Southwest Airlines Co.-ի հայտը ձեռք բերելու ավելի փոքր մրցակից Frontier Airlines Holdings Inc.-ը խառնվել է իրարանցման այն բանից հետո, երբ երկու ավիաընկերությունների օդաչուները չկարողացան արագ գործարք կնքել ավագության իրավունքների շուրջ:
Հինգշաբթի օրը Դենվերում տեղակայված Frontier-ի սնանկության աճուրդը սկսվել է այն բանից հետո, երբ Southwest-ը երկուշաբթի օրը 170 միլիոն դոլարի հայտ է ներկայացրել ցածր գնով փոխադրողի համար: Southwest-ը աճուրդում մրցում է Republic Airways Holdings Inc.-ի դեմ, որն ավելի վաղ 108.75 մլն դոլարի հայտ էր ներկայացրել։
Բայց Դալլասում գտնվող Southwest-ը, որը ԱՄՆ-ի ամենամեծ զեղչային փոխադրողն է երթևեկությամբ, ասել է, որ կգնի Frontier-ը միայն այն դեպքում, եթե երկու ավիաընկերությունների արհմիավորված օդաչուները համաձայնության գան ստաժի վերաբերյալ, որն ազդում է աշխատավարձի և աշխատանքի պաշտպանության վրա:
Southwest Airlines-ի օդաչուների ասոցիացիայի և Frontier Airlines-ի օդաչուների ասոցիացիայի ներկայացուցիչները բանակցել են մինչև չորեքշաբթի կեսգիշեր, սակայն չկարողացան պայմանագիր կնքել, հինգշաբթի ասաց Southwest-ի 5900 միավորված օդաչուների խոսնակ Նիլ Հենքսը:
Southwest-ի ներկայացուցիչը հրաժարվել է մեկնաբանել փորձնական բանակցությունները: Բայց նա ասաց, որ Southwest-ը շարունակում է մասնակցել Frontier-ի սնանկության աճուրդին, որը նախատեսվում է ավարտել մինչև երկուշաբթի: Frontier-ը սնանկության պաշտպանության հայց է ներկայացրել 2008 թվականի ապրիլին:
Պարոն Հենքսն ասաց, որ Southwest-ի օդաչուների արհմիությունն առաջարկել է, որ Frontier-ի օդաչուները ստաժի առումով իրենցից ցածր տեղավորվեն: Հարավարևմտյան օդաչուները բաց են սահմանային գործընկերների հետ բանակցությունները վերսկսելու համար, սակայն պաշտոնական բանակցությունների նոր փուլ դեռ նախատեսված չէր, ավելացրեց նա:
Frontier's օդաչուների արհմիությունը, որն ունի 600 անդամ, հինգշաբթի չպատասխանեց մեկնաբանություն ստանալու համար: Frontier-ի ներկայացուցիչը նույնպես հրաժարվել է մեկնաբանություններից:
Frontier's օդաչուների արհմիության նախագահ Ջոն Սթեմլերը հուլիսի վերջին The Wall Street Journal-ին ասաց, որ ավագությունը կլինի «ամենամեծ խնդիրը» օդաչուների համար, երբ նրանք կապ ունեն հարավ-արևմուտքի հետ:
Հարավ-արևմուտքը 10 անգամ մեծ է Frontier-ից, որն ունի 51 ինքնաթիռներից բաղկացած նավատորմ: Սակայն Հարավ-Արևմուտքը ցանկանում է աճի նոր աղբյուրներ գտնել թունդ անկման պայմաններում: Շուրջ չորս տասնամյակ արագ ընդլայնումից հետո Southwest-ի եկամուտը 7.9 թվականի առաջին կիսամյակում նվազել է 4.97%-ով և կազմել 2009 մլրդ դոլար՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:
Որպեսզի գործարքը կայանա, Southwest-ը նույնպես պետք է հաստատի հակամենաշնորհային մարմիններից: Ձեռք բերելով Frontier-ը, Southwest-ը ավելի քան կկրկնապատկի իր ներկայությունը Դենվերի միջազգային օդանավակայանում և կվերացնի էժան մրցակցին:
Ինդիանապոլիսում գտնվող Republic-ը երեք տարածաշրջանային ավիաընկերությունների հոլդինգ է: Ընկերությունը, որն ուներ 320 միլիոն դոլար եկամուտ երկրորդ եռամսյակում, կարծում է, որ Frontier-ը կօգնի Հանրապետությանը դիվերսիֆիկացնել իր ներկայիս բիզնես մոդելից՝ որպես խոշոր ավիաընկերությունների ենթակապալառու:
Southwest-ը բանակցություններ է վարում իր օդաչուների հետ առանձին աշխատանքային պայմանագրի շուրջ այն բանից հետո, երբ նրանք հունիսին կայացած քվեարկությամբ մերժեցին ավիաընկերության հնգամյա առաջարկը: Օդաչուների արհմիության խոսնակ պարոն Հենքսն ասաց, որ չորեքշաբթի օրը ընկերության հետ բանակցությունները շարունակվել են, և որ միությունը հուսով է, որ այդ բանակցություններում գործարքը հնարավոր կլինի հասնել մեկ շաբաթվա ընթացքում:
Աշխատանքային պայմանագիրը «գլխավոր առաջնահերթությունն» է Southwest-ի օդաչուների արհմիության համար, որը ցանկանում է ավարտին հասցնել այն նախքան Frontier-ի օդաչուների հետ որևէ համաձայնություն կնքելը, ավելացրեց պարոն Հենքսը:
Southwest-ը հրաժարվեց հինգշաբթի մեկնաբանել այդ բանակցությունների կարգավիճակը:
