Delta Air Lines Inc.-ին, American Airlines-ին և ԱՄՆ-ի այլ ավիաընկերություններին ամառային ճամփորդական սեզոնից հետո կարող է անհրաժեշտ լինել կրճատել 5 տոկոսով ավելի շատ նստատեղեր՝ ուղեվարձը բարձրացնելու համար:
Ցանկացած կրճատումների մոտ երկու երրորդը, հավանաբար, տեղի կունենա արտասահմանյան երթուղիներում, որտեղ ինքնաթիռներն ավելի դատարկ են, ասում է UBS Securities LLC-ի վերլուծաբան Քևին Քրիսսին: Փոխադրողները կարող են հայտարարել կարողությունների կրճատման մասին հենց վաղը Նյու Յորքում կայանալիք համաժողովում, որը կազմակերպել է Bank of America Corp.-ի Merrill Lynch ստորաբաժանումը, ասում են վերլուծաբանները:
ԱՄՆ-ի խոշորագույն ավիափոխադրողների շրջանում 12-ամսյա երթևեկության սահումը նշանակում է, որ դեռևս շատ տեղեր կան՝ բարձր գներին աջակցելու համար: Կրճատումների նոր փուլը կհիմնվի 10 թվականի սկզբից ի վեր ԱՄՆ ավիաընկերությունների թողունակության 2008 տոկոսի վերացման վրա, ներառյալ 500 ինքնաթիռների կայանումը:
«3 տոկոսից 5 տոկոսի միջակայքում ինչ-որ բան, հավանաբար, այն է, ինչ մենք կտեսնենք, և որքան շատ, այնքան լավ», - ասում է Քրիսին, ով գտնվում է Նյու Յորքում և խորհուրդ է տալիս գնել Delta-ն՝ աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունը:
Համաշխարհային ավիաընկերությունների եկամուտն այս տարի կարող է նվազել 15 տոկոսով՝ հասնելով 448 միլիարդ դոլարի՝ «արդյունաբերության ամենադժվար իրավիճակի ֆոնին», հունիսի 8-ին հայտնել է Ժնևում տեղակայված Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան: Հյուսիսային Ամերիկայի փոխադրողները, հավանաբար, կկորցնեն մոտ 1 միլիարդ դոլար առևտուր: խումբն ասաց.
Փոխադրողները կկրճատեն առնվազն 4 տոկոսով ավելի մեծ հզորություն, քանի որ տոմսերի վաճառքը կնվազի, կարծում է Նյու Յորքի Jesup & Lamont Securities Corp.-ի վերլուծաբան Հելան Բեքերը: Նա խորհուրդ է տալիս գնել Delta, ամերիկյան մայր AMR Corp., United Airlines մայր UAL Corp. և Continental Airlines Inc.
«Ամեն ինչ օգնում է»
«Ես չէի ակնկալի, որ մինչև 2010 թվականի առաջին եռամսյակը որևէ անկում կամ բարձրացում կտեսնեմ», - ասաց Բեքերը: «Ընկերությունների մեծ մասը կրճատել է ճանապարհորդության բյուջեն, և նրանք չեն վերականգնում որևէ գումար, մինչև չտեսնեն բարելավման նշաններ»:
ԱՄՆ-ում գործազրկության մակարդակը մայիսի դրությամբ կազմում է 9.4 տոկոս, ինչը ամենաբարձրն է 1983 թվականից ի վեր: Տնտեսությունը, հավանաբար, ընթացիկ եռամսյակում կրճատվել է 2 տոկոսով և երրորդ եռամսյակում կաճի 0.5 տոկոսով, ըստ Bloomberg-ի կողմից հարցված 63 տնտեսագետների միջին գնահատականի:
Bloomberg US Airlines-ի 13 փոխադրողների ինդեքսն այս տարի մինչև երեկ ընկել է 41 տոկոսով:
Վերջին չորս ամիսներից երեքի ընթացքում երթևեկությունը նվազել է 10 տոկոսով կամ ավելի, քանի որ խորացել են ճանապարհորդությունների կրճատումները:
«Ես կցանկանայի տեսնել, որ թողարկվի թողունակության ևս 5 տոկոսը», - ասում է Բալթիմորում գտնվող Stifel Nicolaus & Co.-ի վերլուծաբան Հանթեր Քեյը: «Ամեն ինչ օգնում է»:
Delta-ն կարող է լինել «լավագույն դիրքում ավելի շատ կրճատելու համար», քանի որ այն ունի ավելորդ երթուղիներ և լրացուցիչ ինքնաթիռներ անցյալ տարի Northwest Airlines-ի գնման արդյունքում, ասաց Քեյը: Նա խորհուրդ է տալիս գնել Delta-ն և պահել Continental, UAL, AMR և Dallas-ում տեղակայված Southwest Airlines Co.
Ավտոկայանատեղի ինքնաթիռներ
«Դելտան» ապրիլին հայտարարեց, որ ամբողջ տարվա ընթացքում կնվազեցնի միջազգային կարողությունները մինչև 7 տոկոսով, մինչդեռ ներքին թռիչքները կնվազեն 8-ից 10 տոկոսով: Ատլանտայում գործող փոխադրողը ապրիլից ի վեր թարմացված ուղեցույց չի տրամադրել, ասել է խոսնակ Բեթսի Թալթոնը:
American Airlines-ը կարող է կրճատել որոշ լրացուցիչ թռիչքներ դեպի Լոնդոն Հիթրոու, իսկ Չիկագոյում տեղակայված United-ը կարող է կայանել ևս մի քանի Boeing Co. 747 ինքնաթիռներ՝ որպես 100 ինքնաթիռ ծառայությունից հեռացնելու իր ծրագրի մի մաս, ասել է Քեյը:
UAL-ի ներկայացուցիչ Ժան Մեդինան հրաժարվել է մեկնաբանություններից: American Airlines-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Ջերարդ Արպեյը հունիսի 7-ին Կուալա Լումպուրում ասել է, որ Տեխաս նահանգի Ֆորտ Ուորթ ավիաընկերությունը ուշադիր հետևում է պահանջարկին և չի որոշել հետագա կրճատումները:
Continental-ը կարող է ճնշում զգալ նվազեցնելու որոշ միջազգային թռիչքներ, քանի որ դրա կրճատումները հետ են մնացել ավելի մեծ ավիափոխադրողներից, ասում է Նյու Յորքի FTN Equity Capital Markets Corp.-ի վերլուծաբան Մայքլ Դերչինը: ԱՄՆ փոխադրողների ընդհանուր թողունակությունն այս տարի պետք է նվազի մոտ 7 տոկոսով, կարծում է նա:
«Դժվար որոշումներ»
«Մենք միշտ արձագանքել ենք շուկայում պահանջարկին», - ասում է Ջուլի Քինգը, Continental-ի ներկայացուցիչը: «Մենք ուշադիր վերահսկում ենք շուկան և կշարունակենք հարմարեցնել կարողությունները՝ ըստ անհրաժեշտության»:
Continental-ը ապրիլին ասաց, որ իր ամբողջ տարվա միջազգային հզորությունը կնվազի մինչև 3 տոկոս, մինչդեռ Հյուսթոնում տեղակայված ավիափոխադրողի հիմնական ինքնաթիռների ներքին հզորությունը կնվազի մինչև 7 տոկոս:
Արիզոնայում տեղակայված US Airways Group Inc.-ում գտնվող Continental և Tempe-ում մեկ մղոն թռչած յուրաքանչյուր նստատեղից եկամտի հինգերորդ անընդմեջ ամսական նվազումը մայիսն է, այն փոխադրողները, որոնք ամենամսյա կտրվածքով ամենից շատ են հայտնում այդ թիվը: Անկումը մասամբ արտացոլում է եկամտաբերության անկումը կամ միջին ուղեվարձը մեկ մղոնի համար, քանի որ փոխադրողները մրցում են ավելի քիչ ճանապարհորդների համար:
US Airways-ը «այսօր կարողությունները կրճատելու հետագա պլաններ չունի», երեկ ասել է խոսնակ Մորգան Դյուրանտը:
Delta-ն, American-ը, United-ը և Continental-ը կարող են դադարեցնել թռիչքները դեպի որոշ արտասահմանյան քաղաքներ շաբաթվա ավելի դանդաղ օրերին, ինչպիսիք են երեքշաբթի կամ չորեքշաբթի, լրացուցիչ խնայողություններ ստանալու համար, ասում է Ռոբերտ Մաննը, ով ղեկավարում է RW Mann & Co ավիաընկերության խորհրդատվական ընկերությունը Նյու Յորքի Պորտ Վաշինգտոնում: .
«Դա անելու խնդիրն այն է, որ դուք գործարար ճանապարհորդներին մեկ ավելի քիչ պատճառ եք տալիս ձեզ ընտրելու», - ասաց Մաննը: «Մենք գտնվում ենք մի ժամանակաշրջանում, երբ նման բարդ որոշումներ պետք է կայացվեն»:
