Նախատեսվում է, որ Հյուսիսային Ամերիկայում առևտրային ինքնաթիռների ծառայությունների շուկան մինչև 45 թվականը կհասնի 2042 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի, ինչը ցույց է տալիս 45% աճ ներկայիս 31 միլիարդ ԱՄՆ դոլարից: Հյուսիսային Ամերիկան առաջացել է որպես ամենավաղ և առավել տոկուն շրջաններից մեկը, որը վերականգնվել է համաճարակի հետևանքով: Անցյալ տարի ներքին և միջազգային թռիչքների պահանջարկի աճը ցույց տվեց օդային ճանապարհորդությունների նկատմամբ աճող նախապատվությունը, ընդ որում ակնկալվում է, որ ուղևորահոսքը տարածաշրջանում կպահպանի կայուն համակցված տարեկան աճի տեմպերը (CAGR)՝ 2.1%, ինչպես նշված է AirbusՀամաշխարհային շուկայի վերջին կանխատեսումը.
Տարեկան օդային ճանապարհորդությունների ավելացման, նավատորմի ընդլայնման և տեխնոլոգիապես առաջադեմ և փոխկապակցված ինքնաթիռների անհրաժեշտության արդյունքում սպասարկման պահանջարկի աճը ակնհայտ կլինի օդանավերի շահագործման տարբեր ասպեկտներում: Դրանք ներառում են ամեն ինչ՝ սկզբնական առաքումից մինչև ինքնաթիռի վերջնական թոշակի անցնելը, ներառյալ նավատորմի պահպանումը, արդիականացումը և ուսուցումը:
Airbus-ը նախատեսում է, որ տարածաշրջանում սպասարկման շուկան կաճի 25.9 միլիարդ ԱՄՆ դոլարից մինչև 37.8 միլիարդ ԱՄՆ դոլար (2% CAGR-ով առաջիկա երկու տասնամյակների ընթացքում): Ակնկալվում է, որ այս ընդհանուր գումարի շրջանակներում ուղևորից բեռնատար փոխարկումը և օգտագործվող պիտանի նյութերի հատվածները կհասնեն 17 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի ընդհանուր գնահատված շուկայական արժեքին հաջորդ 20 տարվա ընթացքում՝ նպաստելով օդանավերի թոշակի հետ կապված կայուն մոտեցմանը:
Կանխատեսվում է, որ 2023-ից 2042 թվականների ընթացքում բարելավումների և արդիականացման շուկան կունենա ամենաբարձր միջին տարեկան աճի տեմպերը (+4.1%)՝ համեմատած այլ կատեգորիաների՝ 1.9 միլիարդ ԱՄՆ դոլարից հասնելով 4.1 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի: Այս աճը հիմնականում պայմանավորված է սրահի և համակարգերի արդիականացման պահանջարկով, հատկապես մինչև 2030 թվականը, որպես նավատորմի և օդային երթևեկության ենթակառուցվածքների արդիականացման մաս: Բացի այդ, ինքնաթիռների կապի ընդլայնումը այս աճը խթանող զգալի գործոն է: Ներկայումս Հյուսիսային Ամերիկայի նավատորմի գրեթե 60%-ը միացված է, սակայն մինչև 2042 թվականը ակնկալվում է, որ նավատորմի 90%-ը միացված կլինի իրական ժամանակում: Սա կհեշտացնի ավիաընկերությունների հետ կապը գետնին, թռիչքի ընթացքում և տեխնիկական սպասարկման նպատակներով՝ միաժամանակ բարելավելով ուղևորների ընդհանուր փորձը:
Նախատեսվում է, որ վերապատրաստման և գործառնությունների շուկան 2.5 թվականին 2023 միլիարդ ԱՄՆ դոլարից 3 թվականին կբարձրանա մինչև 2042 միլիարդ դոլար (+0.8%): Այս աճի հետագիծը կուղեկցվի կայունության շրջանով՝ երեք տարվա արագ ընդլայնումից հետո, ինչը կօգնի արդյունաբերությանը վերականգնել համաճարակի հետևանքով առաջացած աշխատուժի կրճատումից։ Առաջիկա երկու տասնամյակների ընթացքում Airbus-ը նախատեսում է Հյուսիսային Ամերիկայում 366,000 հմուտ անհատների պահանջարկ, այդ թվում՝ 104,000 օդաչու, 120,000 տեխնիկ և 142,000 խցիկի անձնակազմի անդամ:
Հյուսիսային Ամերիկայի Airbus-ի հաճախորդների սպասարկման փոխնախագահ Դոմինիկ Վախտն ընդգծել է Հյուսիսային Ամերիկայի նշանակությունը՝ որպես հիմնական տարածաշրջան հետշուկային ծառայությունների համար: Նա ընդգծեց արդյունավետության բարձրացման, գործընթացների պարզեցման և կայուն գործունեությունը խթանելու բազմաթիվ հեռանկարները: Airbus-ը շարունակում է հավատարիմ մնալ առանցքային դեր խաղալու ավիաընկերություններին և ավելի լայն ավիացիոն արդյունաբերությանն աջակցելու այս հնարավորություններից օգտվելու հարցում:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- As a result of the increase in yearly air travel, expansion of fleets, and the need for technologically advanced and interconnected planes, the surge in service demand will be evident in the various aspects of aircraft operations.
- Within this total, the passenger-to-freighter conversion and used serviceable material segments are expected to reach a combined estimated market value of US$17 billion over the next 20 years, contributing to a sustainable approach to addressing aircraft retirement.
- The surge in demand for domestic and international flights last year indicated a growing preference for air travel, with passenger traffic expected to maintain a stable compound annual growth rate (CAGR) of 2.
