Boeing- ը ծրագրային ապահովման մշակումն իրականացնում է երրորդ աստիճանի ծրագրավորողների ՝ ներառյալ հնդկական HCL Technologies Ltd- ի և Cyient Ltd- ի կողմից աշխատող նորավարտ ծրագրավորողներին, որոնք մեկ ժամում կազմում էին $ 9 դոլար, մոտավորապես չորս անգամ պակաս, քան իրենց փորձառու ինժեներները, որոնք Boeing- ն ակտիվ էր: աշխատանքից հեռացնելը, իմացել է Bloomberg- ը, ենթադրելով, որ որակի վերահսկողության ոչ ադեկվատ պրակտիկան կարող է նպաստել 737 MAX- ի մահվան ելքով վթարներին:
Հաղորդվում է, որ ծախսերը խնայելու համար ընկերությունը թռիչքային ցուցադրման ծրագրակազմը և թռիչքային փորձարկման սարքավորումների ծրագրերը տրամադրեց ցածր վարձատրվող ենթակապալառուներին: Չնայած վերջին ծածկագիրը, իբր, համապատասխանում էր նրանց խիստ բնութագրերին, այդպիսի աշխատանքի արդյունավետությունը սպասելիից ցածր էր, քանի որ ենթակապալառուների վրա ճնշում էին գործադրում ՝ խուսափելու համար որևէ խոշոր փոփոխությունից, որը կարող է հետաձգել:
«Դա վիճելի էր, քանի որ այն շատ ավելի քիչ արդյունավետ էր, քան« Բոինգ »-ի ինժեներները պարզապես ծածկագիրն էին գրում», - Bloomberg- ին ասաց Մարկ Ռաբինը, նախկին «Բոինգ» ծրագրակազմի ինժեներ, ով աշխատում էր MAX- ին աջակցող թռիչքային փորձարկման խմբում:
Ամերիկյան ավիատիեզերական հսկան տաք ջրի մեջ է 737 MAX մահացու երկու վթարներից հետո, որոնք ընդհանուր առմամբ խլեցին 346 մարդու կյանք: Ինդոնեզիայում Lion Air- ի վթարը և Եթովպիայի ավիաուղիների աղետները կապված էին մանևրելու բնութագրերի ավելացման համակարգի (MCAS) ոչ պատշաճ աշխատանքի հետ, որը նախատեսված էր ինքնաթիռի դադարումից խուսափելու համար, բայց փոխարենը ինքնաթիռը ուղարկեց քթի տակ:
Չնայած Boeing- ը և HTC- ը շեշտում էին, որ ենթակապալառուները ներգրավված չեն ոչ տխրահռչակ MCAS- ի, ոչ էլ քննադատական խցիկի նախազգուշացման համակարգի մշակման մեջ, Bloomberg- ը պնդում է, որ երրորդ կողմի ինժեներները մասնակցել են 737 MAX- ի որոշ ծրագրային ապահովման մշակմանը: HTC- ի առնվազն մեկ գործատու ակնհայտորեն իրենց ռեզյումեում պնդում էր, որ իրենք գտել են «արագ լուծում», որն օգնում է «լուծել արտադրության խնդիրը», որը կարող էր հետաձգումներ առաջացնել և մեծ գումարներ արժենալ Boeing- ին:
«Boeing- ն ամեն տեսակ բաներ էր անում, ամեն ինչ, որ կարող եք պատկերացնել, որպեսզի գինն իջեցնի, այդ թվում` Puget Sound- ից [Սիեթլից դուրս, Վաշինգտոնից դուրս] աշխատանք տեղափոխելը, որովհետև մենք այստեղ շատ թանկ կդառնայինք », - ասում է Ռոյկ Լուդտկեն: , ասաց հրատարակությանը:
Ի լրումն ծախսերի և արտադրության ժամանակի խնայողության, մասնավորապես հնդկական ընկերությունների ներգրավումը «կարծես թե այլ շահաբաժիններ է վճարում» ամերիկյան կորպորացիայի համար, որը կարողացավ հիլիական ռազմական և առևտրային ավիաընկերությունների հետ բազմամիլիարդանոց պայմանագրեր ապահովել, համաձայն հաշվետվություն
