ՎԱՇԻՆԳՏՈՆ (Սի.Էն.Էն.) - American Airlines-ի ինքնաթիռը Դալլասից, Տեխաս, թռել է Փարիզ, Ֆրանսիա, թեև թռիչքի ժամանակ «մեծ վահանակն» ընկել է ներքևից, ասվում է ավիաընկերության օդաչուներին ուղղված հուշագրում:
Օդաչուները և անձնակազմը աղմուկ են լսել և թրթռումներ են զգացել, երբ ինքնաթիռն անցել է 10,000 ոտնաչափ բարձրության միջով, բայց չի իմացել պատճառը մինչև վայրէջք կատարելը Փարիզում, ասվում է CNN-ի կողմից ձեռք բերված հուշագրում:
«Ոչ մի կերպ այս անձնակազմը կարող էր իմանալ, որ այս վահանակը հեռացել է», - ասվում է հուշագրում: «Եթե իմանային, ակնհայտորեն կվերադառնային»։
Դաշնակցային օդաչուների ասոցիացիայի խոսնակ Սքոթ Շենկլենդը, որը ներկայացնում է American Airlines-ի օդաչուներին, գնահատել է, որ ընկած վահանակը մոտավորապես 3 ֆուտ լայնություն ու 4 կամ 5 ֆուտ երկարություն է ունեցել:
«Ֆյուզելյաժի կտորներ կան, որոնք չեն վերահսկվում, և եթե դրանք ինչ-ինչ պատճառներով պոկվեն, մենք ոչ մի կերպ չենք կարող իմանալ, որ դա եղել է», - ասաց նա: «Դա շատ հազվադեպ է: Դա տեղի է ունենում»:
Դաշնային ավիացիոն վարչությունը հայտնել է, որ հետաքննում է միջադեպը:
American Airlines-ը հրապարակել է հուշագիրը այն բանից հետո, երբ համացանցում և ավիաընկերությունների արդյունաբերության բլոգներում սկսեցին շրջանառվել համացանցում և ավիաընկերությունների բլոգներում անհայտ կորած վահանակի թողած անցքի զայրացած նամակները և լուսանկարները, որոնք իբր ինքնաթիռի անձնակազմի անդամներից էին:
Փոխադրողը պաշտոնապես չի մեկնաբանում ապրիլի 20-ի միջադեպը, բացի այն, որ ասում է, որ հետաքննում է, ասել է խոսնակ Թիմ Վագները: Հուշագիրը թվագրված է մայիսի 7-ով։
Հուշագիրը պաշտպանում է օդաչուի որոշումը՝ շարունակել 9 ժամ տևողությամբ թռիչքը, ասվում է, որ չկան նախազգուշական լույսեր, համակարգի աննորմալություններ, հետագա աղմուկներ կամ թրթռումներ:
«Նավապետը որոշեց շարունակել [Փարիզի Շառլ դը Գոլ» օդանավակայանը]՝ հավատալով, որ աղմուկը կարող էր լինել բեռնատար բեռնարկղերի տեղափոխում», - ասվում է հուշագրում: Այն ասում է, որ օդաչուն պետք է 100,000 ֆունտ վառելիք թափեր՝ նախքան Դալլաս-Ֆորտ Ուորթ միջազգային օդանավակայան վերադառնալը, և որ նա հնարավորություն ուներ վայրէջք կատարել նախքան օվկիանոսն անցնելը, եթե հետագա անհանգստության պատճառ լիներ:
Օդաչուն կփորձի ավելորդ քաշով վայրէջք կատարել միայն այն դեպքում, եթե լուրջ կասկածներ լինեին, որ թռիչքը կարող է անվտանգ շարունակվել, ասել է Շենկլենդը՝ արհմիության խոսնակը և ինքը՝ AA օդաչուն:
«Վառելիքը թափելը կպահանջեր ավելի քան մեկ ժամ, իսկ դուք խոսում եք տասնյակ հազարավոր գալոններով վառելիք թափելու արևելյան Տեխասի վրա», - ասաց նա:
Հուշագրում չի նշվում 767 երկվորյակ ջամբո ինքնաթիռի օդաչուի անունը:
FAA-ն, ըստ երևույթին, հրահանգներ չի տվել տեսուչներին՝ ստուգելու ինքնաթիռից ընկած հատուկ վահանակը՝ ենթադրելով, որ մասի հետ կապված խնդիրների ընդհանուր պատմություն չկա:
Թևի վահանակը պայթեց US Airways-ի ինքնաթիռը ինչ-որ տեղ Մերիլենդում մարտին: Հետագայում քննիչները հայտնեցին, որ իրենք հայտնաբերել են թևերի ճաքած կցորդներ ինքնաթիռում և ավիաընկերության 18 ավելի հին Boeing 757-ներից յոթում: Բոլոր ինքնաթիռները վերանորոգվել են, ըստ Անկախ Տրանսպորտային անվտանգության խորհրդի, որը ստուգում է, թե արդյոք այլ ավիաընկերությունների նավատորմերը կարող են տուժել:
2000 թվականին Փարիզում Կոնկորդի մահացու վթարը, ըստ երևույթին, պայմանավորված էր մեկ այլ ինքնաթիռի մետաղական շերտով, որը վնասել էր Concorde-ը թռիչքի ժամանակ:
հրատարակություն
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- American Airlines-ը հրապարակել է հուշագիրը այն բանից հետո, երբ համացանցում և ավիաընկերությունների արդյունաբերության բլոգներում սկսեցին շրջանառվել համացանցում և ավիաընկերությունների բլոգներում անհայտ կորած վահանակի թողած անցքի զայրացած նամակները և լուսանկարները, որոնք իբր ինքնաթիռի անձնակազմի անդամներից էին:
- Օդաչուները և անձնակազմը աղմուկ են լսել և թրթռումներ են զգացել, երբ ինքնաթիռն անցել է 10,000 ոտնաչափ բարձրության միջով, բայց չի իմացել պատճառը մինչև վայրէջք կատարելը Փարիզում, ասվում է CNN-ի կողմից ձեռք բերված հուշագրում:
- It says that the pilot would have had to dump 100,000 pounds of fuel before returning to Dallas-Fort Worth International Airport, and that he had options to land before crossing the ocean if there had been further cause for concern.
