Նգվեդան։
Նա հավելեց, որ թեև Քաղաքացիական ավիացիայի տնօրինությունը վերջերս հավաքագրել է երեք լրացուցիչ տեսուչների, այն շարունակում է լուրջ թերբեռնվածություն ունենալ:
Ըստ Ngweda-ի, Նամիբիայում գրանցված են ավելի քան 550 ինքնաթիռներ՝ փոքր միկրո-թեթև ինքնաթիռներից մինչև Airbus A340 մարդատար ինքնաթիռներ, որոնք պետք է ստուգվեն տարին մեկ անգամ:
Տարեկան ստուգվում են նաև սպասարկող 24 կազմակերպություններ և XNUMX առևտրային օպերատորներ։
