ՋԱԿԱՐՏԱ – Քննիչները պարզել են, որ իներցիոն ռեֆերենսային համակարգի (IRS) ձախողումը և այն վերականգնելու օդաչուների անհաջող փորձերը որպես Adam Air բյուջետային ավիաընկերության ինքնաթիռի կործանման հիմնական պատճառ, որը Նոր տարում զոհվեց ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 102 մարդկանց: 2007 թ. կենտրոնական Ինդոնեզիայի ջրերում, երեքշաբթի հաղորդում են տեղական լրատվամիջոցները:
Սակայն տրանսպորտի անվտանգության ազգային կոմիտեի ղեկավար Թաթանգ Կուրնիադին հրաժարվեց օդաչուի փորձի ձախողումը որակել որպես մարդկային սխալ:
PK-KKW գրանցման համարով Boeing 737-ը մեկնել է Արևելյան Ճավա նահանգի Սուրաբայա նահանգի Ջուանդա օդանավակայանից դեպի Սամ Ռատուլանգի օդանավակայան՝ Մանադո Նորթ Սուլավեսի նահանգի:
Այն անհետացել է ռադարներից 35,000 ֆուտ բարձրության վրա նավարկելու ժամանակ, ասել է Կուրնաիդին:
«Այս դժբախտ պատահարը առաջացել է գործոնների համակցությամբ, այդ թվում՝ օդաչուների կողմից թռիչքային գործիքների պատշաճ վերահսկման ձախողումը: Իներցիոն ռեֆերենսային համակարգի անսարքության հետ կապված զբաղվածությունը երկու օդաչուի ուշադրությունը շեղեց թռիչքային գործիքներից և թույլ տվեց, որ աճող վայրէջքը և թեքության անկյունը աննկատ մնան», - ասաց նա այստեղ տրանսպորտի նախարարության գրասենյակում տեղի ունեցած համատեղ ասուլիսում:
Կուրնիադին ասել է, որ օդաչուները բավական շուտ չեն հայտնաբերել և պատշաճ կերպով ձերբակալել վայրէջքը՝ կանխելու վերահսկողության կորուստը:
«Cockpit Voice ձայնագրիչը պարզեց, որ երկու օդաչուներն էլ անհանգստացած էին նավիգացիոն խնդիրներով և հետագայում զբաղված էին իներցիալ տեղեկատու համակարգի (IRS) անոմալիաներով թռիչքի առնվազն վերջին 13 րոպեների ընթացքում՝ հաշվի առնելով թռիչքի այլ պահանջները: Սա ներառում էր նույնականացում և ուղղիչ գործողությունների փորձեր», - ասաց Կուրնիադին:
Նա ասաց, որ օդանավը հասել է 3.5 գ-ի, քանի որ արագությունը հասել է մարտի 0.926-ի, երբ վերելակի կայուն հսկողություն է գործում, երբ դեռ գտնվում է աջ ափին:
Արձանագրված օդային արագությունը գերազանցել է Vdive-ը (400 կկա) և հասել է առավելագույնը մոտավորապես 490 կկասի՝ ձայնագրման ավարտից անմիջապես առաջ, ասել է Կուրնիդին:
Մեկ այլ քննիչ Սանտոսո Սայոգոն ասաց, որ օդանավը շատ մեծ արագությամբ զգաց դեպի ծովը և կոտրվեց շատ փոքր կտորների:
Վթարից մի քանի շաբաթ անց ավիաընկերության ինքնաթիռից մեկը տուժել էր ֆյուզելյաժից, որը կիսով չափ պատռվել էր կոշտ վայրէջքից հետո, իսկ այս ամսվա սկզբին նրա մյուս ինքնաթիռը սահեց թռիչքուղուց՝ վիրավորելով հինգ մարդու:
Վթարների շարքը ստիպել է նախարարությանը արգելել ավիաընկերության թռիչքները, քանի որ քննիչները պարզել են, որ այն չի համապատասխանել անվտանգության չափանիշներին։
Փոխադրողը կանոնավոր կերպով չի կատարել օդաչուների հմտությունների բարելավում, ասել է նախարարության պաշտոնյա Բամբանգ Էրֆանը։
Ինքնաթիռը սիրված տրանսպորտային միջոց է տարածված արշիպելագային երկրում, սակայն անվտանգության ստանդարտների բացակայությունը վերջերս բազմաթիվ վթարների պատճառ է դարձել, որոնք հարյուրավոր կյանքեր են խլել:
Այն ստիպեց Եվրամիությունը արգելել օդային ճանապարհորդությունը Ինդոնեզիայում անցած տարվա հուլիսի 51-ին 6 ավիաուղիների համար, ներառյալ Adam Air-ը, և նոյեմբերի 28-ին երկարաձգեց արգելքը՝ Պակիստանի միջազգային ավիաուղիների (PIA) և Սուրինամի Blue Wing ավիաուղիների վրա չեղարկելուց հետո։ .
Ինդոնեզիան պայքարում է արգելքից դուրս գալու համար: Երկիրն այժմ գտնվում է խմբի մոնիտորինգի ներքո՝ արգելքը չեղարկելու հնարավորության համար։
Ինդոնեզիայի և ԵՄ-ի ավիացիոն իշխանությունները պայմանավորվել են համագործակցել Ինդոնեզիայում թռիչքների անվտանգության ստանդարտների կատարման համար այն բանից հետո, երբ խմբի իշխանությունները հունվարին հայտարարեցին, որ Ինդոնեզիան շատ բան է անելու օդային անվտանգության ստանդարտներին լիովին համապատասխանելու համար:
news.xinhuanet.com
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Investigators found out that the Inertial Reference System (IRS) failure and the unsuccessful attempts of the pilots to recover it as the main cause of the crash of a plane of budget airline Adam Air that killed all 102 people on board in New Year in 2007 at the waters of central Indonesia, local media reported on Tuesday.
- Ինդոնեզիայի և ԵՄ-ի ավիացիոն իշխանությունները պայմանավորվել են համագործակցել Ինդոնեզիայում թռիչքների անվտանգության ստանդարտների կատարման համար այն բանից հետո, երբ խմբի իշխանությունները հունվարին հայտարարեցին, որ Ինդոնեզիան շատ բան է անելու օդային անվտանգության ստանդարտներին լիովին համապատասխանելու համար:
- Այն ստիպեց Եվրամիությունը արգելել օդային ճանապարհորդությունը Ինդոնեզիայում անցած տարվա հուլիսի 51-ին 6 ավիաուղիների համար, ներառյալ Adam Air-ը, և նոյեմբերի 28-ին երկարաձգեց արգելքը՝ Պակիստանի միջազգային ավիաուղիների (PIA) և Սուրինամի Blue Wing ավիաուղիների վրա չեղարկելուց հետո։ .
