Եթե, ըստ էության, Բրյուսելը պահանջում է կրճատել թռիչքները հյուսիսատլանտյան երթուղիներով, ապա ուղեվարձի կտրուկ բարձրացման լուրջ վտանգ կա, քանի որ օդային առաջարկի զգալի մասը ծածկում է Եվրոպա-ԱՄՆ երթուղին, որն ամենաեկամտաբերներից մեկն է: եւ սիրատված աշխարհում, կկորչեն, գրում է Corriere della Sera թերթը:
Այս պոտենցիալ պարադոքսը առանց հաշվի առնելու, որ EU պայմանները կշռում են ժայռերի պես՝ կրկնակի և վնասակար ազդեցությամբ. իտալացի սպառողների համար, քանի որ նրանք ստիպված կլինեն օգտվել այլ երթուղիներից Միացյալ Նահանգներ հասնելու համար, ինչպես նաև ITA Airways-ի համար, քանի որ նրանք ստիպված կլինեն հրաժարվել տասնյակ միլիոնավոր եվրոյից։ հենց Իտալիա-ԱՄՆ-Կանադա կապերով ստացված շահույթով:
Չորրորդ պարադոքսալ հետեւանքը.
Սա, մասնավորապես, ոչ եվրոպական ավիաընկերությունների մուտքն է Իտալիայի և ԱՄՆ-ի միջև ուղիղ երթուղիներին՝ ամրապնդված այն նախադեպով, որն իսկապես եզակի դեպք է Եվրոպայում, այն է, որ Միլան-Մալպենսա-Նյու Յորք կապը մի քանի տարի շահագործվել է Emirates-ի կողմից:
Հարկ է հիշել, որ ԵՄ-ի կողմից MEF-ին (ITA Airways-ի կոնտակտային անձ) և Lufthansa Group-ին ուղարկված առարկությունների հայտարարության հիման վրա կան 39 երթուղիներ, որոնք սահմանվել են որպես «խնդրահարույց» ԵՄ-ի կողմից, և որոնց վրա մի տեսակ վետո է դրվել, ինչը բացառում է գործողության կանաչ լույսը։ Այս 39-ից կան 8-ը, որոնք ուղիղ միջմայրցամաքային երթուղիներ են, որոնք սպասարկվում են ITA Airways-ի կողմից, որոնք պետք է կրճատվեն կամ նույնիսկ անջատվեն ցանցից:
Ավելին, ԵՄ Հանձնաժողովի նամակում բացատրվում է, որ «ITA-ն և Lufthansa-ն, բացի իրենց թռիչքները կրճատելուց, պետք է գտնեն մրցակից, որին կարող են վստահել ազատված երթուղիները և ֆինանսապես օգնել նրանց՝ ծածկելով գործառնական ծախսերը»:
Հաշվի առնելով բոլոր հանգամանքները՝ հիմք ընդունելով ԵՄ հակամենաշնորհային կազմակերպության պնդումները՝ կապված Հյուսիսային Ատլանտյան երթուղիների կրճատումների հետ, Իտալիան կկորցնի օդային կապի զգալի ցուցանիշները՝ ի շահ այլ եվրոպական երկրների:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Հարկ է հիշել, որ ԵՄ-ի կողմից MEF-ին (ITA Airways-ի կոնտակտային անձ) և Lufthansa Group-ին ուղարկված առարկությունների հայտարարության հիման վրա կան 39 երթուղիներ, որոնք սահմանվել են որպես «խնդրահարույց» ԵՄ-ի կողմից, և որոնց վրա մի տեսակ վետո է դրվել, ինչը բացառում է գործողության կանաչ լույսը։
- Եթե, ըստ էության, Բրյուսելը պահանջում է կրճատել թռիչքները հյուսիսատլանտյան երթուղիներով, ապա ուղեվարձի կտրուկ բարձրացման լուրջ վտանգ կա, քանի որ օդային առաջարկի զգալի մասը ծածկում է Եվրոպա-ԱՄՆ երթուղին, որն ամենաեկամտաբերներից մեկն է: եւ սիրատված աշխարհում, կկորչեն, գրում է Corriere della Sera թերթը:
- Սա, մասնավորապես, ոչ եվրոպական ավիաընկերությունների մուտքն է Իտալիայի և ԱՄՆ-ի միջև ուղիղ երթուղիներին՝ ամրապնդված այն նախադեպով, որն իսկապես եզակի դեպք է Եվրոպայում, այն է, որ Միլան-Մալպենսա-Նյու Յորք կապը մի քանի տարի շահագործվել է Emirates-ի կողմից:
