Վոլֆգանգի Արևելյան Աֆրիկայի զբոսաշրջության զեկույցը

ՄԱՍՆԱՎՈՐՎԱՑՈՒՄԸ ԱՌԱՑԵԼ Է ԲՈՆԿԵՐԸ
Հենց նոր Ջինջայից լուրեր են ստացվում, որ քաղաքապետարանը, իբր, «Նեղոս գետի ակունքի» ամբողջ տարածքը հանձնել է Մալայզիայից մասնավոր ներդրումների կոնսորցիումին՝ դեռևս չբացահայտված գործարքով: Սա, անկասկած, ևս մեկ անգամ կբարձրացնի բանավեճի թեժությունը այն մասին, թե ինչ կարելի է, ինչը չի կարելի սեփականաշնորհել և տալ: «Նեղոս գետի ակունքը» համաշխարհային ռեսուրս է, Նեղոսի ջրերի պայմանագրային մեխանիզմների առանցքային հատվածը և երկրի և տարածաշրջանի համար մեծագույն նշանակություն ունեցող մշակութային և պատմական վայր: Նման վայրերը պետք է կառավարվեն և պահպանվեն հանրային թանգարանների և հուշարձանների մարմնի կողմից, որի նպատակն է պահպանել և առաջ մղել այցելուների և տեղացիների համար հետաքրքրություն ներկայացնող մշակութային և աշխարհագրական կետերը, իսկ «սեփականաշնորհման» ցանկացած տարր պետք է ներառի տեղական համայնքը՝ զբաղվածություն և աշխատանք բերելու համար կայուն եկամուտ մինչև հիմնական մակարդակը:

NEMA-ն՝ Ուգանդայի շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալությունը, նույնպես պնդում է, որ տեղյակ չէ որևէ զարգացման պլանի մասին, որը ներառում է շքեղ հյուրանոց և գոլֆի դաշտ, որը էական ազդեցություն կունենա տարածքի բնապահպանական հանգամանքների վրա: Անկասկած, այս սյունակը կարող է ավելի շատ հաղորդել այս զավեշտալի նվերի մասին առաջիկա շաբաթներին:

Ջինջայի քաղաքապետ Մուհամմեդ Քեզաալան, միևնույն ժամանակ, պնդեց, որ ինքը և խորհուրդը հետևում են նախագահ Մուսևենիի հրահանգներին, սակայն պետք է նշել, որ պարոն Քեզաալան պատկանում է ընդդիմադիր FDC կուսակցությանը՝ անմիջապես կասկածի տակ դնելով նրա պնդումների արժանահավատությունը: Ուգանդայի ընդդիմությունն արդեն որոշ ժամանակ ետևում էր՝ պարտվելով խորհրդարանական միջանկյալ ընտրությունները մյուսի հետևից և դիմում էր հուսահատ պահանջների՝ փորձելով հետ բերել իրենց նվազող աջակցության բազան 2011 թվականի սկզբին հաջորդ ընտրարշավից առաջ:

ՈՒԳԱՆԴԱ CAA-ն ՀԱՍՏԱՏՈՒՄ Է ՆՈՐ ԱՎԻԱԳԻՏՆԵՐԸ
Երեկ Կամպալայի Imperial Royale հյուրանոցում Քաղաքացիական ավիացիայի մարմնի արտոնագրման հանդիպման ժամանակ CAA-ն լսեց մոտ մեկ տասնյակ հայտ նոր լիցենզիաների և գործող լիցենզիաների երկարաձգման համար: Սովորաբար վստահելի աղբյուրներից պարզվում է, որ Fly540-ին տրվել է օդային ծառայությունների լիցենզիա՝ գործելու որպես Ուգանդայում գրանցված ավիաընկերություն, բացի այն, որ այն գործում է արդեն Նայրոբիից: Ավիաընկերությունը, ամենայն հավանականությամբ, կհիմնավորի իր ATR ինքնաթիռներից առնվազն մեկը Էնտեբեում, երբ նրանց օդանավերի օպերատորի վկայականը տրվի, ինչը որոշակի տեղաշարժ կբերի ավիացիոն հատված:

Հաղորդվում է, որ Հոլանդիայի Martinair ավիաընկերությանը տրվել է բեռների լիցենզիա՝ բեռնափոխադրումներ իրականացնելու համար Entebbe-ում և դրանից դուրս, ինչը թեթևություն կբերի ներմուծողներին և արտահանողներին, ովքեր պայքարել են կարողությունների համար Das Air Cargo-ի շուկայից դուրս գալուց ի վեր, որն ավելի քան 20 տարի եղել է: Ուգանդայի հիմնական բեռնափոխադրումների ավիաընկերությունը: Այնուամենայնիվ, տեղական ավիաընկերությունների վերլուծաբանները այնքան էլ գոհ չեն իրադարձությունների այս շրջադարձից, քանի որ նրանք երկար ժամանակ կասկածում էին, որ Martinair-ը կարող էր իբր համաձայնության մեջ լինել Նիդեռլանդների ավիացիոն իշխանության հետ, երբ Das Air-ը 2006-ի վերջին Ամստերդամում կանգնեցվեց և այնուհետև մի քանի ամսով արգելվեց Եվրոպայից: թռիչքները նորից վերսկսելուց առաջ։ Այդ ժամանակ, սակայն, վնասը հասցվել էր, և Das Air-ը երբեք չվերականգնվեց այդ հարվածից, որն ի վերջո դուրս մղեց նրան բիզնեսից: Ազատվելով մրցակցից՝ նրանք այժմ հեշտությամբ ընտրում են Das Air-ի ներքին շուկան, ինչը շատ հայրենասեր ուգանդացիների զզվանքն է առաջացնում:

ԹԱԳԱՎՈՐՈՒԹՅԱՆ ՀՅՈՒՐԱՆՈՑՆԵՐԻ ՏԵՍԱՆՔ ՉԿԱ
Մի քանի ամիս առաջ «Kingdom Hotels»-ի շինարարությունը չսկսելու պատճառով առաջացած հանրային հակասությունների վերաբերյալ հրապարակային հայտարարությունները ևս մեկ անգամ ապացուցվեցին, որ սխալ են: 17 ակր քաղաքի գլխավոր կենտրոնի «Շիմոնի» վայրում ժամանակին գտնվում էր քաղաքի առաջատար տարրական դպրոցը և ուսուցիչների վերապատրաստման քոլեջը: Տարածքները հապճեպ քանդվեցին՝ 5 աստղանի հյուրանոց կառուցելու համար, երբ հողատարածքը գրեթե անվճար տրվեց Kingdom Hotels-ին՝ Համագործակցության գագաթնաժողովին ժամանակին կառուցելու համար: Շատ երեխաներ, ծնողներ և ուսուցիչներ անսպասելի վտարման պատճառով մեծ դժվարություններ են կրել նոր դպրոցներ և կացարաններ գտնելու հարցում, և այդ ժամանակվանից ի վեր շատ հասարակական վեճեր են ծագել: Շուտով, սակայն, պարզ դարձավ, որ դպրոցի ավերած ընկերությունը խոստացված շինարարական գործունեության որևէ նշան չի ցույց տալիս։ Երբ հանրային ճնշումը աճեց գործարքի կողմնակիցների վրա, որոշ շրջանակներ ի վերջո հրապարակային խոստումներ տվեցին, որ շինարարությունը կսկսվի մինչև այս տարվա մարտ, բայց ահա, ամիսը եկավ և անցավ, և կայքը դեռևս մեծ դատարկ տարածք է, առանց որևէ ապացույցի: , որ շուտով ամեն ինչ կպատահի դրան։ Ընկերությունը միևնույն ժամանակ մեծ գումարներ է ծախսում Քենիայում, որտեղ որոշ ժամանակ առաջ ձեռք էր բերել Lonrho Hotels-ը և զբաղվում է խմբի գույքի զանգվածային վերանորոգմամբ: Նշվում է, որ Kingdom Hotels-ը նույնպես հետաքրքրված է Տանզանիայում ներդրումներով, մինչդեռ ամբողջ ընթացքում ձեռքերը նստած է Կամպալայում: Ուստի մեգա բարբառներ Kingdom Hotels-ի և նրանց սեփականատերերի համար, որ շարունակում են Ուգանդա զբոսնել: Լրացուցիչ նորությունների համար դիտեք այս տարածությունը:

UWA-ն ԱՎԵԼԻ ԲԻԶՆԵՍ ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ Է ԳՈՎԱԶԴՈՒՄ
Ուգանդայի Վայրի բնության վարչությունն այժմ առաջարկներ և հայտեր է հրավիրել երկրի ազգային պարկերում և արգելոցներում նոր և գոյություն ունեցող վայրերի համար: Դրանց թվում են Lake Mburo ազգային պարկը Buffalo Tented Camp-ի և Bandas-ի համար, Ntoroko ճամբարը Semliki արգելոցում, Gwara Fishing Concession-ը Karuma Wildlife Reserve-ում և համատեղ համագործակցային կառավարման հնարավորություններ Ajai Wildlife Reserve-ի, Pian Upe Game Reserve-ի և Reserve-ի համար: Matheniko - Bokora Wildlife Reserve. Կապ [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված] լրացուցիչ մանրամասների համար, եթե հետաքրքրված եք առաջարկ ներկայացնել: Հայտերի ներկայացման վերջնական վերջնաժամկետը հունիսի 04-ն է, իսկ հայտերի ձևերը հասանելի են ապրիլի 15-ից UWA-ի կենտրոնակայանում՝ Կամպալայում, Կիրա ճանապարհի երկայնքով գտնվող Ազգային թանգարանի կողքին՝ Ուգանդայի շիլլինգ արժողությամբ 50.000 կամ մոտ 30 ԱՄՆ դոլար:

Հարկ է նաև նշել, որ ՀԳՄ-ն այժմ սահմանափակում է դրել մեկ ընկերության կողմից զիջումների քանակի վրա: Ցանկացած հայտատու, որն արդեն ունի երկու կամ ավելի զիջումներ հայտ ներկայացնելու պահին, կբացառվի քննարկումից և միայն առավելագույնը երկու զիջումներ կարող են շնորհվել հաջողակ դիմորդներին:

ՈՒԳԱՆԴԱՅԻ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅՈՒՆԸ ՀԵՌԱՑՈՒՄ Է ՀՅՈՒՐԱՆՈՑՆԵՐԻ ՆԵՐԴՐՈՒՄՆԵՐԻՑ
Մունյոնյո Համագործակցության հանգստավայրում Համագործակցության կառավարությունների ղեկավարների հանդիպման գագաթնաժողովից առաջ կառավարության կողմից ձեռնարկված փոքր-ինչ հակասական ներդրումը պետք է հետ կանչվի, շաբաթվա ընթացքում CHOGM-ի խորհրդարանական ընտրված հանձնաժողովին վստահեցրեց ֆինանսների նախարարը: Հատկապես մրցակիցները և ընդհանրապես բիզնեսի և զարգացման գործընկեր համայնքը քննադատել էին կառավարությանն այն ժամանակ 7.5 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ներդրման համար, սակայն կառավարությունը պաշտպանեց այդ քայլը որպես «ռազմավարական նշանակություն»՝ ստեղծելու անհրաժեշտ հյուրանոցային և կոնֆերանսների սենյակների կարողությունները: գագաթնաժողովին ընդառաջ։ Համատեղ ձեռնարկությունից կառավարության դուրս գալն ավարտվելուն պես, ընդդիմության կողմից գերակշռող հանրային հաշիվների հանձնաժողովը և CHOGM-ի հանձնաժողովը մեկ կացին պակաս կունենան, որոնք, այնուամենայնիվ, զարմացած են հյուրընկալության համատեղ ձեռնարկությունից կամավոր հրաժարվելու կառավարության քայլից:

EGYPT AIR-ը ՀՈՒԼԻՍԻՆ ՄԻԱՑՆԵԼՈՒ Է ՍԹԱՐ ԴԱՇԻՆՔԻՆ
Եգիպտական ​​դրոշակակիր Egypt Air ավիաընկերությունը, որը ներկայումս սպասարկում է Ուգանդային շաբաթական երկու անգամ ուղևորափոխադրումներով, գումարած առանձին հատուկ բեռնափոխադրումներ, անցյալ շաբաթ Կամպալայում տեղեկատվություն է տրամադրել այն մասին, որ նրանք կմիանան Star Alliance-ին մինչև 2008 թվականի կեսերը: Դա կհասցնի երկուսի թիվը: Star-ի անդամ ավիաընկերությունները, որոնք սպասարկում են Entebbe միջազգային օդանավակայանը, որտեղ առաջինն է South African Airways-ը: Star Alliance-ը, հավանաբար, աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունների դաշինքն է, և նրանց գլոբալ կապերը, անկասկած, կաջակցեն Ուգանդա զբոսաշրջության և գործարար այցելությունների հետագա խթանմանը Կահիրեի միջոցով կապի ավելացման միջոցով: Նաև հայտնի դարձավ, որ ավիաընկերությունը աստիճանաբար կփոխարինի իր մի քանի «հին» A320 և A321 ինքնաթիռները և նրանց B737-500-ները, որոնք արդեն որոշ ժամանակ շահագործում են: Ավիաընկերությունը ներկայումս օգտագործում է նոր A330 լայն թափքով սարքավորում Էնտեբե երթուղու վրա և, կարծես, պատրաստվում է ապագայում ավելի շատ թռիչքներ ավելացնել, քանի որ օդային ճանապարհորդությունների պահանջարկը դեպի Ուգանդա և հակառակը շարունակում է աճել:

BRITISH AIRWAYS TERMINAL 5 ԽՆԴԻՐՆԵՐԸ ԱԶԴԵՑԻՆ ՆԱԵՎ ՈՒԳԱՆԴԱՑԻ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ.
Վերջին օրերին Լոնդոնի Հիթրոուի 5-րդ տերմինալով միացող մի քանի ուղևորներ, որոնք երկուսն էլ գալիս էին Ուգանդա, բայց հիմնականում միանում էին Լոնդոնից եվրոպական ուղղություններով, հաղորդում են, որ հայտնվել են թռիչքների զանգվածային չեղարկումների, ուղեբեռի և բեռնափոխադրման քաոսի մեջ, որը տեղի է ունեցել նոր նշանավոր շենքում: պետք է դառնար Բրիտանիայի և British Airways-ի հպարտությունը և այժմ ամոթալի աղբյուր է ողջ Մեծ Բրիտանիայի համար: Այստեղ ստացված մեկնաբանությունները, որոնցից շատերը չեն կարող կրկնվել այս սյունակում, ցույց են տալիս, որ BA-ն իսկապես այլևս «աշխարհի սիրված ավիաընկերությունը» չէ, ինչը, հավանաբար, վաղուց արդեն չէր, և ճնշող համաձայնություն կար ապագայում Լոնդոնից խուսափելու վերաբերյալ: տարանցում և այլևս BA չթռիչք:

Հիթրոուի վերջերս ճանապարհորդներից մեկը ասաց. «Ես հասա այս ֆանտաստիկ շենքը, և հետո սկսվեց մղձավանջը: Իմ թռիչքը դեպի Եվրոպա չեղարկվեց, և ինձ ասացին, որ գնամ Գեթվիք: Ոչ մի բացատրություն, թե ինչպես, այնտեղ գնալու ծախսերի համար միջոցներ և ոչ մի օգնություն: Անձնակազմը լարված էր, նրանց լեզուն մի տեսակ կարճ էր, ես տեսնում էի, որ նրանք կորել են: Եվ հարյուրավոր այլ մարդիկ իմ շուրջը թողեցին մեր ուզածին: Ես այսուհետ այլ ավիաընկերությունների հետ ուղիղ ճանապարհորդելու եմ Եվրոպա և նույնիսկ կփրկեմ Մեծ Բրիտանիայի տարանցիկ վիզան: Սրա հետ համաձայն է նաև իմ տուրիստական ​​գործակալը։ Նրանք փորձում են ինչ-որ բան ստանալ ԲԱ-ից ինձ համար տարանցիկ ծախսերի և իմ ժամանակի կորստի և լրացուցիչ ծախսերի համար: Նրանք նաև ինձ ասացին, որ BA-ն կվաճառեն միայն այն դեպքում, եթե հաճախորդն իսկապես պնդի իրենց վրա»:

Սա, անկասկած, կշահի ավիաընկերություններին, ինչպիսիք են Brussels Airlines-ը, KLM-ը, Emirates-ը և նույնիսկ Ethiopian Airlines-ը, երբ խոսքը վերաբերում է Ուգանդայից դեպի Եվրոպա և նրա սահմաններից դուրս ուղղություններ մեկնելու փոխադրող ընտրելու հարցում: Նրանք բոլորն առաջարկում են հարմար կապեր Ուգանդայի Էնտեբե միջազգային օդանավակայանից ամեն օր իրենց հիմնական տնային հանգույցներով (Էմիրություններ և Եթովպիական օրաթերթեր, SN և KLM շաբաթական չորս անգամ): Սա պետք է անհանգստացնի BA-ին, որն արդեն վատ հարաբերություններ ունի այստեղ՝ Կամպալայում, զբոսաշրջային գործակալների հետ՝ կապված հանձնաժողովի հարցի լուծման և նրանց վիճելի գրասենյակի փակման հետ:

Միգուցե ժամանակն է, որ ղեկավարները գլորվեն ավիաընկերության ղեկին, իսկ այդ դեպքում՝ BAA-ում, այնքան վատ պատրաստվելու թռիչքային գործառնությունների տեղափոխմանը նոր տերմինալ, որն ավարտվեց մոտ երեք շաբաթ տևած աննախադեպ քաոսի մեջ: British Airways-ի օդաչուներն այս շաբաթվա սկզբին արհամարհեցին իրենց բարձրագույն ղեկավարությանը, բայց դա քիչ օգնեց այն ուղևորներին, ովքեր կորցրել են իրենց ուղեբեռը և բաց են թողել կարևոր միացումները դեպի իրենց վերջնական նպատակակետը, մինչդեռ ստիպված են եղել օգտվել BA-ի նոր տերմինալից:

ՔԵՆԻԱՅԻ ԱՎԻԱՑԻՈՆ ՆՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Քենիայի կառավարությունը, տրանսպորտի նախարարության միջոցով, այժմ ստորագրել է երեք լրացուցիչ երկկողմ օդային ծառայությունների համաձայնագրեր Շրի Լանկայի, Թունիսի և Բանգլադեշի իրենց գործընկերների հետ: Նոր համաձայնագրերը թույլ կտան այդ երեք երկրների ազգային ավիաընկերություններին թռիչքներ սկսել դեպի Նայրոբի իրենց ընտրությամբ, մինչդեռ Kenya Airways-ն այժմ կարող է թռիչքներ սկսել նաև դեպի Թունիս, Դաքա և Կոլոմբո:

Միևնույն ժամանակ, Kenya Airways-ի ավիացիոն աղբյուրները այս թղթակցի հետ կիսել են իրենց մտահոգությունը Boeing Dreamliner B787-ի համար նախատեսված նոր ուշացումների վերաբերյալ, որոնցից KQ-ն ունի մի քանիսը, որպեսզի ի վերջո փոխարինի իրենց B767 նավատորմը: Այժմ ենթադրություններ կան, որ ճապոնական All Nippon Airways-ին առաջին առաքումը կարող է հետաձգվել մինչև երկու տարի, ինչը շատ ավելի երկար է, քան սպասվում էր և խոստովանել են Boeing-ի ղեկավարները մինչ այժմ, ինչը, իհարկե, կառաջացնի ալիքային էֆեկտ բոլոր հետագա առաքումների համար:

Եթովպական ավիաուղիները նույնպես նոր Boeing լայն թափքով հեռահար ռեակտիվ ինքնաթիռի մեկնարկի հաճախորդների թվում է, որը ենթարկվել է Boeing-ի առաջընթացին այն ժամանակ Airbus-ի նավատորմի նորացման հաշվին, ինչի համար Եթովպիայի դրոշակակիրը կարող է ափսոսալ, եթե ազդեցությունը սեփական նավատորմի կապիտալ վերանորոգման վրա դառնում է խիստ:

Ավելացնում է այս թղթակցին. «Բոինգում նախկինում թաքնված ցնծությունը հսկայական խնդիրների պատճառով, որին հանդիպեց Airbus Industries-ը A380-ի մեկնարկի երկու տարի ուշացումով, այժմ, անկասկած, ամբողջովին գոլորշիացել է, ինչը ընդգծում է այն բարդությունը, որը կապված է մեր օրերում նոր նախագծված ինքնաթիռների գործարկման հետ, հատկապես, հաշվի առնելով ապրանքային պարտավորությունները՝ նման օդանավերի հետ կապված որևէ միջադեպի կամ վթարի դեպքում»։

«ԳՈԼԴԵՆԲԵՐԳ» ՀՅՈՒՐԱՆՈՑԸ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒՄ Է
Նայրոբիի հեղինակավոր Grand Regency հյուրանոցն այս շաբաթ վերադարձել է կառավարության սեփականությանը տարբեր դատարաններում ավելի քան մեկ տասնամյակ տևած պայքարից հետո: Նախկին և երբևէ վիճելի սեփականատեր պարոն Կամլեշ Փաթնին վերջապես որոշեց հրաժարվել հետագա դատական ​​հայցից՝ հյուրանոցի նկատմամբ իր վերահսկողությունը վերականգնելու համար: 5-ականների սկզբին կառուցված Ուհուրու մայրուղու վրա՝ 220-ականների սկզբին, կառուցված 1990 աստղանի, 120 սենյակներով և սյուիտներով հաստատությունը, քանի որ իրավական պայքարը մոլեգնում էր: Ինքը՝ պարոն Փաթնին, այդ ժամանակվանից ի վեր բազմիցս դատարան է ներկայացվել՝ Քենիայի ամենամեծ կոռուպցիոն սխեմաներից մեկի՝ «Գոլդենբերգի սկանդալի» կազմակերպիչ լինելու մեղադրանքի համար, որի համաձայն Քենիայի կառավարությունը ոսկու արտահանման համար «արտահանման փոխհատուցում» էր վճարում։ շատերը, եթե ոչ բոլորը հետագայում ենթադրվում էր, որ հորինված են եղել: Քենիայի հակակոռուպցիոն ցար արդարադատ Աարոն Ռինգերան ողջունեց զարգացումը որպես նախազգուշացում մյուսների համար՝ նշելով, որ առնվազն ևս 2.1 դեպքերում կոռուպցիայի սեփականություն հանդիսացող գույքի յուրացման ժամացույցը նույնպես նվազում է: Հյուրանոցը մի քանի տարի առաջ արդեն գնահատվել է ավելի քան XNUMX միլիարդ Քենիայի շիլլինգ և այսօր, անկասկած, արժե շատ ավելին, այժմ, երբ սեփականության իրավունքը վերջապես լուծված է:

AIR TANZANIA FLEET ԹԱՐՄԱՑՈՒՄ
Երկու վերջերս ձեռք բերված Bombardier Dash 8-300Q-ն այժմ սկսել են ծառայությունը, այն բանից հետո, երբ ներկվել են Տանզանիայի ազգային ավիաընկերության երեսպատման մեջ: Երկու ինքնաթիռները կտեղակայվեն Դար էս Սալաամից դեպի Կիլիմանջարո/Մվանզա, Զանզիբար, Կիգոմա, Մտվարա և Դոդոմա, ինչպես նաև ներքին այլ ուղղություններով ուղղություններով: Հասկանալի է նաև, որ Տանզանիայի կառավարությունն այժմ երաշխիք է տրամադրել նոր A320-ի վարձատուներին/տերերին, որը շուտով պետք է ստանա Air Tanzania-ն՝ կատարելով վերջին չմարված պայմանագրային տարրը մինչև ինքնաթիռի մատակարարումը: Տեխնիկական անձնակազմը և անձնակազմն արդեն վերապատրաստում և տիպավորում են անցնում օդանավում՝ պատրաստ առաքման և տեղակայման համար: Լրացուցիչ օդանավերի գնումները նույնպես առաջադեմ փուլում են՝ ընդգծելով Տանզանիայի կառավարության քաղաքական կամքը՝ ATCL-ն անկախ պահելու տարածաշրջանում սավառնող անգղներից և գործառնականորեն ունակ ուժեղ մրցակցելու Արևելյան Աֆրիկայի ավիացիոն շուկայում և դրանից դուրս:

ԿՈՆԳՈԻ ԱԶԱՏԱԿԱՆՆԵՐԸ ԿՐԿԻՆ ԽԱԽՏԵԼ ԵՆ ՍԱՀՄԱՆԸ
Կասկածյալ Interahamwe աշխարհազորայինները, որոնք հայտնի են 1994 թվականին Ռուանդայի տուտսիների (և ավելի փոքր չափով չափավոր հուտուների) բնակչության նկատմամբ իրականացված սարսափելի ցեղասպանությունով, ևս մեկ անգամ կատաղի են անցել Ուգանդայի սահմանով՝ Կոնգոյի իրենց ապահով ապաստարաններից: Կամպալայում ստացված զեկույցները ցույց են տալիս, որ ազատ ռոումինգի միլիցիան գողացել է կենցաղային ապրանքներ, պարագաներ և կենսապայմաններ ընդհանուր սահմանի երկայնքով անմեղ գյուղացիներից, նախքան փախչելը, երբ Ուգանդայի անվտանգության ուժերին ահազանգել են: Կոնգոյի սրիկա ռեժիմը վաղուց էր կասկածվում, որ թույլ է տալիս նման ահաբեկչական խմբերին օգտագործել Կոնգոյի տարածքը թաքստոցների համար, որտեղից նրանք ապահով և կանոնավոր կերպով հարձակումներ են իրականացնում Ուգանդայի և Ռուանդայի վրա: Այս ամենավերջին միջադեպը հերքում է Կինշասայի ռեժիմի հավաստիացումները խաղաղ համագործակցության վերաբերյալ և վկայում է այն մասին, որ նրանք ռազմական գործողություններ են իրականացնում միայն երկրի արևելքում թութսի էթնիկ խմբերի դեմ՝ իսկական մեղավորներին հիմնականում միայնակ թողնելով: Տարածքում ՄԱԿ-ի հրամանատարությունից որևէ մեկնաբանություն չի ստացվել, ինչը նույնպես խոսում է իր մասին և աջակցում է Արևելյան Կոնգոյում ՄԱԿ-ի ուժերի կողմնակալության մասին շարունակվող շահարկումներին: