Պրահայի օդանավակայանը հայտարարում է արժույթի փոխանակման ծառայությունների և բանկոմատների նոր օպերատորի ընտրության կոնցեսիոն ընթացակարգ։ Բիզնես մոդելը հիմնովին կփոխվի և կբարելավվի երեք հիմնական արժույթների փոխարժեքները առավելագույնը 15 տոկոսով սահմանափակելու պայմանով` համեմատած միջին կետի հետ: Չեխիայի ազգային բանկ (CNB). Այս սահմանված փոխարժեքի քաղաքականությունը եվրոպական օդանավակայանների սանդղակի ստորին ծայրում է:
Գործող օպերատորի հետ հնգամյա պայմանագիրը դադարեցվում է այս տարվա նոյեմբերի վերջին, որից հետո նոր օպերատորը կսկսի իրենց գործունեությունը։
Յակուբ Պուչալսկի, անդամ Պրահայի օդանավակայան Տնօրենների խորհուրդը մրցույթի հայտարարության վերաբերյալ ասաց, որ օդանավակայանն իր պայմանները հիմնել է այլ միջազգային օդանավակայանների մանրակրկիտ հետազոտությունների վրա՝ առաջարկվող փոխարժեքները վերանայելու նպատակով։ «Սահմանված փոխարժեքի սփրեդով մենք զգալիորեն բարելավում ենք ծառայությունը։ Որպես կոնցեսիոն գործընթացի մաս, մենք պահանջում ենք, որ նոր օպերատորը ունենա արտարժույթի փոխանակման ծառայությունների մատուցման և ԱԱՀ-ի վերադարձի փորձ առնվազն երեք միջազգային օդանավակայաններում, և որ եվրոյի, դոլարի և բրիտանական ֆունտի սպրեդը սահմանվի պայմանագրով. մեր դեպքը որպես առաջարկվող փոխարժեքի և CNB հրապարակված փոխարժեքի միջին կետի տարբերություն: Օդանավակայանում արժույթի առցանց ամրագրումների և արտարժույթի հավաքագրման դեպքում նշված երեք արժույթների սահմանաչափը կազմում է ընդամենը 5 տոկոս, ինչը կարող է հատկապես հետաքրքիր լինել ներքին ճանապարհորդների համար»,- ավելացրել է Պուչալսկին։
Նոր օպերատորի պահանջվող ծառայությունները կներառեն փոխանակման ծառայություններ, բանկոմատների շահագործում, ԱԱՀ-ի վերադարձի մշակում և վճարում, արժույթների առցանց կանխավճարային ամրագրումներ օդանավակայանում հավաքագրմամբ և դրամական ծառայություններ, ներառյալ կանխիկ փոխանցումներ: Օպերատորը բացառիկություն կունենա արտարժույթի փոխանակման ծառայությունների և բանկոմատների ոլորտում՝ օդանավակայանի երկու տերմինալների շենքերի ոչ հանրային տարածքում:
Նոր է նաև պայմանագրային տուգանքը՝ 10,000 կրոնի չափով փոխարժեքի շեմի յուրաքանչյուր խախտման համար։ Համառ խախտումների դեպքում Պրահայի օդանավակայանն իրավունք կունենա չեղարկել օպերատորի բացառիկ կարգավիճակը կամ խզել պայմանագիրը։ Նոր օպերատորը նաև պարտավորություն կունենա օրենքի շրջանակներից դուրս՝ մշակել այն գործարքների չեղարկումները հանրային օդանավակայանի տարածքում, որոնք կնքվել են օդանավակայանի սահմանափակ տարածքում, որտեղ հաճախորդն այլևս մուտք չունի։
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Որպես կոնցեսիոն գործընթացի մաս, մենք պահանջում ենք, որ նոր օպերատորը ունենա արտարժույթի փոխանակման ծառայությունների մատուցման և ԱԱՀ-ի վերադարձի փորձ առնվազն երեք միջազգային օդանավակայաններում, և որ եվրոյի, դոլարի և բրիտանական ֆունտի սպրեդը սահմանվի պայմանագրով. մեր դեպքը որպես առաջարկվող փոխարժեքի և CNB հրապարակված փոխարժեքի միջին կետի տարբերություն:
- Նոր օպերատորը նաև պարտավորություն կունենա օրենքի շրջանակներից դուրս՝ մշակել այն գործարքների չեղարկումները հանրային օդանավակայանի տարածքում, որոնք կնքվել են օդանավակայանի սահմանափակ տարածքում, որտեղ հաճախորդն այլևս մուտք չունի։
- Բիզնես մոդելը հիմնովին կփոխվի և կբարելավվի երեք հիմնական արժույթների փոխարժեքները առավելագույնը 15 տոկոսի չափով սահմանափակելու պայմանով՝ Չեխիայի ազգային բանկի (CNB) միջին կետի համեմատ:
