ԲԱՆԳԿՈԿ, Թաիլանդ (eTN) – «Ժպիտների երկիրը» մոտ 30 տարի պաշտոնապես կամ ոչ պաշտոնապես կապված է Թաիլանդի հետ՝ երկիրը նկարագրելու կարգախոսը: Հմայիչ ժպիտները, որոնք զարդարում են թայլանդացիներին օտարերկրացու հետ հանդիպելիս, նախկինում Թաիլանդի զբոսաշրջության վարչության կողմից խելամտորեն վերածվել են երկրի ապրանքանիշի: Չնայած նրան, որ իննսունականների կեսերին փոխարինվեց «Զարմանալի Թաիլանդ» կարգախոսով, TAT-ը շարունակում էր իր բրոշյուրներն ու պաստառները զարդարել Բուդդայի ոճավորված ժպտացող դեմքով մինչև մեկ տասնամյակ առաջ:
Կարգախոսը կարող է մի փոքր հնաոճ թվալ այսօր, մի ժամանակաշրջանում, երբ զբոսաշրջությունը շատ ոլորտներում գնալով վերածվում է բիզնեսի արվեստի: Ճանապարհորդները, որոնք զրուցում են համացանցում տարբեր բլոգներում և ճանապարհորդական կայքերում, իրականում, թվում է, թե տեղյակ են, որ հայտնի թայերեն ժպիտը երբեմն կարող է այնքան էլ անկեղծ չլինել, որքան թվում է, հատկապես առևտրային ուղղություններում, ինչպիսիք են Պուկետը, Պատտայան կամ Բանգկոկը: Հաճախ ասում են, որ թայերեն ժպիտի 40-ից ավելի մեկնաբանություն կա: Իհարկե, դա դեռ կարող է նշանակել, որ մարդիկ իրենց երջանիկ են զգում ինչ-որ բանից: Բայց դա կարող է նաև մեկնաբանվել որպես շփոթության, շփոթության և նույնիսկ զայրույթի նշան: Ժպիտն իսկապես գործիք է ուրիշների առաջ դեմքը կորցնելու համար:
Չնայած թայլանդական ժպիտի հակասական իմաստին, սա դեռևս հարվածում է Թաիլանդի զբոսաշրջության մասնագետներին, երբ նայում են գրավիչ կարգախոսներին: Չափից շատ օգտագործված կարգախոսների վերամշակմամբ ստեղծագործելու պակասի նշան: Սա հնարավոր բացատրություն է։ Սակայն վերջին երեք-չորս տարիների ընթացքում շատ ընկերություններ նորից գործի են դրել «ժպիտ» բառը, նույնիսկ այս բառն օգտագործելու ամենավատ պահին: Լավագույն օրինակը Բանգկոկի Մետրոպոլիտենի ադմինիստրացիայի զբոսաշրջության բաժինն է, որը 2009 թվականի սկզբին գործարկեց «Bangkok City of Smile»-ը: Շատ կրեատիվ կարգախոսը հաջորդեց 2008 թվականի դեկտեմբերին Բանգկոկի օդանավակայանների գրավմանը և շրջափակմանը, որն այնքան ժպիտ առաջացրեց ուղևորների դեմքերին, որոնք այդ ժամանակ չկարողացան: այդ տասը օրվա ընթացքում թռչել տուն։
Հիշատակելով օդանավակայանները՝ պետք է նշել, որ արդեն մեկ տարի է, ինչ Բանգկոկի Սուվարնաբհումի միջազգային օդանավակայանը կրում է «Ժպիտների օդանավակայան» կարգախոսը։ Անցյալ հոկտեմբերին մեկնարկած դրան հաջորդեցին վերապատրաստման դասընթացներ անձնակազմի համար՝ հիշեցնելով նրանց ժպիտով ծառայություններ մատուցել ուղևորներին: Այնուամենայնիվ, թվում է, որ հաղորդագրությունը չի տարածվել ներգաղթի վաճառասեղանների վրա, որտեղ ծանրաբեռնված սպաները հազվադեպ են ժպտում թագավորություն մտնող կամ դուրս եկող այցելուներին:
Եվ հիմա սա Thai Airways-ի ժամանակն է։ Գեղեցիկ ժպտացող բորտուղեկցորդուհիները նույնպես երկար ժամանակ եղել են Թաիլանդի ազգային ավիափոխադրողի գովազդային կերպարի մաս: Իսկ ժպիտը կլինի նոր կիսաբյուջետային ավիաընկերության պաշտոնական անվանումը, որը թռիչք կկատարի հաջորդ տարվա կեսերին։ Ավիաընկերությանը «Thai Wings» անվանելուց հետո ավիաընկերության աշխատակիցները վերջապես ընտրեցին «Thai Smile Air»-ը: Ավիաընկերությունը կսկսի գործել չորս վարձակալված Airbus 320-ներով, որոնց նավատորմը բաղկացած է 11 ինքնաթիռներից: Ավիափոխադրողն ի սկզբանե թռիչքներ կկատարի ներքին ուղղություններով, ինչպիսիք են Չիանգ Ռայը, Խոն Կաենը, Սուրաթ Թանին, Ուբոն Ռաթչաթանին և Ուդոն Թանին, նախքան 2013 թվականին ընդլայնվելով տարածաշրջանային ուղղություններով:
Միակ մեկը, ով հավանաբար կկորցնի իր ժպիտը, Tiger Airways-ն է՝ Սինգապուրի էժան ավիափոխադրողը, որը համատեղ ձեռնարկում է Thai Airways-ի հետ՝ բյուջետային փոխադրող ստեղծելու համար, որը կսպասարկի շուկայում ամենացածր ուղեվարձի հատվածը: «Այժմ քիչ հավանական է, որ այս ավիաընկերությունը կարող է մի օր թռիչք կատարել, քանի որ Thai Airways-ը դժվար թե ունենա ռեսուրսներ միաժամանակ երկու փոխադրող հիմնելու համար», - բացատրեց օդային տրանսպորտի թաիլանդացի փորձագետը: Բայց դա մեկ այլ պատմություն է մեկ այլ օրվա համար:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- The only one to be likely to lose its smile is Tiger Airways, the Singapore low-cost carrier engaged into a joint venture with Thai Airways for the establishment of a budget carrier to serve the lowest fares segment in the market.
- Travelers chatting on the web in various blogs and travel websites seem, in fact, to be aware that the famous Thai smile might sometimes not be as genuine as it seems, especially in commercial destinations such as Phuket, Pattaya, or Bangkok.
- “There is little chance now that this airline might one day take-off, as Thai Airways is unlikely to have the resources to set up two carriers at the same time,” explained a Thai expert on air transport.
