Դա տևեց 12 տարի, բայց ի վերջո, Իտալիայի շրջակա միջավայրի նախարարությունը մերժեց F-ի ընդլայնման նախագիծը.Յումիչինո միջազգային օդանավակայան, հայտնի է նաեւ որպես Լեոնարդո դա Վինչիի միջազգային օդանավակայան. Որոշումը ներկայացրել են Իտալիայի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը (ENAC) և Aeroporti di Roma (ADR), քանի որ այն անհամատեղելի է համարվել այն արգելոցի հետ, որի վրա այն պետք է առաջանա:
ADR-ը հայտնել է, որ որոշ ժամանակ «Կայուն զարգացման ծրագիր է ուսումնասիրվում ENAC-ի հետ՝ նպատակ ունենալով համատեղել Լեոնարդո դա Վինչիի օդային երթևեկության կարողությունները մեծացնելու անհրաժեշտությունը շրջակա միջավայրի նկատմամբ խորը հարգանքի հետ»:
Նախարարության մերժումը միևնույն ժամանակ ոգևորությամբ է ընդունվում FuoriPista-ի (Կողային թռիչքուղիներ) կոմիտեի և մի քանի շրջանային և Ֆյումիչինոյի խորհրդականների, ինչպես նաև քաղաքապետ Էստերնինո Մոնտինոյի կողմից:
Նախարար Սերխիո Կոստան ասել է. «Մենք դադարեցրել ենք Ֆիումիչինոյի օդանավակայանի ընդլայնումը։ Դա արդեն արդեն իսկ տանջված տարածքում արդեն արդեն իսկ տանջված տարածքում արդեն թվով արդեն կոնկրետ շահարկումը կլիներ։ Ինձ համար սա հաղթանակ է»։
Իրական երկրորդ օդանավակայանի Aeroporti di Roma նախագծի հետ առաջին քարտեզագրությունը տարածվում է ավելի քան 1,300 հեկտարով ներկայիս օդանավակայանից հյուսիս և կկրկնապատկվի մինչև 12 տարի առաջ: Այնուամենայնիվ, Ֆիումիչինոյի օդանավակայանի 2030 թվականի գլխավոր պլանը ներկայացվել է ENAC-ի և ADR-ի կողմից Հռոմի օդանավակայանի համար 31 թվականի մարտի 2017-ին՝ նախարարությունից, որն այժմ ժամանել է շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության գնահատումը (VIA):
«Ֆիումիչինո օդանավակայանի ընդլայնման գաղափարը ազդելու էր հռոմեական ափի արգելոցի մի մասի վրա, ինչպես նաև ենթադրում էր բազմաթիվ օտարումներ տասնյակ ընտանիքների համար, միայն թե մեծացներ օդանավակայանի տարածքը», - բացատրեց շրջակա միջավայրի նախարարը: VIA-VAS հանձնաժողովի բացասական կարծիքով վերջ է դնում Ֆիումիչինոյի համար չափազանց երկար տևող ճոճանակին։
«Քաղաքացիների հետ շարունակական շփում է եղել այս կետին հասնելու համար, սիներգետիկ աշխատանք, որը հանգեցրել է այս արդյունքին», - ինչպես նշեց քաղաքապետ Մոնտինոն, «Հանձնաժողովը, այնուամենայնիվ, բաց է թողնում չորրորդ թռիչքուղու կառուցման հնարավորությունը՝ գիտակցելով դրա անհրաժեշտությունը: Ֆիումիչինոյի կենտրոնի զարգացում: Այս զարգացումը, սակայն, չի կարող անհամատեղելի լինել էկոհամակարգի հետ «և»՝ ի վնաս Հռոմի ափամերձ բնական արգելոցի»։
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- «Ֆիումիչինո օդանավակայանի ընդլայնման գաղափարը ազդելու էր հռոմեական ափի արգելոցի մի մասի վրա, ինչպես նաև ենթադրում էր բազմաթիվ օտարումներ տասնյակ ընտանիքների համար, միայն թե մեծացներ օդանավակայանի տարածքը», - բացատրեց շրջակա միջավայրի նախարարը: VIA-VAS հանձնաժողովի բացասական կարծիքով վերջ է դնում Ֆիումիչինոյի համար չափազանց երկար տևող ճոճանակին։
- ADR-ը հայտնել է, որ որոշ ժամանակ է, ինչ «Կայուն զարգացման ծրագիր է ուսումնասիրվում ENAC-ի հետ՝ նպատակ ունենալով համատեղել Լեոնարդո դա Վինչիի օդային երթևեկության թողունակությունը մեծացնելու անհրաժեշտությունը շրջակա միջավայրի նկատմամբ խորը հարգանքի հետ:
- Այնուամենայնիվ, Ֆիումիչինոյի օդանավակայանի 2030 թվականի գլխավոր պլանը ներկայացվել է ENAC-ի և ADR-ի կողմից Հռոմի օդանավակայանի համար 31 թվականի մարտի 2017-ին, որպեսզի ստանա Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության գնահատումը (VIA) նախարարությունից, որն այժմ ժամանել է:
